Dada4

DEFA!! voyons!!! prendre le "Bull's eye" commme point de référence des M2K!!! Le "Bull's eye" peut etre n'importe où! c'est juste un point virtuelle de référence. Il peu tout aussi etre à 20 nautiques des M2K , que à 20 nautiques des "targets". "Pulsar 22 Fox 3 kill Bull's eye 090°/60 miles, 5000 feets". Le monsieur dit que : "un missile a autodirecteur actif a "killer" un target à 60 Nautiques à 90° du point de repère de référence à une altitude de 5000 pieds"! c'est tout! En fin de compte on ne sait pas la distance entre le tireur et la cible! tant que l'on ne connait pas la position des M2K , par rapport au point de référence "Bull's eye". Vrai? [08]

Dézole, mais je ne tire pas mes sources de Wiki pet dia ! Pour le OEPS-27, c'est du livre de Air Fleet " The Flanker story ". Si tu veux la page, attends ce soir que j'y jete un z'noeil! Sans rancune.

Au faite! y'en a combien de Su-35? qui vole? a part le proto?

LOL!! c'est juste un OEPS-27 amélioré!!! : Un canal IR, Pas de camera TV! ... Garde ton Pentax! [28]

Tu parles du OEPS-27 ? Mouai!! pouvoir de détection en IR entre 50km ,lorsque la cible est de dos, et environ 15 km de face! et la portée du laser est entre 0,3 et 3kms sur cibles multiples et de 0,3 à 5km sur cible unique.La précision serai de 5°en azimuth et 10m en élévation. De plus , y'a pas de fusion de donnés! et avec 1 seul canal en fréquence en IR. Même pas de caméra TV pour identifier la cible si Ami ou Ennemi! Mouai... C'est un "bète" IRST ! sans plus!

Par contre le EA-xx n'as pas intérèt d'avoir un blème! sinon c'est toute la mission qui serai en danger.A force de mettre tous les oeufs dans le meme panier, celui-ci n'a pas intérèt à etre percer! [08]

Ben, les USA, privilégie le brouillage par un avion dédié, qui doit couvrir les avions en attaques. Les Fr privilégie la protections personnalisé. Un avion se protège pesro, dons puissance necessaire moindre. Enfin, je n'ai pas science infuse, mais c'est comme celà que je comprends ces choix.

Ce ne serai pas , un peu, le boulot de SPECTRA? ça?

Ah? je ne savais pas qu'on était en guerre contre les marmottes!! encore la CIA qui aurai menti à Babuche? [57]

A mon avis perso, le choix par les Britons du F-35B serai mal venu. Car en faisant un CVF exclusivement pour des avions à décollage par tremplin et apontage vertical, ils se ferment la porte d'un avion de guet aérien avancé type E-2 !! De plus il m'avais semblé lire, que les CVF Britons sont prévus a ètre équipés de cata et brins au court de sa vie. Autant prévoir des cata et brins dés le départ! mais bon.... c'est les Britons!

et pourquoi faire? NAN! je ne crois pas a un marché pour le Rafale en Europe, sauf peut etre au Royaume Unis en tant que rafale M pour leur CVF.

Arff!!! mheu non!!! attendez de voir , lorsque A&C tomberont sur le 1er pdf de Tmor, dédié au Rafale! [08]

LOL ! LA menace , dans la région, c'est plus au Nord ! le truc avec les 53 étoiles blanches. [28]

Posté sur C6: "Je suis tombé sur une plaquette du Eurofighter, et le poids est de : 11 150 kg !! Source ce qui donnerai un ration poids/poussé de (11 150+4996+200) à 16 346kg en ordre de vol (plein carbu interne +pilote): 18 000 /16 346kg =1,101 . Pour notre Rafiot , 9060+4500+200= 13 770kg :15 000/13770 = 1,090 De là considérer le EF2000 comme un foudre de puissance!!! ça tiens à 1 /100eme de point. J'en parlerai pas de la conso du EJ200 contre le M-88-2E4 !! ( sans PC, en "dry" : EJ200= 0,82kg/daN.h et le M-88-2E4 ce serai 0,77kg/daN.h ( l'ancien M88-2 c'était 0,80)) Perso, je trouve que le Rafiot est pas si "ridicule" que ça! "

et bien, en fin de compte, on a pas progressé en 20 ans!! c'est ça?

Plus je regarde le EF2000 et plus j'ai des doute sur l'emploi du STORM shadow , sur le pylone intérieur de l'aile. Mouai... si c'est le cas, le EF2000 sera "court sur pattes" pour les pénétrations longues distances, avec des Storm Shadow.

bah !!! 1577 °C = 1850 Kelvin ! Donc c'est correcte. [50]

Comme ça:

Un petit truc, sur le calcul du rafale:Rafale_emports.xls NOTA: les poids des "accessoires" sont ....'farfelus" ne connaissant pas les données exactes. C'est juste un "truc".

Oui , mais QUE Moscou -> la Havane! [28]

Et vi.....! c'est le concepte: "Avion Kleenex". [28]

Je pense que c'est 9500 kg avec l'OSF, sans ça doit etre dans les 9070 ou 9100 kgs, sans cet outil.

Et ils en parlent des poids à vides des différentes versions? dans A&C ?

LOL !!! questions discrétion, le Flanker c'est pas ça! Gros partout!! plus c'est gros, plus c'est visible.Donc "Premier vu, premier mort!".Avec le Gros radar du Flank' qui emet à des 100 de bornes! le SPECTRA gueulera bien avant. "Rafale et la pêche au Gros"![28]

Pour 7,50€ , je te dis tout ce qu'il ya dans le magazine! [28]