Shuggart

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Réaction normale, ni trop, ni trop peu. Pour la position des Sagaies c'est normal, tant que tu peu tu te sers du maximum de protection, dans ce cas-ci la protection supplémentaire est celle du moteur.

Déjà posté ici.

Je te rassure, tous les FS françaises que j'ai rencontré et qui avaient des rangers "d'intervention, ..." l'avaient achetés avec leurs propres deniers. Il y a peut-être des exceptions mais la majorité fonctionne ainsi.

On ne sait tirer qu'à l'arret ;) Debout sur le siège on a tout le système en face de sois, donc on doit monter. C'est bon pour un point fixe, c'est tout.

Je parlais en mouvement. Oui mais après une bonne minute de préparation (désacouplement moteurs, ouvertures fermetures de différents verrous, enlèvement du capot arrière, ...) Pour avoir une idée de la vision qu'on a

C'est ton idée mais on ne parle jamais que des morts. Quand le petit gunner arrive a détecter quelque chose de suspect ou entendre quelque chose ça ne rentre pas dans les statistiques. Ce carapacer à outrance va à contre-sens par rapport aux techniques employées en cas d'arrêt: débarquement, check 5-20 m. De plus le gunner peut donner des indications (injonctions!) aux civils dans la circulation, et ça marche! Pour tirer tout le potentiel d'un tour. téléopéré je le vois bien au milieu de deux VAB, ainsi les extérieurs gardent "le contact" avec le monde proche et Kongsberg peut travailler à fond avec toute ça technologie (donc plus loin). Je tiens a préciser que je n'ai pas vu un seul de vos VAB avec les hommes à l'intérieur. Tous étaient trappes ouvertes et les armes sur 360°. Même vos TRM, ils ont découpés un trou dans le toit et le convoyeur y prend place. Donc le tout embarqué, tout le temps n'est pas encore pour demain ;) Pour le reste ne t'emballe pas mais on est en Europe et avant d'avoir du matos pareil (je parle de tes super-détecteurs) en nombre suffisant, je serai pensionné :lol:

Attention que c'est toi qui imprime la vitesse de la tourelle avec ton joystick. Du plus lent au plus rapide comme ta voiture. VPC, c'est qui lui :-[, le tourelleau d'une sec., il est où aussi lui? Hormis un plus grande précision (indéniable) de la part d''un tourelleau téléopéré c'est qu'en plus de chercher son objectif on est complètement sourd par rapport à l'extérieur. Tu peux te faire allumer comme un chien sans rien entendre (à moins qu'ils ne te touchent). En Afghanistan j'étais parfois tireur ROSS où à la .50 du Pandur, et c'est un monde de différence!

Si ça a une certaine utilité dont celle de protéger le gunner mais la perception de l'environnement est totalement différente et moindre. Un autre exemple: le ROSS du Dingo II met 8 s. pour faire un tour complet, le tireur .50 sur le Pandur met 3 s. (2 pour la MAG).

Certainement plus précis (zoom, thermique, IR, ...) mais plus lent a amener sur l'objectif. Avec un tourelleau classique un petit coup de rein vous permettait de faire un demi-tour instantanément ce n'est pas le cas avec les Kongsberg, ROSS, ... De plus on a plus qu'un angle de 30 a 45° de vision du à l'écran, vous devez chercher ce que vos potes essayent de vous désignez car vous ne voyez plus sur 360°. Pour ma part je reste partisan de l'homme dehors, plus réactif et voit partout.

M-984.

T-54.

M-977.

BRDM-2 :-[ Bradley.

KA-27

Ce n'est pas le top, ça fait du bruit, il n'y a que 50 coups et une fois vide on est emmerdé parce qu'on ne sait pas où le mettre. SVD

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Tu trouveras ce que tu cherches ici.

Non, non, c'est bien un luxo.

FNC/FNC SOPMOD :lol:/STEYR