13RDP

Bonjour le stress pour les équipages. 7 taxis (le nombre me paraît énorme au vu de nos standards) à couver sans aucune équipe de protection/surveillance, le tout en devant gérer les procédures d'identification+ le sommeil. Hard trip...

La page wiki semble assez complète après je ne sais pas si elle est à jour. https://fr.wikipedia.org/wiki/Médecine_militaire#Organisation_sur_le_terrain

Complètement con ton com', tu te surpasses ces derniers temps.... Elle est décédée par l'explosion d"un suicide bomber dans un restaurant qui a fait 15 morts. Qu'est-ce que le fait qu'elle soit une femme vient faire dans l'histoire?

Une agente de la CIA de 60 balais?

D'autres en parleront mieux que moi mais comme souvent quand on parle d'un engin il faut définir de quelle version on parle. Les premiers A1 souffraient clairement de la comparaison face à leur contrepartie allemande, dernières versions des PZ III et autres Pz IV. Pour les raisons que tu as cité et notamment le blindage. Petit à petit les versions suivantes amélioreront ses défauts jusqu'au A4 pour en faire un engin très capable. Pour autant ce n'est pas à lui auquel on pensera en tant que meilleur char moyen de la 2GM.

Merci pour le retour. Apparemment oui l'affûtage est coton. Dans un premier temps je le confierais sans doute à un coutelier lorsque j'en aurais besoin (c'est un peu ma tradition quand je débarque à Saint-Malo en vacances, zou affûtage pour tout le monde^^). Je m'y suis mis moi même depuis peu. D'abord les vieux couteau de cuisine puis les 154cm et S30V de mes Benchmade qui sont déjà touchy pour un débutant. Mais ca va venir.

Ah? Moi j'étais sur du théorique, du coup si tu me dis que ca passe très bien en ayant pratiqué, je te crois sur parole. Laminated CoS pour la S1 (Cobalt). Je crois que c'est l'acier utilisé d'office sur toute la série Pro.

Je comprends la logique de l'argument mais celle ci s'annule par le fait que la lame reste foncièrement plate, elle, et ne risque donc pas de pivoter dans les chairs sans force extérieure. Force extérieure qui aurait été facilité par la préhension d'un manche plus plat. My two cents.

Bien sûr. Encore que le rôle premier du pommeau soit avant tout d'équilibrer une arme. C'était davantage pour souligner l'aspect polyvalent de la FS. On perce, on assome, on défonce.

Pour qu'un couteau de lancer soit efficace son centre de gravité/poids doit se trouver le plus en avant possible, sur la lame. Elle ne sera pas donc pas efficace dans ce rôle. Et puis à part au cinéma le lancer de couteau c'est pas inné. Il ne suffit pas d'atteindre sa cible avec l'arme, encore faut-il que ce soit la pointe qui touche. Et ca demande de la pratique. Si c'est pour se retrouver à poil comme un con et que l'adversaire ramasse notre propre arme et la retourne contre nous, mauvais calcul.

Hypothèse perso en la manipulant mais je me demande si cette forme de poignée lourde et bombée ne pas été pensée dans une rôle de blackjack de fortune. Je pense qu'elle pourrait en effet assommer quelqu'un en la prenant par la lame (gant requis ). Sachant que le pommeau est plombé, un coup de celui ci en prise marteau doit faire aussi de gros dégâts. Suriner, assommer ou défoncer, c'est à la discrétion du commando, le client est roi

Honnêtement non. C'est même son gros défaut selon moi. Son ergonomie n'est vraiment pas terrible selon nos standards actuels. Lesdites canelures incitent de fait au mouvement rotatif dans la paume. De plus lors d'une action de poignardage vigoureuse le pouce et l'index vont venir s'écraser sur la garde dont les arrêtes sont plutôt vives. On le voit mieux sur ta photo mais il n'y a pas de "transition" entre le haut de la poignée et la garde, pas de courbure qui amortirait l'impact. Là, boum, on arrive direct en butée avec un angle a 90°.

Je possède une Fairbairn-Sykes et parmi toutes les lames que je possède elle reste assurément le poinçon le plus redoutable, digne descendante de la "miséricorde" moyenageuse. Pour ce pourquoi elle a été faite -la neutralisation de sentinelle suivant le fameux triptique carotide-reins-coeur- elle reste plus que valable. On pourrait même se dire que pour CE job c'est l'outil idéal. Après pour citer G4lly "elle sert à tuer et quasiment qu'a ça". Pour autant je ne la qualifierai pas de "couteau de combat" mais véritablement de couteau d'élimination pour les raisons suivantes: - Si sa capacité de perforation est impressionnante, sa capacité de tranchage est relativement médiocre. - Sa balance générale (équilibre situé très en arrière au niveau de la poignée, très peu de poids dans la lame) la rend peu efficace pour les coups à la volée. - La finesse de sa lame fait qu'elle est "fragile" et donc plus susceptible de casser. - Sa prise. Sa poignée cannelée totalement cylindrique fait qu'elle aura tendance a tourner dans la main rendant hasardeuse l'orientation de son tranchant vers l'adversaire. Dans mon cas c'est un bel objet de collection. Véritablement l'emblème historique des FS/unités de Choc.

Une (grosse) folie pour mes 35 ans. Fällkniven S1 Pro en approche

Ca c'est le principe général, je me suis mal exprimé. Mais la question est valable aussi pour le réservoir interne. Comment l'appro' peut rester continu dans toutes les positions. La captation en somme. Un système de surpression peut-être?

Un petit HS mais la photo supra m'a ramenée à une question qui m'intrigue depuis longtemps. Elle concerne les réservoirs externes sur les avions de chasse. Ca paraît tout bête un "biberon" mais comment fonctionne t-il? Comment l'approvisionnement est-il assuré de manière continue, et ce, quelle que soit la position de l'appareil; tête en haut, tête en bas, incliné, à moitié vide, quasi vide, soumis à la force centrifuge etc?

Ils ont Captain America, nous on a super Chien Jaune. Un mica dans la face à bout portant, not a scratch sir!

Le bilan dépasse a présent les 200 victimes en ce jour de Pâques... Qu'elles reposent en paix. Quand à ce cancer d'islamisme radical il va bien falloir un jour s'y atteler vraiment.

Sur les avions de chasse modernes, les canons sont souvent très près du fuselage voire intégrés à celui-ci (ici un Vulcan de F16 http://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album03/aab.jpg?m=1371910570 ). Dans certaines conditions de vitesse mais surtout de déplacement, càd virage prononcé au moment du tir, un obus peut "riper" sur le fuselage.

En aparté, 13 ans après l'ouverture initiale de ce topic, ne serait-il pas temps d'en éditer le titre? Parce qu'apparemment on est parti pour discuter longtemps, très longtemps de ce sujet et son intitulé est pour le moins partial et hors champ. Un truc comme "Réflexion sur le futur PA" ne serait-il pas plus pertinent? ;-)

Absurde, absurde... ca peut se discuter. Absurde sur un plan idéologique, sans aucun doute. Le côté théorie du complot, truc organisé et compagnie. Sur un plan strictement démographique et comptable, beaucoup moins. Une simple observation de la natalité des différents groupes ethnique et une projection sur le moyen terme, 20-30 ans, la notion d'absurde devient toute relative. Le débat est intéressant/nécessaire et mériterait un topic en propre histoire de ne pas polluer celui-ci. Mais difficilement gérable malheureusement et du coût monopolisé par des milieux d'ou émerge justement ces théories du complot... pas simple.

Vous raisonniez en terme "macro". Et en ce sens je comprends mieux vos propos

Là Pascal, vous frisez la malhonnêteté, pardon. Les flux migratoires de la fin du XXème siècle sont singuliers par bien des facteurs. Que se soit par la nature des populations en questions (culture extra-européenne, religion extérieure), l'ampleur desdites migrations encouragées par l'Etat (lois sur le regroupement familial), leur natalité et leur capacité d'intégration/assimilation à la population résidente, à comparer avec les vagues migratoires italiennes, espagnoles/portugaises, polonaises, en un mot de culture européenne (ca n'est pas un gros mot) que le pays a connu. Rien de politique dans ce constat. Je sais que ce thème, en plus d'être HS en l'occurrence, est potentiellement trop sujet aux débordements, je le comprends, mais si il est apparemment déplacé d'en débattre il n'est pas juste non plus d'asséner un poncif -faux au demeurant- avant de déclarer celui-ci clos.

@Teeny Désolé pour la mauvaise impression de "donneur de lecon". C'était pas du tout l'idée. Mal exprimé on va dire ;-)

Bah je vois pas trop ce qui t'étonnes en fait? C'est bien le cas pour la police du ciel avec une veille H24- 365 jours/an avec des pilotes qui peuvent décoller sous préavis très court. Ca s'appelle la permanence opérationnelle. Quand tu investit des milliards par an dans un outils stratégique c'est pas pour la jouer Suisse avec des horaires 8H-12H<>14H-18H. Le Lieutenant-Colonel Karl-Heinz Inäbnit qui vous souhaite à tous la bonne année^^