tom

on continue dassault = france france = moi donc j'ais tué :shock:

jag sur ouadi doum :P http://www.vieillestiges.com/Aujourdhui/HistoireRecits/html/Ouadi-Doum.html et toujour en service chez nos amis britains

le jaguar a fait ce que l'on attendait de lui a son époque, mais sans radar pas de frappe tout temps , dur-dur en centre europe

La Bulgarie se positionne pour construire des anneaux de frégates multi-missions la suite sur http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=1542

meme discussion en anglais sur http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=38819

je pred en court , j'avais lu que le nombre d'heures d'entretien des 2000 étaient tres bas :?:

le problème c'est qu'il n'ont pas de rétro , c'est une personne qui est relier avec un casque aux pilote qui est pour faire les push ;) naturélement avec tracteur

non il n'y a pas de marche arriére , c'est peu etre arriver aux moment du repoussage du plus gros des avions , ou alors l'avion mal caller , pas de frein de parck appliquer ou sans pression et qui ce tirre tout seul :?:

des nouvelles du rafale avec cft :?: a demain je file aux travail :?

oui tres difficile - temp d'arriver sur zone ? profondeur de l'épave :?:

containner vide , vent fort voila le résulta a mon avis les bords d'entrée du réacteur on du en prendre un bon coup. pendant la tempete de 2000 on a retrouver des containers un peu patout a cdg

les autres des amazones ;)

aller encore deux et c'est tout :cry: URL=http://imageshack.us]

FULCRUM , est ce que tout les pilote de mig on des mecannos comme ça qui les attendent :lol:

elles ne sont pas soldates , mais aiment bien les armes :lol:

quelques autre

http://www.youtube.com/watch?v=4sw_Tg2oIcM

sur la vue générale de façe il y a un ascenseur en haut devant , qui donne sur le dessous qui na pas de mecanisme , a moin qu'il ne déserve les deux pont :?: