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Surtout que les coûts d'achat du PARS 3 ont été dénoncés par la cours des comptes fédérale.

Là, ils sont probablement tombés sur le lourd du réseau. Pour eux pas de pitié ! Et à chaque fois que les forces françaises ont eu des problèmes sérieux, c'étaient avec eux et non avec de vulgaires orpailleurs qui se font eux même piller et voler leur or. Ce que je voulais dire, c'est que tu ne peux pas prévoir les mêmes degrés d'intervention pour l'ensemble de la faune vivant dans cette jungle.

Je n'avais pas osé poster ces vidéos car elles sont en allemand, mais derrière la comm' Eurocopter, on percevait déjà le malaise... et on le sentait d'ailleurs encore plus dans les commentaires des internautes. 60 % des images qui sont proposées dans le reportage concernent le Tigre français, opérant en Afghanistan. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=fg7ROylTqtQ http-~~-//www.youtube.com/watch?v=P14qwGaCzx0&feature=watch_response A noter d'ailleurs que le Colonel Jérôme Goisque se débrouille très bien en allemand (A voir en début de la 2nde partie surtout)... toujours bons d'avoir de telles compétences dans nos armées !

Je partage assez largement ton avis. Par contre, il existe une limite à ta démonstration. Dans le cas qui nous concerne, il y a une certaine concurrence territoriale : les orpailleurs vont là où les autorités sont les plus clémentes et les moins répressives. Autrement dit, les orpailleurs Brésiliens vont pour beaucoup en Guyane où nos forces sont plutôt clémentes, voire au Surinam où les autorités sont largement débordées.* Finalement, ce qui limite l'afflux de nouveaux orpailleurs clandestins en Guyane, ce sont les guerres entre orpailleurs et mafias locales. Les tueries ou vengeances entre Brésiliens, Marrons, Surinamais sont monnaie courante. Et elles sont finalement bien plus dissuasives que nos forces militaires telles qu'on les engage. Mais cela veut aussi dire que ce sont les gangs qui font institution... et ça, quand tu es républicain, normalement, ça te dérange ! * Et ça me fait bien marrer quand j'entends certains députés brésiliens se morfondre sur le sort des orpailleurs brésiliens au Surinam ou en Guyane alors qu'il se passe la même chose, voire bien pire, sur leur territoire. Heureusement, ce n'est qu'une minorité d'entre eux, souvent élus dans les Etats du Nord et limitrophes. La guerre bactériologique... quelle bonne idée ! La plupart de ces orpailleurs sont juste des pauvres types, souvent très précaires, et qui n'ont rien de criminels. Pour beaucoup, ils ont été conduits en Guyane par des mafias et très souvent regrettent leurs choix, ne trouvant pas l'eldorado qu'on leur avait promis ! Il faudrait surtout taper les têtes de réseaux et les bases arrière qui sont vitales pour les garimpeiros, sans lesquelles ils ne pourraient être ravitaillés. Pour cela, il faut une coopération intense entre autorités françaises et brésiliennes. Hier, nos forces militaires sont tombées sur de l'arme lourde, et donc sur du réseau. Mais ne pas oublier que l'on trouve aussi de simples orpailleurs, qui préfèrent généralement fuir et se cacher lorsqu'ils voient les forces françaises... Pas sûr qu'il faille la même sentence dans les deux cas.

C'est peut-être un moyen également d'éviter les échauffements de pont en s'interdisant de concentrer les gaz trop longtemps sur la même zone. Car on sait que le problème existe également.

Et dire que je m'étais fait rembarrer lorsque après l'annonce de l'intérêt saoudien pour l'AASM j'avais expliqué que des blocages made in dassault n'étaient pas impossibles sur un tel dossier :P

Certains Länder continuent à payer économiquement un passé qu'ils ont assez largement subi, à savoir l'occupation soviétique. Les collectivités locales de ces Länder tendent à se dépeupler dramatiquement, perdant leurs jeunes qui partent vers l'Ouest. Et c'est un cercle vicieux car ces collectivités s'endettent alors, devant faire face à des infrastructures bien trop grandes et lourdes pour leurs populations réduites. Alors, ne voulant ou ne pouvant pas accepter cet effort fiscal, d'autres contribuables partent, et ainsi de suite... Il n'y a rien d'illogique à mutualiser les efforts et la dette lorsqu'on a de tels mécanismes à l'oeuvre. Le rattrapage économique n'a pas eu lieu.

Pas impossible que les problèmes soient dus à des pièces/produits fabriqués sur place. A voir s'ils ont les mêmes problèmes sur leurs 4 premiers modèles fabriqués en Europe. Enfin, c'est peut-être la chaleur... même si, normalement, les Tigre envoyés en Afghanistan ont également connu de telles conditions.

Ceci est une fois de plus la preuve de l'imprudence de nos dirigeants lors de la création de l'Euro. Pourquoi ne pas avoir créé un lieu unique de fabrication de pièces et billets, sous contrôle direct de l'Union Européenne ? Il était évident qu'en cas de grande crise (économique, politique ou militaire) certains seraient susceptibles de sortir la planche à billets... Et dire qu'en France le faux-monnayage est inscrit dans le code pénal sous le chapitre "crimes et délits contre la nation, l'État et la paix publique"... Un faux-monnayeur risque la perpétuité ! Doit-on comme au Moyen-Âge revenir à l'ébouillantage ? Faut dire, qu'on doit pouvoir trouver de l'huile d'olive pour pas chère...

Les Juifs étaient effectivement considérés comme une nationalité. Néanmoins, dans la constitution de 1923/1924, il était normalement prévu un territoire pour chaque nationalité/peuple. Les populations de "nationalité juive" n'ayant pas de territoire propre, Staline profita de l'occasion pour créer l'oblast en 1934. Mais, étant donné la localisation, c'était plus un bannissement qu'autre chose... et surtout un moyen d'affirmer son territoire face à la Chine. Par contre, c'est effectivement après 1945 (je ne sais plus les dates exactes) que commencent les déportations de juifs pour peupler cette contrée pommée. Edit : Après recherches, c'était apparemment en 1953 (donc sur la fin de la période Staline) qu'ont eu lieu ces déportations.

Les cachotiers ont tenté de coller les RAM du F-22 sur le Tigre :P

Je ne connais pas la réponse avec totale certitude, mais je pense que non ! Quel serait l'intérêt ? Gaver des assurances privées ? Les risques sont déjà mutualisés sur l'ensemble de la population française. L'Etat est son propre assureur : aucun bâtiment ou matériel d'Etat n'est assuré de manière privée, me semble-t-il. Et en cas d'énorme cataclysme, il est probable que l'assureur privé fasse défaut avant l'Etat lui-même !

Car ce n'est tout bonnement pas dans les mentalités françaises. Les biens appartenant aux collectivités locales françaises sont interdits de saisie. En revanche, les créanciers peuvent avoir recours au préfet et demander l'inscription d'office d'une dépense obligatoire pour remboursement. Néanmoins, lorsque l'endettement est trop lourd, il y a clairement un risque de pertes financières lourdes pour les créanciers. Les remboursements d'une collectivité locale ne doivent pas dépasser la moitié des recettes de fonctionnement. Il me semble d'ailleurs qu'un même créancier ne peut obtenir plus de 12 ou 15 % (je ne sais plus la valeur exacte) des recettes de fonctionnement. Et comme les prélèvements autorisés pour une collectivité locale sont aussi limités légalement...

En vertu de quoi un Français résidant à l'étranger a-t-il le droit de voter en France ? Ensuite, si problèmes politiques et situations violentes dans ce pays, ces Français partis à l'étranger ne font-ils pas appel parfois aux services diplomatiques et aux forces d'interventions françaises pour rapatriement de leur personne et de leur famille ? Bref, quand ça nous arrange, on est plus d'une nationalité ou d'une territorialité et quand la situation se retourne, on fait le cheminement inverse ? J'ai moi-même vécu quelques années à l'étranger, et ce dans différents pays. La situation est en fait bien moins claire que ce que vous avez présenté. J'ai pu rencontrer pas mal de familles binationales ayant pu monter des projets de vie prévoyant de vivre à un tel endroit car meilleur niveau de vie et opportunité professionnelle, puis on change de pays pour la scolarité des enfants et le cadre de vie (moins d'insécurité, notamment en raison des efforts de redistribution réalisés par les citoyens de ce pays) et ensuite chemin inverse pour vivre une retraite dans un pays où l'on pourra profiter de domestiques. Bref, beaucoup semblent vouloir profiter au mieux des contextes offerts par les différents pays, tout en réduisant leurs contributions. On accepte de recevoir, mais pas de payer.

Je ne sais pas si vous vous souvenez de cette histoire de corruption pour laquelle Dassault avait été publiquement cité durant le dernier Aero India show. Un des officiels avaient tenté de proposer un stand mieux placé à Dassault contre pécule. Le procès est en cours :

Quelques images de l'EDAR, avec AAV-7A1 brésilien notamment : Source : http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=4564

La suite, toujours avec le Dixmude : http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=4564

Mouais... les retraits ont toujours été limités dans les faits, et encore plus dans les petites agences. Ca date de bien avant la crise. Des créneaux horaires limités pour retirer de l'argent ? J'ai vécu dans des pays où l'on ne pouvait retirer qu'entre 10h00 et 16h00, pourtant l'on ne retirait pas moins d'argent au final. Pas impossible également que certaines banques anticipent des éventualités de bank run - ne soyons pas naïfs - mais personne ne s'alarmait avant la crise devant de telles limitations dans les retraits. Et ça existera d'autant plus que c'est une des meilleures solutions pour réduire les quantités de billets en agences et dans les DAB : pas mieux pour réduire les risques d'attaques tout en limitant les coûts à engager pour sécuriser les fonds. Autant dire, limiter les retraits (et donc les fonds) c'est également un moyen de réduire les frais de fonctionnement et les investissements en sécurisation en ces temps difficiles.

Il me semble que le déclenchement du train sauteur est intégré dans la procédure automatisée du décollage après catapultage. Donc normalement, pas de problème de ce point de vue, j'imagine.

L'objectif du train sauteur, c'est de donner de l'angle à l'avion en fin de catapultage. Avec le tremplin, on obtient déjà cet angle. Je ne suis donc pas sûr qu'il y ait un réel intérêt à ajouter encore plus d'angle. Ce serait même sans doute contre-productif.

Je suis content que tu sois venu chez nous. J'aimerais bien que tu restes. On va manger des chips ! T'entends ? Des chips ! C'est tout ce que ça te fait quand je te dis qu'on va manger des chips ?!?! :oops: :oops:

Il fallait être bien aveugle pour se faire duper par le maquillage. Cela fait un moment que l'on sait que la Grèce falsifiait les chiffres... cela fait même depuis le début ! Donc, le coup de la malignité, euh ... comment dire ?

Ne pas oublier non plus que beaucoup de ces NH 90 vont être opérés sur les navires des différentes marines européennes ou australienne. Je suppose qu'une garde au sol réduite est dans ce cas un avantage sérieux, voire parfois même une obligation.

Cela fait un moment que l'on sait que la cigale est une cigale. Pourtant, cela n'offusquait pas les différents membres de la zone euro quand c'était pour acheter des produits français ou allemands. Désormais, ils ne peuvent plus payer du tout... alors on peut enfin les montrer du doigt. Montrer du doigt les Grecs - qui sont évidemment les premiers coupables - c'est un moyen de se dédouaner, alors que nous avons également notre part de responsabilité. Rappelons-nous que certains politiciens pro-Euro également, parmi lesquels pas mal de Français, ont fait pression pour que soient acceptés des pays à la dette nationale supérieure à 60 % du PIB. Peut-être ne veut-on pas non plus se remémorer les alertes de certains économistes lors de la création de l'Euro, ceux-là expliquant que les orientations prises pour cette nouvelle monnaie seraient préjudiciables à certaines économies du Sud, et à l'Italie en premier lieu. Bref, nous sommes bien schizophrènes et hypocrites.