Maverick1112003

M1090 Dump Truck (FMTV)

Afonso Cerqueira, Portugal

SIDAM 25

M103

Aage de Danemark

Peut être pas ! Pegaso BLR 3540 Michel

M41 Walker Bulldog modernisé au Danemark (DK-1) Michel

Saunders-Roe SR.A/1

MIG-25 retrouvé dans le désert irakien en 2003 Michel

Oui : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113565

M1028A1 ? Michel

De mémoire (1 quart de siècle déjà !) 1 Corsair et 1 Intruder. Michel

BM-21 Grad sur camion URAL 375D Michel

2S5 Giatsint-S Michel

Versuin ARV du Conqueror britannique. Michel

D'accord pour le 105mm (vickers L7) mais le "secondaire" je penche plutôt pour un 30mm HS831.

Un prototype du Marder ?

La réputation de vulnérabilité de la M193 vient du fait que les premiers exemplaires de M16 envoyés au Viet Nam étaient rayés à 14 pouces (c'était le standard pour la 222 Remington dont est dérivée la 223 Remington) Le projectile était mal stabilisé d'où les dégats impressionnants dans les corps des malheureux VC qui se trouvaient sur la trajectoire ! Pendant ce temps, les tests continuaient aux USA et conduisaient à réduire le pas des rayures à 12 pouces pour mieux stabiliser le projectile, ce qui en a diminué l'effet vulnérant. Les exemplaires de série (M16 puis M16A1) avaient un pas de 12 pouces mais la réputation héritée des premiers exemplaires rayés à 14 est toujours restée.

M777 ?

J'apporte quelques précisions : Après la fermeture de la cartoucherie du Mans, la 5,56 sera fabriquée jusqu'en 2001 par Manurhin. Le document suivant est intéressant : http://www.chear.defense.gouv.fr/fr/pdef/histoire/COMHART_%209%20Rogier.pdf Au bas de la page 104, on peut y lire : «Les étuis de 5,56 En début de fabrication l'étui laiton fut privilégié et fabriqué dans la proportion de 75% par rapport à l'étui acier. Par suite de quelques incidents avec le FAMAS la tendance fut inversée. L'étui acier présente des garanties de résistance très supérieure à l'étui laiton ; avantage très important compte tenu de l'architecture du FAMAS.» On redécouvre aujourd'hui des choses que l'on connaissait et que l'on avait oublié !

Non, pas une AIMG mais une "demande d'accord préalable de transfert d'armes à feu et de munitions" (on est dans la Communauté Européenne) : C'est beaucoup plus simple et plus rapide ! J'ai acquis un FAL (enfin, un L1A1) sans aucune difficulté.

Le AO-18 genre Gatling de 30mm à 6 tubes (4000 à 5000 c/m) Il est utilisé sur un certain nombre d'affuts navals : http://en.wikipedia.org/wiki/AK-630

Je ne pense pas : trop court, mal placé (sur le bastingage) et surtout ça n'est pas sur l'Aquitaine

Je préfère celui ci (dans le même article de netmarine) : «Un vaisseau de 56 canons (1707 - 1708), ex anglais HMS Ruby, construit en 1651 à Deptford, par Peter Pett senior. Ainsi, il participe sous le pavillon de sa majesté à la bataille de Bantry Bay (1689), et celle de Barfleur (1692). Le 21 octobre 1707, il est pris par le Mars (cdt Forbin) entre Ouessant et le cap Lizard lors d'un combat épique avec Lys, Jason & Gloire contre HMS Cumberland, Chester& Devonshire. Ramené à Brest le 27octobre 1707, il devient Ruby dans la marine française.» Il y avait beaucoup d'échange entre les 2 marines à l'époque !

Lockheed OP-2E Neptune