alexandreVBCI

Oui, lorsque la soute à munitions est touché, l'explosion peut être dévastatrice (l'exemple de l'USS Arizona à Pearl Harbour est le premier qui me vient en tête.... sauf qu'il s'agit d'une bombe et non d'une torpille il me semble). Celà reste quand même un coup de pas de bol. La plupart des navires endommagés par un missile, une bombe ou une torpille se contentent de couler, sont victimes d'incendies. Une torpille peut couper un navire en deux (comme la corvette sud-coréenne récemment). bon... il y en a qui en réchappe aussi avec juste de gros dégats (il faut déjà que les incendies soient maitrisés) !

C'est bien un terrain de basket, avec 7000 places en tribunes, qui a été installé sur le pont d'envol du porte-avions nucléaire USS Carl Vinson. Cet évènement, exceptionnel, est organisé dans le cadre du Quicken Loans Carrier Classic, une compétition universitaire (la première du genre), qui va opposer l'équipe des Spartans de l'université du Michigan à celle des Tar Heels de l'université de Caroline du Nord. Le match se déroulera demain dans le port de San Diego, le 11 novembre étant la journée des vétérans aux Etats-Unis. De nombreuses personnalités sont attendues, dont les stars du basket Magic Johnson et James Worthy, anciens des deux universités en compétition. En dehors des installations montées sur le pont d'envol du Carl Vinson, un second terrain, avec 2000 places en gradins, a été logé dans le hangar aviation du bâtiment, un refuge ou les basketteurs et le public pourront se replier en cas de mauvais temps, ce qui n'est pas improbable demain. Les photos : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=117762

Des dizaines de problèmes majeurs à bord du plus récent sous-marin russe Au moment même où le Premier Ministre russe Vladimir Poutine se rendait au chantier naval Sevmash pour assister à la signature de contrat pour de nouveaux sous-marins, une source de la marine russe a indiqué que l’équipage du plus récent sous-marin nucléaire, l’“Aleksandr Nevsky”, avait peur de naviguer à son bord. Le sous-marin nucléaire lanceur d’engins de la classe Borey est le premier SNLE à être mis en service par la marine russe depuis le début des années 90. Ils sont les premiers à être équipés d’un système de contrôle opérationnel informatisé. Une source de l’état-major de la marine russe a indiqué au journal Izvestia que l’équipage avait peur de naviguer à bord de l’Aleksandr Nevsky. Pendant la première série d’essais à la mer, que le sous-marin vient juste de terminer, l’équipage et les concepteurs ont identifié des dizaines de problèmes majeurs et plusieurs milliers moins importants. Des représentants de Sevmash, le chantier naval qui a construit le sous-marin, a assuré aux Izvestia que tous les problèmes étaient maintenant résolus. La source prétend néanmoins que les systèmes informatiques embarqués pourraient ne pas fonctionner correctement. Pendant la première série d’essais, en octobre, l’équipage a découvert de nombreux problèmes de conception, qui ont dû être corrigés alors que le sous-marin était en mer. Ainsi, juste avant que le sous-marin ne prenne la mer, il a été découvert que le kiosque n’avait aucun hublot permettant à l’officier de quart de voir où il naviguait [1]. Un hublot a alors été percé. Notes : [1] Les sous-marins soviétiques, puis russes, ont tous des hublots au sommet du kiosque, permettant d’assurer la veille depuis l’intérieur du kiosque. http://www.corlobe.tk/article26543.html

BERLIN (Reuters) - La chancelière allemande Angela Merkel a déclaré mercredi qu'il était grand temps que l'Union européenne modifie ses règles de fonctionnement. Adoptant l'un de ses tons les plus dramatiques en deux ans de crise de la zone euro, elle a jugé "mauvaise" la situation actuelle en Europe et estimé que l'UE ne survivrait pas si elle ne prouvait pas au monde qu'elle pouvait surmonter la crise de la dette souveraine, qui s'est aggravée ces dernières semaines. "Il est temps de réaliser des progrès vers une Europe nouvelle", a-t-elle dit lors d'une conférence à Berlin. "Une communauté qui dit, quoi qu'il se passe dans le reste du monde, qu'elle ne pourra plus changer ses règles fondamentales, ne peut tout bonnement pas survivre. J'en suis convaincue." "Parce que le monde change considérablement, nous devons être prêts à répondre aux défis. Cela signifiera davantage d'Europe, et non le contraire", a-t-elle ajouté.

Dans une tribune publiée par le magazine Foreign Policy, Hillary Clinton présente les axes du redéploiement américain dans la zone Asie-Pacifique. Objectif: ménager ses anciens alliés, s'en faire de nouveaux - et soigner ses relations avec la Chine. "Les futurs enjeux politiques se décideront en Asie, et non en Afghanistan ou en Irak. Et les Etats-Unis seront au coeur des décisions." Un véritable séisme stratégique. Dans une tribune accordée au magazine américain Foreign Policy, Hillary Clinton, chef de la diplomatie à Washington, affirme là l'enjeu de la politique étrangère américaine des "60 prochaines années". Rien que ça. L'administration américaine va en effet quitter l'Irak avant la fin de l'année 2011, et l'Afghanistan avant 2014. "Après dix ans de guerre, (les Etats-Unis sont) à un moment charnière, a commenté Leon Panetta, le chef du Pentagone, lors d'une visite chez ses alliés asiatiques fin octobre. Nous avons maintenant l'occasion de renforcer notre présence dans le Pacifique. Et nous le ferons." La première puissance mondiale souhaite s'installer plus durablement dans la région Asie-Pacifique, devenue un "moteur clef de la politique internationale", affirme Hillary Clinton. Une "priorité stratégique" face à la montée en puissance de la Chine. Cette réorganisation dans la région implique d'ouvrir "de nouveaux marchés pour les Américains" et de réduire "la prolifération nucléaire", a reconnu la ministre des Affaires étrangères. "La libre circulation des voies de navigation et de commerce" sera également une des priorités, poursuit Hillary Clinton dans la tribune. Ce redéploiement américain passe par une coopération multilatérale accrue, notamment à travers l'Asean (Association des Nations d'Asie du sud-est) et l'Apec (Coopération économique Asie-Pacifique), principales organisations régionales. La tenue du sommet de l'Apec à Hawaï ce mois-ci doit déjà permettre de montrer les premiers signes de ce renforcement. Washington espère ainsi renforcer ses accords économiques avec des acteurs régionaux mieux "intégrés". Par ailleurs, la nouvelle politique américaine implique une réorganisation des alliances bilatérales: si les Américains souhaitent renforcer la coopération avec ses anciens partenaires (Japon, Corée du Sud, Australie et Philippines et Thaïlande), ils envisagent en même temps de nouer de nouveaux partenariats (Chine, Inde, Indonésie). Plus concrètement, les Etats-Unis conserveront leur présence militaire au Japon: les deux pays ont passé un accord qui prévoit une contribution japonaise de "5 milliards de dollars", assure Hillary Clinton. Les relations avec la Corée du Sud seront largement "renforcées" notamment dans le domaine commercial et stratégique, précise la chef de la diplomatie américaine. La présence de "navires américains" devrait aussi s'accroître dans la zone des Philippines alors que l'armée américaine pourrait y "former des forces antiterroristes". Les Américains comptent également s'établir durablement en Thaïlande ("le plus ancien partenaire américain en Asie") afin d'agir en cas de "désastres humanitaire ou de catastrophes naturelles". De son côté, l'Inde devrait voir son économie plus intégrée en tant que"pivot" dans la région d'Asie centrale et du sud, reconnaît Hillary Clinton. Washington appelle également à un rapprochement avec Pékin. Malgré leurs "différences", la secrétaire d'Etat souhaite plus de transparence. Ce qui passe par un accord militaire afin d'éviter "tout conflit entre les deux armées". "A mesure que la Chine se renforce, certains Asiatiques s'inquiètent qu'elle finisse par évincer les Etats-Unis de la région, constate Ralph Cossa, président du Forum Pacifique du centre de réflexion CSIS, basé à Hawaii. "Je crois que les Etats-Unis essaient de rassurer (leurs alliés) en disant qu'ils ne comptent pas partir" poursuit-il. En réponse aux inquiétudes éventuelles de la Chine, Ralph Cossa estime d'ailleurs que "nous (les Etats-Unis) préservons l'essentiel mais ce n'est pas comme si on débarquait des forces en Asie". Le chef de la sécurité américaine a promis que la présence américaine dans l'Asie-Pacifique devait être être épargnée par les coupes budgétaires prévu par Washington. Les personnels militaires stationnés en Asie et dans le Pacifique n'augmenteront pas forcément. 85 000 hommes sont basés dans la région -essentiellement au Japon et en Corée- et le format des forces armées devrait diminuer au cours des prochaines années. Autre chiffre: le nombre de navires américains a d'ailleurs déjà été réduit, passant de 320 en 2001 à 284 actuellement. http://www.lexpress.fr/actualite/monde/comment-les-americains-veulent-placer-leurs-pions-en-asie_1049273.html#xtor=AL-447

Le problème de composants électroniques d'origine chinoise dans les appareils américains, plus grave que prévu : DoD’s vendors must bear the cost when they or military officials discover their products include fake electronic components, Sen. Carl Levin demanded Tuesday. Levin, chairman of the Senate Armed Services Committee, charged out of the gate this week on a campaign to stop the flood of fake parts finding their way into military electronics. By forcing the Raytheons and Lockheed Martins of the world to eat the costs of replacing faulty parts, the companies will have an incentive to crack down on their suppliers and ensure they’re buying only new, good-quality components, Levin said. Although the problem of fraudulent electronic components has been broached before in media reports, Levin’s committee has been investigating them on its own and it uncovered fresh problems. He detailed how fake microprocessors and other electronic parts had made their way into equipment aboard Navy SH-60B Seahawk helicopters; the Air Force’s C-27J Spartan cargo plane; and the Navy’s new P-8 Poseidon anti-submarine patrol plane. Plus a committee witness described buying fake voltage regulators that are used in Air Force C-130s; Navy F/A-18E Super Hornets; the Marines’ MV-22 Osprey; and Navy Los Angeles-class attack submarines. But everyone involved acknowledged there would be no simple solution to this problem. Ralph DeNiro, vice president of L-3 Communications, said one major problem is the age of many of the military’s ships, vehicles and aircraft, which, in some cases, need parts no longer made by their original manufacturers. That means the services must broaden the base of third-party companies from which they buy replacements, increasing the risks of fakes. Tuesday’s hearing represented the dark side of DoD’s acceptance of a “globally sourced” supply chain: Chinese officials would not permit Senate investigators to visit the counterfeit chip shops of Shenzhen, Levin said, and they were taking no action to crack down on them. So although DoD and Congress can try to throw up better screens to try to filter out the bad components in its supply chain, they apparently can do nothing about the source. Lawmakers and witnesses made it sound as though the counterfeit parts were just local criminal fraud with new global ramifications, not a deliberate campaign of sabotage. But the stories Tuesday did raise more questions about the integrity of DoD’s computers and electronics. North Carolina Sen. Kay Hagan asked rhetorically how the Pentagon could be sure it wasn’t buying computer equipment it believed was secure, but which included fake or even malicious chips to help China with espionage or cyber-attacks. Government Accountability Office investigator Richard Hillman said he believed Shenzhen’s counterfeiters were mostly “boiler room” operations, but he said he couldn’t rule out the possibility that malicious fake chips could be part of this poisoned well. http://www.dodbuzz.com/2011/11/08/sasc-warns-about-fake-electronic-components/

KABOUL (AP) — Entre 60 et 70 insurgés ont été tués dans la province de Paktika, dans l'est de l'Afghanistan, après avoir attaqué des bases utilisées par les forces afghanes et de l'OTAN, a déclaré mercredi un responsable afghan. Les assaillants venus de la zone frontalière avec le Pakistan mardi soir ont attaqué les bases situées dans le district de Barmal, a précisé Mokhlis Afghan, porte-parole du gouverneur de la province. Les forces afghanes et de l'OTAN ont rapidement lancé une contre-attaque et ont fait appel à un appui aérien. Jusqu'à 70 insurgés ont été tués dans les combats, a déclaré M. Afghan. Les insurgés ont attaqué les bases avec des armes légères et des lance-roquette, mais aucun soldat de l'OTAN n'a été tué ou blessé dans l'attaque, précise l'Alliance atlantique.

Vidéo-gag... sur la lune ! http://www.gentside.com/espace/en-1969-les-astronautes-tombes-sur-la-lune-n-039-arrivaient-pas-a-se-relever_art30235.html

Un pilote d'avion russe allait conduire un avion transportant près de 200 personnes alors qu'il venait de fumer du cannabis... Certains pilotes d'avion font parfois preuve d'irresponsabilité dangereuse... Selon l'AFP, le 21 octobre dernier, un pilote de ligne russe a été contrôlé positif au cannabis alors qu'il s'apprêtait à décoller avec 192 personnes à bord de son appareil. Il a été écarté de son vol sans en savoir les raisons qui ont été confirmées ce mardi 8 novembre. L'avion concerné devait parcourir 7 000 km, de Magadan, en Extrême-Orient, à Moscou en Russie. L'Agence fédérale des transports aériens Rosaviatsia a expliqué que des tests effectués sur l'équipage du véhicule avaient permis de détecter des traces de cannabis dans le sang du commandant et d'une hôtesse de cet avion des lignes intérieures russes. Le pouls accéléré et la tension sanguine élevée chez trois membres du personnel qui devaient embarquer à bord ont mis les médecins sur la piste. Cette hypothèse a été confirmée dernièrement. Le second pilote, également soupçonné, n'avait lui aucune trace de cannabis dans son sang, contrairement à ses deux collègues. Les autorités russes sont de plus en plus vigilantes après plusieurs cas découverts de pilotes d'avion ivres et la multiplication des catastrophes aériennes cette année. Les contrôles en matière de drogue et d'alcool pourraient devenir systématiques. http://fr.news.yahoo.com/après-avoir-fumé-cannabis-pilote-sapprêtait-à-décoller-200300012.html

Russie : le voyage de la sonde martienne mis en échec par un de ses moteurs Hier soir, la sonde Phobos-Grunt a décollé avec succès du cosmodrome de Baïkonour mais a échoué à se placer sur la bonne trajectoire vers Mars. Elle reste pour l'heure en orbite autour de la Terre. C'est une aventure qui commence bien mal pour la sonde Phobos-Grunt. Conçue par l'agence spatiale russe, celle-ci doit rejoindre Phobos, la plus grande lune de Mars afin d'en ramener des échantillons de sol et peut-être d'en apprendre plus sur la planète Rouge. Seulement, les débuts de l'engin se révèlent difficiles. Hier, la sonde spatiale a en effet décollé comme prévu à 20H16 UTC du cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan juste avant de se séparer de son lanceur Zenit et de se placer en orbite autour de la Terre. Seulement après cette étape, l'engin était censé se mettre en marche afin de rejoindre la bonne trajectoire à destination de Mars. Chose qu'il n'a pas réussi à faire. Mais en vérité, l'incident n'a pas totalement surpris les équipes, tandis que les spécialistes avaient prévenu que le système de gestion de la sonde n'était pas tout à fait au point. Le risque d'un incident lié à cette situation était donc très élevé. Malheureusement, le pire s'est produit, a déclaré la même source à l'agence Interfax. "J'ai beaucoup de peine. C'est très triste que tout cela se déroule ainsi, mais c'est la conséquence de notre pénurie de personnel après un si long intervalle. De nombreux jeunes ont travaillé sur ce projet. Nous souffrons d'un manque d'expérience et travaillons presque à partir de zéro", a commenté pour sa part Alexander Zakharov, principal chercheur de la mission. Phobos-Grunt, qui consiste en un atterrisseur et un module capable de revenir sur Terre, est censé atteindre sa destination après onze mois de vol environ, et en ramener des prélèvements en 2014 sur Terre. Il s'agit de la première tentative de la Russie de procéder à une mission d'exploration interplanétaire depuis l'échec cuisant en novembre 1996 de la sonde Mars 96, qui était retombée dans l'océan Pacifique. http://www.maxisciences.com/sonde-phobos-grunt/russie-le-voyage-de-la-sonde-martienne-mis-en-echec-par-un-de-ses-moteurs_art18452.html C'est du n'importe quoi ! ils lancent une sonde martienne en sachant que le système de gestion n'est pas tout à fait au point ? bonjour le gaspillage de fric ! >:( Ps : si quelqu'un pouvait corriger la faute dans le titre du topic. Merci.

Nov 8/11: At US Senate Armed Services Committee hearings on Counterfeit Electronic Parts in the DOD Supply Chain, it’s revealed that suspect electronic parts from China have been installed on a variety of military systems and subsystems, including C-27Js. This is, in part, a natural consequences of electronics life cycles vs. military life cycles, which forces the military to purchase parts from independent distributors or brokers. On the other hand, L-3 has a non-trivial problem: “The Committee traced the counterfeit chips to Hong Dark Electronic Trade in Shenzhen, China, who sold the parts to Global IC Trading Group… which, in turn, sold them to L-3 Displays for use in display units. More than 500 display units containing suspect parts were sold to the Air Force, the Navy, and to defense contractors, intended for installation on the C-27J, C-130J, and C-17 aircraft, as well as on the CH-46…. In total, the Committee identified nearly 30 shipments, totaling more than 28,000 electronic parts from Hong Dark to Global IC Trading Group that were subsequently sold to L-3. At least 14,000 of those parts have been identified as suspect counterfeit. Neither the Committee nor L-3 knows the status of the remaining 14,000 parts. L-3 has not yet identified what military systems they might be in.” http://www.defenseindustrydaily.com/joint-cargo-aircraft-we-have-a-winner-03372/

:lol:

L'US Navy armé les drones hélicoptères MQ-8 Fire Scout avec des roquettes : What’s the latest U.S. drone to be armed? The Navy’s MQ-8 Fire Scout helicopter. Northrop Grumman has begun helping the Navy arm the little robo-choppers with the Advanced Precision Kill Weapons System — basically, laser-guided 70-mm rockets, according to a company announcement. The newly armed Fire Scouts will give ships — especially smaller ones that can’t house MH-60 Sea Hawks — the ability to hunt down and kill targets from the sky. “By arming Fire Scout, the Navy will have a system that can locate and prosecute targets of interest,” said George Vardoulakis, Northrop Grumman’s vice president for tactical unmanned systems in a Nov. 8 company announcement. “This capability shortens the kill chain and lessens the need to put our soldiers in harm’s way.” Northrop’s announcement also points out that the MQ-9’s small size and ability to hover makes it perfect for ISR and now hunter-killer missions in coastal regions. Remember when a Fire Scout went down in Libya a few months ago? You know this thing is going to be used to hunt Somali pirates and terrorists all over the Horn of Africa and southern Arabian Peninsula. http://defensetech.org/2011/11/08/navy-arming-fire-scout-drone-helos/

NH90 : Le développement de la version TTH officiellement achevé Le programme NH90 vient de franchir une étape majeure avec l'obtention de la déclaration de conformité de la configuration opérationnelle finale (FOC) de l'hélicoptère dans sa version de transport tactique (TTH). Point final du développement du NH90 TTH, cette déclaration de conformité permet à Eurocopter de procéder avant la fin de l'année aux premières livraisons de l'appareil dans sa configuration entièrement opérationnelle. « Cette étape marque la réalisation la plus importante de la vie du programme NH90. Cet appareil, le plus moderne de sa catégorie et le plus important programme d'hélicoptère militaire jamais lancé en Europe, offre désormais l'ensemble de ses capacités opérationnelles aux forces armées. La finalisation du processus de conformité confirme que cet hélicoptère multi-rôles répond aux spécifications et aux exigences opérationnelles de ses clients fondateurs », se félicite Lutz Bertling, président d'Eurocopter, l'une des sociétés membre du consortium NH Industries, portant le programme. La déclaration de conformité a été délivrée par l'agence de gestion de l'hélicoptère OTAN (NAHEMA), chargée de gérer l'acquisition du NH90 pour le compte des pays participants au programme. Grâce au feu vert délivré par la NAHEMA, le premier NH90 TTH en configuration opérationnelle finale va être livré à l'armée française. Les forces italiennes, belges et allemandes prendront livraison de leurs premiers appareils à partir de 2012. Suite et photos : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=117738

Mise sur cale de la première frégate allemande du type 125. L'article et photos : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=117737

STRASBOURG (Reuters) - Nicolas Sarkozy a défendu mardi à Strasbourg l'idée d'une Europe à deux vitesses, fédérale pour les 17 pays de la zone euro et confédérale au niveau des 27 membres de l'Union européenne. Lors d'un débat avec des étudiants dans cette ville où siège du Parlement européen, le président de la République française s'est déclaré en faveur du fédéralisme, condition selon lui du bon fonctionnement de la monnaie unique. Il a cependant estimé que cette notion entrait en contradiction avec l'idée d'élargissement de l'Union européenne. "Nous sommes 27. Il faut, à l'évidence, qu'on s'ouvre à terme aux Balkans. On sera 32, 33 ou 34. Personne ne pense que le fédéralisme, l'intégration totale, c'est possible à 33, 34, 35 pays", a-t-il expliqué. Mais "il n'y aura pas de monnaie unique sans un accroissement de l'intégration économique et de la convergence et c'est ce vers quoi l'on va." "Clairement, il y aura deux vitesses européennes : une vitesse vers davantage d'intégration dans la zone euro et une vitesse plus confédérale dans l'Union européenne", a ajouté le chef de l'Etat français. Il a de nouveau qualifié d'"erreur" l'entrée dans la zone euro, en 2001, de la Grèce, dont l'endettement massif est à l'origine de la crise de la monnaie unique la plus grave depuis sa création. Nicolas Sarkozy a également estimé que l'Italie, troisième économie de l'Union européenne et 17% du PIB communautaire, ne pourrait pas non plus "s'exonérer des efforts" de bonne gestion imposés à tous les pays de la zone euro. Au lendemain de la présentation par le Premier ministre français, François Fillon, d'un deuxième plan d'austérité en à peine deux mois et demi, le chef de l'Etat a défendu un train de mesures destiné à permettre à la France de tenir ses engagements en matière de réduction des déficits publics. Nicolas Sarkozy a récusé le mot "rigueur" et souligné que l'enjeu était, pour la France, de rester dans le "peloton de tête" des grandes économies de la planète. "Tout est dans le dosage", a-t-il expliqué. "Il y a l'absolue nécessité de réduire les déficits (...) Mais en même temps, si on la main trop lourde, on déprime la consommation et donc on ne retrouve pas le chemin de la croissance. Or nous avons besoin de croissance." Il a confirmé son choix stratégique d'une convergence économique et politique avec l'Allemagne. "Je ne dis pas que nous sommes les mêmes que les Allemands, je ne dis pas que le modèle allemand est parfait", a-t-il dit. Mais (...) je préfère que nous nous inspirions d'un modèle qui fonctionne économiquement plutôt que d'un modèle qui s'écroule économiquement." "C'est vrai que j'ai voulu que la France se rapproche de l'Allemagne et qu'elle ne reste pas simplement leader des pays du Sud", a-t-il ajouté. "Le projet que nous poursuivons c'est un projet de convergence avec l'Allemagne, de rapprochement avec l'Allemagne, de partage avec l'Allemagne, de compréhension mutuelle avec l'Allemagne. Il n'y a pas d'autre choix." Ne pas faire le choix de la convergence, c'est aller "vers la divergence" et prendre le risque de "l'affrontement", a-t-il également fait valoir.

Un article sur les prisons mexicaines surpeuplées, touchées par la corruption et la violence : les détenus s’organisent et font leurs affaires dans les pénitenciers en instaurant leurs propres lois, avec très peu ou parfois pas de contrôle des autorités pénitentiaires. http://www.slate.fr/lien/46009/decouverte-prostitues-coqs-combat-prison-mexique Lutter contre les gangs dans ces conditions est une pure illusion !

Très actifs au large des côtes de l’Afrique de l’Est, des pirates somaliens ont attaqué un navire de pêche taïwanais le 4 novembre. Mais cette fois-ci, ils se sont heurtés à la résistance acharnée des 28 membres de l’équipage du bateau pris à l'abordage. Après avoir perdu tout contact radio avec l'extérieur, les pêcheurs taïwanais se sont battus avec les six pirates qui avaient initialement pris le contrôle de leur navire, le Chin Yi Wen. Les assaillants sont passés par-dessus bord, sans que l’on sache ce qui leur est arrivé ensuite, et trois marins ont été blessés pendant l’assaut, selon l’agence de la pêche de Taïwan. La BBC explique que le Chin Yi Wen a demandé de l’aide au UK Maritime Trade Operations (UKMTO), une force internationale de lutte contre la piraterie chargée de surveiller cette zone particulièrement dangereuse. http://www.slateafrique.com/65069/des-taiwanais-repoussent-lassaut-de-pirates-somaliens Ils sont rentrés à la nage ? :lol: :lol:

La criminalité sur le Mekong (fleuve long de 4900 km frontière pour 6 pays asiatiques) pousse la Chine a développer sa marine fluviale : Texte en anglais et photos des Type 529 Army patrol boats. http://china-defense.blogspot.com/2011/11/mekong-river-delta-defense-force.html

La police militaire de la cité brésilienne de Rio de Janeiro a annoncé le renouvellement de sa flotte de véhicules de patrouille. C'est désormais en Renault Logan que les forces de l'ordre sillonneront la mégalopole et sa banlieue. Dans son communiqué, la marque au Losange annonce que plus de 1.300 Logan seront livrées (...) Pour réaliser leurs missions, les policiers brésiliens pourront compter sur un système de télétransmission et des caméras embarquées. Renault livre également l'ordinateur de bord. http://news.autoplus.fr/news/1448533/Rio-de-Janeiro-Br%C3%A9sil-police-militaire-Renault-Logan

Le gaz russe livré directement à l’Union européenne. Le gazoduc Nord Stream, inauguré mardi, acheminera du gaz russe sans passer par des pays intermédiaires comme l’Ukraine ou la Pologne. Via GDF Suez, la France est présente dans ce projet qui prévoit la livraison de 55 milliards de mètres cubes annuels. Délaissant la rigueur quelques heures, François Fillon a inauguré mardi matin en grande pompe à Lubmin, dans le nord de l’Allemagne, la mise en service du gazoduc Nord Stream, qui acheminera pour la première fois du gaz russe à l’Union européenne (UE) sans passer par des pays intermédiaires comme l’Ukraine ou la Pologne. Pour ouvrir les vannes du serpent d’acier qui parcourt 1224 kilomètres sous la mer Baltique depuis la région de Saint-Pétersbourg, le premier ministre français œuvrera aux côtés de la chancelière allemande, Angela Merkel, de son homologue néerlandais, Mark Rutte et du président russe, Dmitri Medvedev. La France est présente dans ce projet, russo-allemand à l’origine, via GDF Suez, qui y participe à hauteur de 9%. À Matignon comme chez GDF Suez, on souligne l’«exploit» que représente pour une infrastructure de cette envergure le respect du calendrier et -pratiquement- du budget. Un second tuyau, parallèle au premier, sera achevé fin 2012. En investissant dans ce chantier d’un coût total de 7,4 milliards d’euros, GDF Suez renforce sa sécurité d’approvisionnement. Sur les 10 milliards de mètres cubes que le groupe français va acheter à la Russie d’ici à 2030 dans le cadre de ses contrats à long terme, un quart transitera par la nouvelle autoroute Nord Stream. Pour autant, la France n’accroît pas sa dépendance à l’égard de son fournisseur historique russe, indique-t-on à Matignon. Gazprom fournit environ 15% des besoins gaziers hexagonaux, lesquels sont appelés à croître dans les prochaines années. L’Allemagne recevra l’essentiel des 55 milliards de mètres cubes annuels. Elle aura plus que jamais besoin du gaz sibérien alors que la fermeture de ses centrales nucléaires, va, au moins à court terme, doper la production électrique par les centrales à gaz. http://marches.lefigaro.fr/news/societes.html?&ID_NEWS=211314964

Après le général Stanley McChrystal, alors commandant de la Force internationale d’assistance à la sécurité (COMISAF) avant d’être relevé de ses fonctions pour avoir émis des critiques à l’égard de l’administration Obama en juin 2010, c’est au tour du général américain Peter Fuller de faire son paquetage et de rentrer aux Etats-Unis après avoir tenu des propos corrosifs à l’endroit d’Hamid Karzaï, le président afghan. La décision, annoncée par voie de communiqué, a été prise par l’actuel COMISAF, le général John Allen. Qu’a donc dit ce commandant adjoint de la mission de l’Otan en charge de la formation des forces de sécurité afghanes pour mériter cette sanction ? Le général Fuller a simplement dit tout haut ce que beaucoup pensent tout bas, à savoir que le président Karzaï est « coupé de la réalité ». Mais, ce sont surtout les récentes déclarations de ce dernier qui ont fait réagir l’officier américain. « Si le Pakistan est attaqué et si le peuple pakistanais a besoin de l’aide de l’Afghanistan, l’Afghanistan sera là avec vous » avait en effet déclaré le président Karzaï, le 22 octobre dernier. « Autant m’enfoncer une aiguille dans l’oeil. Vous rigolez, on vient de vous donner 11,6 milliards de dollars et maintenant vous nous dites ‘Je n’en ai rien à faire’ », a lancé le général Fuller, au cours d’un entretien au magazine Politico, au sujet des propos du président afghan. Par ailleurs, ce qui dérange l’officer, c’est l’attitude des responsables afghans, qui en demandent toujours plus, voire même qui tordent le nez quand le matériel qui leur est offert ne leur convient pas. C’est ainsi qu’ils ont demandé, selon le général Fuller, des avions F-16 et des chars sans avoir le personnel qualifié pour les mettre en oeuvre et les moyens pour les entretenir. Ils se comportent comme si les resssources américaines étaient illimitées, alors que les Etats-Unis traversent une mauvaise passe économique. Pour le général Allen, dont la décision de renvoyer le général Fuller est soutenue par le patron du Pentagone, Leon Panetta, « ces commentaires malheureux ne sont pas indicatifs de notre solide relation actuelle avec le gouvernement afghan, ses chefs ou de notre engagement commun pour l’emporter en Afghanistan ». C’est sûr, les propos d’Hamid Karzaï témoignent de la robustesse des rapports entre Kaboul et Washington… http://www.opex360.com/2011/11/05/un-general-americain-releve-de-ses-fonctions-en-afghanistan-pour-avoir-critique-karzai/

En ces temps d’austérité pour cause de crise de la dette, il faut bien trouver des gisements d’économies afin de préserver l’essentiel. Et, à ce titre, la question du maintien en service des chars Leclerc peut être soulevée. Plusieurs pays ont déjà fait le choix de réduire considérablement le nombre de leurs chars lourds. C’est notamment le cas de l’Autriche, qui a mis une partie des Leopard 2 sous cocon. Et aussi celui de la Belgique, qui compte retirer du service ses derniers Leopard 1 en 2012 pour continuer à s’équiper en blindés légers à roues, ce qui la privera de capacité en matière de « tir direct ». Pour ce qui concerne la France, aucun régiment équipés de Leclerc n’a disparu de l’ordre de bataille de l’armée de Terre depuis la réforme lancée en 2008, même si le ministre de la Défense de l’époque, Hervé Morin, ne cessait de répéter sur les ondes que les chars lourds n’étaient plus aussi utiles que par le passé, la menace des colonnes blindées du Pacte de Varsovie déferlant sur les plaines européennes ayant disparu. Pour autant, le nombre de chars Leclerc en dotation a diminué, compte tenu du fait que les régiments qui en sont équipés sont passés au format RC-60, c’est à dire à 60 exemplaires contre 80 auparavant. Cependant, il ne faudrait pas condamner trop vite le char lourd, à condition qu’il puisse être utilisé sur un terrain qui lui est propice, comme par exemple le milieu urbain ou, mieux encore, dans les zones non montagneuses. Ainsi, l’armée canadienne en a déployé quelques uns dans la province de Kandahar, en Afghanistan, et le retour d’expérience de cet engagement a été positif. Selon un compte-rendu officiel, ils ont « découragé les attaques des insurgés et ont permis aux soldats canadiens de se rendre, en toute sécurité, à leur position en traversant des terrains impraticables aux véhicules sur roues. Ils ont fourni (…) une capacité de tir direct afin de détruire les obstacles protégeant les combattants ennemis. Les chars sauvent des vies en fournissant aux soldats un haut niveau de protection. » Quoi qu’il en soit, la question du maintien des chars lourds a été indirectement posée par le sénateur Daniel Reiner, lors de l’audition du général Ract-Madoux, le chef d’état-major de l’armée de Terre (CEMAT), devant la Commission des Affaires étrangères et de la Défense, au Palais du Luxembourg. Le parlementaire a ainsi soulevé les « coûts de fonctionnement très élevès » de certains matériels, en pensant « en particulier aux chars Leclerc et à leur emploi ». En réponse, le général Ract-Madoux, qui est issu de l’arme blindée cavalerie, a précisé que les chars Leclerc « ont joué un rôle marquant au Kosovo, et plus récemment au Liban ». Et de poursuivre : « Ils y ont marqué la volonté d’avoir une FINUL puissante capable d’empêcher les forces israéliennes de menacer les forces armées libanaises. Le Hezbollah, quant à lui, s’est efforcé d’en obtenir le départ, car la puissance de ces blindés gênait son action ». Au passage, et comme les Leclerc ont été retirés du théâtre libanais pour laisser place à un Escadron de reconnaissance, d’intervention et d’appui direct (ERIAD) , cela voudrait-il dire que la milice chiite a finalement obtenu gain de cause? Cela étant, le général Ract-Madoux a poursuivi sa démonstration en faveur du Leclerc. « De façon plus générale, ce n’est pas un hasard si tous les armements modernes dont se dotent les armées, ont une priorité marquée sur la capacité anti-char. C’est parce que les chars de combat sont nécessaires dès qu’il s’agit de conduire des opérations militaires offensives ou chaque fois que l’usage de la force est déterminant, comme au Kosovo ou en Irak » a-t-il affirmé. « La France possède des chars modernes. C’est un capital qu’il faut aujourd’hui préserver en cas de besoin urgent car nous avons mis suffisamment de temps pour les acquérir et les financer. Cette capacité est pleine de maturité » a-t-il également avancé, avant de préciser que la question de l’entretien (MCO) des 254 chars Leclerc encore en ligne a été réglée par un « marché satisfaisant » qui permet de « garantir » leur « capacité opérationnelle. http://www.opex360.com/2011/11/08/a-t-on-encore-besoin-des-chars-leclerc/

Chavez encense Carlos. Alors que le terroriste vénézuélien Carlos comparait pour la première fois devant la justice depuis ce lundi, le président Hugo Chavez a loué le même jour l'action de ce "digne héritier des plus grandes luttes". Le président Hugo Chavez a affirmé ce lundi que Ilich Ramirez Sanchez, alias Carlos, jugé en France pour quatre attentats commis dans les années 1980, a été en son temps le "digne héritier des plus grandes luttes" pour les peuples. "Indépendamment de ce pour quoi ils l'accusent", Carlos a été à cette époque le "digne héritier des plus grandes luttes menées jusqu'à présent pour la cause des peuples et de la justice des peuples", a assuré Hugo Chavez à la presse au palais présidentiel de Miraflores à Caracas. Le président vénézuélien a également demandé à son ministre des Affaires étrangères Nicolas Maduro de s'enquérir de la situation dans laquelle se trouve actuellement Carlos pour que le gouvernement "assume sa responsabilité" et veille au respect de tous ses droits. "Nous ne pouvons permettre qu'un Vénézuélien soit maltraité alors qu'il est accusé à l'étranger", a ajouté Hugo Chavez, après une rencontre avec le ministre brésilien des Affaires étrangères Antonio Patriota. Ilich Ramirez Sanchez conteste les quatre attentats qui lui sont imputés par la justice française. Interpellé au Soudan en 1994, il a déjà été condamné en 1997 à la prison à vie pour le meurtre en 1975 à Paris de trois hommes, dont deux policiers. Le défenseur de la cause palestinienne est accusé d'avoir orchestré quatre attentats afin d'obtenir la libération de sa compagne allemande Magdalena Kopp et du Suisse Bruno Bréguet, deux membres de son groupe arrêtés à Paris en février 1982 avec armes et explosifs. "Je ne vais pas me prononcer sur les faits évoqués, nous connaissons Ilich depuis de nombreuses années, surtout ceux de ma génération", a poursuivi Hugo Chavez, estimant toutefois que les conditions de son arrestation au Soudan relevaient de la "séquestration" car selon lui les Français "n'ont pas demandé son extradition comme ils auraient dû le faire" à l'époque. http://www.lexpress.fr/actualite/monde/amerique/chavez-encense-carlos_1048692.html#xtor=AL-447

La sortie du nucléaire et l'arrêt de la construction de l'EPR de Flamanville sont au centre des négociations entre Europe-Ecologie-Les Verts et le Parti Socialiste. Ce dimanche, invité de France 3 Basse-Normandie, Eva Joly, candidate d'EELV pour 2012, a lancé un double ultimatum à ses partenaires historiques (...) Ce contrat de gouvernement entre socialistes et écologistes est lié à la fermeture de l'EPR de Flamanville. "Si François Hollande dit 'non' pour arrêter le chantier de Flamanville, il n'y aura pas d'accord. Si nous achevons cet EPR-là, nous aurons l'énergie nucléaire pour les 50 prochaines années, ce qui rend la sortie du nucléaire impossible. Nous voulons sortir du nucléaire", argumente Eva Joly. Dans une interview à Ouest France, François Hollande déclarait que si les conditions étaient réunies, il proposerait de terminer la construction de Flamanville. Ramener à 50 % la part du nucléaire en France nécessiterait un investissement supplémentaire de 60 milliards d'euros, selon les calculs de l'Union française de l'électricité, qui fédère les électriciens dont EDF. En conséquence, la facture des particuliers augmenterait de 50 % en vingt ans. La France devra de toute façon investir lourdement dans ses moyens de production et ses réseaux, qu'elle décide ou non de rogner sur le nucléaire. Ainsi, dans l'hypothèse d'une production électrique encore assurée à 70 % par l'atome en 2030, le pays devrait investir 322 milliards d'euros dans son système électrique sur vingt ans. « Avec la prolongation de la durée de vie des centrales nucléaires, la mise à niveau des réseaux ou le renforcement des énergies renouvelables, le scénario dit de continuité suppose des investissements massifs », souligne Robert Durdilly, président de l'UFE. Dans l'hypothèse d'une réduction à 50 % de la part du nucléaire, l'effort serait porté à 382 milliards d'euros, soit un surcoût de 60 milliards par rapport au scénario de base. Les électriciens ont également chiffré un scénario de quasi-sortie, avec seulement 20 % de nucléaire : le surcoût doublerait presque, à 112 milliards. Pour les entreprises, la pente s'annonce plus rude avec des augmentations de 41 % si la politique énergétique n'est pas modifiée, et de 65 % si la part du nucléaire est réduite à 50 %. « En tant que professionnels, on doit dire aux politiques : ‘‘Si vous décidez cela, voilà la conséquence'' ». http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0201728998489-sortie-du-nucleaire-en-france-les-patrons-de-l-energie-font-leurs-comptes-244909.php