magnum gts

Oui ils en parlent su wiki, comme quoi je ne raconte pas que n'importe quoi merci le fana

Ok c'etait en 73 pour les F4 mais ca reste vrai Et pour les F14 ils étaient trés redoutés par la chasse irakienne ! Quelque chose à redire? Cordialement

On peut affirmer sans trop se tromper que le F22 à dix ans d'avance sur nous, les US se gardent bien de montrer les performances de leur avions, tout au plus ils peuvent l'etalonner par des confrontations contre des f16 ou f18. Si on reviens dans un contexte historique les appareils us que tu citent avaient un systéme d'arme bien en avance sur ceux qui leurs etaient opposés. Le f14 iranien disposaient de l'aim 54 phoenix, les mig irakien ou les mirage f1eq avec la portée du missile americain (plus de 100km) ne pouvaient pas grand chose surtout si on le compare au couple cyrano IV+matra R530 qui avaient une précision complétement aléatoire. En Irak le mirage F1 eq etait surtout apprécié pour sa grande polyvalence air air, air sol, anti radar et air mer avec l'exocet. pour la guerre de 73 c'est la même chose, le couple F4 kurnass je crois + aim7 sparrow+ aim9 a été completement devastateur, les combats se faisaient en grande partie a coups de missiles air air. Pour les mig et F1 en irak c'etait pareil contre les F15 avec leurs ai7 et aim9 Tout ca pour dire que notre rafale d'aujourd'hui ne sera peut etre pas si depassé que ca, actuellement on dispose du mica equivalent de l'aim 120 et dans un futur proche du meteorradar aesa qui je pense causera bcp de soucis au F22

Pour en revenir au débat f22vs rafale, c'est bien joli de pouvoir lancer des missiles en BVR avant l'ennemi, mais qu'en est il des moyen d'autoprection anti missile de ces appareil? Je suppose que cela doit être plus chaud pour un rafale d'utiliser un MICA EM contre un F22 qu'un MICA IR !!

salut, Peut être que je suis pas dans le bon topic, mais si ce que j'ai bien lu est exact il n'y a pas eu de confrontation entre le Rafale et le F22, les EAU ont envie d'avoir ce qu'il y a deux mieux, les exercices qui ont étés réalisation par le F22 et le Rafale aux EAU etait des exercices coopératifs, ne vaudrait t-il pas mieux envisager un double achat Rafale et F22 !! A regarder ce que je lis un peu partout ces appareils sont complémentaires, F22 est avant tout spécialisé dans la supériorité aérienne et le rafale est un peu une bonne a tout faire, de luxe... Je pense aussi que les USA mettent une grosse pression à la france, ils reclament d'elle un angagement plus soutenu en afganistan, il y a aussi la vente de BPC à la russie.

Un autre article interessant : http://www.thenational.ae/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091115/NATIONAL/711149818 Gen al Buainnain said he did not expect the issue to be a sticking point. “One of the conclusions that the French government reached was that the Mirage 2000 are advanced enough that the French air force wants to keep them; that’s one of their best available options.”

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Morin-annonce-la-modernisation-de-dix-Rafale-pour-300-millions-d%E2%80%99euros_39382-1168561_actu.Htm A la une Morin annonce la modernisation de dix Rafale pour 300 millions d’euros jeudi 26 novembre 2009 Avion de chasse de type Rafale Photo : David Adémas Le ministre de la Défense, Hervé Morin, a confirmé, jeudi matin, la modernisation de dix chasseurs embarqués Rafale pour un coût de 300 millions d'euros. Ces avions sont actuellement sous cocon sur la base aéronavale de Landivisiau (Finistère). Lors d'une visite sur le porte-avions Charles-de-Gaulle, il a précisé que cette somme était prévue dans la loi de programmation militaire. « Nous allons engager le 'retrofit', donc la modernisation de ces avions pour les mettre aux mêmes standards que les avions Rafale qui sortent aujourd'hui de chez Dassault ». Quatre ans après avoir été déclarés opérationnels, ces dix Rafale de standard F1 de l'Aéronavale avaient été placés sous cocon en attendant leur modernisation au standard F3. Au standard F1, les Rafale ne peuvent assurer que des missions de défense aérienne et de ravitaillement en vol. La modernisation des appareils, pour les faire passer d'un standard à un autre, avait alors été jugée équivalente au coût actuel de trois avions neufs. Ils avaient été placés dans des conditions d'hygrométrie et de protection afin de limiter le vieillissement de structure. Cette mise à niveau va permettre la montée en puissance de la 2e flottille de Rafale de la marine, la 11F. Le retrofit n'etait il pas à la charge de dassault initalement?

Le l'orient : http://fr.wikipedia.org/wiki/L'Orient

Je sais pas si on en a parlé mais les américains pensent a vendre leur PA Kitty Hawk, alors pourquoi pas en faire l'acquisition, peut etre en echange d"un contrat comme l'achat de C17?

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/ En Afghanistan, les Rafale tirent leur nouvelle bombe AASM Aasm_aSelon nos informations, les Rafales biplaces de l'armée de l'air déployés à Kandahar ont tiré, samedi 19 avril et pour la première fois, leurs nouvelles bombes AASM (Armement air-sol modulaire) guidées par GPS. Deux engins de 250 kg auraient été tirés durant la même mission, par un Rafale qui n'avait pas de visuel sur la cible. Les opérateurs au sol (TacP) ont transmis les coordonnées GPS de la cible à l'avion qui a ensuite procédé au tir. L'objectif, qui a été atteint, était à environ 200 mètres des troupes alliées au sol. L'AASM vient d'entrer en service dans l'armée de l'air. Il s'agit d'une arme comparable à la bombe JDAM américaine, en plus sohistiquée, disent les experts. L'AASM a été développée par Sagem. Elle existe en deux versions, l'une à guidage GPS (précision: 10 mètres), l'autre bénéficiant également d'une caméra infra-rouge (précision de l'ordre du mètre). Seule la première version estaujourd'hui en dotation. Selon l'altitude de largage, cette bombe planante a une portée de plusieurs dizaines de kilomètres. L'Armée de l'Air et la Marine nationale devraient acquérir 3.000 de ses kits de guidage, pour un coût total estimé à 430 millions d'euros. Soit, quand même, 143.000 euros l'unité ! (Crédit photo: Safran)

Le capitaine Emmanuel Moriuser est mort dans le crash d'un Rafale de l'armée de l'air jeudi vers 18h 30 en Corrèze, au cours d'un vol d'entraînement. Les débris de l'appareil, qui a "percuté la planète" à grande vitesse, sont dispersés sur une surface de 20Om sur 400m. Sous la violence du choc, le cockpit s'est enfoncé de plusieurs mètres dans un sol relativement meuble, créant un cratère d'une dizaine de mètres de diamètre. Le pilote, connu sous l'indicatif de "Babou" en référence à ses origines métissées, n'a pas pu s'éjecter. Ce capitaine avait la qualification de chef de patrouille, c'est-à-dire qu'il était un pilote très confirmé Le Rafale de l'escadron 1/7 Provence de Saint-Dizier effectuait un vol d'entraînement classique, avec un autre appareil du même type. "Après une première passe d'interception face à l'autre avion, le pilote a fait un break" explique un officier de l'armée de l'air. Ensuite, on ne sait pas ce qui a pu se passer. "Il a soudain disparu des écrans radars" explique l'armée de l'air. Seule certitude, il n'y a eu aucune collision entre les deux avions qui volaient à une altitude d'environ 4000 mètres et à une vitesse de 800 km/h. Dans ces conditions, il faut environ quinze secondes avant de percuter le sol. Aucun message radio n'a été entendu. L'avion est une version biplace, mais hier soir, le pilote était seul à bord. Le ministre de la Défense Hervé Morin s'est rendu sur les lieux de l'accident en milieu de journée. "Le Rafale est un avion de qualité qui a déja fait ses preuves" a-t-il commenté. Une enquête préliminaire a été ouverte par la justice pour "homicide involontaire", alors que la partie administrative de l'enquête sera menée par les experts du Bureau enquête accidents de la Défense (BEAD). C'est le premier accident d'un Rafale depuis son entrée en service dans l'Armée de l'air (2006) et la Marine nationale (2004).

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/ Évolution du taux de disponibilité des aéronefs Type d’aéronef DISPONIBILITÉ Avions Année 2005 Année 2006 1er sem. 2007 Avions de combat Rafale NA 44,8 % 45,6 % Mirage 2000 B/C 59,5 % 49,7 % 53,1 % Mirage 2000 -5F 53,0 % 54,8 % 45,8 % Mirage 2000 D 54,0 % 47,1 % 43,4 % Mirage 2000 N 69,5 % 63,8 % 60,0 % Mirage F1 B 61,5 % 66,2 % 53,1 % Mirage F1CR 55,8 % 58,1 % 51,2 % Mirage F1 CT 65,6 % 62,3 % 60,9 % TOTAL 60,1 % 54,6 % 51,7 %

Le 2000N comme le 2000D sont aussi depassés face aux menaces air sol air air modernes (voir l'interview du lieutenant colonel Bruno FOUSSARD). Face aux menaces air air il n'emportes que deux magic2. Sont cockpit semble aussi inadapté aux vols de nuit. et son autonomie fuat pas en parler, un delta comme le 2000 n'est pas trop fait pour voler en TBA (aussi a cause du m53P2).

une petite vidéo de nos rafales F2 du CDG

Ca aussi : L'orient http://fr.wikipedia.org/wiki/L%27Orient

Moi je pense a l'atlantis ou l'arcadia, en reference a la mythologie grecque ou dans les des cas a alabator O0

http://www.france24.com/france24Public/fr/nouvelles/economie/20071005-royaume-uni-defense-Thales-Boeing-contrat.html

Vois pas l'interret du maroc a vouloir acheter des Rafales. 18 petits rafale pour 2 milliards d'euros, c'est un pays pauvre dont les marocains ont sans doute besoin d'autres investissements dinfrastucture, le TGV par exemple.On a vendu un dizaine de mirage 2000 d'occasion au bresil pour 60 M€, alors pourquoi ne pas faire pareil avec eux, surtout qu'on va fermer plusieurs BA.... On pourrait leur vendre pour une bouchée de pain une dizaine de mirage 2000, F1 CR CT, ou meme jaguar, je pense qu'ils pourraient en faire un bon usage... Leur vendre des rafale je le repete je trouve ca completement abusé et stupide meme si financé par les saoudiens, qui devraient faire meilleurs usage de leur argent recolté du petrole.. Bref avant de vendre des avions a un pays faudrait voir ses besoins, je ne pense pas que le maroc est besoin d'un avion aussi sophistiqué ( merci H morin) A quand un rafale ECO mono reacteur pour pays avec moyens limités??

La "launch ramp" le fameux tremplin !! faut pas abuser non plus même ma grand-mére y aurait pensé, soyons serieux messieurs !!! :lol: De plus : Le premier décollage d'un avion en mer a eu lieu à titre expérimental le 14 novembre 1910, à bord du croiseur américain Birmingham équipé pour l'occasion d'une plate-forme de 24,60 x 7 mètres. C'est le pilote américain Eugene Ely qui a réalisé l'exploit à bord d'un biplan Curtiss 1911 modèle D. Le 18 janvier 1911,

En même temps je vois pas en quoi un missile nucléaire est plus précis qu'un autre, et tant qu'on y est on peut parler des SSBN classe triomphant, qui sont sans doute a la pointe dans le domaine, mais c'est pas le sujet ...

la raf a dispose elle encore d'une force de frappe nucleaire, comme elle aait lors de la guerre foirde avec ses bombardiers v ou est elle maintenant articulé autour des SSBN?

C'est quoi la durée de vie des deux portes avions légers HMS invincible?

Certains outre manche, espèrent voir un typhoon marine, BAE RR pour ne pas les citer, aussi d'ordre politique pour faire pression sur les US quand au retard du F35B, quitte à menacer d’acheter des rafales . Après il y a l’histoire du CVF, une cooperation semble mal engagé… L’idéal pour arranger tout le monde, serait de confier aux britanniques la construction de notre CVF, en échange de ça ils nous achètent une trentaines de rafales, les anglais sont contents, BAE, RR ont leurs fille du taff les français aussi...8)

US Air Force F-22A Raptor stealth fighters are lined up at the Kadena US Air Base on southern island of Okinawa in February 2007. Japan said Thursday it would not rule out buying next-generation aircraft from a third country due to the US ban on exporting its state-of-the-art F-22 stealth fighter.(AFP/File/Yoshikazu

Apparemment le rafale a tout de même ses chances !! Kyodo) _ (EDS: UPDATING WITH DEFENSE MINISTRY'S MOVE TO POSSIBLY DELAY PLANE SELECTION) Japan's Defense Ministry is considering delaying the selection of a next generation of its mainstay fighter jet, after a U.S. House of Representatives panel decided Wednesday to maintain a ban on exports of the country's state-of-the-art stealth aircraft, ministry sources said. The ministry was planning to pick successor aircraft to the aging F-4EJ fighter fleet by spring 2008. Along with a possible delay, the ministry will also consider keeping its 91 F-4EJ fleet by abandoning a plan to retire them starting in fiscal 2008, the sources said. The U.S. House Appropriations Committee approved a draft defense budget for fiscal 2008 that maintains a clause to ban exports of the F-22A Raptor fighter jet, a move believed to reflect U.S. concerns about a possible leak of sensitive U.S. technology if the F-22A is sold to Japan. Under its medium-term defense buildup plan from fiscal 2005 through 2009, the ministry was planning to procure seven aircraft for a fleet that would replace the F-4EJ jets. A selection was needed by spring 2008 in time for the ministry to seek budgetary appropriations for fiscal 2009. The fighter costs about 25 billion yen (about $20 million) per plane, compared with 10 billion yen for the conventional F-15 fighter. A Man A Woman A Man A Woman Vice Defense Minister Takemasa Moriya said in a news conference Thursday, "The timing (of selection) is not something that has been confirmed." A ranking official at the ministry said, "Rather than forcing ourselves into buying equipment with inferior capabilities just to make it in time for a set timeline, we will select a fighter that we desire by waiting for circumstances to settle." A total of six types of aircraft are subject to consideration by the ministry -- the F-22, F-15FX and FA-18 of the United States, the F-35 of the United States and Britain, the Eurofighter of a consortium of British and three other European aerospace manufacturers, and the Rafale of France. A ranking official of the Air Self-Defense Force said the F-22, equipped with such capabilities as evading radar detection and cruising at supersonic speed, is the world's strongest fighter. The Defense Ministry is planning to continue pressing Washington to provide information on the F-22A fighter, the sources said. Chief Cabinet Secretary Yasuhisa Shiozaki also indicated Thursday that the U.S. congressional panel's decision would affect Tokyo's selection of successor aircraft. While declining to comment directly on the Appropriations Committee's decision, Shiozaki said at a regular news conference, "For Japan's own national security, it's necessary that our nation deepen our examination and choose the best answer from within the conditions we are given."