Scarabé
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Messages posté(e)s par Scarabé
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Une petite info sur les VHM
Le 21 RIMA est entièrement sur Griffon Sauf la compagnie d'appui qui à 4 Serval pour la SML DE 120.
Les VHM en dotation ont été reversé à la 27 BIM. Qui comme vous savez reste la brigade de combat grand froid et montagne pour les VAC non blindé H270 Sur les 52 commandés
12 engins sont en version dit tropical avec une couverture bâche sur l'arrière et sont en dotation au 3 REI en Guyane
Et la version hivernale avec la cabine arrière fermé et les sièges à l'intérieur 32 engins + 6 en version soutien hiver avec version bâché sans siège
voir lien
https://www.technamm.fr/vehicules/chenillette-ht270
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il y a une heure, Banzinou a dit :
Avec le nombre de 100mm récupérés sur les bâtiments désarmés, il n'y a pas moyen de faire durer ça quelques années en plus ?
Donc ça serait du OTO 76/62 SR avec tourelle furtive ? (je crois que la version compact d'origine n'existe plus), et du coup, 76 mm sur EPC ?
Les canons de 100 mm les plus récents ont environ 30 ans et ils sont sur les FLF
A la base les 100 mm des FS étaient déjà des canons récupérés sur des navires + anciens. Maintenant elle sont gréée avec les 100 mm des F 70 qui sont un peu plus récent comme les derniers avisos qui seront tous RSA EN 2026
https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-tourelle-de-100mm-du-cassard-prelevee-pour-un-aviso
Si il faut tenir 10 ans de + soit 2034 maintenant pour le début des relève des FS ca va être chaud .
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il y a une heure, ARMEN56 a dit :
On a pas déjà des photos du hangar FDI ? Je fouille ,
T’inquiète moi aussi j’me goure , crois que et paf …à côté ! ´Bah déjà 14 ans à la retraite , mon logiciel se use parfois
De mémoire
..le pilote bénéficie d’aide à l’appontage ; IPD / BRH , indicateur de pente et barre horizontale , instrum intégrée façade hangar . Par ailleurs le marquage de pont dont le cercle de posé aide aussi . Plus tout le nécessaire au opé de nuit
Un NH90 peut se poser sur une FLF plus petite voire une FS encore plus petite , c’était étudié pour….
Sur FDI Le hangar est réduit en 2 parties pas de moyen de soutien lourd pour le NH 90 bord des FDI comme sur les FREMM ou les marins peuvent faire de la maintenance lourde avec le portique .
Sur les FLF le NH 90 est interdit depuis la modernisation ou le monte charge des munitions Mistral a réduit l'espace au fond du hangar et la Plateforme est limité en poids avec le réservoir de 1500 L qu'ils ont rajoutée en dessous pour les EOD
Dans le cadre de la modernisation des moyens existants : Une autre info avec le prolongement des FS la maintenance des 100 mm est de + en + compliquée. Une étude est en cours pour passer les FS en 76 mm neuf avec les conduites de tirs récupérées sur les FREMM qui vont toutes passer au STIR ensuite les tourelles serait récupérer pour les FS NG ( corvette ou EPC)
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J'avais pas vu
mais pas de cheminée l'évacuation des gaz doit se faire au ras de l'eau vu que la coque semble déjà sale.
Il a un couloir ouvert sur tribord par contre babord
Avec une rampe arrière pour l'intercepteur
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Le 23/10/2025 à 22:28, Rivelo a dit :
Naval Group est sur une cadence 2 par an. A mon avis tu peux loger 3 ou 4 frégates export sur la periode 2028 - 2030 ...
Réponse du CEMM lors de son audition à l A N
Concernant l’objectif des 18 frégates, aborder ce sujet sans évoquer l’aspect budgétaire reste délicat. Les capacités de production de Naval Group sont bien réelles : l’entreprise dispose d’une capacité maximale de deux frégates par an sur le site de Lorient. Ils l’ont démontré pour les frégates grecques qui nécessitaient une livraison accélérée. Néanmoins, leur organisation actuelle est calibrée pour une production optimale d’une frégate par an, ce qui représente leur optimum industriel. Les contrats de coques blanches, mentionnés par le député Chenevard, permettent, avec ce rythme d’une frégate par an, de maintenir notre outil de production à son meilleur niveau d’efficience économique. Naval Group peut certainement passer à une cadence de deux unités annuelles, mais cela nécessite évidemment des commandes supplémentaires. J’estime que si nous prenions cette décision aujourd’hui, ils seraient probablement en mesure d’augmenter leur production dans un délai de deux à trois ans, accélérant ainsi considérablement nos livraisons.
Le calendrier actuel prévoit la livraison de la deuxième frégate française en 2027, la troisième en 2029-2030, entre-temps les quatre frégates grecques, puis potentiellement d’autres commandes à l’export, suivies des livraisons en 2031-2032. En résumé, avec le rythme actuel d’une unité annuelle, notre programme s’étend jusqu’en 2032. Doubler la cadence compresserait naturellement ce calendrier, sauf en cas de commandes additionnelles. Nous constatons clairement que ces considérations dépassent l’horizon de la LPM actuelle.
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il y a 5 minutes, Banzinou a dit :
Classe TROLLEY DE PRÉVAUX
C'est pas le D’Estienne d’Orves construit à Cherbourg PO2 ?
Le PO 1 Trolley de Prévaux Construit à Concarneau est déjà peint et à reçu son mat ça mise à l'eau est prévu début 2026
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Adieu la FDI au Portugal
Ils auraient choisi la version FREMM EVO italienne construit par Fincantieri encore un échec pour NG
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Il y a 4 heures, Asgard a dit :
Une photo de leur robot ? J'ai toujours vu que la version arquus je crois
Le model UNAC est une robotisation du TNA sur base du 160C 2
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il y a 7 minutes, mudrets a dit :
Passage à bord du Jacques Chevallier hier soir en escale à Alicante. Bâtiment impressionnant, accueil très sympa de l'équipage. Quel saut qualitatif pour moi qui ait "côtoyé" la Charente au début de la guerre Iran - Irak !!!
Je me rappel d'avoir visité L'Argonaute à la cités de sciences à Paris j'avais trouvé que la cabine du Pacha était moi bien que celle d'un matelot d'aujourd'hui.
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- C’est un message populaire.
Le CEMAT lors de son audition à https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/17/comptes-rendus/cion_def/l17cion_def2526011_compte-rendu#
A confirmé la création d'un nouveau régiment du Génie. A effectif constant il parle du dédoublement du 19 RG plus gros régiment de France en effectifs aujourd'hui environ 1800 Pax.
Comme déjà parlé avec le nombre croissant de volontaires pour rejoindre la Légion notamment d'Amérique du Sud. Un 3em REG tient la route avec un équipement neuf qui va rentrer en service.
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Livraison du 4em BRF en 2029 comme prévu au départ
J'étais sur que le 4em BRF allait être construit dans la foulée des 3 premiers
Les chantiers de l'Atlantique demandait une t'elle indemnisation à l'état pour décaler le créneau de construction du BRF 4
L'état semble avoir enfin compris que de nouveau contrat ont été signé à St Nazaire ceux qui laisse aucun doute sur le sujet BRF 4
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il y a 1 minute, Polybe a dit :
D'accord, mais tu suggères quoi ? D'y stationner une brigade complète ?
Non mais vont positionner + de matos un peu comme on faisait en Afrique et si renfort arrive équipement sur place .
Dans le nord de l'ile est à plum construction de piste sommaire pour les A 400 ainsi que d'une FOB et d'un dépôt carburant Et des DZ pour les helico
Plusieurs appel d'offres sont sortie
https://achats.defense.gouv.fr/les-appels-doffres?page=0
Pourquoi pas un jour un plot de 4 Rafale ? On peu facilement agrandir la BA 186
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il y a 5 minutes, Polybe a dit :
Je subodore que c'est aussi plus adapté. Parce que pour le RIMa-PP, déployer une capacité équivalente, ça demanderait des moyens airs et maritimes très conséquent.
Une équipe de dronistes FPV, ça se déploie avec pas grand chose.
Pour un ordre d'idée la Corse = 8 722 km²
La nouvelle Calédonie = 18 576 km²
A Noter qu'environ 30 escadrons de gendarme mobile sont aussi en NC avec 16 Centaure et 12 VBRG + des 4x4 blindée Nissan de chez Technamm
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Il y a 2 heures, Polybe a dit :
Non mais d'accord, c'est connu.
Mais dans le cas du RIMa-PP, les moyens c'est compliqué. Là on a l'exemple de petits investissements très judicieux pouvant être l'ossature future d'effets démultipliés.
En Nouvelle Calédonie C'est beaucoup plus sérieux
Le RIMA NC est organisé en GTIA pratiquement un bataillon maintenant avec 24 VAB, 12 VBL, 6 PVP + Des Fardiers et VT4 et plusieurs drones
Ils ont une ERI 2 Compagnie infanterie, 1 compagnie Para, une section génie + CCL avec beaucoup de matériels en stock sur place et depuis les derniers évènement il a encore été renforcé avec un un groupement ALAT DE 2 Cougars
La Marine une FS, 2 POM, 1 BSAOM, 1 EDAS, 2 Falcon 50 vont arrivée en remplacement des Gardian
AAE 2 CASA + 2 CARACL
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Dans le cadre du renforcement des OM à Papeete les travaux infra vont se terminer:
Pour le RIMA PP Nouveau logement et nouvelle cafeteria à partir de Mars 2026 le Rima aura 2 nouvelles sections en complément sur ses 2 compagnie tournante actuelle de 2 Sections PROTERRE. Le but est d'avoir un SGTIA avec groupe mortier de 81 mm groupe TLD groupe drone et groupe d'appui Génie. Des nouveaux engin 4x4 doivent aussi arriver fardier et pickup.
Pas de changement pour la compagnie de commandement et de logistique (CCL), à vocation essentiellement administrative et technique, participe aux missions de service intérieur et de présence du régiment. Elle est apte à mettre sur pied, en cas de crise ou de catastrophe naturelle, un PC régimentaire et un soutien logistique approprié. Elle est composée de permanents essentiellement, affectés en Polynésie pour une période de trois ans.
La compagnie de réserve doit encore monter en puissance.
Le régiment détache en permanence 17 hommes qui se relayent tous les mois sur Moruroa pour participer à l’entretien de l’île (bucheronnage, défrichage…) et à sa surveillance (patrouilles terrestres et maritimes)
Sur l'aéroport Groupement aéronautique militaire (GAM) de Faa'a, un nouveau dépôt de carburant et de nouveaux hangars en construction fin 2026
Sur base Navale livraison du nouveau quai POM prévu début 2026.
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Arquus, en partenariat avec Daimler Truck, devrait fournir 7000 camions militaires
Bon l'armée de terre va bien recevoir des zetros
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il y a 35 minutes, Arka_Voltchek a dit :
En ce cas il faudra se demander si la section pourrait supporter les 3,5 tonnes du LMP, sachant que le sadral prévu à cet emplacement pesait 1 tonne, soit une différence pas du tout négligeable.
Je soupçonne (sans certitude) que si ils envisagent le simbad rc sur cette plateforme, c’est que la réponse est non.
Dans la RMV des Horizons des brouilleurs NG franco italien sont prevu. IDEM Sur CDG
Apparement plus compact
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il y a 7 minutes, hadriel a dit :
C'est bizarre comme montage, ils ont rien de sérieux pour couvrir l'arrière du coup
Faut bien casser des rapifire au milieu de tout ce qui arrivent
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Il y a 3 heures, Banzinou a dit :
Pourquoi ce qui marche à l'étranger ne marche jamais chez nous ?
Pour moi c'est l'équivalent un peu évolué d'un SeaRam... Que les Grecs ont installé sur leurs FDI
Le sea ram des Grecs ne se recharge pas en mer comme les Slots Aster d'ailleurs.
Ce LMP je le vois plus sur les 3 PHA et les corvette OM qui risque de perdre leur 8 Aster prévu pour être remplacé par le LMP sur une Platform surélevé à l'avant juste après le 76 façon patrouilleur danois
Un truc comme 2 LMP avec un monte charge au milieu pour recharger et ensuite plus tard sur le PA NG
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il y a 31 minutes, BPCs a dit :
Est-ce que le LMP pourrait de substituer au lanceur Crotale des 2 FLF non modernisées ?
(Compatibilité de masse avec la structure du hangar ?)
Ce LPM c est un projet NG qui veut le fourger a la Marine. Dans 5 ans il sera toujours en essais pas trop adapté à nos bateau.
On verra dans 10 ans mais ca sens le projet qui fait pitch . Le truc monter sur un drone ok mais qui le transporte le porte drone une Fregate un PHa ou autre?
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Il y a 2 heures, Titus K a dit :
Selon les informations recueillies par Mer et Marine, c’est le récent système automatique Simbad-RC de MBDA, déjà retenu pour les nouveaux bâtiments ravitailleurs de forces (BRF)et les futurs patrouilleurs hauturiers (PH) de la Marine nationale, qui est visé pour embarquer sur les frégates multi-missions (FREMM). Deux lanceurs avec chacun deux Mistral à poste peuvent être intégrés sur ces unités, probablement à l’arrière des superstructures.
je viens de regarder cette histoire de prés
En faite il reste de la place sur les Fremm au niveau de la cheminée ou à la base il était prévu d'y mettre des 20 mm manuel. Avant de passer au Narwhal sur 2 encorbellement au dessus du hangar.
tu vois sur cette photo du dessus de la 1er FREMM à gauche du brouilleur il y un rond au dessus de l'embarcation c'est l'emplacement du NGDS ( photo 2 ) après il y a un espace avec un arrondi la, c'était prévu pour le 20 mm manuel mais jamais monté et ensuite tu as le Canto leurre anti torpille (photo 1 )
Donc la ça doit être facile de mettre le simbad RC en plus il a des espaces en dessous pour des munitions de 20 qui son vide . Bon faudra de la protection autour de la cheminée mais rien de compliqué
photo 1
Photo 2
Sur le toit du hangar il va y avoir le problème du rechargement, l'installation de support renforcé etc.. Sans parler que maintenant ils ont installé une petite pyramide pour y monter le PASEO XLR pour qu'il surplombe le radar
En plus le PASEO risque d'être grillé en cas de tirs si Simbad juste à coté
On voie aussi très bien sur cette photo l'espace libre entre le NGDS ET LE CANTO
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il y a 23 minutes, Titus K a dit :
STIR et Simbad RC pour les 2 FDA RMV
STIR et Simbad RC pour les 8 FREMM
STIR et MPLS pour les 5+ FDI
Toujours des Simbad RC double pas quadruple par contre
Ou ils vont les mettre ?
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A propos d'avion après la marine nationale la gendarmerie s'intéresse aussi au PC 24 pour un plot de 2 avions en Polynésie.
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..le pilote bénéficie d’aide à l’appontage ; IPD / BRH , indicateur de pente et barre horizontale , instrum intégrée façade hangar . Par ailleurs le marquage de pont dont le cercle de posé aide aussi . Plus tout le nécessaire au opé de nuit
mais pas de cheminée l'évacuation des gaz doit se faire au ras de l'eau vu que la coque semble déjà sale. 
/image/1477387/20220207/ob_f87dd6_27262410.jpg)
Patrouilleurs de haute-mer NG ex PO
dans Europe
Posté(e)
Dans le PLF 2026 le 10 PH est remplacer par un Patrouilleur côtier NG Apparemment ça serait pour remplacer le Fulmar à saint Pierre et Miquelon
Un navire qui serait beaucoup plus grand et apte à naviguer dans la glace avec une possibilités d'embarquer un groupe commando grand froid . ( Avec une ASA en 2030 )