Tiebs

Je l ai vu, c est vrai qu il est magnifique ( et brille comme un sous neuf).C est mon préfère du musee avec le MIII

Des gamins s amusent avec un char pose sur une stelle depuis 1945 : http://tablet.dagbladet.no/2014/06/11/nyheter/tanks/utenriks/andre_verdenskrig/dbtv/33764040/

Aha, pilatus s inspire du mb 151!

égratignés tout au plus... 6 mois plus tard ils revolaient :(

difficile a dire, une chenille est plus leger mais il y a plus de friction.

C est difficile de juger, les avions perdant toujours un peu d altitude dans un tonneau a gaz constant. A mon avis cest un parti prit: maniabilite et acceleration optimale en moyenne alt et bas transonique. En HA sa forte charge alaire le cantonne aux manoeuvres simples, la il se reposera sur ses qualites furtives. Je ne juge pas mais c est un concept cohérent puisque les dogs ca se passe rarement bien haut.

Voici un raport passionant sur lemploi du vbci au mali: http://www.emd.terre.defense.gouv.fr/img/emd/fantassin/fantassin_31.pdf Heureusement que les gus d en face n avaient pas d atbm.... voire p40

quel est l interet d avoir un 4 faces avec un missile semi actif? Concernant l herakles, ne vous faites pas d illusions; c est une viellerie a bout de potentiel...

Les français ne dépassaient pas l aoa max de l adaer, les israéliens s en foutaient pas mal. Concernant les canons cela tient plus de l épiphénomène: les armes n etsnt pas bien réglée dn sortie d usine ils découvrirent qu il fallait "passer a la bute"...

Il y avait une rumeur comme quoi le rbe2 aesa passerait du GaS au GaN, est ce confirme?

Pas mal! C est vraiment le genre de techno qui peut redistribuer les cartes...pourvu qu on suive

Un copain ma dit que les chinois auraient mit au point une imprimamte 3d pour faire des pieces de structure en titane. Quelqu un a desiinformations sur ce sujet?

Afin de limiter la signature thermique du f35, le moteur est refroidit par ..... kerozene! Afin que celui ci n ateigne pas son point d allumage, les reservoirs echangent le volume de kero consomme par de l azote. Ca semble fou mais la techno date du sr71pour l azote, le premier appareil "liquid cooled" etant le b2.Par contre aucun rapport avec les orages.

Restriction geographique.... pm envoyé :)

Je n ai pas acces a la retransmission, quelqu un pourait il luploader ?

Sans rien faire !? J ai du mal a croire qu ils n aient pas envoye un su30 pour voir a quoi correspondait l echo a fl45...a mon avis les malais ne disent pas tout.

Connaissez vous la couverture radar mili sur le detroit de malaka? Ca me semble etonnant ques les amees malaises et viet n ont pas vu un 777 divaguer pendant des heures au dessus d un secteur aussi sensible.

J aime beaucoup. A quand les memes en 4x5 ? :)

Pas en 40...

C est une premiere commande, rien ne les empeche d en reprendre un second lot par la suite. Et puis reduire ca leurs permets aussi de mettre la pression LM.Ce genre de manoeuvre faisant plutot mal au niveau comptable.... Ce qui me fait de la peine pour les britons c est qu ils sont obliges de prendre le B alors que c est une annerie monumentale de prendre cette version sur un gros PA de 60000t

C est passionant et tres bien raconté, bref une perle. http://www.dassault-aviation.com/en/passion/news/memories-francois-marie-cordie/

Les parapentistes aussi :'(

Oui, mais la il s'agit principalement de défauts liés à l'utilisation de métaux "sub-standards", y compris sur des éléments vitaux comme le reacteur, ce qui est extrement grave!!! Le monopole de BAE commence à porter ses fruits >:D

Il n'y a pas de debatement sur le mini manche du f16, il utilise des capteurs de pression. Je crois que c'est la même chose pour le f35, aucune idée pour le rafale.

J'ai crois que c'est plus un probleme de motricité, trop de poids au cm2, ainsi que d'instabilié.