LYS 40

Les 2 Bn Para Cdo font partie du SOR, ils peuvent appui le SFG notamment pour sécuriser une zone, intervenir dans une zone reconnue par les équipiers SF... chaque bataillon dispose d'une compagnie spécialisée dans les opérations air-terre et une en opérations maritimes pour travailler notamment avec les Mariners neerlandais.

Bien entendu pour le régiment des forces spéciales au complet, SFG, 2 Cdo, 3 Para et support.

Du neuf pour la mobilité des FS belges. Livraison prévue de : 93 buggy POLARIS MRZR D4 D2J0 Déjà utilisé par les Royal Marines. 62 Quad BRP Cam-Am Outlander Max Pro HD 7. https://www.7sur7.be/belgique/de-nouveaux-buggies-et-quads-pour-les-forces-speciales-fin-de-service-pour-les-groundhog~a7485cd6/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F https://www.joint-forces.com/features/49268-new-royal-marines-polaris-mrzr-d4

Une première batterie NASAMS annoncée pour le second semestre 2027 https://www.rtl.be/actu/belgique/politique/nasams-skyrangers-patriot-theo-francken-confirme-larrivee-dune-nouvelle-arme-de/2025-12-10/article/773113

Cela ne traîne pas. Les USA approuve l'achat par le Belgique de 240 missiles Hellfire pour armer les Skyguardians. https://defence-industry.eu/belgium-to-arm-its-mq-9b-skyguardian-remotely-piloted-aircraft-with-hellfire-guided-missiles/

Des nouvelles du Bn ISTAR et son futur. https://www.forcesoperations.com/yellow-guardian-2025-reconnaitre-et-renseigner-entre-allies-en-haute-intensite/

Les drones Sky Guardian belges seront bien armés et cela ira assez vite. https://air-cosmos.com/article/les-drones-skyguardian-belges-bientot-armes-70744 https://air-cosmos.com/article/les-drones-skyguardian-belges-bientot-armes-70744

Selon la vision stratégique, les Bn Inf passeront à 3 au lieu de 2 Cie Inf + la Cie Sp. Les Bn Jaguar passeraient à 3 escadrons Jaguar au lieu de 2. On verra si commande supplémentaire de Jaguar. Cela doit cogiter au BAS, Belgian Army Staff et aussi DGMR pour les budgets disponibles et DGHR pour le recrutement.

C'est ce que je dis, on verra.

Le Bn ISTAR et le Bn Aie sont pour le moment rattaché à la 1er Bde pour des raisons d'organisation au niveau du suivi de l'entrainement et de préparation opérationnelle. Le nombres d'unités dans la Bde Mot rendant cela ingérable. Les éléments motorisés de la FT sont engagés en GTIA (Groupe Tactique Inter-Armes), le but est de pouvoir en engager 4. L'ossature d'un GTIA est un Bde Inf mot complet auquel on rattache un Esc Jaguar, un support d'artillerie (CAESAR et MEPAC), des éléments du Bn ISTAR (ERIAC-Drones), Log, Med, CIS. On pourrait donc retrouver un Bn Inf Mot francophone renforcé d'éléments Aie et ISTAR néerlandophones. Aucun soucis, cela fonctionne déjà comme cela maintenant. A voir cette fameuse Bde "Light "qui devrait utiliser pas mal de JLTV. Pour le moment personne ne peut le dire. Reconnaissons simplement, une vrai remontée en puissance de la Force Terrestre belge.

C'est du n'importe quoi, il faut attendre 2028 pour y voir plus clair. Pas de changement pour le moment, Bvr 5Li = premier bataillon Griffon puis ChA, 1/3L jaguar puis 2/4L.

Et 3 H145 M supplémentaires pour la Belgique 15 Défense + 2 dont l'acompte financé par la police fédérale + 3. Donc une flotte de 20 machines gérées par la Défense. 5 machines pour la sécurité intérieure qui basculeront facilement vers la Défense en cas de crise majeure donc le même concept de double utilisation que les 2 H145 M acquis par le GD de Luxembourg. https://www.lesoir.be/713825/article/2025-11-28/la-defense-achete-5-helicopteres-supplementaires-voici-quoi-ils-serviront

En dehors de cet article en effet tres léger et toujours dans le même sens. Le ministre de la Défense était en Italie ce début de semaine. Il a été voir la ligne de production F35, discuté du contrat pour les 11 supplémentaires qui doivent être livrés entre 2029 et 2032, des compensations pour l'industrie belge et de l'utilisation de l'espace aérien italien pour l'entraînement. Il a été également voir le Leonardo AW139, candidat au contrat des 4 hélicoptères SAR. Selon l'interview du chef de la Fae publié par Air Fan, il y a deux candidats H175 et AW139. Selon le même article, les 5 bimoteurs STOL pour les forces spéciales seront adaptés au besoin par la SONACA qui pourra ensuite se positionner sur le marché export pour ce type de besoin.

Les premiers H145M belges seront livrés début 2026, à une cadence de un par mois. https://www.avionslegendaires.net/2025/11/actu/lairbus-helicopters-h145m-se-rapproche-de-la-belgique/

Le MOD Théo Francken a pris contact avec son homologue néerlandais pour conclure au plus vite l'accord sur l'acquisition des batteries NASAMS.