wielingen1991

Capture d'écran d'une webcam en direct prise il y a 5 minutes. Apparemment, elle n'a plus bougé depuis hier ?

Apparemment, selon les images radar du centre de contrôle, le Sola TS aurait dévié de 5 degrés à tribord, pendant que la frégate déviait de 6 degrés à bâbord, au lieu d'aller sur tribord !

Voici des photos après la collision de la proue du pétrolier "SOLA TS" qui n'a presque rien comme dégâts :

Le journal norvégien VG a obtenu l'enregistrement audio en norvégien (+ les images radar) des conversation entre le pétrolier, la frégate et le centre de contrôle ! La traduction google est mauvaise mais voici quand même le principal qui est assez explicite je trouve :

Ils pourront quand même récupérer le Captas, lui au moins il n'a pas peur de l'eau

Et les missiles, si ils étaient noyés, seraient-ils récupérables ???

traduction google d'un article de presse norvégien sur la situation :

Les câbles devraient l’empêcher de partir vers le large, mais vont-ils l’empêcher de se coucher complétement !?

Si elle continue de s'enfoncer, le radar sera perdu lui aussi...

Oui c'est terrible de voir ça, et malgré les câbles elle continue de s'enfoncer doucement !!

On dirait qu'elle continue de se coucher ?

La frégate Louise-Marie à couple de la frégate Latouche-Tréville à Dundee, ce matin : Source : https://twitter.com/RNinScotland/status/1061232255681605632/photo/1

oui, ou une mine !

Ils sont occupé à immobiliser le navire à l'aide de câbles d'acier tirés depuis 5 points de fixation soudés sur la coque du navire et reliés à des points d’ancrage sur la terre. Et quand le navire sera bien immobilisé, ils vont vider le carburant, les lubrifiants et les munitions pour éviter toute pollution. Puis ils veulent le mettre sur une barge à l'aide de grandes de grues de levage, pour ensuite le transporter jusqu'à la base navale de Haakonsvern ! C'est pas facile à traduire : https://www.tu.no/artikler/fregatten-har-385-000-liter-diesel-ombord-dette-kommer-til-a-ta-lang-tid/450776

Le nouveau navire ravitailleur (Combat Support Ship) de la marine néerlandaise, qui devrait entrer en service en 2023, a été nommé : Zr.Ms. Den Helder

sur les LCF il y a 40 cellules (avec la place pour 8 supplémentaires) : Donc comme la coque de la nouvelle frégate sera basée sur celle de la LCF (dimensions identiques), il devrait y avoir la place pour au moins 32 cellules ?

Oui, voici une traduction google partielle de l'article de presse norvégien avec la carte :

carte de la presse norvégienne à 3:43 : le pétrolier quitte le Terminal de Øygarden (à 50 km de Bergen) à 4:00 : le pétrolier qui file à 7 nœuds entre en collision avec la frégate qui revient de l'exercice Trident Juncture

Si c'est bien 4 ESSM par cellule, alors 16 silos c'est suffisant, non ?

Ah ok, j'en voyais pourtant 32, ça doit être mes yeux !

Je ne pense pas qu'une autre frégate aurait mieux résisté !?

J'ai agrandi une des photos de la maquette de la frégate, et pour le VLS il y a bien 32 cellules !?

une vue aérienne :

la frégate est maintenant complétement couchée sur son flanc :