tom

sur http://www.mille-sabords.com/sections/subcommand/Texte6.htm Caractéristique principale Cette torpille fusée à supra cavitation a une vitesse maximale de 200nds !!! Elle a une portée maximale de 12mn, minimale de 1mn et une PIM de 436m. Sont ogive est extrêmement puissante et endommagera les navires et les sous-marins même à quelques centaines de mètres. Limites d’emploi Cette torpille ne peut pas manœuvrer, elle fonce en ligne droite, elle ne peut être tirée à moins de 1mn (explosif très puissant). Principales utilisations Tirée principalement à partir d’un relèvement, d’azimut (par exemple au périscope pour un navire de surface où au sonar actif contre un sous-marin) l’absence de dispositif de manœuvre impose que le SHKVAL passe à moins de 346m de sa cible. Tableau de performances Vitesse maximale : 200nds Portée a la vitesse maximale : 11km / 6mn PIM : 436m Senseurs : Système non guidé

http://www.iran-resist.org/article1868 03.04.2006 Une torpille de plus de 200 nœuds ! C’est ce qu’annonce avoir mis au point Téhéran. Le commandant en second de la marine iranienne a déclaré hier qu’un engin à grande vitesse, capable d’atteindre 360 km/heure, avait été testé avec succès. Ce sont les caractéristiques de la Rolls-Royce des torpilles, le Shkval russe (ou le «Squale» qui a une vitesse de 400 km/h et un rayon d’action de 6,8 km) . En 1995, une version modernisée du Shkval a été exposée dans une exposition d’armes à Abu Dhabi (IDEX 95). Ce modèle disposait d’une tête de guerre conventionnelle de 210 Kg avec fusée de proximité ou contact, et un système de guidage, lequel améliorait substantiellement son efficacité au combat. Mais par la suite les Russes ont aussi commercialisé une version d’exportation (moins sophistiquée) appelée Shkval-E pour l’attaque depuis des navires de surface, laquelle a été exposée à IDEX 99 à Abu Dhabi en 1999. Cette version requérait des données d’un sous-marin, d’un navire ou d’un poste fixe de garde-côtes pour définir les paramètres vitesse, distance et vecteur de l’objectif, ceux-ci nourrissant le pilote automatique du missile, cette version avait une tête de guerre conventionnelle. Il n’y a pas de défense à proprement parler contre ce type d’arme dans toutes les marines du monde (Russie comprise). Dès 1999, l’Iran avait été pressenti comme l’un des 3 potentiels acheteurs de ce produit (avec l’Irak et l’ex-Yougoslavie). Le Squale a été le premier missile à grande vitesse au monde, on connaît peu de choses sur ses performances, mais il ne peut pas transporter une charge nucléaire car compte tenu de son faible rayon d’action, l’onde de choc de l’explosion pourrait endommager sa plate-forme de lancement. Il est donc très probable que la super torpille des mollahs soit le Shkval-E. Comme à l’accoutumé, le régime des mollahs prétend qu’il s’agit d’une prouesse technique des ingénieurs iraniens. Le régime des mollahs a par ailleurs gonflé les performances de sa mystérieuse torpille pour prétendre qu’il peut menacer les pétroliers en transit par le Détroit d’Ormuz, mais il en avait déjà la possibilité avec ses missiles antinavires 3M-E54 (300Km) ou ses 3M-82 (120 km). Chacun a ses défauts opérationnels, la torpille doit être tirée à proximité de la cible et les eaux territoriales « non iraniennes » sont à une distance supérieure au rayon d’action de la torpille Squale. Et les missiles 3M-82 ou les 3M-54E peuvent être détectés en plein vol et détruits. C’est donc bien une fois de plus une opération de désinformation organisée par le régime des mollahs. Sur le plan de l’effet psychologique, il s’agit encore d’une opération d’intimidation surtout à l’adresse des pétromonarchies du Golfe Persique à moins qu’il ne s’agisse dans une optique de provocation de précipiter une attaque militaire contre l’Iran. Ils estiment qu’une telle attaque renforcera les sentiments nationalistes et pourra leur être bénéfique.

Missile EXOCET MM40 L’EXOCET MM40 est un missile anti-navire trans-horizon (70 km) fabriqué par la société MBDA (ex EADS/Euromissile). Sa présentation en tube cylindrique en fibre de verre qui le rend beaucoup plus léger, permet d’embarquer plus d’engins à bord, d’où l’accroissement de la puissance de feu. C’est un missile à mode d’engagement "tire et oublie" et vol rasant avec un guidage central inertiel puis autodirecteur électromagnétique actif. Sa charge explosive détonante est de 165 kg. Pour utiliser la portée du MM40 dans sa totalité, il est nécessaire de disposer d’un relais participant à la désignation de l’objectif. Ce relais peut être un aéronef (Atlantique, Alizé, Lynx WG13) ou un bâtiment. La version Block II pèse 870 kg et a une portée de 75 km Réalisé par : MBDA France source http://www.ixarm.com/Equipements-et-munitions,11078

seul aux milieu de l'atlantique avec une armada a ter trousse , vaut peu etre mieu etre a bord du kirov que d'une lafayette :?:

le vbci ne fera pas moin que d'autre engin de sa catégorie le probleme c'est qu'and ce moment on ne prend comme référence l'irak et sa guérrilla urbaine , ou la on peu utiliser des rpg-7 plus facillement car on a toujour un endroit por pouvoir se cacher,et se replier ce qui n'est pas toujour le cas dans une plaine un déssert ou la il faut des missiles avec une plus longue porter

pour tirer des missiles trans-horizon (+50km) il faut un relais , généralement un hélicoptére, si il se fait repérer et détruire ton missile a 250 ou 300 km ne sert a rien

la comme ca , je suis d'accord avec toi ;) j'avais du mal comprendre

comme le disait un reportage , les francais sortaient d'une guerre et ne voulaient pas en faire une autre alors maintenant nous n'avont pas connu la guerre et notre jugement ne peu pas etre le meme que celui de l'eépoque quand il faut deedre son pays et les siens c'est plu façile que d'aller a l étanger souvenez vous la premiére guerre du golf les docker voulaient bloquer le chargeemt des navires chaque guerre est diferente

de plus voir sa classification TDC et non PH ou PH ASM

Bien évidemment, c'était pas leur mission principale. Bref, un peu comme la Jeanne d'Arc...

et oui ! cela fait un bout de temp que l'on parle de l'aurora , alors réalitée ou pas :?:

pour les A69 c'était plus de la suvellance des zones téritorialles et de peche,et peu etre les approches de l'ile longue, avec un tonnage suffisant pour tenir a la mer mais pas trop pour des zones de combat intense

quand il navigue le radier est a sec

vu sur http://maginotmoselle.free.fr/index.htm La ligne Maginot et l'histoire du secteur fortifié de Faulquemont 1939-1940, quelle situation pour l'armée française ? 1er septembre 1939. L'Allemagne envahit la Pologne. En vertu des accords qui lient ce pays à la France et à la Grande-Bretagne, ces deux derniers déclarent la guerre à l'Allemagne de Hitler. Pour pouvoir mobiliser son armée, la France a besoin d'un certain laps de temps, or l'armée allemande pourrait à tout moment attaquer. Cependant, l'armée française peut compter sur une puissante fortification pour pouvoir mobiliser sans trop de précipitation : la ligne Maginot. En effet, si les Allemands avaient voulu attaquer la France, ils auraient eu deux possibilités : attaquer de vive force la ligne Maginot, chose qui aurait été très difficile, ou bien la contourner en lançant une offensive par la Belgique ou la Suisse, pays neutres. Dans les deux cas, l'armée française aurait suffisamment de temps pour s'organiser. Mais l'Allemagne ne bouge pas, trop occupée à battre la Pologne. Le premier rôle de la ligne Maginot a été rempli. Mis à part une très timide offensive en Sarre, la France et l'Angleterre ne bougent pas non plus de leurs positions, et ce pendant environ neuf mois. C'est ce qu'on a appellé la "drôle de guerre". Mai 1940. L'armée allemande en a fini avec la Pologne, l'hiver est passé, elle peut donc enfin lancer sa grande offensive à l'ouest. Quelle stratégie adopter pour attaquer la France ? La ligne Maginot est quasiment infranchissable, à moins d'y mettre de très gros moyens; les généraux d'Hitler décident donc de passer par la Belgique, c'est la "Fall Geld", le plan jaune. Cependant, les alliées avaient tout à fait anticipé cette manoeuvre, et appliquent donc le plan Dyle, qui consiste à s'avancer le plus possible en Belgique pour combattre les Allemands, épargnant ainsi à la France des combats ravageurs. Le second rôle de la Ligne Maginot, celui de faire passer l'ennemi par la Belgique, a été rempli. Mais les choses ne se passent pas comme prévues, l'armée allemande est passée par les Ardennes et a encerclé avec une rapidité étonnante les armées de l'ouest de la France à Dunkerque, non sans durs combats. Les français remporteront d'ailleurs la première bataille de chars de la Seconde Guerre mondiale contre les allemands à Hannut en Belgique. Sans oublier les deux batailles remportées par un certain colonel De Gaulle à Abbevile et à Montcornet. La deuxième phase des opérations allemandes, le "Fall Rot", est déclenché. Il consiste à accelérer la défaite française en encerclant cette fois les armées de l'est, celles qui sont regroupées derrière la ligne Maginot. L'une des phases de ce plan consistait à attaquer de front la ligne Maginot dans le secteur défensif de la Sarre, moins défendu que les autres secteurs de la ligne Maginot. Pour autant, cette opération, appelée "Tiger", ne s'est pas passée comme prévue puisqu'elle à tout simplement échouée, malgré de nombreuses pertes humaines aussi bien du côté allemand que français. Ce fût l'une des seules victoires françaises de la campagne de mai-juin 40. Mais le lendemain de cette attaque allemande, l'ordre de repli des troupes d'intervalles, c'est à dire celles qui appuyaient les ouvrages Maginot proprement dit, est donné. L'armée allemande en profite donc pour passe par la Sarre en écrasant cette fois les quelques troupes restantes, et attaquer ainsi la ligne Maginot par derrière. A ce moment là de la campagne de mai-juin 1940, les 53 ouvrages Maginot du nord-est sont seuls, délaissés par les troupes d'intervalles qui se sont repliées vers les Vosges. Et pourtant, harcelés par les troupes allemandes, les ouvrages combattent, remportant même quelques succès locaux. La ligne Maginot du Sud-Est, et l'Armée des Alpes n'est pas en reste puisque, malgré leur infériorité numérique face à l'armée italienne, 85 000 français contre 312 000 italiens, la ligne Maginot du Sud-Est met en échec en plusieurs endroits l'armée italienne, et l'on dénombrera à l'armistice du 24 juin, 6000 soldats italiens hors de combat, contre 250 français. En outre, l'attaque italienne de la France est un véritable échec, et la ligne Maginot du Sud-Est aura donc empêché jusqu'au bout la moindre avancée significative des troupes italiennes en France. La ligne Maginot n'a donc pas démérité en 1940. Elle a rempli son rôle, et, alors que le reste de l'armée française était en déroute, elle est restée seule et a sût tenir tête à l'ennemi, malgré de violents combats dans certains secteurs. Le 2 juillet 1940, soit 10 jours après que l'armistice fût signé, 48 des 53 ouvrages Maginot du Nord-Est laissent encore flotter le drapeau tricolore !

ou encore http://www.giat-industries.fr/asp/fr/dernheur.asp?id=94

systeme d'arme téléopéré de sagem http://www.sagem-ds.com/fra/site.php?spage=02020401

par contre pour les coters il na rien a lui envier

un rechargement automatique est mieu qu'un manuel surtout quand la mer est demonter (pour les crotale) en plus du gain de temp

bonjour et bienvenu sur le forum adahnedhel ;)

noter la difference d'épaisseur de la porte arriére avec le puma :? il non pas intéret a ce faire allumer par l'arriére . http://www.air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=2973&postdays=0&postorder=asc&start=60

mais les fremm non pas de sadral , cela n'aurait pas ete de trop :!:

si tu parle d'un systéme a base de canon , il en a eu un de fait mais qui na pas ete acheter ; systéme ( satan , canon 20mm vulcan )

trouver sur http://www.chars-francais.net/archives/amx50_foch.htm Développé à partir du char AMX 50 dont il reprenait tous les composants mécaniques. La mise au point d'un armement identique en tourelle sur le char AMX 50 entraîna de fait l'abandon de ce projet. 1 canon de 120 mm. Longueur : 9,50 m. Largeur : 3,10 m. Hauteur : 2,70 m Vitesse : 65 km/h. Poids : 59,5 t. Équipage : 4 hommes.

javais vue la meme chose sur un forum anglais, le leclerc arrivait 4em ou 5em position , il y toujour un peu de chauvinisme qui retntre en jeux dans les jugements .