JR

Les trois dont je parle sont deux Terre et un Gam qui ont soit fait une roulade avant ou latérale dans le sable et un posé dur dans la neige... Pour ce qui est du plomb et du vent... pas pris en compte (ni les trains qui touchent des termitières etc...) ni les barques posés sur de la latérite parce que plus de pétrole... JR

Les trois endommagés devraient être réparés... quand il y aura de la place au "banc"... quand on aura des sous... en gros entre 7 et 14 millions d'euros chacun...quand même...

Pour le moment c'est l'inverse qui est prévu! Passage du RHFS sur NH et Cougar réno, l'AA récupère toute la flotte de 725 (2019/2020) + les deux 225 "marine" (2016).

La perche est démontable très facilement. sur l'opex où a été prise cette photo il y a des entraînements ponctuels avec des Aéronefs non Français avec qui on ne fera pas d'opération parce qu'ils ne sont pas censés participer... Ah ces Yankees...

" Des officiers du 5e RHC sont allés dans l'entreprise Turboméca de Pau pour analyser les problèmes moteur. Pour moi, cette question est réglée. " c'est vrai que fallait oser...(c'est à ça qu'on les reconnais non?) penser que des off méca sont plus compétents que les ingénieurs de Turboméca et que ce sont eux qui sont allés analyser les problèmes moteurs... la qualité du compte-rendu ou de la remonté d'information laisse à désirer dans le nouveau format de l'AT! 7% de dispo c'est faux aussi... et c'est pas réglé... juste amélioré sensiblement dirons-nous...

c'est trop logique pour que ça arrive!!!! surtout maintenant qu'ils essayent de "penser autrement"...

La légende etat-majoresque dit ça en effet... pour le moment seule certitude, les EC225 vont aller au GAM et les 725 du GAM à Cazaux. pour le reste de la flotte, la cible TTH a été augmentée justement en vue de ce transfert, mais ça c'est avant que ça change...

Philippe aimant être précis, je me permets de corriger ce post. Le Caracal n'a jamais été un programme ALAT. Le projet initial leadé par l'AA (via DGA évidement) était l'acquisition de 14 hélicos RESCO pour remplacer les SA330 modifiés RESCO. suites aux événements du 11/09/2001, la décision a été prise de renforcer les capacités aéro des FS et la solution rapide a été de partager la cible du programme entre RESCO et FS. (4AA RESCO, 2AA FS, 8AT FS) Le cahier des charges a été modifié en ce sens (même s'il n'est toujours pas respecté aujourd'hui...).

Pour l'AA bien entendu ils ont des combinaisons étanches. (pas une par personne et faut bidouiller parce que la log et les finances ne suivent pas mais bon...) de mémoire, port obligatoire lors de travail aéromaritime (pas forcément survol) en fonction de la température de l'eau, Jour/nuit... seul dérog connue Djibouti.

c'est clair que de continuer à voler en mer en ALIII c'est plus du courage, c'est un scandale! pour Tahiti, je pense que (malheureusement) le choix a été moins ops, la BA devenant BAN... on a transféré. Les Dauphins ont montré leur adaptabilité sur place mais aussi leurs carences. deux blessés à évacuer d'un ferry = deux A/R et 5H de plus pour le second blessé. un néonat à évacuer d'un îlot... la couveuse ne rentre pas... les stop pour ravitailler sur des îlots oui mais au prix de perte de temps et de risque de panne plus élevé qu'une bonne ligne droite. maintenant on fais avec ce qu'on a et ce qu'on nous donne, on fait bien encore la guerre en Gazelle... Pour ce qui est du JHC, l'idée est bonne mais il faut des chefs avec des couilles et non nombrilistes pour faire ça. feu le CIH n'avait pas ces qualités... Les hélicos de l'AA sont commandés par des transporteurs et des chasseurs qui n'y comprennent rien et les gens qui pourraient les représenter font tout pour ziber leur tout en EM. ça plus les guerres de clochers, ils n'ont pas le cul sorti des ronces! et comme dit Philippe, les besoins définitifs ne sont pas exprimés clairement, l'AA attendant toujours de voir ce que font les autres avant de se lancer elle est toujours bonne dernière.

effectivement... cependant le NFH peut faire le SAR, faire de la corde lisse, de la grappe, du transport etc... il fait de la lutte ASM, ce que ne fait pas le 725. Je ne vois pas bien ce que fait le 725 que ne fais pas le NFH.... maintenant, après avoir expliqué que des Dauphins (loués) pouvaient remplacer des Super-Pumas à Thaiti, j'aimerais bien voir le mec qui va expliquer qu'il faut remplacer des dauphins par des EC225 en métro... faut oser!

27 NFH vs 11 (dont 3 DGSE) EC725 + 2 EC225, je ne sais pas qui peut être considéré comme plus "riche"...

Moins un pour le Mexique... http://www.janes.com/article/51128/mexican-air-force-ec725-forced-down-by-cartel-attack http://www.infodefensa.com/latam/2015/05/05/noticia-helicoptero-ec725-cougar-fuerza-aerea-mexicana-derribado-supuestos-narcotraficantes.html

Oui, transfert à Cazaux à l'été 2016! (lu à la DGA...) Ce qui n'empêchera pas certains d'essayer jusqu'au bout de faire changer ça...

Vous avez presque raison, maintenant si vous voulez soulever un manque de précision je me permets de corriger votre post également: Les "Tigre" appartiennent à l'état Français et son mis pour emploi dans l'Armée de Terre. Juste une question de vocabulaire mais ça fait du bien de le rappeler parfois au milieu de nos belles guerres de clochers...

Les C130 FR vont être rétrofités bientôt par Marsall... si on réfléchissait un peu on y mettrait des pods!!!

pas du tout! ils le savaient avant de changer de spé!!!! si ça leur va pas, fallait pas changer! On les force pas à venir!

Tant mieux!!! à part permettre à l'ALAT de mettre son nez dans les affaires des autres ça ne servait à rien! bon débarras.

Si c'est pour les casser aussi, c'est pas la peine de leur filer quoi que ce soit! (à part des coups de pied au cul peut-être...) JR

ou avec un bon PA... ah ben non, on l'utilise pas..., "ça fait 30 ans qu'on s'en passe Monsieur! on a toujours fait comme ça"...

c'est presque ça! 10 Caracal au 4°RHFS (dont deux AdA! avec 6 pilotes et des mec nav + des tech AA au 5°RHC pour la maintenances de deux carac' AdA) 3 AdA au GAM 56 (unité AdA œuvrant au profit DGSE). merci. JR

Bonjour, est-il possible de ne pas mettre ALAT à la fin de nombreux posts surtout quand c'est pas 100% le cas? parce que Afgha y avait des hlos AA, Mali il y en a aussi, Somalie aussi, RCI, Tchad aussi etc... merci JR

je l'ai son mail, c'est moi qui suis allé le chercher!

c'est marrant ça, le givre qui attaque une seule machine dans une patrouille de trois.... ou la montagne qui se soulève en n'en ciblant qu'un sur trois... c'est ça qui est génial quand on a un béret bleu sur la tête, on dit n'importe quoi et ça passe!

juste histoire d'être précis. un caracal ne coûte plus 35m€ les deux premiers oui (R&D), les dernières commandes on est à 25m€! dans le contrat signé à l'occasion du PRE il y a du MCO inclus. (et pour ceux qui vont me demander où j'ai trouvé l'info, j'ai signé le "bon de perception" lors de la reception d'un des derniers...