Tango Echo

Bien vu c'est un MI-171 Tout à fait en 2008, on voit ceux qui ont l'oeil...

Bien vu tallmike, ZFB-05

Super je vois que ça ne traine pas et c'est tant mieux celui n'est pas trés vieux

merci, je ne veux pas faire de pub mais bon: Canon EOS 300D, 100-400 IS.

Oui les photos de Djibout sont de moi

Yes, c'est difficile de faire LE bon choix. On voudrait du "7,62", du lance grenade efficace, et en plus on veut tout ça léger! Eh ben je sais pas si le père noël existe mais je ne pense pas que l'Adt lui ai déjà passé commande. En attendant, nous attendons le bon compromis. Je pense qu'il nous faudrait surtout un calibre supérieur car la riposte à un tir à courte distance sera la boule de feu, et avec du "7,62" cela sera toujours plus conséquent qu'avec du "5,56". Non qu'en pensez vous?

Non Babou, Mach Loop est une région en Ecosse où les avions passent en basse altitude à grande vitesse entre les montagnes. On trouve d'excellentes photos de Tornado GR4, F-15E Strike Eagle et autres Harrier GR9 sur le net. Quelqu'un peut me corriger si je me trompe sur la localisation SVP?

la suite du passage bas dans l'oued :|

En fait, je reviens vite fait sur le LGI, celui ci n'est pas encombrant c'est vrai mais il est trés fragile: combien de fois a t'on vu un lance patate IT (Interdit de Tir) car la plaque de base s'était tordue lors d'un tir sur un sol dur (eh oui), ou parce que le tube bien trop mince s'était tordu lors d'un crapahut de combat et que l'on pouvait plus mettre une grenade par la bouche du tube. C'est pour cela que je disais cela. Il est vrai que nos GAF (ou FLG comme vous voulez) ne doivent pas disparaitre avec le fusil si celui ci vient à changer ou alors comme vous le dites, commander des fusils sur lequel on peut rajouter un lance grenade mais de plus gros poids qu'une grenade de 40 mm de M-203 pour une plus grande efficacité. Le seul hic c'est: est ce que cela existe? Sur quel arme ? Et qui peut le fournir?

Pourquoi ne ferions nous pas un quizz hélico tout comme nos confrères chars, air et marine?

C'est vrai qu'en combat urbain la FLG est top alors qu'un LG ne sert à rein vu cloisonnement du milieu. Rien de plus efficace qu'un APAV dans l'encadrement d'une fenêtre pour réduire un groupe planqué dans une maison, voire une AC à travers des murs bien épais que des balles ne traversent pas. Pour moi perso, je pense que le fusil avec FLG à sa place et au lieu de s'em... avec un LG inefficace il faudrait réintroduire les mortiers commandos de 60 mm que les commandos-marine ont encore en dotation si je ne m'abuse. Du coup les sections et groupes au contact auraient immédiatement un appui mortier permettant un bon appui en attendant un CFF plus conséquant pour une destruction systématique. Enfin là je m'éloigne du sujet.

Il est vrai que quand vous voyez déboulé des Mi-24 ou 35 de l'horizon et qu'ils dirigent dans votre direction, vous esperez que ce n'est pas pour vous qu'ils se sont déplacés (ou plutot si mais pas contre vous!). C'est réellement impressionnant. J'ai eu l'occasion d'en voir 2 au Tchad arriver sans crier gare aprés un accrochage des ANT et des rebelles près de Goz Beida, ils sont montrueusement beau et impressionnant tant ils dégagent de puissance. En prime ils étaient accompagnés de 2 Mi-171. Un petit aperçu même si ce n'est pas en Afghanistan.

Tu as tout à fait raison G4lly, en fait nos Gr APAV sont faite spour faire baisser la tête en cas d'accrochage, le temps que tout le monde puisse se poster (se vautrer à l'abris). C'est la demi seconde qui permet de prendre la décision et qui permet de créer une bonne riposte. C'est pour cela qu'un ou deux gars sont approvisionnés avec une grenade FLG dans le groupe de voltige en tête. C'est un atout en tir direct que le LGI ne peut fournir. Soit dit en passant, le LGI n'a de bon que ce que les créateurs en pensent, c'est mon opinion personnelle. Mais en ce qui concerne la possiblité de tir de grenade FLG est un atout pour nos groupes débarqués, je pense que c'est indéniable, et si le remplacement du FAMAS se réalise un jour il faudra tenir compte de ce facteur d'apport de puissance de feu.

Affirm, c'est à Djibouti dans un oued c'est vrai qu'à part le climat on peut dire que c'est un peu notre Mach Loop si l'on veut prendre de belles photos. Mais tout gardant l'anonimât des pilotes que l'on respecte bien sûr.

A l'origine construit par Thyssen Henschel le nom est effectivement Sonderwagen 4 avec la dénomination TM-170 le constructeur à ensuite été acheté par Rheinmetall

En fait je ne sais pas exactement car oui j'en ai vu dans la police allemande mais j'en ai aussi vu en Ex-yougoslavie dans un camouflage vert, on en retrouve aussi dans l'armée koweïti, et il me semble aussi dans l'armée macédonienne, et puis on en trouve au liban sous les couleurs de la FINUL. Enfin tout ceci demande confirmation, quelqu'un peut confirmer?

pour Tallmike, à mon avis c'est Rheinmetall Landsysteme TM-170 Hermelin, si le nom est correct

Salut à tous, voici peut être une photo qui vous plaira de l'un de nos avions d'attaque au sol =)

oui le blindage est trés impressionnant, mais finalement on se dit que c'est normal quand on sait qu'il arrête le 14.5mm avec le blindage initial. Encore un petit détail: les vitres font 80 mm d'épaisseur! pas mal non.

Je ne sais pas mais en parlant avec les techniciens j'ai cru comprendre que le tourelleau serait plutot en place centrale operé depuis l'arrière. Il est vrai qu'il n'y a que deux porte d'accés latérales.

Je pense que si car cette semaine la STAT devait venir faire un test avec un TOP 12.7. Le TOP en question est un KONSBERG idem au VAB.

Pour les photos à l'intérieur je pense que la peur du vol ou espionnage industriel doit être la raison ou encore parce que le véhicule que j'ai eu l'occasion de visiter et d'essayer n'était pas encore un produit fini. Voici la seule photo que j'ai pu prendre on y voit une partie des sièges arrière (trés confortables en tout terrain). Pour la dispo des sièges: 2 à l'avant (normal jusque là), des sièges baquets avec attache "4 points" plus que confortable, ensuite 2 sièges vers l'arrière directement dérrière le pilote et le chef de bord (ce que l'on voit sur la photo) attaches "4 points" aussi, et enfin 3 sièges vers l'avant du même style au fond du véhicule. Derrière ces derniers sièges on trouve des logements (assez larges) pour y mettre du matériel et une trappe d'accés vers le logement arrière qui est je rappelle indépendant de l'habitacle. Petit détail qui tue, les 2 personnels assis directement derrière le pilote et le chef de bord qui sont tournés vers l'arrière ont tout les 2 un épiscope trés pratique et trés clair au dessus pour voir vers l'arrière du véhicule. Ceux ci se s'ouvre et se referme a volonté sans dépassé à l'intérieur ce qui laisse l'intérieur du toit lisse donc en cas de retournement moins de danger.