Tapir

Les CV italiens dépendent entièrement du F-35 quant à leurs capacités opérationnelles...Le F-35 se fera-t-il, surtout en version STOVL ? Ensuite le concept du petit porte-aéronef est né dans les années 70 (US Navy, projet Sea Control Ship). C'était un porte-hélicoptère ASM embarquant quelques Harrier pour l'interception des Tu-95 Bear de reco maritime. En projection de puissance, c'est d'une utilité réduite... Le Charles-de-Gaulle lui-même est trop petit : sa taille a été dictée par les dimensions de la grande forme de Brest (celle du cuirassé Richelieu)... La taille optimale serait bien celle du futur mort-né PA 2 (mais avec réacteurs nucléaires). Quant à la question du nombre d'hommes d'équipage et des coûts induits, elle est obsolète. L'automatisation est passée par là. La vraie question est de savoir s'il n'y a pas d'autres concepts, genre MOB, susceptibles de réellement "multiplier la force" ?

Frégates de 1er ou de 2e rang est une appellation "politique" qui remmonte à la loi de prog. 97/2002. Les seules frégates de 1er rang dans certains textes étaient les HrZ, avec 12 unités "type Horizon", comme les fameux 300 avions "type Rafale"... Tout cela ne veut plus rien dire... La France aura 2 HrZ, peut-être 12 FREMM et les FLF et Floréal et c'est tout. Maintenant d'accord, les FLF ne sont pas tout à fait des bâtiments de 1er rang et les FS des super-patrouilleurs...Mais on aura rien d'autre... Pour rire, des coups de sondes sont lancés en ce moment pour revendre les FLF...

Arrêtez tout et soyez réalistes : il n'y aura jamais de PA2. Avec la claque que va se prendre le budget de la défense quel que soit le résultat de l'élection presidentielle...Ce sera déjà beau si on a le 4e SNLE (ce ne serait pas la première fois qu'on abandonne un nuc en chantier. Voir le Turquoise en 1993...)

Les Horizons seront surement très bien mais avoir dépensé autant pour en faire seulement 2 par marine est effectivement un peu ridicule (sauf que je n'aime pas les 2 76/62 SR côte-à-côte sur la plage avant. c'est inesthetique et ça fait double emploi pour rien. surtout en France où on a fait l'économie de la troisième à l'arrière). En plus, faire une FREMM AAW va impliquer de nouveaux coûts de développement pour une capacité finale en nombre d'engins inférieure (32 Aster maxi, a priori) De façon générale, les FREMM italiennes seront beaucoup plus raffinées que les françaises. Les français se paient des coques, les italiens des bateaux de guerre (tiens, ça rappelle les La Fayette...)

Les Hors-séries Raids sur les blindés sont effectivement l'une des très rares sorces disponibles en français (du moins la seule que je connaisse) que l'on puisse qualifier de sérieuse. Cela remet bien les idées en place sur les mythes de l'aérotransport ou d'un prétendue suprématie (très franchouillarde) de la roue. Attendez de voir l'incroyable SPRAT, le futur poseur de pont d'assaut de l'armée de terre 10x10...on va toucher le fond du ridicule et du non-opérationnel...

Pas mal le super croiseur de Rescator. Cela fait tout de même plus sérieux que le DD-X et ses 80 VLS. Mais avons-nous encore l'outil industriel en France (ou même en Europe) pour faire des canons de 280 mm ?

Il existe bien des blindages dits "réactifs" mais non-explosifs. En anglais, NERA ou Non-Explosive Reactive Armor. Ces blindages (dont je ne connais pas la composition) interragissent effectivement au contact du projectile assaillant mais sans avoir recours à des explosifs. Rafael commercialise déjà ce type de blindages sous formes de kits de surprotection. Quant au Merkava 4, dont la production annuelle est d'environ 40 unités (ce qui nous en fait au maximum une petite centaine), il pourrait utiliser les deux types, ERA et NERA.