fool

Les avions même hors service pour des périodes prolongées sont toujours stockés réservoirs pleins pour réduire le stress sur la structure des ailes,minimiser la corrosion, maintenir l'intégrité des joints et avoir un centre de gravité dans la plage normale.

Oui c'est ce qu'il me semble mais bien que tout soit sur la page précédente je vais reprendre : 1) Je répondais a un post de g4lly qui s'étonnait et a raison qu'il n'y ait pas plus d'incidents de type , il y a de fait bien plus d'incidents de ce type que l'on ne le croit. 2) Pour qu'un incident soit comptabilisé comme blocage il faut qu'il ait duré plus de quinze minutes et que l'on suspende la piste en service des opérations hors un survol de drone de 14 minutes est de fait un blocage car on ne permettra pas les opérations décollage/atterrissage donc mise en attente et parfois changement des procédures donc bordel et délais .Evidemment ça fait boule de neige et impacte le reste de la CA particulièrement en Europe. 3) Tu imagines bien car je pense avoir été suffisamment clair dans ma réponse a FAFA quelque messages au dessus que tu n'as peut être pas lu non plus.

Je n'ai pas besoin d'être convaincu ni dans un sens ni dans l'autre mais je te remercie d'avoir pris le temps de détailler ton raisonnement. Et oui c'est fort probablement une action coordonnée impliquant donc plusieurs individus ou équipes au vu du point 2/3 , pour les survols par "mégarde" ce qui est souvent une excuse bien commode ça arrive aussi de nuit malheureusement ( c'est très photogénique un aéroport vu du ciel de nuit ) et surtout depuis que les drones grand public ont des capacités de vision nocturne et il ne faut jamais sous estimer la bêtise de certains individus qui vont par exemple pointer des lasers sur les liners en approche plusieurs nuit d'affilée malgré le battage médiatique local , c'est même comme ça que les autorités parviennent a les attraper.

Ce que je veux ? c'est une drôle que question mais on est bien sur un forum de discussion non ? alors je discute ne t'en déplaise et je n'ai pas dit que tout était normal pas plus que tu n'as affirmé que c'était les russes mais j'ai juste dit que ce n'était pas exceptionnel et c'est factuel. Puisque tu a émis des hypothèses en te référant a de précédents évènements j'en ai fait de même en évoquant les évènements de LA, je n'ai pas affirmé que les danois étaient victimes d'hallucinations collectives.

Entre 2 et 4% ce qui nous donnerait 30 occurrences sur 2 ans soit plus d'une par mois en Europe sur la même période mais ça ne compte pas les altérations significatives des opérations genre changement de QFU, de SID ou d'approches qui entrainent des délais et repercussions sur le trafic et perso j'ai été emmerdé 100% des fois ou un drone non identifié/planifié avait été signalé sur ou aux alentours d'un aéroport ou j'opérais. sinon je ne vois pas en quoi la recherche artisanale qui m'aurait pris une semaine serait plus significative que l'utilisation de l'IA sachant que ça se base sur les mêmes données factuelles comme celles de la FAA.

Il est déjà arrivé que des aéroports soient survolés plusieurs jours/nuits de suite et avant 2022 mais je pige pas la "technicité" ? le seul bout de vidéo que j'ai vu montre un quadricoptère avec ses loupiotes tout ce qu'il y a de plus lambda.

Bah c'est pas facile pour moi donc peux tu détailler le raisonnement qui te conduit a cette conclusion sur les points que tu as cité ?

Non ,quand un drone inconnu survole ou vole a proximité un aéroport on interrompt momentanément son activité. Du coup c'est a chaque fois un "blocage" qui se répercute sur le trafic global.

Perso il me semblait que c'était assez fréquent car c'est malheureusement assez commun pour les aéroports a tel point que ça n'attire plus l'attention de la presse, Je ne voyais pas vraiment ce qu'il se passait de si exceptionnel au Danemark Du coup j'ai demandé a Grok de me compter le nombre de survol d'aéroports civils et d'installations militaires par drones dans le monde ces deux dernières années d'aout 2023 a aout 2025 en excluant les pays/régions en guerre ou impliqués dans des opérations militaires : Total estimé : 10500 dont 10.000 pour les aéroports et 500 pour les installations militaires. Du coup ça nous donne un peu moins de 450 évènements par mois et 15 par jour autour du monde et hors zone de conflit. Pour l'UE seulement c'est 1000 pour les aéroports et 200 pour les bases milis.

https://nypost.com/2025/09/21/us-news/charlie-kirk-surgeon-reveals-miracle-factor-that-likely-prevented-more-from-being-hurt/ " the fact that there wasn’t an exit wound is probably another miracle" , c'est le chirurgien qui s'est occupé le premier de C.Kirk C'est uniquement ce "miracle" que je conteste et tu trouveras facilement des tas de tests balistiques répliquant et contestant la version officielle car comme je le pensais ça allait faire tiquer des tas de gens aux USA et ailleurs ayant une grande expérience des ces calibres et de leurs effets terminaux, chasseurs, testeurs, TE etc.

C'est faux ce n'est pas ce que j'ai dit, relis moi plus attentivement. Le tireur aurait par exemple pu utiliser une autre arme, Il aurait pu utiliser un rechargement très soft, bref il y a d'autres possibilités et je n'en ai émis aucune.

On est d'accord mais il n'a absolument pas dit ça , il a dit que si une femme mariée désirait rester au foyer pour s'en occuper elle devrait pouvoir le faire. C'est juste une caricature de ses prises de positions comme il y en a beaucoup dans les médias français.

Non le rapport complet n'est pas sorti mais ce sont des témoignages d'experts médicaux impliqués et officiellement repris par Turning point USA. Chat GPT et Grok confirment. Ceci dit si une balle de 30.06 avait touché Charlie Kirk au cou a 130 mètres nul besoin d'expertise médicale, un niveau lambda en arithmétique suffirait a compter deux plaies.

Un pas de 1:10 permet de stabiliser une ogive de .30 lourde subso de 180 grains dans un canon relativement court et c'est aussi le pas le plus courant pour la 30.06 et un poids d'ogive lambda. SSK fait des canons de 10" pour Contender/Encore mais en pas de 1:7 pour des balles de 145-150 grains max. En tout cas je ne pige pas comment on peut présenter cette thèse officielle dans un pays ou il y a des dizaines de millions de tireurs et chasseurs qui connaissent parfaitement le 30.06, calibre parmis les plus populaires depuis plus d'un siècle. Comme tu le dis il y a de quoi alimenter la dissension pendant un moment...