syntaxerror9
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Tout ce qui a été posté par syntaxerror9
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Vol MH370
syntaxerror9 a répondu à un(e) sujet de collectionneur dans Aviation de ligne, d'affaire...
C'est tout foireux depuis le début cette affaire. Ca sent la cachoterie, mais laquelle, je ne serais dire. Vous allez voir que malgré ces annonces sur les boites noires repérées, ils ne vont pas les retrouver. Ils vont trouver quelques morceaux d'avion et ça sera tout. -
Punaise! J'espère pour les US que les F-18, F/A-18, F-15, F-16, AV-8B, A-10 ont encore 15 ans de potentiel...
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Le Rafale est plus léger que le Typhoon et il dégrade moins son énergie. Ca aide bien en terme de performance pure. Là et seulement là où le Typhoon reste supérieur au Rafale, c'est en haute altitude/haute vitesse.
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Si Dassault arrive à vendre son Rafale au Canada, c'est que de l'armement US (Sidewinder, AIM-120) y sera intégré je pense. Je ne les vois pas se refaire une gamme complète d'armement air/air. Pour le air/sol, l'AASM pourait leur plaire. Mais franchement, le Rafale à la frontière US, j'y crois pas du tout.
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Le C/D, n'a pas atteind les minimas fixés par armasuisse lors de l'éval et dans certains domaines, il était inférieur au F-18 suisses. D'où le choix du NG.
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D'ailleurs, tout ça me fait penser à une théorie selon laquelle la recherche est fortement influencé par la science fiction, l'anticipation. Et ce dans les livres puis le cinéma. En gros la théorie dit que des orientations de recherches sont motivées par ces lectures, et non le simple fait d'une démarche rigoureuse.
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Je m'avance peut être, mais les C-17 même sans certification de navigation civile, posent moins de problème car il vole plus haut que l'A-400M. Ainsi, le C-17 pourrait emprunter des couloirs à haute altitude moins utilisés par les civils (surtout en Europe), l'A-400M, ne pouvant "s'extraire" des routes les plus empruntées, il doit être certifié aux normes civiles. De plus, avoir les deux certifications (civile et militaire) doit bien aider à faire les navigations les plus directes possibles en fonction des conditions. Ces hypothèses viennent compléter les explications de g4lly.
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créer un avion d'affaires supersonique
syntaxerror9 a répondu à un(e) sujet de aigle dans Divers air
Le projet Spike S-512 Supersonic Jet http://www.spikeaerospace.com/s-512-supersonic-jet/ http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=12529 -
D'ailleurs, je ne comprends pas le ton très spécial des journalistes TV en général! Ils rament, ont des blancs qui semblent voulus et mettent du dramatique là où on en voit pas. Difficile à exprimer par écrit... Du genre, sur un ton sérieux: "Il est parti....(blanc)....dans la cuisine." Là, c'est tout plat!
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Quand on regarde ces "projets" du passé, on constate de la naïveté. . De nos jours, y'a plus vraiment de projets futuristes, de projection optimistes du futur grâce à la technologie. Quelques recherches sur l'hypersonique, guère plus, et encore, ça reste assez réaliste. Le monde n'est plus naïf, il est devenu cynique en quelque sorte...
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- concept
- science-fiction
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Ça fait quoi de se faire tirer dessus au canon par un MiG-29?
syntaxerror9 a répondu à un(e) sujet de syntaxerror9 dans Vidéos et Photos
+1 Dans ce cas là en effet, ça devient "Allah ouak....,barre toi!" :) -
Ils font les malins les élèves de l'école de l'air! :) Belle photo ceci dit.
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Très beau et riche sujet Sovngard. T'as mis le paquet en illustrations et c'est bien présenté bravo!
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Ça fait quoi de se faire tirer dessus au canon par un MiG-29?
syntaxerror9 a posté un sujet dans Vidéos et Photos
http://theaviationist.com/2014/03/30/mig-29-strafing/ -
Ça va loin quand même...
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Armée de l'Air du Qatar
syntaxerror9 a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Parce que les Saoud (la famille) sont cul et chemise avec les US. Et les US feront tout pour faire foirer le Rafale à l'export. -
J'en vois deux, une de chaque coté du fuselage qui ensuite ne forment plus qu'un seul canal avant d'alimenter le réacteur. Peut être que je vois pas bien. (Je précise qu'il n'y a pas de faute de français dans mon post précèdent.) C'est quoi le problème au fait?
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Le cockpit du 2000 ne perturbe pas les entrées d'air?!
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Rafale : l'aventure égyptienne commence ;-)
syntaxerror9 a répondu à un(e) sujet de Kovy dans Europe
Pourquoi pas un leasing à la Belgique! Pour une petite flotte dans un pays frontalier, ça me semble possible. J'en serais vraiment content pour les belges. En tout cas, tout sauf le F-35 pour la Belgique. Reste que le premier client à l'export sera l'Inde. -
Compliqué comme pronostic. La flotte russe de transport tactique/semi stratégique est elle à bout se souffle? Le prix de l'An-70 est il très inférieur à l'A-400 M? Si la réponse est oui aux deux question, l'An-70 vivra.
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Ils ont comparé les perfs du Rafale F3 réel face aux perfs fantasmées d'un F-35 à faire. C'est trop facile! Avec le F-35, tout est possible, tout est permis, y'a pas de limites à la mauvaises foi.
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Depuis le début des négos avec l'Inde, c'est ce qui m'inquiète. Quel va être le rythme d'attrition du Rafale en Inde? Le Rafale est un avion facile à piloter et très performant, faudrait pas que les pilotes indiens s'enflamment et en arrivent à faire des conneries. Côté maintenance, je suis plus rassuré aux vues de ce qu'on sait du contrat. Et faut bien s'entraîner à tutoyer les limites si on veut être performant le jour J.
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Armée de l'Air du Qatar
syntaxerror9 a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Oui c'est fou quand on y pense! Tant de milliards pour si peu d'appareils qui ne servent qu'à détruire d'autres biens matériels et humains, ça fait drôle quand même. (Bien sur, ça sert à la défense nationale et bla bla bla... ) -
Armée de l'Air du Qatar
syntaxerror9 a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
J'ai pas dit cela et c'est toi même qui avance le fait que ça fait cher! J'ai répondu à clem qui ne trouvait pas ça cher 22 NH-90 pour 2 milliards d'euros. Bien sur, que c'est pas le prix des hélicos seuls (si ces chiffres sont exacts), il doit y avoir tout un tas de trucs en plus. Et si ces chiffres sont les bons et qu'il n'y a pas de pièces détachées ou/et la maintenance dedans, ça nous les met à 90 millions d'euros pièce, donc plus cher qu'un Rafale ou qu'un Airbus A-320!!! Ce qui est impossible. Mais une fois de plus, les contrats d'armement ne sont jamais limpides en terme de prix. Rien n'est comparable si on a pas les contrats sous les yeux; et encore... -
Armée de l'Air du Qatar
syntaxerror9 a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
Plus cher qu'un Rafale qui embarque une technologie de trés haut niveau et des moteurs qui coutent un bras, ça te choque pas? Un Airbus A-320, ça doit couter dans les 60 millions d'euros!
