alexandreVBCI

http://www.opex360.com/2013/01/18/les-etats-unis-fourniront-des-avions-pour-transporter-le-materiel-militaire-francais-au-mali/

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/01/18/apres-le-ricm-le-126-ri-de-brives-la-gaillarde-sur-le-depart.html

@ Pierre_F : les premiers soldats de la CEDEAO ont commencés à arriver hier. http://www.lesechos.fr/economie-politique/monde/actu/0202507773847-les-premieres-troupes-de-la-cedeao-au-mali-529712.php

Un personnage. Un grand reporter dans tous les sens du terme. Espérons que Assaut survivra à sa disparition avec la même liberté de ton et la même passion. RIP. :'(

Je me tue à le dire, il faut laissez tomber le VBMR et acheter 1000 VBCI de plus et des VBR pour complèter ! =)

Le régime vietnamien bloque des sites internet, enferme des blogueurs et parfois harcèle leurs familles, mais il n'a jamais réussi à contrôler la Toile. Il a donc engagé une armée de cyber-partisans chargés de désamorcer les critiques. Le chef de la propagande de la capitale, Ho Quang Loi, a déclaré la semaine dernière que Hanoï disposait d'une équipe de 900 "polémistes sur internet" ou "façonneurs d'opinion publique". De bons soldats, chargés de répandre la ligne du parti communiste au pouvoir. http://www.lepoint.fr/monde/vietnam-les-combats-en-ligne-de-la-cyber-armee-du-regime-18-01-2013-1616870_24.php

Visiblement à peine assez pour menacer les otages, faire sauter le complexe n'était pas leur but premier. Savaient-ils d'ailleurs où poser les explosifs ? quelle était leur connaissance exacte des lieux ? en plus 20 ou 30 gus pour couvrir toute la zone, c'est peu.

Soit les terroristes ont vraiment esayés de frapper une cible stratégique, soit ils cherchaient juste un lieu proche de leur camp, rempli d'occidentaux et mal surveillé. S'ils cherchaient à détruire l'installation, c'est un échec total. S'ils cherchaient à emmener des otages avec eux, la rapidité de l'intervention des militaires conjugée au pédalage dans la semoule du début de l'attaque les a empêcher de réussir et ils se sont retrouvés coincés sur le site et encerclés. Ils ont visiblement chercher à faire une sortie et fuir avec des otages... j'en déduis qu'il ne s'agissait pas d'une mission suicide.

http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2013/01/18/yves-debay-la-guerre-etait-sa-vie_1819190_3218.html

Crise en Algérie : Cameron repousse son discours sur l’Europe. David Cameron ne fera pas son discours sur les relations de son pays avec l’Union européenne, comme prévu initialement ce vendredi. Le Premier ministre britannique préfère le reporter, à cause de la crise en Algérie. http://fr.euronews.com/2013/01/17/cameron-s-major-eu-speech-postponed-again/

Les américains veulent nous faire payer. http://www.lesechos.fr/economie-politique/monde/actu/0202509013606-washington-va-aider-la-france-a-acheminer-des-renforts-au-mali-529989.php?xtor=RSS-2059

A lire, l'hommage de Merchet : http://www.marianne.net/blogsecretdefense/La-mort-d-Yves-Debay-reporter-de-guerre_a918.html

En 2013, on va faire dans le guignol ? >:( http://www.marianne.net/blogsecretdefense/Royal-de-Luxe-sur-les-Champs-Elysees-pour-le-14-juillet-2014_a919.html

La marine prépare les premiers déploiements de Caïman sur frégates http://www.meretmarine.com/fr/content/la-marine-prepare-les-premiers-deploiements-de-caiman-sur-fregates

Ces deux trouduc de GUESQUIERE et TAPONNIER ont causés un tort considérable. Il ne s'agit évidemment pas de prendre des risques inutiles. Un délai de 48 à 72h entre un reportage et sa diffusion dans les médias me semble militairement acceptable pour protéger la manoeuvre et nos hommes. L'armée dispose d'un service de presse mais visiblement ils ne savent pas suffisamment mettre en valeur nos opérations auprès de la presse (CF les erreurs grossières des JT sur l'identification des hélicoptères et avions français). Et 3 jours après le déclenchement des opérations, on ne peut plus se contenter de photos de nos soldats vidant les soutes d'appareils de transport.

Et pour les japonais, c'est quasiment de la science-fiction. Les jihadistes, ils n'en ont vus qu'en photos, ça explique leur réaction.

un article de septembre dernier : American Airlines est devenue la première compagnie aérienne à obtenir l'accord de l'agence gouvernementale des États-Unis Federal Aviation Administration (FAA) pour remplacer les manuels de vols par l'utilisation d'iPad lors de toutes les phases de vol des avions (roulage, décollage, etc.). Ce mois-ci, la compagnie aérienne American Airlines va équiper d'iPad ses avions Boeing 777. À la fin de l'année 2012, l'iPad sera approuvé pour toutes les phases de vol et cessera la distribution des manuels de vols révisés au format papier en 2013. À noter qu'aujourd'hui, l'iPad est la seule et unique tablette approuvée par la Federal Aviation Administration (FAA) pour remplacer le manuel de vol d'un pilote. De son côté, le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé que les pilotes vont pouvoir désormais utiliser son application « Onboard Performance Tool (OPT) » sur l'iPad dès la fin de l'année 2012. OPT est en réalité une application de Boeing fonctionnant normalement sur une plateforme Windows qui permet au personnel de vol d'effectuer des calculs en temps réel pour les décollages et les atterrissages sur n'importe quelle piste et quelles que soit les conditions météorologiques. http://www.vipad.fr/post/ipad-avions-american-airlines-quantas

Je re-post ici le lien de l'article du blog ligne de défense sur la mort en Syrie de Yves DEBAY : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/01/18/yves-debay-tue-par-un-sniper-en-syrie.html

En terme de communication, j'attends avec impatience de voir les premières photos de 4x4 ennemis détruits (ou mieux toute une colonne de 4x4), il est important que les pertes ennemis soient montrées sur tous les médias, c'est bon pour le moral des troupes alliées (et mauvais pour le moral des jihadistes), c'est la preuve de l'efficacité de nos troupes (aux français et aux étrangers) et ça clouera le bec à tous ceux qui disent qu'on en fait trop ou que les jihadistes sont toujours maître du terrain. Plus de reportages sur les villes/villages "libérés" et acclamant les troupes franco-maliennes seraient aussi très bénéfique pour notre image (face à ceux qui nous accusent de colonialisme). Une guerre, ça se gagne aussi par l'image.

Incidents sur les Boeing 787 : Qantas annule une commande. Si, au moment des faits, la compagnie australienne Qantas avait annoncé qu'elle ne modifierait pas sa commande de Dreamliner, elle vient d'opérer, ce matin, un virage à 180 degrés. Elle a décidé d'annuler sa commande d'un des quinze Boeing 787 Dreamliner destinés à sa filiale à bas prix Jetstar. Quantas a décidé pour le moment de maintenir la commande de des 14 appareils restants, qui doivent être livrés au milieu de l'année 2013. Tout repose sur l'avancée de l'enquête de l'autorité américaine de sécurité aérienne (FAA), qui a décidé de clouer au tarmac tous les appareils à travers le monde. (...) «Nous avons extrait la batterie lithium-ion jeudi et nous sommes en train d'examiner les composants électriques de l'avion avec les Américains», a expliqué un porte-parole des autorités japonaises. Selon les premiers constats, la batterie a subi des dégâts très visibles: elle est noircie, gonflée et a perdu une grande quantité de son électrolyte liquide inflammable. Les experts pensent que le problème n'est pas nécessairement intrinsèque à la batterie, mais que celle-ci a pu surchauffer en réaction à une charge trop forte ou un autre traitement anormal dû au matériel alentour. «Il nous est impossible de prédire à ce stade combien de temps prendra l'enquête, que ce soit en jours ou semaines, car il faut étudier tout le système et GS Yuasa (le fabricant de la batterie) n'est pas le seul acteur impliqué», a averti une porte-parole du fabricant de la batterie. Outre les conséquences commerciales pour l'avionneur américain, Boeing va aussi devoir faire face à un conflit social en interne avec les ingénieurs. La direction de Boeing, qui négociait depuis des mois avec le syndicat SPEEA (Society of Professional Engineering Employees in Aerospace), représentant les 23 000 ingénieurs et techniciens du constructeur, a décidé d'interrompre les négociations. Le SPEEA a affirmé dans un communiqué que la direction avait en fait l'intention de «supprimer» le plan de pension pour les nouveaux salariés. Il a appelé ses adhérents à rejeter l'offre de la direction, menaçant de recourir à la grève. Au delà, le syndicat dénonce aussi la méthode de conception du 787, qui est construit sur 135 sites par 50 sous-traitants. «La direction de Boeing a créé les problèmes du 787 en ignorant les avertissements des techniciens de Boeing», a expliqué Joel Funfar, un des négociateurs du syndicat. http://www.leparisien.fr/economie/incidents-sur-les-boeing-787-qantas-annule-une-commande-18-01-2013-2491779.php

Thales associé à son partenaire américain Raytheon, veulent consolider leur rôle de numéro un mondial sur les radars tactiques. Avec une offre technologique renouvelée, la société commune vise 10% de croissance par an dans les années qui viennent. Suite : http://www.usinenouvelle.com/article/radar-de-defense-aerienne-comment-thales-tire-son-epingle-du-jeu.N189770 Le GM400 se vend comme des petits pains !

Sortie de WW2.2 Tome 3 : "Secret Service" http://www.bd-sanctuary.com/bd-ww2-2-vol-3-simple-s10258-p46425.html

« La France n’est pas seule » a ainsi tenu à souligner Catherine Ashton lors de sa conférence de presse. « Elle a joué un rôle clé dans le pilotage de la stratégie Sahel depuis des mois, avec d’autres pays européens ». C’est « une pièce essentielle de l’Union européenne, elle a agit dans la bonne direction. Elle a apporté une contribution extraordinaire. Nous voyons comment cette action militaire est nécessaire. » Quant à l’action européenne, elle a « un rôle de soutien, de logistique, de réunir tout le monde ensemble pour travailler ensemble, et prévoir les solutions à court, moyen et long terme ». Nombre de pays européens ont d’ailleurs profité de leur présence à Bruxelles pour confirmer leur engagement soit dans la mission européenne, soit en soutien de la mission française. Les 27 pays européens ont décidés d’accompagner la montée en puissance de la MISMA (la mission de stabilisation sous conduite africaine). L’UE va ainsi dégager une aide financière par la Facilité de paix pour l’Afrique (comme elle fait pour l’Amisom). Le montant devrait être de 50 millions d’euros (dans un premier temps). La Haute représentante a ainsi reçu le “mandat” d’accélérer les préparatifs de cet appui qui ne sera pas que financier d’ailleurs mais devrait aussi être “logistique”. L’ensemble des avions de transport que les Européens mettent à disposition, aujourd’hui, de l’opération Serval pourrait aussi servir à acheminer les soldats africains. Et une “clearing house” (salle d’échange) pourrait être mise en place pour gérer tous les transports. En termes logistiques, les troupes africaines manquent aussi de moyens de communications ou satellites, que les Européens pourraient fournir. http://www.bruxelles2.eu/zones/sahel/les-27-soutiennent-loperation-francaise-et-africaine-au-mali.html

les Belges vont baser leur deux hélicoptères A109 Medevac à Ségou, au nord-est de Bamako. Belga explique également que la France a intégré aujourd'hui à son dispositif les deux C-130. La première mission doit intervenir ce vendredi, sous le contrôle tactique du JFACC de N'Djamena. http://lemamouth.blogspot.fr/2013/01/les-belges-iront-segou.html

Belgian soldier-turned-war correspondent Yves Debay was killed while covering fighting between Syrian opposition forces and the regime's army in Syria's economic hub city of Aleppo, the Information Center of Aleppo reported early Friday, according to Al Arabiya television. http://english.alarabiya.net/articles/2013/01/18/261072.html