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Certes, mais une fois la roquette à l'intérieur, le blindage ne sert plus à iren! Je ne sais pas si tu as vu la vidéo, mais c'est un vrai chalumeau qui s'échappe de la trappe du chef de char: et bien, quelques secondes plus tard, un gars sort par l'arrière!!!

m'ouais...! Pas pour tout de suite quand même...

Il y a un truc que j'ai du mal à comprendre. Je pense que vous vous souvenez de cette vidéo ou un char syrien se fait touché par un RPG par l'arrière. On y voit de la fumée sortir par le canon puis des flammes sortirent par la trappe du chef de char, un et peu âpres, un membre d'équipage sort par le dessous et l'arrière du char. Comment c'est possible qu'un gars puisse sortir vivant d'un tel enfer de feu et chaleur?!

Il y a une version reco du Fennec allemand qui a un mat d'observation dans le genre. Alors, pourquoi en effet, ne pas avoir une arme en plus avec le système d'observation. Ça parait évident comme démarche. Tellement évident que je me demande pourquoi ça n'existe pas deja. Un truc doit nous échapper...

;)

J'ai dit simple? Les liners qui se posent en full auto doivent accrocher un brin d'arrêt? Rabat joie! ;)

Donc, la proximité de ces deux tirs et la présence du Monge dans les deux cas étaient un concours de circonstances.

Premier atterrissage du X-47B avec prise de brin d'arrêt sur terre. C'est impressionnant de simplicité apparente: http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/05/x-47b-make-first-trap-on-land.html#comments

Ceci dit, s'il doit avoir un drone de combat pour l'armée de l'air, il sera probablement proche du NEURON dans sa configuration.

C'est pas un peu aventureux d'avoir un obus en réserve dans la tourelle en attendant que celui qui est chambré soit tiré; surtout en terrain accidenté?

Je viens de m'apercevoir que l'essai du M-51 avait eu lieu juste avant un tir de VEGA depuis Kourou. Le Monge suit-il aussi les tirs depuis la Guyane? Si c'est le cas, la marine nationale ne rationalise t'elle pas ses moyens en choisissant une date d'essai compatible avec des tirs de fusées?

Je l'aime aussi cet avion...taillé pour la vitesse. Quel intercepteur! (Tout ce que fait Dassault est sain et bien fait de toute façon.)

Je viens d'apprendre que pour la conception du A-10, ils avaient demandé son avis sur la question du Close Air Support à devinez qui? Ulrich Rudel! De plus, chose que je ne savais pas; toutes les commandes hydrauliques sont doublées par des cables au cas ou...

Je vous invite à aller sur le site "Mer et Marine" où l'on peut voir le "tir". PS: Très proche de côtes cet essai! http://www.meretmarine.com/fr/content/echec-dun-tir-de-missile-m51-depuis-le-snle-le-vigilant

D'un autre coté, sur tous les autres, les roues avant ne sont au mieux que protégées à moitié et que de face. Moi je dis chapeau au gars qui face à un VBCI, va visé juste le pneu avant avec sont RPG...! Si le VBCI a les roues avant dégarnies de protection, c'est pour un meilleur franchissement à mon avis.

On est pas sorti de l'auberge si on laisse pas le passé ou il est! Pendant qu'on y est, tous les pays martyrisés par l'Allemagne nazi devraient rompre leur relations diplomatiques avec l'actuelle Allemagne. D'un coté les "anciens" se souviennent comme d'une traumatisme de l'invasion barbare japonaise, soit. De l'autre, le gouvernement chinois utilise de façon cynique cette mémoire en laissant publié se poème pour faire monter la pression sur le Japon. Bref, tout ça c'est des conneries. Les USA sont derrière le Japon, c'est une assurance tout risque et il n'y aura pas de nouvelle guerre sino-japonaise dans un avenir à court ou moyen terme...

Ca doit être ça, ils ont filmés des tirs à ces deux cadences. En cadence rapide, j'ai trouvé ça très destructeur et impressionant; ça doit bien faire le ménage! Double alimentation sur chaque canon pour panacher à loisir pendant la phase de tir le type d'obus: anti personnel et anti véhicules, c'est ça?

Merci pour cette réponse argumentée Chris; me voila donc instruit.

Et moi, les chars russes m'ont toujours semblé moins solides, moins épais que les chars occdidentaux: briques un peu en bordel, gardes boue défoncé, des morceaux de tôle esquintés ici et là, tout ne semble pas aligné comme il faut sur ces chars; bref, une impression générale moins sécurisante. C'est certainement une fausse impression de ma part.

Je suis impressionné par la puissance de feux du bitube de 30. Est-ce une impression, mais j'ai cru remarqué 2 cadences de tirs en automatique avec le 30mm? Une pas loin d'un 25mm type VBCI et une autre franchement plus véloce.

Ce que je trouve drole, c'est que le M-22 est bon pour le staff et les médias, mais pas pour le président. Marine One va resté un hélico donc. Ca en dit long sur la confiance acordée à cet appareil...!

C'est bien que le noyau dur soit à poste au CENZUB, CENTAC je trouve; comme ça, ils forment une bande, ils ont leurs tactiques, leur motivation d'équipe à bloc,...

Bon reportage. Les Gars qui font les "méchants", ils sont plus en unités du tout ou ils font des rotations au CENZUB? Qui ou quelle unité est choisi pour faire ces "méchants"?

Quellle confiance dans l'appareil...!

Oui, mais ils pourraient quand même choisir un avion adapté à leur situation géopolitique, US ou UK, qu'importe. Bon courage aux futurs pilotes de la CAF aux commandes de leurs F-35 pour aller intercepter un PAK-FA et ensuite revenir à leur base...