fahrenheit

moi aussi je pense que c'est un tornado car sur le mirage il n'y a pas de montant paralleles devant, il y en a qu'un au-dessus. j'espere que je me suis fait comprendre.

http://www.vidicom-tv.com/tohiburg.htm c'etait quand meme un geant :shock: :shock:

source SVJ n°201 Nom du programme: Walrus ("morse" en francais ). Objectif: realiser un dirigeable pour transporter au moins 500 tonnes :shock: de troupes et de materielssur les lieux meme où se deroule une guerre. Cela en moins de 7 jours et sur une distances maximale de 20000 kms. un demi tour de la terre pour permettre aux americains d'intervenir dans le monde entier. L'engin doit pouvoir se poser partout, sur la terr comme sur la mer. Rendu des copies en septembre 2006 pour fabriquer un premier petit prototype qui puisse transporter tout de meme 30 tonnes. Le dirigeable taille XXL devrait voir le jour dans moins de 5 ans. Mais pourquoi concevoir un tel animal alors qu'il existe des avions ? Deux raisons principales: un dirigeables n'est pas visibles sur les ecrans radars ( du moins s'il ne comporte pas de parties metlliques ), et il n'a pas besoins de pistes pour atterir. Que pensez vous des dirigeables dans les armees ????? La question de furtivite me semble relative car avec 500 tonnes de materiels a l'interieur. L'armee francaise prevoit elle aussi un programme de dirigeable de "seulement" 30 tonnes. www.aerosml.com

les pauvres gugusses au sol ils avaient pas de mistrals pour se defendre ???? ou aucun n'a touche sa sible ??????

ça y est le clem est rentre: L'ex-Clemenceau a accosté au port de Brest L'ex-porte-avions Clemenceau a accosté mercredi matin à 10H00 dans le port militaire de Brest, où il sera inspecté de fond en comble dans les prochains mois pour préparer son démantèlement, a constaté un journaliste de l'AFP. L'ex-Clemenceau, devenu officiellement la coque inerte "Q 790", a commencé à être amarré à l'épi N.4 de la base navale, l'emplacement qu'il avait occupé en 1961, au début de sa longue carrière de 36 ans dans la Marine. La phase d'amarrage devrait durer deux jours. Les délicates manoeuvres d'approche ont été menées, sous un ciel nuageux mais dans des conditions météorologiques très calmes, par une dizaine de remorqueurs et de pousseurs de la Marine. Des militaires sont montés sur le pont et des membres du groupe d'intervention rapide (fusiliers commandos) se sont postés devant tous les postes d'accès à la vieille coque. Près d'une dizaine d'embarcations légères de commandos de marine étaient prêtes à faire respecter l'arrêté du préfet maritime interdisant l'approche du convoi dans un rayon de 300 mètres. Des hélicoptères complétaient le dispositif de surveillance du convoi, au terme d'un voyage de 18.000 km de Toulon à la Bretagne en passant par les côtes indiennes. Sur les quais ou les digues, quelques centaines de Brestois, appareil photo ou jumelles à la main, ont assisté à l'entrée dans le port de l'ex-Clemenceau, comparé par certains à "un vaisseau fantôme" sortant des brumes matinales. A Brest, des expertises seront menées pour déterminer la quantité d'amiante qui demeure à bord. L'ex-porte-avions Clemenceau était entré mercredi peu avant 07H30 dans le goulet de Brest pour rejoindre le port militaire breton après un long périple depuis l'Inde où il n'a pu être démantelé. Sous un ciel nuageux mais avec une bonne visibilité, une quarantaine de curieux étaient présents au phare du petit Minou marquant l'entrée du goulet de Brest pour apercevoir passer le "Clem", escorté de bâtiments militaires. "Je suis venu le voir parce qu'il navigue encore. C'est mieux que de voir un tas de ferraille au port", a déclaré Jean-Yvon Lhospital, un ancien taulier de l'arsenal qui a participé à la construction du navire. La marée haute étant prévue à 08H21, le convoi devait franchir le goulet environ une heure avant pour profiter du courant de la marée montante. L'ex-porte-avions attendra à Brest d'être démanteléu terme de trois ans de péripéties politiques et d'un ultime périple de 18.000 km de Toulon au port breton via les côtes indiennes. Des expertises y seront menées pour déterminer la quantité d'amiante qui demeure à bord, un problème à l'origine des péripéties judiciaires et politiques qui ont entraîné son retour d'Inde, où il n'a pu être démantelé L'ancien fleuron de la Marine française, retiré du service actif en 1997 et qui n'est plus que la coque vide "Q 790". Le "Clem" a été construit à Brest au début des années 1960, avant une longue carrière de 36 ans durant laquelle il a parcouru plus de 48 fois le tour du monde. "Le voyage depuis l'Inde s'est déroulé sans problème, y compris le passage du Cap de Bonne Espérance", selon le porte-parole de la Préfecture maritime de Brest, Jean-Marie Figue. Le retour du Clemenceau sur son lieu de naissance est l'aboutissement de plusieurs années de péripéties, qui ont commencé lorsque le gouvernement a décidé d'envoyer la carcasse bourrée d'amiante à la casse fin 2002. Après un premier périple en Méditerranée fin 2003 à la recherche d'un chantier de démolition, puis un désamiantage partiel à Toulon et des mois d'escarmouches judiciaires et médiatiques entre gouvernement et associations écologistes, le Conseil d'Etat a finalement décidé en février de suspendre le transfert du navire. Le Clemenceau se trouvait alors au large des côtes indiennes où un chantier avait finalement accepté de le démolir pour récupérer ses 22.000 tonnes de ferraille. Le ministère de la Défense estime qu'il ne reste que 46 tonnes de matériaux amiantés à bord, mais l'organisation écologiste Greenpeace évoque 500 à 1.000 tonnes. "L'ex-Clemenceau sera démantelé. Je ne peux pas aujourd'hui vous dire où ni par qui", car cela dépendra du résultat de l'appel d'offres lancé après un examen approfondi de la coque par des experts indépendants, a récemment annoncé Michèle Alliot-Marie, la ministre de la Défense. Elle s'est engagée en tout cas à ce qu'il n'encombre plus le port de Brest pour le rassemblement de grands voiliers qui doit y avoir lieu en 2008.

c'est quand meme un peu bete de developper un missile qui ne servira que sur un seul type d'avion qui lui meme a deja son remplacant non ?? :x que dirait stratege :P ?

dans la galerie photo de ce missiles sur ce site on en voit sur des rafales. est-ce juste pour savoir comment se comporte l'avion avec ce type de missile ou le rafale peut il en tirer ?????????????????? il me parer idiot de se priver d'un tel missile sur le fleuron de l'ADA non ??

c'est bon probleme traite ( ça serait alle plus vite si mon pere ne m'avait pas dit n'importe quoi :lol: ) j'avais pas vu le "Not in the US" fahrenheit

:oops: heu pardonnez mon ignorance mais c'est ou que l'on met son adresse :oops: :?: :?: :?:

je pense que ça doit aussi ameliorer la stabilite par exemple au college quand on fait des exercices d'equilibres (genre une planche sur un rouleau ) on a interet a mettre les pieds sur les bords des planches si on veut pas se casser la gue*** ( mais c'est quand meme pas facile :lol: )

merci c'est exactement l'idee que je me fais des bonne reponses :lol: n'empeche je pensais que l'on pouvait en transferer plus de carburants :shock: :shock: :?

Combien peuvent delivrer de carburant l'A330MRTT et du B777 version ravitailleur comparé au KC-135 :?: :?: :?: merci d'avance fahrenheit

je n'ai parle que de la photo russes mais celle des ricains c'est un general qui trouvait ça beau qui a demande a des gugusses d'aller planter un drapeaux pour son album personnel. j'ajoute que les hommes ont aime cette photo parcqu'on y voit rien de dure a supporter ( pas de combats, pas de morts...) entre autre: les combats avaient lieus dans la vallee.

comme promis je vous donne l'article quoique avec un peu de retard source SVJ n°194 novembre 2005 La seconde guerre mondiale s'est d'abord et avant tout joué en enrope. C'est la qu'était l'ennemi le plus dangereux, l'Allemagne de Hitler. ET c'est l'union soviétique qui a fourni l'effort pricipal ( ça va plaire a berkut :lol: ) pour abattre la bete nazie. Tout ça tourne dans la tete du photographe Evguenie Khaldei lorsqu'il approche de berlin avec les troupes d'assaut. Le cliché de joe Rosenthal l'obsède ( celui où on voit 6 soldats americains planter un drapeau pendant la bataille d'iwo jima). Il faut un autre symbole à cette guerre, un symbole de la victoire soviétique. A la différence de Rosenthal, Khaldeis'est minutieusement prepare. Il emporte avec lui trois drapeaux frappees de la faucille et du marteau, qu'il a fait fabriquer expres a moscou. Dans berlin il fait plusieurs tentatives. L'un des drapeaux est plante a l'aeroport, l'autre sur la porte de brandebourg. Mais le site le plus symbolique reste le parlement allemand, le fameux Reichstag où a eu lieu la derniere bataille. Khaldei monte son image a toutes de pieces. Il engage des soldats ( apres cassting!!!) pour hisser le drapeau au sommet du batiment. Il peut ainsi immortaliser une vue saisisante de berlin en ruines. Comme celle de Rosenthal, la photo choisie fera tres vite le tour du monde. Apres avir toutefois subi une retouche. L'un des soldats porte une montre a chaque poignee, resultat et symbole du pillage generalise de l'allemagne par les sovietiques. La censure gommera l'une des toquantes, pas question que la photo dise autre chose que pour ce qu'elle a ete faite... amicalement fahrenheit

autant pour moi mais ça doit etre un cas a part non :?: :?: :?:

moi c'est plutot le corsair aahhhhhhhhh les avions de la ww2 c'etait vraiment des pilotes qui etait dessus 8) eux ils avaient pas de missiles ni autre joujou electronique et la peur au ventre ils defendait leur patrie. BRAVO a vous tous !!!!!!!!!!!!!!!! bon ok je :arrow:

meme si ils existait les americains ne vont pas acheter de l'europeen faut pas croire :( et encore moins du russes ils tiennent a leur fierte :lol: et de toute façons le B777 est pas mal comme cible volante :D

on a qu'a cree un A380MRTT :lol: au moins si ils cherchent celui qui aura la plus grande quantite de kerozene on est sur de gagner :!: :!: :!: :P :lol:

je ne veux pas jouer les rabats joie mais dans un livre ,qui est a mon frere ( donc je peux pas verifier; je crois que c'est un SVJ), ils avaient fait un agrandissement de cette image et on voyait plein de montres a leurs poignes qu'ils avaient pille mais bon je n'accuse pas que les russes mais tous les pays ( sauf la france on ne leur a pas laisse le temps :lol: quoique apres l'armistice...) et en particulier l'allemagne. quand meme: GLOIRE AU COMBATTANT DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE AYANT REPOUSSE LES NAZIS ces paroles s'adressnt a tous les combattant russes, français, anglais americains, arabes, canadiens, polonais ( a terre de mes ancetres) ect ...

ci-joint le calendrier de tous les meetings: Ne manquez pas les cinq meetings de l'air ! - le 21 mai sur la BA 721 de Rochefort - le 11 juin sur la BA 123 d'Orléans - le 18 juin sur la BA 132 de Colmar - le 25 juin sur la BA 278 d'Ambérieu - le 2 juillet sur la BA 103 de Cambrai DATE LIEU PARTICIPATION 13 mai Muret Cartouche Doré 13-14 mai Villepinte Fennec 18-20 mai Berlin Avions d'armes 20 mai Montluçon-Guéret Cartouche Doré, Alphajet 20-21 mai Dax EC 725 Cougar 21 mai Rochefort Meeting de l'air 26-27 mai Biscarrosse Cartouche Doré 26-28 mai Caen Alphajet, C160 Transall 27 mai Sanary-sur-Mer PAF 28 mai Lyon-Corbas PAF 28 mai Tours Alphajet, Cartouche Doré 3-4 juin La Ferté-Allais Alphajet, Cartouche Doré 3 juin Lezignan-Corbières PAF 4 juin San Javier (Espagne) PAF, Mirage 2000 C 6 juin Bayeux Passage de 3 avions d'armes 6 juin Asnelles avions d'armes 10 juin Margny-Lès-Compiègne PAF 10 juin Pons Epsilon 11 juin Orléans Meeting de l'air 11 juin Skrydstrup (Danemark) Alphajet 16-18 juin Lyon-Bron Cartouche Doré 16-17 juin Leeuwarden (Pays-Bas) PAF 18 juin Colmar Meeting de l'air 23 juin Basse-Ham Passage d'avions d'armes 24 juin Royan PAF 24 juin Valence Cartouche Doré, Alphajet 25 juin Ambérieu Meeting de l'air 30 juin Dunkerque PAF 1er juillet Koksijde (Belgique) Mirage 2000 C, Alphajet, Cartouche Doré 1er juillet Strasbourg PAF 1er-2 juillet Waddington (Grande-Bretagne) Alphajet 1er-2 juillet Cochem Buchel (Allemagne) Mirage 2000 N 2 juillet Cambrai Meeting de l'air 9 juillet Évian PAF, Alphajet, Mirage 2000 C, Cartouche Doré 13 juillet Versailles Défilé PAF 14 juillet Paris - Défilé PAF 14 juillet Saint-Brévin-Les-Pins Cartouche Doré, Alphajet 15-16 juillet Fairford - Air Tatoo (GB) PAF(le 15), avions d'armes 15 juillet Villers-sur-Mer Cartouche Doré 16 juillet Luc-sur-Mer Cartouche Doré 16 juillet Troyes PAF, Alphajet 23 juillet Couhe Verac Cartouche Doré 23 juillet Sanicole (Belgique) PAF, Mirage 2000 C 29 juillet Le-Grau-du-Roi Cartouche Doré, Alphajet 29-30 juillet Bucarest (Roumanie) Mirage 2000 C 30 juillet Valras-Plage Cartouche Doré, Alphajet 5 août Lacanau PAF 4-6 août Joukovski (Russie) Mirage 2000 C 6 août Mainfonds PAF 13 août Dunkerque Cartouche Doré, Alphajet 13 août Plérin PAF 14 août La Mole PAF 15 août Toulon PAF 15 août Belves Cartouche Doré 19-20 août Elvington (Grande-Bretagne) Alphajet 19-27 août Pont-de-Vaux PAF 15 août Courchevel Alphajet 20 août Le Portel PAF 26-27 août Angers Cartouche Doré, Alphajet (le 26) 26-27 août Kristianstad (Suède) Mirage 2000 C 26 août Perros-Guirrec PAF 27 août Amboise Alphajet, PAF 27 août Bourges Xingu 2-3 septembre Beauvechain (Belgique) PAF, Mirage 2000, Alphajet,avions CFAC 2-3 septembre Brno (République Tchèque) avions CFAS 2-3 septembre Lahr (Allemagne) Fennec 2-3 septembre Montélimar hélicoptère 2-3 septembre Rouen Cartouche Doré (le 2), C160 Transall 3 septembre Sedan Cartouche Doré 9-10 septembre Ghisonaccia Puma, Alphajet (le 9) 9-10 septembre Pontoise PAF (le 9), Cartouche Doré (le 10) 10 septembre Le-Puy-en-Velay Alphajet 10 septembre Roanne PAF 16 septembre Magny-Cours PAF 17 septembre Vichy PAF, Cartouche Doré, Alphajet 17 septembre Pratica di Mare (Italie) Mirage 2000 21 septembre Montpellier PAF 23 septembre Avignon Tucano 23-24 septembre Malte Alphajet 23 septembre Nîmes PAF 23-24 septembre Moulins Cartouche Doré 24 septembre Cholet Mirage 2000 24 septembre Saint-Jean-de-Luz PAF 29 sept -1er octobre Toulouse-Blagnac Mirage 2000 C 30 sept -1er octobre Le Mans PAF(le 1er), Cartouche Doré 30 septembre Luxeuil PAF 1er octobre Barcelone (Espagne) Alphajet 8 octobre Duxford (Grande-Bretagne) PAF retrouvez toutes les mises à jour sur: http://www.defense.gouv.fr/sites/air/enjeux_defense/les_ambassadeurs/calendrier_des_meetings_2005/calendrier_des_meetings_2005/ bon meetings fahrenheit

ben moi fahrenheit c'est pour le film des chevaliers du ciel que j'ai a doré mais a mon avis tout le monde le savait dejà :D

salut a tous de toute façon pour le rafale ( on s en fout de l'eurofighter :lol: ) il suffit d'avoir la portee du RBE2 legerement superieur a celle du meteor de plus le RBE2 est un radar passif ce qui rajoute de la discretion au rafale. ON A PAS BESOIN DE "VOIR" UNE CIBLE A 200KM SI ON NE PEUT PAS LA SHOOTER ET QU'ELLE NOUS DETECTE !!!!!!!!!!!!!! a moins que je n'ai rien compris. PS: priere de ne pas me sauter dessus je dis çacomme sa.

ma premiere question: :arrow: est ce que les standards F2 de l'ada seront mit ensuite au standard F3 :?: :?: :?: :?: :?: la seconde :arrow: dans tout les magazines on dit que sur le F2 il y aura le mica IR l'AASM et l'apache en plus mais pourra t il effectuer des frappes avec des bombes gides par laser et conventionnelle :?: :?: :?: merci d'avance pour les reponses

salut a tous hep christian c'est quoi le titre de ton livre ????????????? et il sortira quand en librairie ???????????? tu peux pas venir a ales dans le gard pour une seance de dedicace lol :lol:

salut je voudrais savoir quel missile anti-char équipera les tigres et si possible leur caractéristiques.