TooNs

Tu compares des credits pour particuliers á des credits pour gouvernements? O0

Ohéyhéhyo! la Suisse? Mais on parle de la marine lol

Et pourtant, pour moi, un F-15C reste plus sophistiqué que le Grippen... ps: Sur ton classement, tu mets oú le f-18E? lol xD

á $2.4b... sur une (tres) longue durée (sans interets), avec un don parallele de $700m... et on n'en sait encore rien sur le reste (armement, suivi...). du coup ca devient moins risible...

$... pas €!!!

On peut toujours dire ce qu'on veut, mais en retournant au sujet y'a pas 36 reponses possibles: le F-5 bi-dérive est tout sauf de la 5e generation :lol:

2 dérives = 2x plus performant!!! :lol: J'aime bien ces passages: "entierement" concu par les iraniens ( :lol: ), indetectable par les radars (meteo? :lol: ) et surpasse le F-18 (?!)

Calme-toi l'ami et pete un coup... on dirait que tu t'emballes un peu lá!

Mmmmmoui et non... Pour ton premier paragraphe, le Maroc s'est toujours placé essentiellement entre la France et les USA, et un peu moins proche, mais proche quand meme, de l'Espagne... si le Maroc a des forts liens historiques avec la France, l'alliance maroco-americaine n'est pas négligeable pour autant... ceci depuis que le Maroc fut le 1e á reconnaitre l'independance des USA (et le 3e á signer un traité d'amitié avec eux), et jamais ce traité n'a été rompu depuis plus de 200 ans! Puis a soutenu le nord pendant la guerre civile (en interdisant le passage des navires sudistes), avant que Roosevelt soit le premier chef d'etat occidental á appuyer la fin du protectorat francais au Maroc... Donc cette proximité n'est pas facile á dépasser! Et puis le Maroc s'est toujours approvisionné á la fois chez les francais ET les americains... :) Pour ton deuxieme paragraphe, disons que si la diaspora marocaine est moins importante aux USA, il ne faut pas oublier qu'une grande partie de cette petite diaspora fait partie d'un des lobbys les plus forts des USA, pour lequel je donnerais un seul indice: AIPAC. Sans oublier que le poids des USA sur la scene internationale est bcp plus grand que celui de la France! Sinon y'a d'autres marchés que le militaire qui font que le Maroc ne perd rien! ;)

Je n'y crois pas... Pour ne pas repeter tout un long texte, je vous renvoie a un post sur un autre forum: http://www.avions-militaires.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=2016&st=0&sk=t&sd=a&start=555#p124442 Donc, si le congress a été informé de l'operation, c'est que tout a dejá été bouclé... donc, y'a pas de probleme au niveau de la source du financement...

Oui oui... je sais... c'etait juste pour te dire á quoi ils servaient avant que les kits ne soient montés ;)

+1... petit ajout HS pour la derniere partie: le Timor-Oriental est actuellement l'etat le plus pauvre du monde... á méditer...

Le KC-130 c'n'est pas seulement un kit monté sur un C-130 normal... c'est tout le coucou qui est modifié... avant c'etait quand meme des KC-130 (car construits en tant que tel) mais pas kits de refueling. Sinon les KC-130 servaient avant á transporter des liquides (kero, eau) et á lutter contre les incendies...

T'as tout compris! Mazal tov! :lol:

Ce truc est basé sur ACIG, et don Jesus Perez (voir mon post plus haut) -> Aucune valeur!

Negatif... O0

Correction: Les deux KC-130H des FAR n'ont jamais servi au refueling auparavant: Jamais les kits n'ont jamais eté montés dessus. Seuls les 707 servaient á ces missions. Le kit qui vient d'etre acquis est pour l'un de ces deux KC-130H et non pour un autre.

Source: Jesus Perez, un forumiste comme un autre qui a balancé ce chiffre sur le forum ACIG... mouais, tres credible! ps: Ces chiffres sont clamés par le Polisario... qqn a dejá vu une guerilla donner un chiffre exact sur les pertes adverses? lol 2e ps: On a dejá discuté de ce chiffre sur un autre thread, mais certains s'obstinent (et je ne comprends pas pourquoi) á afficher les chiffres d'ACIG (ou devrais-je dire, de Jesus Perez) et ceux des sites qui y sont liés! (Imaginez un seul moment que tout ce que dirait n'importe quel forumiste sur A-D.net devienne credible, ca va etre la fete, non?)

Le CN-ANR (Un 707-3W6) etait le dernier 707 produit dans l'histoire, ca devait etre le 1er 707-800, mais le programme a été abandonné (de peur de concurrencer d'autres LC Boeing), et les engines ont été modifiés pour le standardiser avec les 707-300. Actuellement il vole avec le Heyl ha Avir (Armée de l'air israelienne), le 290 L'autre est le CN-ANS, mais celui lá est un 707-138 plus ancien, actuellement il est en storage (depuis les annees 90's) sur la base de Kenitra et ne verra probablement plus jamais le ciel :)

Tu veux parler des F-5? Car pour deux F-1 abattus, c'n'est pas l'bon exemple :p (joke!)

... si tu le dis! :) ps: Les kits des KC-130 n'ont été montés qu'en 2006... tu pourrais m'expliquer alors comment on faisait le refueling si les 707 ne le faisaient pas? c'est drole! 2e ps: ce serait bien de changer de ton, non? :)

Heu... le Maroc a acheté 2 nouveaux kits de refueling pour KC-130 (en 2005 je crois), et c'etait bien un KC-130H marocain qu'ils utilisaient pour les exercices... ps: Fallait plutot dire que le KC-135 (ou plutot KC-707) n'allait pas faire de nouveau partie de l'inventaire, plutot que qu'il n'allait jamais en faire partie! ;) (rappel: c'etait le dernier B-707 produit dans l'histoire de l'aviation)

http://www.dsca.mil/PressReleases/36-b/2007/Morocco_08-20.pdf Sinon, Reuters a aussi rapporté ce qui suit:

Des sources?

Tu t'attendais á qqch d'autre venant de sa part? :lol: