jojo (lo savoyârd)

C'est plus la "fête à noeud noeud", c'est désormais "la fête à no no" outre-Manche .... Bon ben il semble qu'ils n'aient plus qu'une seule cartouche avant le saut dans le vide ou l'inconnu ... Quoi qu'il en ressort çà restera un cas d'école cette lamentable histoire.

Oui, la correction présentée (maj) ... est à corriger. Ne satisfait pas la FAA. @DEFA550 A charge ou pas, c'est un fait qui s'ajoute au reste, même si la FAA doit vouloir redorer son blason. Proposer une correction jugée insufisante par les autorités compétentes (cette fois-ci), après 2 drames, c'est plutôt choquant ! Çà va pas redonner confiance aux Cies à court terme ...

Toujours pour faire des bulles, ou des ronds dans l'eau : https://www.avionslegendaires.net/2019/04/actu/face-aux-retards-du-f-35c-lightning-ii-lus-navy-remet-cinquante-tomcat-en-service/ Çà nage fort ...

Pour les britanniques insulaires il semble ... Il faut surtout noter, évidemment, que la grande majorité (ceux installés en UE) de leurs votes auraient été en faveur du remain ... Faut-il y voir un rapport ? Je sais pas ...

Vous l'avez pas vu passer cette nageoire-là ! : http://www.nordlittoral.fr/122611/article/2019-03-31/l-angleterre-reclame-calais-la-france

"ex-agent" sur le papier ... Çà change pas mal de choses et peut offrir des opportunités dans certains cas dits "sensibles" pour l'État, sans trop de risques d'effets dominos justement ... Je ne dis pas que ce soit le cas ici, mais un élément à ne pas écarter non plus, même si nous ne saurons pas. On est pas toujours à l'abris de ce genre de scénarios de la part de personnes ayant évolués dans un univers plutôt spécifique comme peut l'être le Service Action de la DGSE ... Néanmoins, dans certains cas, étiqueter de "bandis" certaines personnes suite à des complications peut s'avérer parfois tout simplement utile autant que nécessaire. Je ne fais pas de lien. Daniel Forestier a eu certes diverses activités (en lien ou non) après avoir quitté le service mais c'était un patriote, amoureux et fidèle à son territoire natal de (haute) Savoie, et de la France. Il vivait, simplement, entouré de sa famille qu'il chérissait plus que tout. Une belle personne, avec ses secrets liés à ses activités, mais intègre, franc et direct. Lisez si vous le souhaitez ses romans (MSM) "Max de Saint Marc, barbouze de la République" ... Romans (qui se passent ici sur notre territoire qu'il aimait tant), inspirés du vécu et un poil "autobiographique" (entre les lignes). Personnellement je pense qu'il a toujours oeuvré pour le bien et pour son pays autant qu'il était possible de le faire compte tenu de sa spécialité. Pensés à Fred et sa famille. Voilà.

Article de synthèse, intéressant : https://reseauinternational.net/le-737-max-et-les-ferrailleurs/

Tu ne devrais pas ...

J'attendais que l'affaire arrive ici .... C'est fait. Il va y avoir beaucoup de choses qui vont-être dites sur ce drame. Juste : c'était quelqu'un de bien. "requiem pour un savoyard" ...

T'as trop avancé la montre (c'est juste 1h et c'est la nuit prochaine) ... Re poste çà lundi et c'est tout bon, tu seras dans le timing !

Bah ... Ce serait juste dans la continuité de la manière dont-ils ont mené ce projet depuis le début, depuis le référendum ... On ne peut plus sérieusement. Autant faire les choses "sérieusement" jusqu'au bout du bout (s'il y a un bout)

Et celui-ci, en l'état des choses, lui répondrait .... ?

Çà va finir par se tapper dessus ... Sacré merdier ...

Sion ?

Je relève dans cet article le fait qu'ici le disfonctionnement de l'éjection simultanée pax/pilote a aussi involontairement sauvé l'appareil ... Mais j'imagine le stress du pilote au moment de l'éjection (et ensuite) lorsque son harnais s'est contraint ... Assis sur une fusée hors contrôle, prète à partir dès lors à chaque instant ! Mais bon pas trop le temps de réfléchir à çà non plus, tant qu'il est (encore) au commande ... Il a fait le job, bravo à lui.

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites-amp/brexit-les-deputes-britanniques-cherchent-un-plan-b-1ea997b1cd2ae46b14b411463280ea27

Shakespeare, Brexit story c'est plus fort que toi !

Ils veulent faire Brexit, mais sans sortir ! https://mobile.francetvinfo.fr/monde/europe/la-grande-bretagne-et-l-ue/direct-brexit-theresa-may-vote-accord-20-mars-sortie-europe-union-europeenne_3232717.amp

Oui mais là c'est autre chose : Les pilotes du 737 MAX de Lion Air n'ont été que spectateurs de ce qu'ils leurs arrivaient (mise automatique de l'assiette à piquer, la mer comme horizon dans les pares brise ) sans jamais pouvoir déconnecter le système (et pour cause !) ou reprendre la main ... Pire, à ce moment les équipages Lion Air n'avaient même pas connaissance de la présence de ce système de correction autonome du taux d'incidence sur la série des MAX !

C'est pas le fait qu'il puisse être compliqué à piloter, c'est que le système de gestion de l'incidence bug ... La conception et version du logiciel MCAS (upgradé) serait mal fichue. Celui-ci couplé à des capteurs pouvant-être défaillant, pourrait rendre l'appareil totalement incontrôlable. Si comme ici dans ces deux dramatiques incidents celà se produit au décollage ou peu après (tiens, justement la phase de vol où l'appareil affiche le plus haut taux d'incidence, curieuse coïncidence !), la possibilité pour les pilotes de récupérer la maîtrise de l'appareil qui s'obstinerait en autorité à afficher une forte assiette à piquer est proche de zéro ...

Ils doivent avoir (ont) une idée précise du problème (conception / architecture) du logiciel MCAS. A priori celui-ci bug lorsqu'une donnée transmise par un capteur est faussée, en l'occurence les capteurs d'incidence qui auraient des problèmes ponctuels. Manque de cloisonnement du système global. En bref, quand une donnée est faussée ou incohérente, elle ne peut-être isolée et c'est tout qui planterait ... Oui, ce serait l'origine du problème (complémentaire à ci-dessus). Au niveau des commandes c'est la profondeur qui serait impactée. Sérieux, avant même les interdictions de vol liées aux second crash, je n'aurais pas embarqué à bord d'un 737 MAX ...

Logiquement ce serait toute la série des 737 MAX (7,8,9,10) qui devrait-être interdits de vol temporaire, et pas le seul MAX 8, non ? Ils utilisent le même logiciel MCAS ...

https://www.20minutes.fr/monde/2468719-20190309-suisse-requete-placer-bouteflika-sous-curatelle

https://amp.lepoint.fr/2299447