aviapics

J'aime bien le design perso. Par contre je ne comprends pas bien l'utilite du double rotor contrarotatif alors qu'il y a les moteurs lateraux pour gerer le couple. Est ce que cette formule permet de diminuer le diametre du disque du rotor et par la meme d'augmenter la vitesse de rotation? Est ce que ca apporte un surplus de portance?

Et un hybride d'helico et d'hydravion? Capable de se deplacer haut et vite pour couvrir de la surface, et ne necessitant pas d'amerrissage long, donc pas vraiment gene par l'etat de la mer. On peut rajouter la capacite stationnaire en cas de tres grosse mer. Mais bon, on part dans une programme a ralonge et bien complique... mais l'idee ne me deplait pas.

Les F-16 US ont eu de sacrees surprises lorsqu'ils ont rencontre les MiG-29 exRDA avec le couple HMD/AA-11. Et c'est du matos des annees 80, se dire que 30ans apres on n'a pas reussi a faire, ne serait ce qu'une version simple... A mon avis il faut surtout voir du cote politique et budgetaire. Dans l'article ci dessous, le couple IRST/HMD est mis en valeur.... de notre cote, on a pas de HMD et perdu la moitier de l'OSF... http://vayu-sena.tripod.com/comparison-f16-mig29-1.html

On dirait que nos exterminateurs de trolls sont en vacances... Interessant l'Air et Couscous, je vais voir si on l'a recu au boulot.

Oui, pour une reviste ponctuelle, chez Spotimage on peu aussi revoir chaque jour en haute resolution un point sur le globe, mais couvrir une zone grande comme les iles du pacifique, c'est impossible, la fauchee des satellites est juste trop petite. Spot6 c'est une bande de vision de 60km, un trou de srrure a l'echelle du pacifique. Et Pleiades c'est encore plus reduit, 20km sur une bande ou 60km en deplacant la visee du satellite pendant le passage. Apparement Cosmo Skymed voit plus large, jusqu'a 200km, mais ca reste reduit. Ensuite il y a le temps de traitement des donnees, entre l'acquisition et la livraison il peut y avoir un delai de quelques jours (ca diminue grace au chaines de production automatiques). Bref, ca ne me semble pas encore tres tres mur comme solution, meme si marketing/commercial les boites sont assez actives.

Oui pour le SAR, mais il faut deja une constellation solide pour avoir un suivi quotidien sur l'ensemble des zones. L'AIS, je n'y crois pas, en ce qui concerne les fraudeurs faut pas conter sur eux pour nous aider.

Il est toujours lecteur, et il doit bien se marrer... Gros gros gros +1 Mais vu l'etat de notre copain, pour la derniere phrase, c'est cuit... C'est vrai que ca ne fait pas serieux, surtout ce gros trait de soudure...

Et ben et ben et ben... Tu t'es fait piqué ta copine par un chinois? Ils ont bouffé ton yorkshire? Ta Geely est tombée en panne? Comme t'as l'air au top en prevision, je voudrais les numeros de l'euromillions et la meteo de ce week end sur la cote d'azur stp C'est vrai qu'en 2000ans ils n'ont rien invente... la boussole, le papier, l'imprimerie, la poudre, l'etrier, le gouvernail, le forage, la brouette, les allumettes, le parapluie, la biere... Ca c'est certain, lois du marche, mais vu qu'a ce moment la les capitaux seront chinois...

Une evolution a la Chinoise peut etre, avec une ouverture au capitalisme et a la propriete privee, mais serait-ce encore l'Union Sovietique dans ce cas... Il auraitegalement fallu mater les velléités d'independance des republiques maintenant independantes.

Je partage ton avis, la Chine n'existe et ne grandit que grace a ses clients, le marche interieur n'est pas assez developpe, du coup les fondations de l'edifices sont fragiles.

Ben en tout cas, ce n'est pas d'une efficacite folle

Mais on s'en fout que le design soit comparable, de toute facon pour faire un planneur avec une antenne satcom dans le nez, on va vite avoir toujours la meme ligne. Ce qui compte c'est ce qu'il y a dedans, et ca, on en sait rien. Il faut meme etre bete pour essayer de reinventer la roue lorsque quelquechose de connu marche.

En meme temps en Somalie il y a un element de la DGSE et on ne fait pas grand chose pour le sortir de la....

Disons que d'un petit clic-droit "Search Google with this image" la supercherie etait eventee

Ah oui effectivement, sur une photo au dessus on voit bien que ce que je pensais etre un trait de pliage etait en fait un bout de la housse cachant le moteur

oui la photo n'est pas celle du crash, mais celle d'un KC-135 en Californie en mai 2011. A voir ici : http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=15963.0

elle n'est pas repliee? sur la derniere photo on la voit je crois.

Euh.... le U-2 devait etre remplace par le RQ-4, pas le Predator qui reste un drone tactique. Ensuite, le propre d'un drone c'est de ne pas mettre en danger un pilote, et donc de fait d'aller plus au contact. Normal qu'ils se fassent de temps en temps tirer dessus. Pour moi c'est un non évènement qui permet de voir que les americains ne s'endorment pas sur l'Iran, et que les Iraniens sont vigilants.

Et on n'a pas fini d'en trouver, ca c'est la partie visible de l'Iceberg, mais au niveau des collectivites locales, les montants serons moins hauts mais tellement nombreux.

La zone de retombee est connue et communiquee afin qu'il n'y ait pas de navire sur place. Par ailleurs cette zone est "blanchie" avant le tir, on vire tout le monde. Les boosters de la navettes etaient freines par 3 parachutes et flottaient a environ 240km des cotes. Leur recuperation etait donc systematique et ils etaient reutilises. Pour Ariane, il est possible de les recuperer, mais generalement on les laisse couler. C'est un peu surprenant car certaines technos employees sont commune au M-51. En 2003 un test de recuperation a ete fait avec succes.

Je trouve nos chers Modos bien zen... Ca ne tiendrait qu'a moi, y'aurais eu "chaleur et lumiere" depuis belles lurettes!

Thales fait le Top Owl pour le Tigre

Deux jolies photos prises au Bresil

Il a perdu des bouts en vol? bon ben on doit pouvoir annuler l'hypothese de l'erreur humaine a moins qu'ils aient fait de la voltige.

Ben.... je croyais qu'ils pouvaient prendre le controle des drones US? :lol: :lol: :lol: :lol: