Comme je le disais, gardons un peu de modération dans les comparaisons. A te lire, le Rafale, avion des années 90 au budget de dev moyen, objet de compromis pour devenir multi-rôle et tenir un coût de mise en oeuvre raisonnable tient la dragée haute à un projet des meilleurs industriels de l'aéronautique de combat au budget presque infini qui ont tout misé sur la domination air-air... J'aime le Rafale mais arrêtons de placer du patriotisme sur des comparaisons techniques. On se doute que le F-22 n'est pas invisible mais le jour où on fera de l'acquisition IR ou visuelle à la même distance que l'engagement radar n'est pas encore venu. Quant à l'agilité, le taux de virage soutenu est loin devant celui du Rafale que cela te plaise ou non. La fluidité d'"enchainement " dans une vidéo est complétement liée au point de vue, à l'objectif et à la taille de l'objet que tu observes. Quant à SPECTRA, c'est un terme MARKETING qui regroupe plusieurs systèmes ayant des dénominations séparées dans la terminologie US. Je ne doute pas qu'il est très bon mais dire qu'il n'y pas d'équivalent aux US, faut arrêter le délire... Elle était oû l'industrie européenne lorsque les US engrangeait l'expérience sur U2, EA-6B Prowler, EF-111, Weasel, Growler, ect... Quant au comparaison EF-2000/Rafale, aucun intérêt vu que c'est une lutte anti-anglaise contre anti-française. Avant d'avoir un avis sur un matériel militaire, il faudrait déjà qu'il ait été engagé dans des conflits de moyenne intensité symétrique avec plusieurs dizaines de kill a examiner :) Vous vous rendez compte du nombre de matos militaire vendu et vanté comme "the best of" qui n'ont jamais vu le feu (qui ont donc vécu sur leur légende) ou encore qui ont été patchés d'urgence lors de premier combat... L'évaluation en temps de paix, c'est quand même... euh... subjectif? :) L'EF-2000 a été conçu comme un intercepteur air air haute-vitesse, haute-altitude, haute-agilité qu'ils vont patcher à coup de pod pour faire du air-sol et de la recco. C'est presque l'opposé du Rafale qui a été surtout conçu, si on parodie, comme pénétrateur basse altitude - haute vitesse et très multi-rôle. Sur les moteurs, pas d'avis à part les rapports poids/poussée et les rumeurs de pilote disant que le Rafale est moins pêchu que l'Eurofighter (mais que la fusion des données est excellente pour finir sur une note positive). Je sais que le Rafale va recevoir des upgrades (moteur plus puissant - donc plus visible IR ;) - Radar AESA) mais les autres avions aussi durant leur carrière (et j'ajoute que les fonds disponibles pour l'EF-2000 sont théoriquement plus importants que ceux du Rafale - cfr le dev du Mirage 2000 a été faible sur sa carrière). Affirmer en 2009 que des projets d'avions occidentaux (tous) sont des "bouses" ou des "fers à repasser", c'est faire insulte à la compétence de ces ingénieurs et à la logique industrielle et financière... en fait à la raison. Mais on peut faire dans la provocation aussi, si c'est le ton ici. Alors en 2008, le Rafale a fait un score de 6-2 contre des F-16 en dogfight. C'est super ... sauf que les F-16 était des block -25 et 30 (année 1985 -87 avec le moteur GE moins puissant que les moteurs PW) pilotés par quelques instructeurs et des élèves pilotes :) Rassurez-vous, cela ne veut rien dire car on ne connait pas les conditions d'engagement -radar on/off, ECM on/off ?- ou purement aérodynamique et là y a peu de diff entre un block-30 et un block -52 mais bon ca illustre qu'on peut dire tout et n'importe quoi en arrangeant les infos comme on le veut)