Arka,je connais les avantages d'un CTOL sur un VSTOL,merci de le rappeler.Cela dit,tu n'a pas repondu à la question;Un PA CTOL pour la marine espagnole PORQUOI FAIRE???
Pour la US Navy ils sont indispensables.Pour la France...aussi si on veut.Elle possede encore les DOM TOM,donc un PA CTOL peut se justifier.Pour les britaniques,le besoin de se sentir encore a une grand puissance justifie un CTOL,mais pour l'Espagne...et bien,même les almiraux ne trouvent pas un raison qui justifie un PA CTOL.Et surtout,ces mêmes almiraux ne veulent pas de CTOL.La raison elle est très simple.A quoi ça sert un bateau qui coute chere,trés chere,et qui reste la plupart du temps a Rota car il n'a pas de mission a acomplir,pour la simple et bonne raison que la menace pour la quelle il fût construit,et bien,cette mission elle n'existe plus.
Lors qu'il fût construit,dans les annèes 80,la situation economique de l'Espagne etait très très dificile,et pourtant la marine avait besoin du PDA et des fregates F-80 pour aider l'OTAN a courir aprés les subs sovietiques.Donc ils se sont fait construire le PDA.Aujourd'hui,les sub russes(entre temps ils ont change de nationalite) ils sont en train de rouiller dans leurs basses, et Poutin il est devenu le copain des ricains,donc la menace n'existe plus.
Alors les almiraux espagnols doivent faire des choix,et choisir entre 5 F-100 et un PA,et le choix est vite fait.
Un exemple practique.
Pour le deploiement de l'IM au Liban,on a envoyé le Galicia et une F-100(F-102 il me semble).Si le BPE aurait etait operationel,il aurait fait lui aussi le voyage.Le PDA lui,il est restait a Rota.
Si un jour il y a un remplacent du PDA,et bien,on peut parier qu'il s'agirat d'un deuxiéme LHD,avec une petite poigne de F-35B pour faire du CAS pour la IM,mais dans aucun cas il ne s'agirat d'un CTOL