alexandreVBCI

Un dirigeable de la marine américaine utilisé pour la surveillance de la marée noire. http://www.defensenews.com/story.php?i=4696761&c=AME&s=AIR The aircraft presents several advantages over helicopters and fixed-wing aircraft, including being cheaper to operate and being able to stay aloft longer, up to 12 hours. The Unified Command said the commercial A-1-70 series blimp will "play an important role in achieving the goal of saving a way of life with the massive response." It began its flight to the Gulf last month in Yuma, Arizona. "The airship will operate relatively close to shore, primarily supporting skimmers to maximize their effectiveness," said U.S. Coast Guard Capt. Kevin Sareault, the deputy area commander for aviation. "While different sensors are being considered, one of the primary means for locating oil will be by simple visual observation by the embarked aerial observers. Built in 2006, the MZ-3A Airship has flown missions in Greece, where it contributed to security operations for the 2004 Summer Olympic Games. It has also been used by U.S. government agencies for atmospheric testing and naval and marine mammal research.

Exact, la dissuassion est sacrée et l'utilité des SNLE n'est plus à démontrer, en plus on peut lancer un missile de croisière nucléaire de n'importe quel navire ou d'un rafale décollant d'une base terrestre. Donc le rôle nucléaire du PA est annexe. Le PA ne peut donc servir que pour une frappe aérienne massive ou la protection aérienne d'autres navires sous réserve que l'on n'ai pas une base aérienne terrestre allié dans la région du conflit et que l'ennemi dispose de moyens aériens de frappe anti-navires, sous réserve qu'une frappe de missiles tirés d'une FREMM soit insuffisant, etc... c'est à dire au final dans un contexte d'emploi plutôt rare. C'est une simple question de probabilité. L'indisponibilité du CdG à démontré qu'un GAN est un "+" et non une capacité essentielle. Reste donc à déterminer si ce "+" vaut ce qu'il coûte. Doit-on consacrer le prix de 10 FREMM ou de 4 BPC à répondre à un contexte d'emploi qu'on rencontre tous les 36 du mois ? Par ailleurs je ne crois pas une seconde qu'une optimisation des moyens soit sufisante pour trouver les milliards nécessaires et les marins pour la mise en oeuvre d'un 2ième GAN alors qu'on racle les fonds de tiroirs pour essayer d'avoir des FREMM armées au minimum. @Philippe, je ne cherche pas à réduire la flotte au rôle de police des pêches mais je m'interroge sur une dépense excessive par rapport au besoin. Je préfère être pragmatique et que l'on achête des batiments utiles au quotidien qu'un batiment dédié uniquement à la 3ième guerre mondiale et qui passe le reste du temps à faire le tour du monde (pour ça on a Costa Croisières, et c'est moins cher). @Coriace, j'ai une assurance habitation mais je vois pas l'intêret de payer une fortune pour une assurance spéciale contre la chûte de météorites. Pourquoi ? parce que le risque potentiel ne vaut pas le prix payé. C'est pour celà qu'on n'achête pas 700 Chars Leclerc quand 300 sont largement suffisant et que j'espère qu'on n'achétera pas un deuxième PA quand le premier est déjà sous-employé. C'est sur que les OPV, FREMM ou batiments de soutien sont moins "sexy" mais ils sont plus utiles au quotidien tant dans le domaine militaire que de la protection civile. Accessoirement chasser les pirates somaliens avec un PA nucléaire, c'est du luxe.

Le problème du PA est que son coût est disproportionné par rapport à sa probabilité d'utilisation. ça rejoint le problème du bombardier lourd à long rayon d'action ou du EFV véritable tank flottant, etc... des "outils" chers dédiés à des missions rarissimes ou des doctrines d'emplois "au cas ou" que seuls des pays du niveau des USA, russie, Chine ou Inde peuvent se payer. Quelle est la probabilité qu'un GAN soit le seul moyen efficace utilisable (c'est à dire qu'on ne puisse utiliser un autre moyen (missiles, ravitaillement air, base proche, etc...) pour obtenir le même but) par rapport à son coût d'achat et de mise en oeuvre ? Doit-on acheter une ferrari parce que peut être un jour ont aura impérativement besoin de rouler à 290 km/h ? où doit-on acheter une familiale 100 fois moins cher qui remplira chaque jour 100 % des missions de la ferrari (et même plus) pour moins cher mais qui ne pourra jamais monter à 290km/h ?

Sub', je ne partage pas votre avis sur plusieurs points. Construire un 2ième PA pour l'utiliser principalement comme PH est beaucoup trop couteux (à construire et à entretenir) pour être envisagé (surtout comparé à un BPC multi-fonction et en tenant compte que l'on manque cruellement d'hélicoptères de toute manière) : il y a de forte chance pour qu'il soit inutilisé la plupart du temps et à quai. Je suis d'accord sur le terme "parade" pour le CdG : c'est même à peu de chose près sa seule fonction mais rendre visite à l'Iran ou au Pakistan quelques jours tous les ans n'est pas de la diplomatie navale. Avoir, en permanence dans la région, une FREMM, un SNA ou un BPC, oui. C'est moins bling-bling mais c'est plus efficace. En plus, nous avons désormais une base aux EAU. Exemple de diplomatie navale : "Le BPC Tonnerre relâchera quatre jours au Liban, à partir de lundi, jusqu'au 10 juillet, avec son escorte. Comme ce fut le cas également en mai, des interactions devraient avoir lieu avec les forces armées libanaises. Le BPC est en configuration Jeanne d'Arc (formation), et est actuellement sur le chemin du retour vers Toulon. Il aura consolidé encore sa vocation interarmées en assurant une campagne amphibie en Mer Rouge, puis à Djibouti (exercice Amitié), avant d'être engagé dans l'opération antipiraterie Atalante.". Imaginez ce qu'on peut faire avec 4 BPC, en terme de "diplomatie". Le batiment "Jeanne d'Arc" à montré qu'on n'avait pas besoin d'un PA pour impressionner. Les russes sont plus intéressés par des BPC que par un nouveau PA. Il faut, je pense, en tenant compte de nos moyens financiers, raisonner en terme d'efficacité militaire globale, et non plus seulement en terme de menace ponctuelle. Un seul PA ne peut être partout et son unique fonction de "frappe aérienne" est trop couteuse par rapport aux bénéfices attendus et à la rareté du besoin, d'autant que la dissuasion nucléaire est déjà assuré par nos SNLE (et c'est pas donné non plus). Au pire, une frappe ponctuelle peut être assuré par des missiles tirés par nos FREMM, sans risque de pertes de pilotes en plus.

http://lemamouth.blogspot.com/2010/07/la-pologne-vote-aussi-pour-le-retrait.html La Pologne a élu à la tête de l'Etat Bronislaw Komoroswki, déjà président par intérim : le même qui annonçait, le 24 juin, qu'il annoncerait au prochain sommet de l'OTAN à Lisbonne le retrait de son pays d'Afghanistan d'ici fin 2012.

Il faut ajouter le prix des appareils (Rafale, E2-C, hélicoptères) + le coût du personnel et de la mise en oeuvre du GAN (500 millions d'euros par an)... et encore, il faudrait qu'on ait les navires d'escortes (ce qu'on n'a pas pour un deuxième GAN). Le prix de la coque seule ne représente 1/10 de la dépense sur la durée de vie d'un GAN. Au final, un 2ième GAN nous couterait aussi cher que 11 FREMM et pour faire quoi ? on ne sais pas quoi faire du CdG qui passe le plus clair de son temps en visite de courtoisie autour du monde. On à déjà beaucoup de mal à garder 1 PA en activité, alors un deuxième.... A contrario, les BPC sont surbookés et rendent d'immenses services au quotidien. Alors quitte à faire des dépenses autant que ce soit pour des batiments utiles (FREMM, BPC, SNA)

Le DSI mensuel juillet/Août devrait être en kiosque. Le sommaire : http://www.dsi-presse.com/?p=1713

Si l'allemagne choisi le CH-53K alors c'est foutu pour le HTH eurocopter+Boeing parce que c'est pas avec la commande française seule qu'ils vont accepter de partager équitablement le projet avec eurocopter. Au mieux on sera la 5ième roue du carosse et on paiera le prix fort. L'avantage du CH-53K c'est d'avoir déjà plusieurs clients potentiels qui connaissent les versions précédentes et une production sur le point de démarrer (alors que le projet de Boeing est loin dans le futur). L'inconvénient : pas de participation eurocopter, donc un matériel purement américain.

Des problèmes pour choisir les moteurs : http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/asd/2010/06/18/03.xml&headline=KC-390%20Engine%20Choice%20Proves%20Complicated

Bataille d'armes en cartons : http://www.gizmodo.fr/2010/07/04/certaines-armes-de-poing-cartonnent-vraiment.html

Des détails sur "l'incident" entre les français et le Hezbollah sur le blog de Merchet : http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2010/07/au-sudliban-violents-incidents-entre-les-soldats-fran%C3%A7ais-et-le-hezbollah.html

Pas une bonne nouvelle : http://www.corlobe.tk/article20243.html Le premier ministre russe Vladimir Poutine a chargé son influent adjoint, Igor Sechin, de superviser l’achat de bâtiments de type Mistral, une décision qui pourrait retarder les discutions avec la France, rapporte la presse russe le 2 juillet. Sechin, qui est aussi président du conglomérat d’état United Shipbuilding Corporation (OSK), est considéré comme un opposant à l’achat du Mistral sans ses technologies de pointe, a rapporté le quotidien Kommersant, citant des sources de l’entreprise de construction navale. Alors que l’armée russe soutient l’accord, l’entreprise de construction navale veut assembler ces bâtiments en Russie sans les acheter effectivement à la France, explique Kommersant, ajoutant que les différences d’opinion ont conduit à un "sérieux conflit" entre les 2 parties. Selon des sources citées par Kommersant, l’OSK serait aussi en discutions avec le chantier naval sud-coréen STX pour la construction éventuelle d’un bâtiment simialire au Mistral dans un chantier naval de Kronshtadt, près de Saint Pétersbourg.

Assaut n° 53 est un très bon cru ( http://www.assaut.fr/assaut.html ) : - les drones français à la peine (petit rappel de notre impuissance) - GROS sujet sur la france en afrique (TRES INTERESSANT !) qui se termine sur un article de prospective : en 2020 suite à l'abandon de Djibouti par la Fance, Debay réalise son ultime reportage sur les chinois qui s'installent à notre place (savoureux !) - la cavalerie para us en afghanistan (forme la police afghane et l'ANA) - OSTS-MBT Surrogate : le char fictif des opfor de l'US army - la fin de l'opération (fictive) Poséidon (la prochaine portera sur une attaque ennemie sur Djibouti !) - Tout sur le HMMWV (l'invité du mois) On peut aussi lire une lettre ouverte aux dirigeants de la FNAC sur l'humiliation du drapeau français (avec le langage tout en retenu que l'on connait de Debay !)

Des micro-ondes contre les IED. L’armée américaine tente de mettre au point des micro-ondes suffisamment puissants pour détonner les bombes avant que l’ennemi ne le fasse. La plupart du temps, les ondes de ces appareils sont utiles sans être nocives. Là, le but est de faire de cet appareil électro-ménager une arme fatale. Techniquement, avec suffisamment d’énergie, c’est tout à fait possible. L’idée serait de mettre au point un micro-onde géant plus efficace que les lasers anti-bombes. L’avantage qu’une telle machine aurait est que, contrairement au lasers, ses ondes pourraient pénétrer sous la surface, là où se trouvent la plupart des explosifs qui font de nombreuses victimes. http://www.gizmodo.fr/2010/07/02/des-micro-ondes-contre-des-bombes.html Des dirigeables alimentés par panneau solaire pour de la reconnaissance longue portée ou le transport : http://inhabitat.com/2010/07/01/high-flying-airships-show-promise-as-the-future-of-air-freight/

France : Les nouvelles économies devront être trouvées sans toucher aux effectifs ni au calendrier de production et de livraison des grands contrats, précise-t-on de source proche du dossier. Seront ainsi épargnés les programmes prévoyant l'achat d'avions Rafale, de frégates multi-missions Fremm, de Véhicules blindés de combat d'infanterie (VBCI), de sous-marins Barracuda et de systèmes Felin (Fantassin à équipements et liaisons intégrés). Le programme d'achat d'avions de transports de troupes A400M "n'est pas impacté", précise-t-on de même source. Des économies seront recherchées en revanche dans le rééchelonnement de paiements d'acomptes et dans le report de programmes non contractualisés. La rénovation des Mirage 2000D et certaines composantes du programme Scorpion de modernisation des forces terrestres françaises seront ainsi remises en cause. Pour ce dernier programme estimé à plusieurs milliards d'euros, un consortium composé de Safran, Thales et Nexter est en compétition avec une équipe formée par le groupe européen EADS et l'américain SAIC. Autre source d'économies pour l'armée : les dépenses de fonctionnement, qui devront être réduites de 10% au moins sur trois ans grâce à un groupement des achats et des renégociations dans les domaines de l'informatique et des transports, notamment. Le déménagement vers Balard, dans le sud de Paris, où sera construit le "Pentagone à la française" pour accueillir des services actuellement répartis sur 12 sites, n'est pas concerné puisqu'il ne commencera pas avant 2014. http://fr.news.yahoo.com/4/20100701/tts-france-budget-defense-ca02f96.html

La crédibilité de l'OTAN, 99 % de la population s'en fout, que Sarkozy annonce le retrait immédiat des troupes et il sera immédiatement applaudi par toute la classe politique et les médias. Personne ne verra cette annonce comme un drame national ou un échec si c'est accompagné d'un bon plan média d'autant que c'est notre soutien au régime de plus en plus déconsidéré et corrompu de Karzaï qui commence à faire jaser ! En plus ça nous fera faire des économies, limitera la casse de nos trop rares équipements lourds et évitera de nouvelles pertes alors que l'on sait qu'on ne peut plus rien faire d'utile là-bas. Les russes se sont retiré d'afghanistan et qui a dit que l'armée russe ne valait plus tripette ? Laissons les afghans s'entretuer car en ce moment tous les anciens ennemis s'unissent et se sont passer le mot pour nous taper dessus.

La justice italienne vient d'adresser des commissions rogatoires à propos du crash d'un DC9 civil en 1980. Trente ans après la tragédie d'Ustica, la justice italienne vient d'adresser à la France et aux États-Unis des commissions rogatoires pour tenter d'établir une fois pour toutes la vérité dans la chute d'un DC9 civil entre Sardaigne et Sicile, qui avait fait 81 morts. Le 27 juin 1980, l'appareil, parti de Bologne avec deux heures de retard, s'était abîmé en mer à 20h59, sans avoir lancé aucun signal de détresse. L'enquête administrative, puis judiciaire, conclut à l'absence de défaut de structure de l'appareil. Le fuselage, gisant par 3 700 mètres de fond et récupéré en 1987 par la société française d'exploitation des océans Ifremer, portait des traces d'explosif. Deux thèses se sont confrontées : l'une voudrait que l'appareil ait été détruit par l'explosion d'une bombe dans les toilettes. Ce que semble infirmer le fait que certains éléments de cette cabine ont été récupérés intacts, alors qu'ils auraient dû être désintégrés. L'autre, plus vraisemblable, évoque un tir de missile. C'est la thèse retenue par le juge d'instruction Rosario Priore, dont l'instruction conclut au déroulement d'un «scénario de guerre» ce soir-là autour de l'appareil. Selon sa thèse corroborée par d'autres enquêtes, des chasseurs alliés non italiens auraient pris en filature deux MIG libyens qui rentraient d'une base yougoslave en cherchant à se dissimuler dans le sillage du DC9 civil. Un missile serait parti de l'un de ces appareils militaires qui auraient été français ou américains, selon l'enquête. Vingt jours après, la carcasse d'un MIG-23 libyen était découverte sur les montagnes de la Silla, en Calabre. Le vol civil et le chasseur libyen ont-ils été abattus dans la même bagarre aérienne au-dessus de la Méditerranée? Et quels appareils se trouvaient en l'air à ce moment-là? Selon les traces radars observées, six chasseurs croisaient dans le secteur. Selon certains, le missile aurait été tiré par un F14-Tomcat de l'US Air Force. En février 2007 toutefois, l'ancien président de la République Francesco Cossiga, qui était chef du gouvernement au moment de la tragédie, a affirmé que l'appareil était français. Il le tiendrait du chef des services secrets italiens de l'époque. Le 24 mai dernier, le sénateur à vie a renouvelé son accusation en affirmant que le chasseur français s'était dissimulé dans le sillage du DC9 et avait tiré son missile par erreur. La France a déjà répondu à treize commissions rogatoires italiennes en affirmant qu'aucun de ses appareils, qu'ils aient été stationnés sur la base corse de Solenzara ou qu'ils soient partis du porte-avions Foch, entré le lendemain dans la rade de Toulon, ne patrouillaient dans ce secteur au moment du drame. Le Quai d'Orsay affirme qu'il continuera à collaborer pleinement avec la justice italienne, «comme il l'a toujours fait». Pour le président Giorgio Napolitano, «les procès n'ont pas fait toute la lumière sur Ustica». Il dénonce les «intrigues internationales et l'opacité de comportement de certains corps d'État» qui ont occulté la vérité et appelle de ses vœux «un effort supplémentaire pour reconstituer les faits de manière exhaustive et dissiper les ombres». http://www.lefigaro.fr/international/2010/06/30/01003-20100630ARTFIG00735-la-france-a-nouveau-accusee-dans-la-tragedie-d-ustica.php ça devrait pourtant ne pas être difficile de vérifier les traces d'explosifs et de comparer avec celui utiliser dans les missiles français, non ?

UK may need to cut troops by 30,000 The UK may have to reduce its armed forces by 30,000 to achieve plans to achieve estimated defense budget cuts of 15 percent over the next four years, a British think tank says. He said personnel numbers would need to drop by around 15 percent, to 240,000 from 283,000, to meet the necessary cut in budget. "It is therefore projected that there may have to be a reduction of around 15 per cent in total Ministry of Defense personnel numbers, including cuts of 30,000 in military personnel and 13,000 in the number of Ministry of Defense- employed civilians," Chalmers wrote. Meanwhile, British Prime Minister David Cameron has made it clear he wants a full withdrawal of British troops from Afghanistan by 2015. http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=132056&sectionid=351020601

The Obama administration may have to rethink whether the U.S. military will need 2,500 F-35 fighter jets, and needs to craft a clear, prioritized national security strategy, a top Pentagon adviser told reporters June 29. The world has changed tremendously since when the F-35 fighter was designed, and potential American foes have acquired systems that could render other kinds of U.S. aircraft, missile systems and other platforms more useful in certain situations than the multibillion-dollar F-35, said Andrew Krepinevich, president of the Washington-based Center for Strategic and Budgetary Assessments. With possible American enemies, like China, developing and fielding ever-more advanced systems - such as sophisticated radar suites and surface-to-air missiles - Pentagon and administration officials must examine if the Lockheed Martin-made Lightning II will bring as much "value" to combat by the time it comes online next decade as thought decades previous when it was designed, he said. http://www.defensenews.com/story.php?i=4691586&c=AME&s=TOP 2500 F-35 achetés à prix d'or ne serait donc pas la meilleure solution ? :lol:

Dissolution de l’escadron de chasse «Dauphiné». L’escadron de chasse 1/4 «Dauphiné», de la base aérienne de Luxeuil, a été dissous, le mardi 29 juin 2010, lors d’une journée historique. http://www.defense.gouv.fr/air/breves/dissolution_de_l_escadron_de_chasse_dauphine

Le (probable) futur chef des armées britanniques se pose des questions sur certains projets couteux dont l'A400M : http://www.theregister.co.uk/2010/06/24/richards_interview/ Visiblement acheter américain ne lui pose aucun problème, les industries britanniques n'ont qu'à baisser les prix ou crever !

Je vais dire une connerie.... avec la baisse massive prévue des effectifs de l'armée allemande, que vont devenir les G36 en surplus ? c'est une bonne arme, fiable et commune à de nombreuses armées européennes. Il n'y aurait pas moyen de racheter à bas prix les stocks ? La question peut aussi se poser sur un tas de types de matériels et armes chez nos voisins. En échange, on peut toujours leur filer des Mirage 2000, Mirage F1 ou Leclerc d'occasion vu qu'on va dégraisser sévère ! Avec la réduction de budget, l'achat massif d'armes neuves pour remplacer le Famas me semble irréaliste, on va finir par les garder jusqu'en 2030 !

350 T-38 d'entrainement vont devoir être remplacés et les industriels se préparent pour la compétition qui va bientôt commencée ! "By 2012, the USAF may select a contractor to build at least 350 aircraft to replace the T-38 alone. But follow-on opportunities, including naval and light attack versions, could push sales to nearly 1,000 aircraft for the Department of Defense. With fewer new contract opportunities available over the next decade, the T-X programme is shaping up as a must-win battle. In terms of quantity, the deal represents the single largest new contract opportunity for manned aircraft in the US defence market for several years." http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/22/343393/us-air-force-industry-prepare-for-t-38-replacement.html T-45 Goshawk ? T-50 ? M-346 ? Hawk T2 ?

La CIA sous-traite à Xe (ex-blackwater) : la société controversée de sécurité privée vient de décrocher un contrat de 120 millions de dollars avec la CIA, rapporte le Washington Post. L'accord prévoit qu'une filiale de Xe sera chargée de la protection pendant 18 mois des consulats américains de Herat et Mazar-i-Sharif, dans le Nord du pays. La signature de ce nouveau contrat intervient alors qu'une commission, mise en place début 2008 au Congrès américain, a lancé ce mois-ci des auditions pour évaluer les contrats gouvernementaux concernant les opérations en Irak et en Afghanistan. Un marché colossal - 200 millions de dollars en 2008 - et en constante augmentation - il a doublé entre 2001 et 2008. Selon le premier rapport de la commission, publié en juin 2009, près de 250.000 contractuels soutiennent les activités de l'armée américaine dans toute la région, dont presque 70.000 en Afghanistan. Parmi ces derniers, environ 20.000 agents de sécurité. Or ce marché, constate le rapport de la commission, est fortement exposé à la «fraude» et au «gâchis». http://www.lefigaro.fr/international/2010/06/28/01003-20100628ARTFIG00584-la-cia-emploie-les-mercenaires-de-blackwater.php

Envoyer le CdG pour lutter contre les pirates somaliens, n'est-ce pas un peu overkill ? http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-En-Somalie-porte-avions-contre-pirates-_3637-1427144_actu.Htm Au moment où l'on parle de réduction budgétaire, ça fait un peu provoc : le coût d'une seule journée de déploiement du CdG et de son escorte permet de financer combien de mois de déploiement d'un OPV ?