Ca n'explique rien du tout, les equipementiers se foutent bien de la marque ou du modele, un contrat est un contrat et si Aeroflot cherche un equipementier pour ses 30 SSJ, pas de doute qu'ils en trouvent. Pour l'instant il y a 212 avions commandes et 90 options, c'est un joli marche. Par ailleurs, ne parler que d'Airbus et Boeing sur ce genre de segment montre bien les limites de ta connaissance de celui-ci. Et Embraer (742 Ejets construits)? et Bombardier (143 C-serie commande et autant d'options et 650 CRJ)? et ATR (un millier d'appareils) et etc. Ensuite, l'exemple de Dassault n'a rien a voir avec la soupe qui nous interesse, ils font du bizjet.