wind

Et le best value for money n'a rien à voir non plus entre les deux pays. Chez nous c'est déja le Bronx dès qu'on parle de faire fabriquer les toles (la coque) chez les polonais. les Brit font le PA aussi pour faire travailler leur chantiers qui agonisent... A Lorient c'est la fin du monde si DCN licencie pour faire travailler les brit !!

radar commun .. ??? hahaha surement pas , c'est à cause de ça que le programme horizon a éclaté !! (entre autres) De toutes façons la conception des systèmes de combat pour les CV n'ont rien à voir entre la France et les brit.

Stratégiquement (en France), on ne va surement pas vers des drones de combat à cours terme, mais plutôt des drones d'observation... et plutôt vers des drones voire mini ou micro drones aériens... dans la panoplie du futur fantassin (programme Felin)

Bien sûr que les matériels "sensibles" vendus à l'export sont bridés !!! D'aileurs les indus sont obligés de passer par le circuit étatique. (en France du moins) Vous croyez quand même pas que le SAAM et les Aster sur les frégates Sawari 2 ont les même performances que celui du CdG !! Ya que les Saouds pour le croirent !![29]

Avant de faire un essai en vrai grandeur sur cible : - on fait un essai pour valider le lanceur. les sylver doivent être modifiés. - on fait un essai sans cible pour tester la propulsion sur une trajecto programmée en dur. - on fait un essai avec une conduite de tir pour tester le bon fonctionnement de la poursuite missile et des ordres via la liaison montante. Quand tout cela est ok on peut faire un essai sur cible. D'abord sur cible coopérative pour tester toute la chaine fonctionnelle jusqu'au senseur du missile (sans charge de combat mais avec une télémesure à la place). Ensuite , donc au bout du 5° tir (si succes pour tous les autres) on peut envisager un tir en condition avec charge militaire sur une cible representative de la menace pour lequel le missile (et sa conduite de tir) ont été concues. Pour la DAMB, on a pas commencé le premier !

Pour rester factuel : Aucun tir d'essai ou de qualif encore effectué ni planifié pour l'essai d'une capacite DAMB de l'aster 30 à ce jour. Ni aux Landes, ni au Levant, ni en Sardaigne, ni sur le Carabiniere, point.

Pour info le SAMP-T "classique" ne sera pas opérationnel dans les bataillons avant 2008. si pas de rétard de livraison !! alors la DAMB ...!!! si quelqu'un me dit qd il y a eu un tir aster 30 DAMB je lui envoie une caisse de champagne !! hahaha !! et la cible c'était quoi ??? [50]

Bon ecoute je vais pas polemiquer.. je n'ai pas besoin de me renseigner ,je suis dedans comme Obelix. Et je n'ai pas besoin de google pour te raconter cela. vous confonder tous avec la programmation 2008 2015 où le gros effort est sur la DAMB. Aujourd'hui on a même pas encore qualifier une conduite de tir Aster 30 en DDZ et vous voyez dejà de la DAMB.[24] je connais les PEA qui sont lancés pour cette capacité on en est à la spécification !!!..mais on a pas encore lancé le programme, alors le 1° tir il n'est pas pour tout de suite ./. et l'ASA encore moins !! vous êtes un peu intoxiqués !![08][08] Faut pas confondre des manip de MBDA et l opérationnel !

houla!! neo tu rêves !!!!! la DAMB c'est pas encore pour aujourd'hui avec l'aster !!

et encore je ne te parle pas de l'importance de la poursuite distance (cible et VT1) dans cette technique NPR...

je vois pas comment on pourrait changer quoi que ce soit dans le guidage par alignement (navigation proportionnelle relative) du VT1. C'est la conduite de tir qui poursuit la cible et fait rentrer le missile dans le champ du capteur IR pour envoyer ensuite les écarts cible/ VT1 au missile. (la CT fait de l'ecartométrie différentielle). Je ne vois pas non plus comment on pourrait ne pas être en poursuite sur le missile puisse qu'il ne dispose d'aucun capteur vers la cible (pas d'AD ni même passif) C'est vrai que la vitesse au bout de la poussée est du même type que l'aster .. mais la comparaison s'arrête là. Il perd ses G très rapidement et ne peut prétendre à intercepter du supersonique et encore moins s'il il y a des altérations de manoeuvres terminales de l'anti-navire. il ne faut pas confondre vitesse max et capacité à manoeuvrer (G latéraux) Mode croisière ne veut rien dire pour un missile qui lui ne pousse pas plus de 2 secondes. le mistral aussi va très vite .. mais combien se sont cassés en deux en voulant leur faire tirer de G .. (en phase de dév)[57]

.... et le cone n'est pas si large......

surement pas !![08] l'interception peut varier de 3db en distance en fonction de la vitesse et de la manoeuvrabilité de la cible et de 6 et plus si il y a évolution de manoeuvre de la cible après le départ du missile. Les dog leg ne sont pas faits pour rien !! toutes les ressources du missile sont mises à profit de l'angle d'approche vis à vis de l'axe de la cible pour rendre la charge utile efficace..

Surtout que l'OP3A n'est pas tellement à vocation LSM . On est plus dans l'autodéfense..

Bonjour , On a pas été capable de se mettre d'accord pour la conception d'un radar pour lancer les mêmes missiles .. ce qui a abouti à casser le JPO Horizon.. alors se mettre d'accord avec les Brit pour un porte-avions complet .. c'est du grand rêve. surtout que même pour les avions on diverge techniquement, stratégiquement, politiquement et industriellement !!![27]

Merci à vous et bon we !

Wind, Expert en fun à défaut de système de combat naval ...! Bon ..il me faut un peu de mistral pour respirer .. donc désolé si en ce moment vous me voyez un peu vinaigre !! Le clutter ne me gène pas, ça évite le site bas !! bon WE quand même !! P'tain, ya qu'ici qu'il pleut ..c'est le monde à l'envers !!

avec mes excuses! autant pour moi !!

Surtout quand on voit comment les US font un travail de sabordage avec le JSF (F-35)de toute la R&D européenne sur le futur avion de combat aérien des années 2020 . Beaucoup de nations européennes se sont saignées pour des décennies avec ce programme et par voie de conséquence ont tué la coopération européenne.... lisez cet article !! : http://www.frstrategie.org/barreCompetences/industriesdef/articlejsf-hm.pdf

une interception par un VT1 à 14 km !!!!!???? Ca ne peut être que sur une cible rectiligne uniforme à moins de 150 km heure !!! ou un coucou !! car à cette distance le VT1 n'a plus de ressource de manoeuvrabilité !! Pour une refonte des FLF c'est le remplacement de la conduite de tir du Crotale qui est hautement souhaitable Car une énorme erreur de conception fait que ce bâtiment a perdu toutes ses vertues...

le pif paf permet à l'aster en phase finale de se "jeter" à proximité de la cible et déclancher la fusée de proximité. Le problème c'est que le positionnement vis à vis de la cible ne sera pas forcement optimal pour l'efficacité de la charge. l' aster (15) pousse ses G pendant les 2 à 3 secondes de la poussée ensuite c'est un "planeur" et ses capacités de manoeuvres (accélérations transversales horizontales et verticales) vont décroître avec le temps ... la phase finale ne veut pas dire grand chose... c'est l'instant d'interception qui compte .. dilemme du tir au plus tôt ou tir au plus tard !! au plus tôt tu vas manquer de manoeuvrabilité.. au plus tard impossible d'effectuer une EVI pour un tir redondé et plus la cible va vite et plus le créneau d'interceptabilité (temps entre le tir au plus tôt et le tir au plus tard .. est réduit et la distance d'interception également !!

non, le furtif c'est changer de technique et de technologie.. une ser reduite ça se travaille avec les formes simplement.. le furtif.. on descend de 30 dB et les matéraiux entre en jeu. pour les pb de détection c'est pas la distance qui compte, ni le niveau .. c'est la discrimination entre l 'echo, même si on detecte les poils de cul du pilote .. et la fausse alarme... et ce n'est pas qu'une question de vitesse de mobile.. si le sampson a des pb c'est bien pour cela . on veut faire faire à une conduite de tir ce pour quoi elle n'est pas faite, au risque de lancer des missiles sur tout ce qui bouge !!

Bonjour la fausse alarme !!!

hahaha !!! elle est bien bonne !! Pendant combien de temps ?????

Bon la aussi soyons clair. A la vitesse terminale du brahmos , le pauvre A15 aura du mal ... lui il ne pousse que pendant 2 ou 3 secondes pour xg. A la vitesse de l'indien l'efficacité (à supposer qu'il y en ait une)sera max à très courte distance. moins de 5 km !!! .. va y avoir des eclats sur le pont !!! energie cinétique # carré de la vitesse !!