Fusilier

Oh, si l'on parle de doctrine amphibie... Les études avaient conclu à la necesité d'un cousin d'air... Ce qui était cohèrent avec la volonté d'éviter les affrontements/assauts directs, voir avec l'aéromobilité des BPC. Je vois les EDR davantage comme des remplaçants, en mieux, des EDIC / CEDIC. Ils ne peuvent couvrir l'ensemble du spectre, à mon sens; en plus des missions détachées que cite Scarabé. La flotte de LCVP, c'est autre chose. Quoique un duo LCVP rapide (a la façon des RM) EDR me semblerait pas mal.

Ben dites donc... Quel bordel pour un atoll d'un 1,5km... T'envoies un soum, l'Armada Mexicaine n'a aucun moyen à opposer. Tu ramenes une Floreal avec un "commando", les gus de Papetée suffisent, et tout le monde à la maison...

Il y a une grosse différence entre les possibilités tactiques d'un cousin d'air (qui ouvre 80% des côtes) et un engin comme l'EDR qui a les mêmes limitations qu'un chaland...

Les engins espagnols cités, sont un peu (beaucoup) plus gros que les LCVP, ils peuvent débarquer un char. Le rénouvellement des LCVP est necessaire, ceux en dotation (en drome) commencent à avoir de l'âge. D'autre part, un complement avec chalands de type CTM paraissait évident...

Dans l'article apporté par Alex, c'est expliqué clairement : un bataillon d'assaut devrait être composé, d'une compagnie sur vehicules 8x8 et de 3 compagnies sur EFV

Petit détail, le "déficit" est un choix (politique) principalement lié aux exonerations aux entreprises. Le coup de "caisses vides, est une farce...

Je me souviens, quand j’étais gamin, des images des marins peignant les coques, des que le navire était au quai, même en escale. Je suppose que de nos jours, avec l’emploi en tir tendu (des personnels et des navires) et la division des tâches (équipage d’entretien gardiennage, au port base) ce sont des choses qui ne se font plus..

D'ailleurs, tiens, que pensent les tenants des bases terrestres, de la sureté des installations face aux changements politiques ? Je passe sur les grands prévisionnistes du Livre Blanc…

Pour une fois je suis d’accord avec toi. Ca se fête ! :oops: Petite note, s’il y a bien une constante dans l’attitude de la France depuis les années 70, et ce quelque soit le Président, c’est qu’on n’a pas peur d’utiliser la force quand c’est nécessaire.

Il y a toujours un moment ou la révolte met à nu l’impuissance des puissants…

Sur le fond je suis d'accord avec toi Pascal. C'est évident que la MN est à tir tendu en plein de domaines...

Je ne sais plus qui, disait : les démocraties paraissent toujours plus faibles, au début... Ce qui fait nôtre difference et notre force, c'est l'éthique, la morale, même si parfois ça parait chiant à gerer.

La Marine met en oeuvre plein de petits bâtiments, dans les ports, par exemple... En outre la Gendarmerie Maritime est une unité de la Marine Nationale. Ca change quoi que ce soit des "marins normaux" ou des "gendarmes" ? Sans compter que je parirais qu'une unité de gendarmes coûte plus cher qu'une unité normale...

Ce qui ne veut pas forcement dire que ce sont les seuls personnels qualifiés dans la Marine...

Il faut reflechir avant de parler... Pour ta gouverne la Gendarmerie Maritime est comptée dans les effectifs et budget de la Marine...

Gibbs, démi brigade = 1 regiment; ce n'est un nom de brigade ni de division... Une démi brigade peut certes comporter plusieurs bataillons (comme un reg) mais généralement c'est la même arme...

Je n'ai aucune idée précise... Mais je me demande, au vu des classements de l'avion aux différents concours, si la question de fond est vraiment "technique". Il me semble que les contrats se jouent sur les capacités de financement, les compensations, les transferts, l'influence géopolitique, etc... Mais, c'est évident que tu ne vends pas un avion comme le Rafy, comme des avions plus légers ; et probablement le vrai ratage historique se situe au niveau de M.4000... Enfin...

Une chose est que la 13 quitte Djibouti, et je comprends que les Légionnaires aient les glandes, autre chose est la dissolution du Reg. Un jeu de chaises musicales est toujours possible, par exemple le 13 DBLE remplaçant le 4e REI, comme reg d’instruction. De toutes manières la logique organisationnelle voudrait que les Reg/ bataillons de présence (outremer ou en Afrique) cessent d’être des « chasses gardées » de l’IM ou de la Légion, pour devenir des unités d’accueil de n’importe quelle unité tournante (ce qui est déjà le cas dans certaines destinations, si je ne fais pas erreur) D’une manière générale, je trouve qu’il y a trop de subdivisions d’armes pour une armée de 100 000 bonhommes, il faudra bien y réfléchir…

Remarques, L’obsolescence des composants, ne nous dit rien sur l’efficacité de la voie IR actuelle, installée et disponible lors des précédents contrats. Je suis quand même étonné que la mise à jour des composants représente un coût tel, que cela interdise la voie IR sur l’appareil… Les composants et les technologies semblent disponibles sur le marché. Cf. les détecteurs IR sur le DDM (qui ressemble a une voie optique/IR d’après les images)

Il ne s'agit pas de ça, je parle logistique... Un vol depuis un PA c'est des milliers de litres, tonnes de bombes, de pieces de rechange, d'avitaillement pour le personnel à transporter en moins par la route, par des centaines de camions... Accessoirement, pendant que les PA assurent la permanence (chasseurs, mais aussi controle aérien...) on peut accumuler le ravito pour les bases à terre, procèder aux relevés...

Faut dire que les Ricains doivent être un peu cons, avec les centaines d’avions de l’US Air Force a disposition, ils s’amusent à maintenir un PA sur zone… Remarquez, c’est une hypothèse, que contrairement à certains « commentateurs-stratèges » ils ont peut-être un peu plus de deux neurones… Ainsi, ils sont obligés de tenir compte des lignes logistiques qui passent par le Pakistan, des humeurs des Pakistanais qui bloquent des centaines de camions à Kinder Pass , quand ils ne les brulent pas… :oops:

C'est bien possible.... Mais alors, s'il n'y a plus de droit, ni un semblant de morale, tout est permis... Mais ca ne m'étonne pas vraiment de toi =D ;)

Pour information, outre le rôle dans le commandement Afrique US et de « rempart » face au islamisme (voir, sa collaboration dans la régulation des flux de clandestins…) le Maroc doit être un des premiers clients (si non le premier) de l’Espagne (hors UE) L’Espagne est aussi le deuxième investisseur (derrière la France) au Maroc, ajoutez le problème des enclaves… Et pour la France, ça doit être dans les mêmes eaux… Alors, après quelques cris des « pharisiens » tout retombera dans l’oubli… On a les « héroïsmes » que l’on peut… Ceci dit, les Sarahouis ont probablement raison, puisque le droit à l'autodétermination est un droit fondamental... Ils ne sont pas les premiers sacrifiés de l'histoire...

Jusqu'a maintenant il n'y avait pas de rupture, puisqu'il y avait des soums a livrer.

Quelle gueule cet avion! J’en veux 20 pour mon porte-avions d’assaut :oops: