tom

ce rafale f2 est un monoplace n'est ce pas :?:

comment faire de l'argent façile , mi colonie de vacance mi parck d'attaction ou week end aventure :lol:

toujours en chantier des photos sur http://www.sinodefenceforum.com/showthread.php?t=529&page=39 si tu comprend l'anglais

La frégate De Grasse retrouve la mer et un nouveau sonar plus sur http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=101719

ou a celle la :lol: http://www.koreus.com/media/gateau-anniversaire-mamie.html

une video http://www.dailymotion.com/relevance/search/%20Krav%20Maga%20/video/135259

LU SUR NET ET MARINE PLUS HAUT La complexité de la mise au point du PAAMS vient de l’intégration de programmes annexes, non prévus dans le cahier des charges original », explique-t-on aujourd’hui à la DGA, tout en précisant que l’ampleur du glissement est toujours « évalué à un an ». Certaines sources évoquent, toutefois, un retard de 18 mois. Parmi les équipements ajoutés ou modifiés depuis le lancement du programme Horizon, au milieu des années 90, figurent plusieurs matériels de première importance, comme le radar S 1850 M (veille air tridimensionnel), qui a remplacé l’Astral ; et l’ajout d’un système de lutte anti-torpilles (SLAT).

http://www.dailymotion.com/relevance/search/aviation/video/135556

http://www.dailymotion.com/relevance/search/NAVY/video/27549

et toujours pas de missile anti -radar , por remplacer les martels :?:

il aurait pu s'etouffer avec sont chewing gum , il son barge de l'avoir laisser décoller avec :?

ex: le Bradley fait 22,6t avec tourelle plus lourde le vbci : 28t le niveau de protection doit etre le meme

pa grand chose a par ca surhttp://www.latribune.fr/Dossiers/defense.nsf/DocsWeb/IDC1256F950039F30AC12570F20071A044?OpenDocument Ce projet de DCN, dont le nom de code est Marlin, pourrait être proposé au Pakistan. Dans un marché naval très porteur, DCN travaille, selon nos informations, sur un projet de sous-marin qui pourrait succéder à l'exportation au Scorpène franco-espagnol à propulsion classique, déjà acheté par le Chili (pour deux exemplaires), la Malaisie (deux) et l'Inde (six). Ce projet, dont le nom de code est Marlin, reste pour l'heure un programme interne de DCN, qui devrait être développé à partir de certaines technologies du Scorpène. Les Espagnols, qui ont un programme concurrent en cours de développement, le S80, et ont préféré des groupes américains en tant que fournisseurs du système d'armes, n'ont pas été invités à participer à ce nouveau projet. Le projet Marlin répond de façon précise à une demande officielle du Pakistan qui veut, en acquérant 3 à 5 bâtiments, poursuivre son effort d'équipement après l'achat de trois sous-marins Agosta à la France en 1994 pour 820 millions d'euros. Les Espagnols et les Allemands sont déjà sur les rangs. Paris ayant vendu le Scorpène à l'Inde, il lui faut un autre matériel pour répondre à la demande d'Islamabad. Le Marlin serait donc tout indiqué. Problème pour DCN : elle n'a pas obtenu de feu vert afin de pouvoir exporter ce matériel. Le conseiller diplomatique et sherpa du chef de l'État, Maurice Gourdault-Montagne, s'est opposé ces derniers mois à la plupart des demandes d'exportation émanant de groupes français en direction du Pakistan, préférant privilégier les liens commerciaux avec l'Inde. Une réunion tenue avant Noël à l'Élysée n'a rien changé. DCN n'a donc pas encore reçu d'agrément de la Commission interministérielle pour l'étude des exportations de matériels de guerre (CIEMG). Concurrence internationale. Or, le Scorpène se heurte désormais à la concurrence de nouveaux modèles étrangers sur un marché des sous-marins en très forte croissance. De très nombreux pays ont lancé ou étudient des projets d'acquisition. Dans ce cadre, les équipes commerciales d'Armaris, société commune entre Thales et DCN, attendent beaucoup des appels d'offres lancés au Brésil, au Venezuela (pour quatre unités) et au Chili (pour deux sous-marins supplémentaires). Des pays du Moyen-Orient (Arabie Saoudite, Émirats arabes unis) réfléchissent aussi à la création de sous-marinades.

bienvenue sailor ouf tu ma fait peur je croyais que tu était ;)

peu etre une difference de portée , si il est mer-mer ou air-mer

L'exocet est lourd (870 kg la bête) pour rien :lol: :lol: :lol:[/quote oui tien bizare :shock:

bon ! guider ou pas ? enfin moi je ne fait que retransmetre ;)

:lol: ,ils ont donc gagnés chacun un T72 gonflable. :lol:

sur http://www.mille-sabords.com/sections/subcommand/Texte6.htm Caractéristique principale Cette torpille fusée à supra cavitation a une vitesse maximale de 200nds !!! Elle a une portée maximale de 12mn, minimale de 1mn et une PIM de 436m. Sont ogive est extrêmement puissante et endommagera les navires et les sous-marins même à quelques centaines de mètres. Limites d’emploi Cette torpille ne peut pas manœuvrer, elle fonce en ligne droite, elle ne peut être tirée à moins de 1mn (explosif très puissant). Principales utilisations Tirée principalement à partir d’un relèvement, d’azimut (par exemple au périscope pour un navire de surface où au sonar actif contre un sous-marin) l’absence de dispositif de manœuvre impose que le SHKVAL passe à moins de 346m de sa cible. Tableau de performances Vitesse maximale : 200nds Portée a la vitesse maximale : 11km / 6mn PIM : 436m Senseurs : Système non guidé

http://www.iran-resist.org/article1868 03.04.2006 Une torpille de plus de 200 nœuds ! C’est ce qu’annonce avoir mis au point Téhéran. Le commandant en second de la marine iranienne a déclaré hier qu’un engin à grande vitesse, capable d’atteindre 360 km/heure, avait été testé avec succès. Ce sont les caractéristiques de la Rolls-Royce des torpilles, le Shkval russe (ou le «Squale» qui a une vitesse de 400 km/h et un rayon d’action de 6,8 km) . En 1995, une version modernisée du Shkval a été exposée dans une exposition d’armes à Abu Dhabi (IDEX 95). Ce modèle disposait d’une tête de guerre conventionnelle de 210 Kg avec fusée de proximité ou contact, et un système de guidage, lequel améliorait substantiellement son efficacité au combat. Mais par la suite les Russes ont aussi commercialisé une version d’exportation (moins sophistiquée) appelée Shkval-E pour l’attaque depuis des navires de surface, laquelle a été exposée à IDEX 99 à Abu Dhabi en 1999. Cette version requérait des données d’un sous-marin, d’un navire ou d’un poste fixe de garde-côtes pour définir les paramètres vitesse, distance et vecteur de l’objectif, ceux-ci nourrissant le pilote automatique du missile, cette version avait une tête de guerre conventionnelle. Il n’y a pas de défense à proprement parler contre ce type d’arme dans toutes les marines du monde (Russie comprise). Dès 1999, l’Iran avait été pressenti comme l’un des 3 potentiels acheteurs de ce produit (avec l’Irak et l’ex-Yougoslavie). Le Squale a été le premier missile à grande vitesse au monde, on connaît peu de choses sur ses performances, mais il ne peut pas transporter une charge nucléaire car compte tenu de son faible rayon d’action, l’onde de choc de l’explosion pourrait endommager sa plate-forme de lancement. Il est donc très probable que la super torpille des mollahs soit le Shkval-E. Comme à l’accoutumé, le régime des mollahs prétend qu’il s’agit d’une prouesse technique des ingénieurs iraniens. Le régime des mollahs a par ailleurs gonflé les performances de sa mystérieuse torpille pour prétendre qu’il peut menacer les pétroliers en transit par le Détroit d’Ormuz, mais il en avait déjà la possibilité avec ses missiles antinavires 3M-E54 (300Km) ou ses 3M-82 (120 km). Chacun a ses défauts opérationnels, la torpille doit être tirée à proximité de la cible et les eaux territoriales « non iraniennes » sont à une distance supérieure au rayon d’action de la torpille Squale. Et les missiles 3M-82 ou les 3M-54E peuvent être détectés en plein vol et détruits. C’est donc bien une fois de plus une opération de désinformation organisée par le régime des mollahs. Sur le plan de l’effet psychologique, il s’agit encore d’une opération d’intimidation surtout à l’adresse des pétromonarchies du Golfe Persique à moins qu’il ne s’agisse dans une optique de provocation de précipiter une attaque militaire contre l’Iran. Ils estiment qu’une telle attaque renforcera les sentiments nationalistes et pourra leur être bénéfique.

Missile EXOCET MM40 L’EXOCET MM40 est un missile anti-navire trans-horizon (70 km) fabriqué par la société MBDA (ex EADS/Euromissile). Sa présentation en tube cylindrique en fibre de verre qui le rend beaucoup plus léger, permet d’embarquer plus d’engins à bord, d’où l’accroissement de la puissance de feu. C’est un missile à mode d’engagement "tire et oublie" et vol rasant avec un guidage central inertiel puis autodirecteur électromagnétique actif. Sa charge explosive détonante est de 165 kg. Pour utiliser la portée du MM40 dans sa totalité, il est nécessaire de disposer d’un relais participant à la désignation de l’objectif. Ce relais peut être un aéronef (Atlantique, Alizé, Lynx WG13) ou un bâtiment. La version Block II pèse 870 kg et a une portée de 75 km Réalisé par : MBDA France source http://www.ixarm.com/Equipements-et-munitions,11078

seul aux milieu de l'atlantique avec une armada a ter trousse , vaut peu etre mieu etre a bord du kirov que d'une lafayette :?:

le vbci ne fera pas moin que d'autre engin de sa catégorie le probleme c'est qu'and ce moment on ne prend comme référence l'irak et sa guérrilla urbaine , ou la on peu utiliser des rpg-7 plus facillement car on a toujour un endroit por pouvoir se cacher,et se replier ce qui n'est pas toujour le cas dans une plaine un déssert ou la il faut des missiles avec une plus longue porter

pour tirer des missiles trans-horizon (+50km) il faut un relais , généralement un hélicoptére, si il se fait repérer et détruire ton missile a 250 ou 300 km ne sert a rien

la comme ca , je suis d'accord avec toi ;) j'avais du mal comprendre