lol94

Qu'en est-il pour le port du voile dans l'armée algérienne , l'autorise-t-elle ou l'interdit-elle ?

- Anglaise . - Française . - Allemande . - Italienne . - Suédoise . - Américaine . - Israélienne .

Un message à TAIWAN !

Oh !! [12] Mets-toi à la page , on en parles sur ce topic : http://www.air-defense.net/forum/viewtopic.php?id=7699&p=1

C'est pas un BERLIET , la société à fait aussi ce genre de véhicules dans cette période .

C'est pas le Tupolev ANT-2 ? par hasard . [16]

C'est le Myasishchev VM-T Atlant .

- APPARAMENT , LE MAL FRAPPE AUSSI AU CANADA ! [08] Canada's Gov. Gen. Michaelle Jean poses with Canadian military women, Thursday, March 8, 2007, during a visit to the NATO base in Kandahar. Afghanistan. Jean, who is the commander in chief of Canada's armed forces, met with President Karzai and was also scheduled to meet with leading Afghan women. There are some 2,500 Canadian troops serving in the volatile southern Afghanistan's province of Kandahar, as part of the 36,000-strong NATO-led force.

Des liens de parachutes biodégradables au salon de l'agriculture Dans le cadre de la politique générale du ministère de la Défense en matière de développement durable, la délégation générale pour l'armement (DGA) a confié à la société Vegeplast, jeune PME de Haute-Garonne, le soin de développer, puis de produire plus de 800 000 exemplaires de liens de parachutes biodégradables. En effet, dispersés dans la nature à chaque saut en parachute, les liens en polyamide mettaient cent ans à se dégrader. Par ailleurs, ces liens, ingérés accidentellement par des ruminants, pouvaient être à l'origine de leur décès. Les attaches auto-serrantes réalisés par la PME Vegeplast, seront désormais fabriquées à partir de matériaux 100% biodégradables (dont de l'amidon de mais) sans ajout de plastique, permettant non seulement leur ingestion sans danger par les rumiants, mais aussi une accélération du processus de dégradation de ces liens (plus de 50% en vingt cinq jours, et 100% dix à quinze jours plus tard). Outre leur biodégradabilité, ces nouveaux liens respectent de fortes contraintes liées à leur condition opérationnelle, notamment en terme de solidité de l'attache, de résistance à l'arrachement, et de variation de température. Les liens de parachutes biodégradables sont exposés au salon de l'agriculture sur le stand Passions céréales (Hall 2.2, Allée A, n°6)

En l'occasion de la journée de la femme , voici des portraits de femmes servant dans l'armée française . ====> http://www.defense.gouv.fr/defense/breves/8_mars_2007_les_femmes_militaires_ont_aussi_la_parole

- Série SUKHOI . http://www.hiboox.com/vignettes/1007/5b488044.jpg

La découverte d'Apophis, cet astéroïde qui croisera la terre à 30.000 km en 2029, semble avoir provoqué une prise de conscience du danger potentiel représenté par ces objets célestes. Mais prendre conscience d'un risque, c'est bien. Agir, ce serait encore mieux. Mais là, ce n'est pas gagné… On estime actuellement le nombre d'objets célestes inconnus de plus de 140 mètres de diamètre restant encore à découvrir à 20.000 environ. Lorsqu'ils sont détectés, leur orbite doit être calculée, puis affinée par des mesures répétées, ce qui prend du temps et beaucoup de ressources. Mais ce processus progressif donne l'impression que les scientifiques se trompent dans leur appréciation du risque. Ainsi, le 23 décembre 2004, donnaient-ils à Apophis 0,4 % de probabilités de percuter la Terre en 2036, faisant grimper ce chiffre à 2,7 % trois jours plus tard pour finalement tomber à zéro en février 2005. Cette approximation apparente n'est pas provoquée par des erreurs de calculs, mais par la probabilité d'introduction de données erronées, qui s'accroît proportionnellement avec le nombre d'observations, et qui ne sont pas aisément détectables lorsqu'elles proviennent de dizaines - voire de centaines - d'observatoires différents. Or, le mandat de surveillance des objets potentiellement dangereux donné à la NASA va provoquer l'arrivée, dans les prochaines années, d'un véritable déluge de données concernant un demi million d'objets de toutes les tailles, formes et trajectoires. Il est déjà établi que la prochaine génération de télescopes détectera et signalera automatiquement tous les objets de 70 mètres de diamètre, dont le nombre doit dépasser les 150.000. Rappelons au passage que le bolide qui a provoqué la catastrophe de la Toungouska en 1908 avait un diamètre de 40 mètres… La NASA doit accroître son effort pour détecter les objets célestes plus petits et potentiellement dangereux. Nous sommes loin d'y être… Selon Simon Worden, directeur du centre spatial Ames de la NASA, un budget de 1 milliard de dollars serait nécessaire pour découvrir d'ici 2020 environ 90 % des 20.000 objets de 140 mètres de diamètre encore inconnus. Selon lui, deux possibilités existent, qui seraient soit de construire un réseau de télescopes terrestres destinés exclusivement à cette tâche, ce qui représenterait une dépense de 800 millions de dollars, soit de lancer un télescope spatial infrarouge qui pourrait accomplir ce travail plus rapidement et plus efficacement, pour un montant de 1,1 milliard de dollars. Mais le scientifique Lindley Johnson annonce que la Maison-Blanche a refusé ces solutions, les jugeant trop coûteuses. Une option plus économique consisterait à déléguer la plupart des observations sur d'autres observatoires existants partout dans le monde en établissant un genre de rôle de garde, annonce Lindley Johnson. Le coût du programme serait ainsi abaissé à 300 millions de dollars, mais cela aussi, le gouvernement américain l'a rejeté pour des raisons budgétaires… Russell Schweickart, astronaute d'Apollo 9 et fondateur de l'Association des explorateurs de l'espace, annonce quant à lui que la possibilité existe désormais de dévier un astéroïde potentiellement destructeur de façon à éviter une collision avec la Terre. Envoyer un vaisseau à proximité, l'y maintenir et dévier l'objet au moyen de sa seule attraction gravitationnelle est possible, et cela pour un coût de 100 à 500 millions de dollars. L'humanité vaut bien ce prix. Mais une difficulté surgit. La précocité de l'intervention rend nécessaire une détection plusieurs dizaines d'années avant un impact potentiel. En soi, ce n'est pas irréalisable. Plus on décide d'y aller tôt, plus c'est facile. Mais les hommes politiques auront-ils la volonté de dépenser plusieurs millions de dollars pour préserver les générations futures ? L'exemple donné jusqu'à ce jour n'encourage pas à l'optimisme…

Décidement , rien ne va plus dans l'armée suisse . [26] 07 mars 11:27 - GENEVE (AFP) - Un char d'assaut Leopard de l'armée suisse a été endommagé par une collision avec un tracteur agricole et envoyé au fossé dans le canton de Berne. Circulant mardi sur une route principale de la campagne bernoise, l'un des chars d'une colonne de blindés a heurté latéralement un tracteur avec sa remorque qui roulait en sens inverse, a indiqué Heinz Pfeuti, porte-parole de la police bernoise. Lors de la collision, la remorque du tracteur a été arrachée et le char Léopard, de fabrication allemande, a perdu l'une de ses chenilles. L'engin de près de 60 tonnes a basculé dans le fossé. Le char accidenté a été remorqué par un autre Léopard. Une enquête de l'armée visant à déterminer l'état de fonctionnement du blindé est en cours, a déclaré le porte-parole.

Voici le constructeur de ces sièges : ZVEZDA . ====>http://www.zvezda-npp.ru/english/00.htm

Elle va vous faire plaisir , elle remet ça dimanche prochain sur M6 "zone interdite" à 20.50 sur cette fois le GCP (groupement commando parachutiste) , on va suivre sur 1 an , la vie de cinq militaires .

- Pour changer, voici des photos d'essais de sièges éjectables , si certains ont des renseignements sur leurs caractéristiques !

Une petite galerie du TOPOL . Impressionant la taille des véhicules , à la mesure du pays ! [57]

L'armée américaine passe commande de plaques de protection au niveau de la nuque . voici le lien . ==> http://www.army.mil/-news/2007/03/01/2051-army-fields-new-protective-neck-gear/

bienvenue ici !