alexandreVBCI

Le Pentagone révèle ses expériences sous LSD. http://www.slate.fr/story/21323/lsd-pentagone-cia

Il y a quelques passionnés de l'époque qui essayent de rétablir la vérité historique sur le mode de fonctionnement des légions romaines : http://www.leg8.com/index.php Les vidéos sont assez intéressantes.

C'est quoi le "Réno XL" cité dans le tableau sur la 1ère page du PDF de la CFDT ? C'est un nom de code pour le futur ARAVIS de 13 Tonnes ?

Commissions : après les frégates, les Mirage de Taïwan En cherchant dans les arcanes des contrats négociés en 1991-92, le Yuan de contrôle (l'équivalent de la Cour des comptes) a trouvé des bizarreries dans un marché qui précède celui des six frégates. A l'époque, Taïwan est devenu l'eldorado des marchands d'armes. Dassault parvient à vendre 60 avions de chasse : 48 Mirage 2000-5EI intercepteurs, 12 Mirage 2000-5DI d'entraînement. Signé en 1992, le contrat débouche sur une première escadrille opérationnelle en 1997. A la signature, le deal représente 22,8 milliards de francs (3,47 milliards d'euros). Mais très vite, l'addition s'alourdit de 6 milliards de francs (914 millions d'euros), soit 25% du contrat initial. Un dérapage repéré en 2004 par le Yuan de contrôle qui réclame l'ouverture d'une enquête judiciaire. La suite : http://eco.rue89.com/2010/05/11/commissions-apres-les-fregates-les-mirage-de-taiwan-150986

Faut pas réver. Les pirates prennent soin de leur marchandise, c'est à dire les otages, parce qu'ils veulent être payés et donc ils continueront à le faire. Des pirates qui disparaissent en mer ça arrive tous les jours avec leurs barques pourris, les règlements de comptes entre eux.... et risquer de se faire descendre c'est le risque du métier ! ce qu'ont fait les russes ne va pas changer radicalement leur comportement. Le "politiquement correct" est une notion abstraite pour eux, il n'y a qu'en occident qu'on peut se formaliser de l'élimination de criminels, en fait l'idée même de mettre un criminel en prison est presque devenu honteux chez nous, vu que ce sont tous des "victimes de la société". Par exemple, je n'ai jamais compris pourquoi on cherchait toujours à les arrêter en risquant la vie de nos militaires alors qu'on avait les moyens de couler leurs embarcations à distance, au canon, en toute sécurité. Encore un truc d'avocat pour gagner de l'argent avec des procès inutiles sans doute. =)

Une nouvelle utilisation pour les péniches de débarquements ! Le navire néerlandais, Hr Ms Johan de Witt, qui participe à l'opération européenne anti-piraterie Atalanta, a désarmé, le 7 mai, un groupe pirates dans le bassin somalien. Un bateau-mère et ses deux skiffs avaient été repérés au préalable par l'avion de patrouille maritime suédois d'Atalanta. Le navire de guerre néerlandais qui n'était qu'à 30 miles des "cibles" a détaché deux de ses péniches de débarquement qui ont approché, discrètement, les pirates. Les péniches de débarquement du Johan de Witt aiment bien jouer l'effet de surprise. Ainsi lors d'une patrouille le long des côtes somaliennes, effectuée fin avril, elles ont pu surprendre et intercepter deux bateaux-mères (baleiniers) en train de prendre le large. Commet le raconte le major Theo Mestrini qui avait troqué son lit dans sa cabine du navire contre un lit de camp à bord d'une des péniches : « nous étions tout près d'un des camps pirates et nous observions eurs activités durant la nuit. Tôt le matin, nous avons soudainement reperé un gros bateau de pêche. Nous l'avons approché. Cela s'avérait en fait un baleinier utilisé en tant que bateau-mère et équipé pour la piraterie. L'équipage était totalement surpris et semblait confus. Mais il a été vite clair que le baleinier était en route vers l'Océan. » Les photos : http://bruxelles2.over-blog.com/article-le-johan-de-witt-capture-quelques-pirates-de-plus-il-joue-la-surprise-50044951.html

Finland will pay EUR 137.6 million million for a military version of the Casa twin-turboprop C-295M transport aircraft from EADS. Presumably, this contract will cover the 5 options from the original order. They will replace Finalnd’s ageing Fokker F-27 transports, which are currently based at Tikkakoski. http://www.defenseindustrydaily.com/finland-orders-c295-light-transports-02232/

Pourquoi pas un VBCI Génie ? Un 8x8, sans tourelle, avec plus de place et de protection ça serait pas plus simple que de bourrer jusqu'à la gueule un 6x6 exigu ?

Les dirigeants de la zone euro annoncent la création d'un "mécanisme d'intervention" Les chefs d'Etat et de gouvernement de la zone euro, réunis depuis vendredi soir à Bruxelles, ont annoncé tôt samedi matin à l'issue de neuf heures de discussions un "mécanisme d'intervention" pour aider les pays de la zone en difficulté et préserver la zone euro. Lire la suite : http://fr.news.yahoo.com/3/20100508/twl-grece-ue-crise-0ef7422.html L'association EuropaNova (http://www.europanova.eu/) avance soixante propositions pour fonder une «puissance européenne» : http://www.lefigaro.fr/international/2010/05/07/01003-20100507ARTFIG00630-60-ans-apres-l-europe-se-cherche-encore.php

Les commandos russes ont libérés les otages du pétrolier Moscow University : 1 pirate somalien tué et 10 autres arrêtés qui vont finir leurs jours en sibérie. A leur place je me suiciderais tout de suite. http://fr.rian.ru/world/20100506/186642203.html http://fr.rian.ru/defense/20100506/186636500.html http://fr.rian.ru/world/20100506/186639370.html

Attention, je ne veux pas défendre le journaliste : inverser les zones sur la carte est très con et très peu professionnel.... mais je ne prendrais pas les paris sur le % de français qui se sont aperçus de l'erreur !

Je voudrais pas polémiquer mais il faut redescendre sur terre, 99% des français se foutent totalement de ce qui se passe en Belgique. La situation politique française est déjà chiante à souhait alors expliquer celle de Belgique a tendance à endormir tout le monde ou à passer pour une bonne blague (belge bien sûr). On critique les journalistes pas foutus de montrer une carte de Belgique correcte mais combien de français ont une idée précise des "frontières" de la Wallonie ? On est à 10 années lumières d'un rattachement de la Wallonie à la france surtout si ça tourne au casse-tête politico-économico-juridique + le problème de Bruxelles. Quel politique français va vouloir mettre les pieds dans ce merdier ? Faut être réaliste, il y a de grandes chances qu'on les laisse se démerder tout seul ! D'autant qu'on peut encore imaginer une séparation "fédérale" de la Belgique avec une large autonomie des 2 régions et un consensus arraché sur la seule ville de Bruxelles.

Un pétrolier russe capturé par les pirates. http://www.fr.rian.ru/world/20100505/186631670.html Le ministère russe des Affaires étrangères a confirmé mercredi le détournement du pétrolier Moskovski-Universitet avec un équipage russe au large des côtes somaliennes. "Nous sommes au courant du détournement du navire et confirmons la présence à son bord de 23 ressortissants russes en qualité de membres d'équipage", a annoncé à RIA Novosti le porte-parole adjoint de la diplomatie russe, Igor Liakine-Frolov.

L'EFV n'en finit pas de mourir ! http://www.dodbuzz.com/2010/05/04/marines-unveil-efv-gates-takes-aim/ Gates pointed to the tracked amphibian as one of two examples, the other being carriers, of weapons that fall into a yawning gap “between the capabilities we are pursuing and those that are actually needed in the real world of tomorrow.” His view is that real world is unlikely to see the need for the very niche capability provided by the EFV: transporting Marines at high speed from over the horizon onto heavily defended beaches. The EFV was designed to meet the requirements of a very different era, when an armored amphibian was needed to land the assault echelons of a Marine division and hold that beachhead and beat back the Soviet motorized counterattack. It’s difficult to envision the scenario where that same niche capability is needed. “We have to take a hard look at where it would be necessary or sensible to launch another major amphibious landing again – especially as advances in anti-ship systems keep pushing the potential launch point further from shore,” Gates said. If the Marine’s amphibious ships get pushed too far out to shore, then the EFV wouldn’t even launch, as it would run out of gas soon after landing on the beach. Yet, that’s exactly what today’s ever more capable anti-ship missiles are doing, says Wood. He points to the Chinese made C-802 anti-ship missile that Hezbollah used to hit an Israeli corvette; the C-802 has a range of nearly 75 miles. Anti-ship missiles are “now reaching a level of performance that will push Navy ships away from the coastline three to four times the distance the EFV was originally intended to traverse,” Wood writes in a white paper on the future Marine force. Yet, the EFV’s vulnerability once on land, not water, may prove its undoing. The vehicle’s flat bottom (necessary to reach high cross water speeds), low ground clearance (16 inches), and very flat sides, are precisely the design features armored vehicle builders have sought to avoid, says CSBA’s Wood. In recent years, the land forces, including the Marines, have spent billions of dollars buying up MRAP vehicles with hull’s designed specifically to withstand IED blasts. But the EFV may well fall to Gates’ axe for the same reason the Army’s FCS vehicles did: he wasn’t convinced they would provide sufficient protection to the troops inside. The current wars show that the character of war is evolving, as it continually does; new enemies are searching for novel and unconventional means to best the American military’s high-tech arsenal. Today’s enemies have developed inexpensive yet very lethal IEDs and EFPs designed specifically to destroy American armored vehicles. In many respects, the EFV makes the enemy’s job easier, says a leading national security analyst who has served as a key consultant to OSD officials and Marine leadership, and who requested anonymity because he still works closely with the military. “The adversary doesn’t have an unlimited number of EFPs, IEDs, precision rockets or modern ATGMs. He seeks a good chance for a first shot kill in an ambush to get the most for his buck. As the Marines deploy ashore in a smaller number of high value targets, with 20 Marines apiece inside, they dramatically abet the enemy’s targeting problem. For a $1,000 round, he gets a $20 million vehicle and possibly 20 KIAs. This equation needs to be rethought,” he said.

Le ton monte entre l'Inde et le Pakistan sur la question du partage de l'eau. http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2010/05/04/le-ton-monte-entre-l-inde-et-le-pakistan-sur-la-question-du-partage-de-l-eau_1346331_3216.html#xtor=AL-32280184 Le Pakistan accuse l'Inde d'assoiffer le pays en construisant des barrages : "New Delhi tirerait parti de son atout géographique - l'Indus et cinq de ses affluents traversent l'Inde avant d'arriver au Pakistan - pour manipuler la ressource hydraulique à son avantage par le biais de barrages et de réservoirs. Entre l'Inde en amont et le Pakistan en aval, la bataille de l'eau s'ajoute à une liste déjà chargée de contentieux (Cachemire, rivalité nucléaire...). "C'est pour nous une question de vie et de mort", déclare au Monde à Islamabad Abdul Basit, le porte-parole du ministère pakistanais des affaires étrangères. Le président Zardari, veuf de Benazir Bhutto, ne manque pas une occasion d'avertir que l'attitude indienne, si elle persiste, risque d'alimenter "les flammes de la colère conduisant à l'extrémisme et au terrorisme". De fait, les organisations islamistes s'emparent du sujet pour enflammer les passions populaires. Hafiz Saeed, le chef du Jamaat-ud-dawa, soupçonné d'implication dans l'assaut djihadiste sur Bombay (novembre 2008), a tenu des propos incendiaires début mars contre ce qu'il appelle le "terrorisme de l'eau "indien"". "L'eau ou le sang", a-t-il menacé. Le ton est devenu si virulent que les experts les plus sérieux finissent par se demander si la prochaine guerre entre Islamabad et New Delhi, qui se sont déjà affrontés à quatre reprises (1947, 1965, 1971, 1999), n'éclatera pas à propos de l'Indus." "La thèse du vol de l'eau est de la pure propagande hystérique de la part du Pakistan", dit-on à New Delhi."

Nestor Kirchner dirigera l'Union des nations sud-américaines (UNASUR) Les dirigeants des pays d'Amérique latine ont nommé l'ancien président argentin Nestor Kirchner au poste de secrétaire général du jeune bloc régional, l'Union des nations sud-américaines (UNASUR). L'ancien président argentin est le premier chef de cette organisation économique et politique de 12 pays d'Amérique du Sud ayant été choisi par consensus, après une campagne diplomatique menée par l'Argentine. Cette union a été créée en 2008 pour faire contrepoids aux organisations régionales placées sous l'égide des Etats-Unis. http://fr.news.yahoo.com/3/20100504/twl-argentine-unasur-kirchner-5c16fb8.html L'UNASUR : http://fr.wikipedia.org/wiki/Union_des_nations_sud-am%C3%A9ricaines La Bolivie nationalise : Le gouvernement français a prévenu mardi la Bolivie que la nationalisation de quatre entreprises d'électricité, annoncées ce week-end, devrait s'accompagner d'une "indemnisation adéquate". Le président bolivien Evo Morales a annoncé samedi la nationalisation de quatre entreprises d'électricité. Parmi elles se trouvent le plus gros producteur d'électricité en Bolivie, Empresa Electrica Guaracachi, contrôlé par le Britannique Rurelec, ainsi qu'Empresa Corani, une filiale de GDF Suez. L'Etat français détient 35,7% du capital de GDF-Suez, qui était actionnaire à 50% de la centrale hydroélectrique de Corani. http://fr.news.yahoo.com/3/20100504/twl-france-bolivie-nationalisations-elec-1be00ca.html

Le Tea Party détourne dangereusement l'histoire. Extrait : "quand on écoute les membres de cette frange conservatrice populiste sur les chaînes du câble américain, quand on lit leurs bannières ou leurs commentaires sur le Web, on est souvent estomaqué par l'usage abusif et historiquement faux de termes tels que tyrannie, communisme, marxisme, fascisme et socialisme. On entend par exemple que nous vivons dans une «tyrannie», parce qu'un camp politique n'a pas pu imposer ses vues sur le système de santé lors d'un vote au sein d'un corps législatif élu. On entend, et ça n'a rien d'une blague, que le Président est un «communiste». Pour de nombreux membres du Tea Party, ce mot n'est pas qu'un épithète très péjoratif, c'est une réalité politique. Il n'est qu'à voir cette vidéo où la «célèbre» porte-parole du Tea Party Victoria Jackson affirme tranquillement à un présentateur de Fox News sidéré: «Le Président est un communiste.» Quand ledit présentateur (de Fox News!) tente une objection, Victoria rétorque que Glenn Beck [le nouveau présentateur vedette de la chaîne] lui a appris que le terme progressiste était en fait un nom de code pour communiste. (Et hop, une faucille et un marteau dans le «O» des banderoles «Je hais Obama!») À moins qu'Obama ne soit en fait un «fasciste». Après tout, c'est un libéral [au sens américain du terme, c'est à dire «de gauche»], et tous les libéraux sont des fascistes (comme nous l'a magistralement démontré Jonah Goldberg dans son ouvrage Liberal Fascism). Donc, exit la faucille et le marteau, place à la moustache hitlérienne plaquée sur le visage du Président. Ou encore mieux, sortons les drapeaux à croix gammée! (Très prisés par le Tea Party, allez savoir pourquoi.) Sans oublier qu'Obama est sûrement aussi un «socialiste» démoniaque, ce qui, dans le lexique du Tea Party, semble être un quasi-synonyme de fasciste ou communiste. (Certains ont visiblement eu la révélation de leur vie en apprenant que le parti de Hitler s'appelait le Parti ouvrier national socialiste allemand. Bon sang mais c'est bien sûr!) Et au cas où Obama ne serait pas un communiste fasciste socialiste, il resterait -attention, ça va faire peur!- un «progressiste», «nom de code» secret pour «communiste», comme Victoria Jackson le tient de Glenn Beck l'érudit. Le problème, c'est qu'on puisse croire un type pareil. La récente enquête du New York Times sur les membres du Tea Party relève qu'ils sont «plus éduqués» que la moyenne des Américains. Mais plus éduqués dans quel domaine? Il est évident que ces personnes, ou du moins, une portion influente d'entre eux, manquent cruellement de culture historique. On peut être diplômé de l'enseignement supérieur sans avoir jamais suivi de cours d'histoire mondiale, et être ainsi réceptif aux aberrations ineptes d'un Glenn Beck. Pour la majorité des gens un tant soit peu cultivés en histoire, l'ignorance des membres du Tea Party est risible. L'histoire prouve pourtant que l'ignorance, aussi risible semble-t-elle au départ, est dangereuse et qu'elle peut avoir des conséquences tragiques. Les médias et les libéraux ont tort d'en rire, comme les conservateurs cultivés ont tort de ne pas réagir à ces élucubrations. La façon dont le Tea Party revisite l'histoire n'est pas seulement brouillonne ou falsifiée: elle est injurieuse. Traiter Obama de tyran, de communiste ou de fasciste est faire injure aux véritables victimes de la tyrannie, aux véritables victimes du communisme et du fascisme. Aux dizaines de millions de personnes qui en sont mortes. Les membres du Tea Party minimisent ces souffrances d'une manière inexcusable quand ils affirment souffrir d'une oppression similaire parce que leurs impôts augmentent ou parce qu'ils sont soumis à une infâme «régulation fédérale». Dans leur ensemble, les médias hésitent à confronter les détournements de sens et de faits dont le Tea Party fait son beurre. Depuis ces dernières semaines, l'idée en vogue est plutôt que les membres de ce mouvement «ne sont pas méchants». C'est certainement vrai pour certains. Mais quand on regarde de plus près leur idéologie, celle qui transparaît sur leurs bannières, dans leurs commentaires sur le Web et dans les propos de leurs porte-parole, on ressent comme une gêne. Il y a eu ce reportage de CNN qui tentait de donner un visage souriant au Tea Party, alors même que Fox News admet que ce mouvement fait bouillir une marmite de mensonges historiques aussi éhontés que pernicieux." Ceci n'est qu'un exemple des dommages causés aux autres citoyens par l'ignorance coupable du Tea Party. L'histoire falsifiée que les béotiens et leurs instructeurs injectent dans la société aura des effets toxiques profonds et durables qui ne se limiteront pas à cette tragédie. Car ce type de méconnaissance n'est pas sans conséquences; la fraude historique est comme une maladie, comme une psychose contagieuse qui peut aboutir à l'hystérie collective, voire pire. C'est ce qu'a connu la République de Weimar, quand les nazis ont justifié leur idéologie haineuse en exploitant le mythe du «coup de poignard dans le dos», selon lequel, pendant la Première Guerre mondiale, la victoire avait été volée à l'armée allemande par les civils juifs et socialistes. Toute mensongère qu'elle fût, cette légende a permis à Hitler d'établir son pouvoir auprès d'Allemands avides de venger cette (imaginaire) trahison! La suite : http://www.slate.fr/story/20777/tea-party-obama-staline-hitler-histoire

Le crime et la délinquance ont "coûté" 115 milliards d'euros de juillet 2008 à juin 2009, soit 5,6 % du PIB de la France, selon une étude publiée mardi. "Dans un contexte de contrainte budgétaire aiguë, la lutte contre l'insécurité est parfois critiquée pour son coût", relève l'association de défense des victimes "Institut pour la justice", estimant que "le débat gagnerait à être éclairé par ce que coûte l'insécurité elle-même". L'institut dit avoir demandé une étude à un économiste et mathématicien, Jacques Bichot, professeur émérite à l'université de Lyon 3. Ce dernier "a pris en compte la totalité des crimes et délits", à l'exception des infractions au code de la route, et comptabilisé les coûts directs (préjudice pour la victime) et indirects (dépenses de sécurité, publiques et privées, notamment). Une "évaluation prudente" l'a conduit à chiffrer le coût total de la criminalité sur un an, de juillet 2008 à juin 2009, à 115 milliards d'euros. "Le crime et la délinquance nous coûtent aussi cher que l'Éducation nationale, aussi cher que la totalité du système hospitalier", souligne l'étude. Par secteur, Jacques Bichot chiffre par exemple les violences (homicides, viols, blessures volontaires, séquestration, etc.) à environ 14 milliards, le crime organisé à 16 milliards, les vols à 10 milliards, la délinquance en col blanc à 20 milliards... L'économiste admet que le coût est facile à estimer pour certains faits (délits financiers, vols...), beaucoup plus difficile pour d'autres, tels que les homicides ou les viols. Il indique s'être basé sur des estimations réalisées pour les accidents de la route par exemple, ou sur des expertises, indemnisations ou estimations utilisées par les assurances, tribunaux, etc. Selon l'association, les études consacrées au coût du crime et de la délinquance sont rares. Elles sont pourtant nécessaires à "la rationalisation des choix budgétaires appliquée à la lutte" contre l'insécurité, selon Jacques Bichot. L'Institut pour la justice, créé en 2007, revendique 160.000 sympathisants. Il est parrainé par le père d'Anne-Lorraine Schmitt, une jeune femme qui avait été mortellement agressée dans un RER et dont la mort avait relancé le débat sur la récidive. http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2010-05-04/rapport-le-crime-et-la-delinquance-coutent-115-milliards-d-euros/920/0/450768

Pour Robert GATES la marine doit repenser ses projets à la lumière de leurs coûts faramineux et leur vrais intérêts militaires alors que le pays est engagé dans 2 guerres. http://www.defensenews.com/story.php?i=4609074&c=AME&s=SEA A quoi sert l'EFV ? A-t-on besoin de 11 groupes de porte-avions ? Peut-on continuer à chasser des barques de pirates armés de AK47 avec des destroyers valant 6 milliards de dollars ? Pourquoi le congrès continue d'acheter des C-17 alors que le Pentagone a demandé l'arrêt des achats ? La marine américaine à plus d'avions que toutes les autres marines du monde réunies, est-ce vraiment utile ? etc...

L'avenir de la Corée du Nord passe par la Chine : http://fr.news.yahoo.com/4/20100503/twl-coree-nord-kim-41953f5.html

L'assaut sur le Mv Taipan vu du casque d'un Marine néerlandais : http://bruxelles2.over-blog.com/article-l-assaut-sur-le-mv-taipan-vu-d-un-fusilier-49568301.html

Salute to freedom : Honoring military women http://fr.calameo.com/read/000044743fe5cdc76d757 http://fr.calameo.com/read/000044743367fbd7b24ba

Acheté hier en kiosque : même remarque que Serge, la "suite page 58" de l'article sur l'Army Ranger Wing n'a rien à voir. L'article est incomplet >:( On a déjà parlé du TORO de NTGS sur le forum (dans armée de terre - espagne) mais je crois que c'est la première fois qu'on a une estimation du prix : 1,5 millions d'euros, c'est très inférieur à celui du VBCI proposé il me semble pour un véhicule très semblable. A noter dans l'article sur le MPV de Mahindra - BAE : "L'inde a décidé de faire du commerce de l'armement un moyen de sa politique étrangère, contre-balançant en celà la très agressive politique chinoise en la matière."... des produits BAE fabriqués en Inde (à bas prix) ça risque de faire mal commercialement ! Dans l'article sur le 15ième STORMO italien : le remplacement attendu des hélicoptères HH-3F PELICAN par "une douzaine d'AW101 pour 630 millions d'euros". sinon l'article sur les FFDJ est très bien !

Le site de publication en ligne http://fr.calameo.com/ propose de plus en plus d'anciens numéros de revues militaires en publication gratuite. Il suffit de taper "armée", "army", "militaire", "military", "défense", etc... dans la recherche pour avoir facilement les vieux Air Actualités ou Terre Magazine par exemple et une grande quantité d'articles journalistiques, de catalogue ou de rapports. Question livres, on peut aussi aller sur http://books.google.fr/books

Sikorsky n'aide pas Boeing, c'est Boeing qui fait pression sur les Marines et le Congrès pour ralentir le développement du CH-53K qui lui fait de l'ombre. Le programme MV-22 Osprey est un gouffre à pognon pour Boeing et l'appareil est loin de convaincre de possibles acheteurs qui préfère un appareil plus "conventionnel" aux coûts maitrisés. En plus un MV-22 s'est écrasé en afghanistan il y a quelques jours.... pas top pour en faire la promotion. Même Israël (fidèle client de Boeing) hésite à en acheter (même avec l'argent US) et serait plus intéressé par le CH-53K (ils utilisent déjà des CH-53 et en sont content). Pas question pour Boeing de permettre à Sikorsky de rafler la mise à l'international avec un CH-53K concurrent. Le "projet" HTH Franco-allemand n'a pas de budget et on n'aura pas de prototype avant 20 ans... une vrai farce ! Le CH-53K pourrait faire changer d'avis l'allemagne (qui utilise déà des CH-53E) et du coup la France ne pourrait plus lancer seule le programme HTH... on serait contraint d'acheter aussi du CH-53K (ou du CH-47 par défaut).