Dada4

Les EMPORTS : -Canon M791 : Air&Cosmos HS Rafale p.83 = 110 kg ; Obus =0,525 kg -AASM (corps de bombe Mk82/SCBEMS): AirFan 297 p.28 = 300 kg AirFan 337 p.41 = 340 kg Air&Cosmos HS Rafale p.84 = 250 kg Site de SAGEM = 340kg -GBU12 : AirFan 337 p.26 = 250 kg Site de FAS.org = 500 pound -> 227 kg -SCALP EG : Air&Cosmos HS Rafale p.33 = 1200 kg Site de MBDA = 1300 kg -AM39 Exocet : Air&Cosmos HS Rafale p.33 = 655 kg « Chasse embarqué » = 670 kg Site de MBDA = 670 kg -Magic II : Air&Cosmos HS Rafale p.92 = 89 kg Site de DGA = 89 kg -MICA : Air&Cosmos HS Rafale p.33 = 110 kg Air&Cosmos HS Rafale p.89 = 112 kg Site de MBDA = 112 kg -Pod DAMOCLES : « Chasse embarqué » = 250 kg AirFan 271 p.16 = 265 kg Site de THALES = 265 kg - Nacelle RECCO-NG : (920 kg) -ASMP-A : (840 kg) -Nacelle de Ravitaillement DOUGLAS : ? -Nacelle de Ravitaillement INTERTECHNIQUE : ? -Reservoir RPL-751 (2000 litres) : ? -Reservoir RPL-711 (1250 litres) : ?

j'avais lu que le rayon d'action (du Raptor),sans reservoir externe, était de :1102 kms sans super croisière, avec 50 nautiques en SC "SuperCroisière ", c'était de 843 kms et avec 100 Nautiques de SC c'était plus que 750 kms!! TERRIBLE!! =D

Quelle bazar !! pour trouver des valeurs réalistes ! c'est pires que de connaitre le poids d'une femme sans etre medecin. A tout seigneur, tout honneur, commençons par le Rafale national. Air Fan n°156 (novembre 91) Rafale C01 = 9060kg Rafale M01 = 9760kg Rafale B01 = ? (pas de valeur) Air&Cosmos (Hors-série Rafale de 2006) Rafale C01 = 10 000 kg (avec instrumentations d'essai et dont 200kg pour les 2 M88, page 24) Rafale B01 = 700 kg plus lourd que le C01 (mais 500l de kéro en moins, page 42) Rafale M01 = 500 kg plus lourd que le C01 (page37) Rafale N = plus lourd que le B , avec 115 kg de kero en moins(?!). DOSSIER DE PRESSE _Les échéances 2006 du programme Rafale pour les forces armées Rafale C = 9500 kg Rafale B = 9720 kg (dont 200litres de kero en moins) Rafale M = 10 196 kg Bon !! la suite .....ben on verra. =D

Comme quoi, déjà en 1984 (Aviation Magazine n*886 de Decembre 1984): Hé bé !!! ;D

'rci! Seb et les autres. Ca marche bien, suffit le cliquer sur l'icone "nouveau". 'Rci.... ;)

L'extrait viens de ce livre: http://www.netmarine.net/g/annonces/biblio/chasseembarquee.htm ::)

TRES BIEN!!!! ::) juste que c'est dommage qu'on ne puisse plus accéder directement sur la derniere réponse d'un message.

En parlant de Canard: (c'est encore du Bruno Ravellin-Falcoz)

Attends Rob!! c'est bien le projet de Thalès qui a été choisi? et pas celui de BAe ? pour le CVF final . je me trompe?

Une étude aile Delta et canards (GRRRRRRRR!!! c'est en Anglois!!![01] ) http://stinet.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA269561&Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf

Maquette et bois ! pas prototype!

Arf un chti lien en Anglo d'un forum MacDo , sur le même sujet : http://www.abovetopsecret.com/forum/thread148835/pg1

Ben , t'aurai dû intituller ton topic comme "la génèse du EF2000 et Rafale" par exemple. [07]

Et ceux qui ont fait ces batiments, ils ont quelle ages maintenant? [14]

Mouia.... Si c'est les meme ingénieurs que pour le sous marins Astute!! vaux mieux payer 200M€ pour verifier les plans , avant de signer un cheque en blancs . [08]

Yep! de Bruno Revellin-Falcoz : "En 1979 il nous est demandé d'entrer en coopération avec l'Allemagne car ce pays a effectivement exprimé un besoin assez similaire au nôtre. C'était une volonté à la fois politique et industrielle car le président de dassault à l'époque, M.vallières, et son homologue de MBB; M.Langfelder, étaient d'accord pour étudier un biréacteur motorisé par des turbofans RR RB199. ................... Chez Dassault, nous poussions pour le concept delta-canards alors que les Anglais avaient un projet d'avion classique avec un empennage arrière. Finalement, les britanniques basculèrent vers la formule allemande, avec des canards en position très avancée."

http://www.dsca.osd.mil/PressReleases/36-b/2007/France_07-14.pdf (Dézole si c'est du réchauffé) [21]

Les toffes du Mystère 20 ci-dessus : test de SPECTRA pour le Rafale.

Concernant le "nuke" qui a "foiré" au USA : "Atomic Bomb Hits South Carolina March 11, 1958 Florence South Carolina On March 11, 1958, at 3:52 P.M. (EST), a B-47E departed Hunter AFB, Georgia, as number three aircraft in a flight of four en route to an overseas base. After level off at 15,000 feet, the aircraft accidentally jettisoned an unarmed nuclear weapon which impacted on a sparsely populated area approximately 6 miles from Florence, South Carolina. The Bomb's high explosive material exploded on impact. The explosion caused property damage and several injuries on the ground. "

Vous en saurez plus en regardant :Nuclear 911 concernant les "Broken Arrows" US.

LOL !!! 400km de portée !! la vache!!! le seul petit blème c'est que la Terre est ronde!! Comment fait l'obus pour suivre la courbure de la planète? si il est tiré depuis un navire de surface?

Le CdG ne sera-t-il pas en IPER , en 2007?

Si j'ai bien tout compris, le Rafale M embarquerai 4750 kg de kero en interne + 3 bidons de 1250 litres soit 7750 kg (4750+3x1000) de kero au total.

Arff!! j'ai la tophe de conversion des litres en kg du kerozene pour le rafale: [61]

Tenrative d'un Harrier supersonique: