Scarabé
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il y a 29 minutes, Fusilier a dit :
Ecole, Hubert, GPD...?
Un élevé en formation à l'école de plongé pour devenir plongeur de bord.
Qui commence par un stage de sélection 5 Semaines puis suivis par une formation de 3 mois
Fin de la première semaine nage de 1000 mètres avec palme et tubas et fenzy
Fin de la 2em semaine nage de 2000 mètres avec palme et tubas et fenzy
Fin de la 3em semaine nage de 3000 mètres avec palme et tubas et fenzy
Fin de la 4em semaine nage de 4000 mètres avec palme et tubas et fenzy
Fin de la 5 semaine nage de 5000 mètres avec palme tubas bouteille et fenzy
Chaque épreuve non réussi et éliminatoire..
Viens ensuite 3 mois de formation pour être plongeur de bord puis 3 autre mois pour être PEDRO.
Ensuite c'est Plongeur Démineur etc...
Pour arriver au dernier palier après 1 ans de formation et des kilomètres de nage pur obtenir le brevet de nageur de combat.
En tout cas RIP à notre élevé plongeur.
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Projection au Sahel des 1ers VBL équipés de tourelleaux télé-operé en 7,62mm;
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Le 04/03/2016à14:30, Fusilier a dit :
Je ne fais que rapporter ce que dit le dossier presse. "L’armée de Terre participe à la mission « Jeanne d’Arc » 2016 en détachant pendant une partie du déploiement soixante militaires de la 6ème Brigade Légère Blindée et des véhicules légers du 21ème Régiment d’Infanterie de Marine."
Tu as vu aussi les 2 PVP ils ont les tourelleaux téléopérés WASP 7.62 et le VAB c'est un ULTIMA Génie.
Une belle expo pour le salon.
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il y a 18 minutes, prof.566 a dit :
vont êtr content de lire ca au 1er....
Apres c'est le Télégramme .
Si tu lis Sud Ouest ils te diront que l'Aviron Bayonnais joue ce soir et que le meilleur régiment des FS se trouve à Bayonne.
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Il y a 9 heures, Gibbs le Cajun a dit :
J'ai une question ,a t'on plus d'infos sur les 6 AMX 10 P qui sont au 21°RIMa ?
On avait abordé le sujet ,et certes l'engin est ancien ,avec pas un blindage d'actualité mais quelles seraient les possibilités d'amélioration en capacité amphibie par rapport à celle qu'il a déjà ,idem au niveau protection , place pour le groupe de combat sauf si on en fait juste un engin amphibie appui avec son 20 mm , en ne transportant que seulement 4 à 6 fantassins ( je compte pas l'équipage dedans ) .
Certes l'engin n'est pas au standard actuel ( à moins que la version revalorisée soit pas si mauvaise que sa ) ,mais si on réussi une revalorisation par rapport à son rôle qui ne sera pas un débarquement de vive force mais assuré une protection en mode sécurisée lors de l'approche d'une plage faiblement protégé ( ou pas mais avec toujours possibilité de rencontré l'ennemi ) ,puis de la protection de la tête de pont ,en parfaite liaison avec les VHM on a un outil pas si idiot que sa avec l'AMX 10 P .
On a des infos sur le travail effectué au niveau du 21°RIMa pour la préhension de ce matériel et dans l'emploi tactique ?
C'est vraiment pour faire de l'appui je pense.
D'après mes sources pour les 6
Revalorisation:
Surprotections balistiques, nouvelles suspensions, nouvelle boite de vitesse et revalorisation bloc moteur.
Révision du canon de 20 Mm nouvelle Mitrailleuse 7.62 intégration de 4 pot Galix NG et remplacement du projecteur .
Intérieur:
Nouvelle peinture, installation de lampe de toit, remplacement des sièges équipage, intégrations de 4 sièges suspendu dans le compartiment passager, poste radio PGR4.
Et Kit d’installation AT4CS NG.
Par ailleurs je rappel que le SGTIA (Combat en zone littoral difficile) à aussi des VBL qui ont été spécialement aménagé par Panhard. Avec des pneus plus gros des hydrojets plus puissant des crochets pour accrocher les boudins. Et certain d'entre eux sont même équipée d'un treuil comme ceux du 2 RH. (une revalorisation avant l'heure).
Devise du 21 RIMA
Croche et tient
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il y a 5 minutes, Fusilier a dit :
Je t'avoue que j'avais un doute, c'est un gros changement de méthode. Mais, comme ils ( MetM) étaient à bord pour le départ et que Jean Louis, le photographe, c'est un ancien de la Royale...
En avril peut être ! !
Par contre le groupe tactique de l'armée de terre va semblent il rester à Singapour 4 Semaines pendant que le BPC et sa conserve vont faire un tour dans la mer de Chine. (Exercice plus salon de présentation).
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Il y a 9 heures, Fusilier a dit :
Ils ont déjà fait une manip amphibie, aujourd'hui en Corse. Période de MCO de l'ensemble.
C'est bien ce qui me semblait Il y a bien 2 CTM et un E DAR dans le Tonnerre. Mer et Marine ils ont dit des cagades.
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Il y a 7 heures, Gibbs le Cajun a dit :
Il était pas prévu que les VHM s'entraine aussi dans les lagunes lorsque le BPC irait en Indonésie ( il me semble que s'est une destination qui était prévue ) ?
Il faut aussi se méfier de l'itinéraire virtuelle donné. Il y a souvent des changements en cours de campagne. La mission peu aussi changer en cours de route et le BPC par exemple peu récupérer du matos et des hommes en plus à Djibouti ou aux Emirats. Mais bon comme je sais que nous avons un contentieux à régler dans un coin de la corne de l'Afrique un petit Raid Amphibie n'est pas à exclure d'autant plus que nous allons avoir une deuxième frégate qui va rejoindre le Groupe en océan indien. Mais bon je dis ça je dis rien.
Par contre en Avril la 9 BIM prépare une grosse Manip avec les anglais et le reste des VHM du 21 RIMA travaillerons sous les ordres du 3 RIMA dans la manœuvre.
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Il y a 13 heures, g4lly a dit :
C'est pas plutôt bêtement des propos rapportés depuis l’Allemagne suite a des "petits" soucis au combat en Afgha lors de très gros accrochage ...
A priori les BAC n'ont pas a se servir d'un G36 comme d'une MAG!!!
Exactement ils ont du traduire les articles des journalistes allemands.
Par contre personne n'a parlé des 65 nouveaux véhicules équipés d’un coffre sécurisé susceptible de contenir un fusil-mitrailleur arriveront d’ici la fin du mois de mai dans les services parisiens.
Donc si j'ai bien compris le HK les 3 casques et le boucliers compact blindées d'un équipage BAC reste dans le coffre sécurisé.
Et quand sa défouraille ils doivent tout sortir.
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Ce soir les aspirants regarde les VHM sur le Tonnerre;
GTE
4 VHM Top 12.7 + 4 VBL + 2 VBL PC
Pour une section du 21RIMA + 1 GTLD
Appui
1 VHM LOG avec 2 Mortier de 81 + 1 VBL avec poste Javelin
1 Groupe EOD du REG avec un VAB + 2 PVP.
Logistique
1 Bull + 1 EGAME Tapis
6 GBC + 4 PPT Iveco avec tourelle Mag 58 pour transporter les élevés.
1 PPLD
Un Renfort d'un groupe de 9 Fusiliers pour renforcer les fusco du bord et armées les mitrailleuses des 2 CTM et de l' E DAR
2 Dauphins + 2 Alouettes III
Pas vu arriver d'hélico de l'ALAT.
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Il y a 1 heure, g4lly a dit :
Tu confondrais pas tribord et bâbord?
Non mais quand je me relis c'est vrai que c'est faux.
Pourquoi j'ai écris comme ça.
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Le 01/03/2016à19:52, true_cricket a dit :
Quelqu'un sait-il ce que sont les deux rectangles verts le long du bordé babord, au niveau des conteneurs?
Afin de lutter contre la péché illégale la marine maintenant remonte systématiquement les filets installer sans autorisation dans notre ZEE.
Et sur les B2M cette fonction est aussi prévu mais comme ils sont beaucoup plus gros que le Y690 deux petits tremplins ont été construits sur tribord afin bien sur d'éviter de se prendre les filets dans les hélices. Il suffira au B2M de fixer à leur grue la poulie électrique d'enlever les plaques de sécurités qui protège les tremplins pour remonter du poisson frais pour l'équipage
.
A Bâbord sur les B2M il y a le petit escalier qui descend sur le sabord d'amarrage de la barge ou du zodiac de servitude. Et comme la grue des B2M à trois élément télescopique c'est pas un problème pour remonter des filets par tribord. En plus de ça sur les tremplins on peu aussi installer un système de lutte contre les pollutions avec un truc qui descend par un tremplin et qui remonte par l'autre.
Pour info: La fonction remonte filets sera aussi installer sur les futures BATISMAR
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il y a une heure, Philippe Top-Force a dit :
On a vendu des H145M pour la Marine Thaïlandaise ...
En fait pour la Marine Nationale, la question primordiale, par quoi va-t-on compléter la flotte de hélicoptère de combat naval en plus des 27 Caïman Marine, va-t-on faire l'impasse sur le remplacement de la vingtaine de Alouette III? RSA Alouette III 316B en 2019. RSA Alouette III 319B en 2026.
On l'a déjà fait l'impasse avec un aéronef aéronautique navale avec des Nord 262E. Elle refourgue ses 2 EC225 SAR à l'Armée de l'air. On externalise la formation et l'écolage à DCI avec la quarantaine (bientôt) de EC120 Colibri.
En gros, va-t-on prioriser uniquement le remplacement des 16 Panther Mk2 et 11 Dauphin SP et PEDRO soit 27 appareils.
Les Panthers viennent juste d'être modernisé à mi vie. Alors il y a pas le feu pour les changer .
Quand au 27 NH Marine ils étaient prévu pour 17 FREMM. Alors ne nous plaignons pas c'est le seule programme qui est resté entier. Quand au Lynx on arrive encore en en faire voler 5 pour nos 4 Frégates ASM qui reste.
L'urgent c'est les Alouettes III pour la servitude. Mais bon le besoin pour l'instant c'est pas plus de 10 Hélico en achat sur étagère.
Pour le reste la Marine à un autre plan.
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Oui c'est le Guépratte qui accompagne le Tonnerre cette année.
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Bon la missions JDC 2016 avec le BPC Tonnerre va bientôt partir avec un GTE de la 6 BLB sauf changement de dernière minute. Les VHM doivent être testés à Djibouti en milieu désertique et à Singapour dans la lagune .
En Avril c'est un GTIA de la 9 BIM qui embarquera à Brest sur le BPC Dixmude et sur un TCD anglais pour un exercice en Atlantique avec les Royales Marines . VBCI et AMX 10RC sont aux programmes pour nos Marsouins .
Avec la petite remontée des effectifs amorcée, et le rappel des réservistes pour sentinelle on arrivent enfin à monter des exercices.
Voila pour les news
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Il y a 2 heures, Teenytoon a dit :
Croisé ce matin sur l'autoroute A41 à la jonction avec la rocade sud de Grenoble un convoi de 3 VHM de la 27° BIM en provenance certaine de Varces. Jusque là tout va bien. Sauf qu'ils n'étaient pas sur des portes chars mais bel et bien roulant sur l'autoroute tous gyrophares allumés avec un peugeot boxer pour ouvrir la route façon convoi exceptionnel !
C'est prévu pour faire de grandes distances sur du goudron ces engins là ?
Il faisait encore nuit, je n'ai donc pas vu le bas des engins, y'a peut être moyen de les chausser de pneus à la place des chenilles (je n'y crois pas vraiment en l'écrivant, mais je ne crois pas bien plus à l'opportunité de faire de la chenille sur du goudron sur de longues distances)
Apres avoir vu ton poste je me suis renseigné et il y a une raison au pourquoi
Neige : reprise délicate du trafic pour les naufragés de la route
Dans le cadre du plan d'urgence pour évacuer ou ravitailler ou héberger des naufrager de la route la zone de défense met des moyens militaire à la disposition des Préfets de zone pour participer au secours.
Et ce weekend suite à l'alerte Orange à la neige dans les Alpes des moyens militaire en renfort des moyens de la sécurité civile avaient été positionner sur des aires d'autoroutes afin d'éviter le blocage de milliers de personne lors de se dernier chassé croisé vers les stations des Alpes.
Et pour rouler sur une bande d'arrêt d'urgence recouverte de neige il n'y a pas mieux que des VHM. Normalement dans ce plan il y a aussi des EGAME de mobiliser tu en as pas vu?
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il y a une heure, Philippe Top-Force a dit :
Paris espère que les matériels militaires payés par Riyad & qui devaient être livrés au Liban, seront finalement acquis par les Saoudiens.
L'Union Européenne a voté un embargos contre la vente d'armes à l'Arabie saoudite. Et la France en principe respecte les embargos. C'est JDM qui à écris le billet pourtant il devrait le savoir.
On à cas les garder pour nous ! ! ! Ou alors les donner aux iraniens
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il y a 7 minutes, g4lly a dit :
La Pologne c'est pas en mer du nord! C'est vaguement bordé par un petit lac tout rikiki plein d'iles partout!
En France il y a qu'une toute petit zone qui exige un SAR longue portée, c'est au large de Brest plein ouest, tout le reste est couvert par les anglois et les irlandais tres loin en Atlantique, et par les SAR de la Corogne pour le reste ... Tout le reste est parfaitement gérable et géré par des hélicos moyens genre Dauphin ou EC145.
Accessoirement les naufragés en bonne santé sont récupéré par les navire croisant dans le coin, l'hélico sert surtout a évacuer rapidement les cas les plus grave. Pas besoin d'un hélicos a 500 place parce que devant chez toi des navire trimballent 500 couillons.
Résultat plus la zone est dense en trafic moins tu as besoin d'hélicos lourd ... le gros du SAR en volume de ramenage de naufragé étant effectué par les usagers eux mêmes, et pas les société de sauvetage en mer et leur vedette dédiée.
G4lly je suis Marin je te l'ai déjà dit. Et la je renonce à te répondre. Fin de ce débat pour moi.
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il y a 10 minutes, g4lly a dit :
Ça me semble douteux comme raisonnement... qui se permet de mobiliser des hélicos longue portée - qui coutent la peau des couille - pour faire du SAR a maximum 50 nautique?!!!
En mer du Nord
Les 2 EC225 de la Marine son basé à Maupertuis près de Cherbourg. Et le Dauphin SP est basé au Touquet. Tu crois que c'est pour faire jolie c'est parce que les navires sont de plus en plus gros avec plus de 20 pax en équipage et bien souvent sur un May Day d'un navire de commerce on envoi plusieurs hélico.
Et il faut aussi penser que dans la Baltique il y a des centaines de Ferrys qui assurent des liaisons entre les divers pays de la régions.
Zone de responsabilité du MRCC Poland
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il y a 1 minute, g4lly a dit :
J'ai du mal a comprendre la nécessité d'un Caracal pour aller faire du SAR dans la Baltique ... la zone de responsabilité polonaise est petite et pres de la cote, et il y a tout plein d'autre pays pour partager la zone!
Meme la France a a peine besoin d'un engin qui va si loin ne mer ...
Une hélicoptère avec une capacité importante de transport et une autonomie importante et un plus pour faire du SAR. Ca permet d'emporter en plus du plongeur et du treuilliste le médecin et un ASS avec le matos qui va bien. Et surtout cela permet d'éviter les aller retour de l'hélico parce qu'il n'arrive pas à embarquer tout le monde à la première rotation.
Le Dauphin c'est bon pour aller chercher des pax légèrement blessé sur les mouilles culs qui naviguent dans les 20 nautiques mais au delà c'est difficile.
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il y a 51 minutes, g4lly a dit :
Il ont quoi comme zone ou faire du SAR les polonais?! un micro bout de la baltique? Un dauphin est bien suffisant pour ca non?
Pour un Dauphin en SAR il faut en compter 3 en service.
Pour la Pologne Il leur faut au moins 6 Caracal pour en avoir 2 en alerte H24 pour le SAR de leur ZEE de la Baltique.
3 à L'Est pour couvrir le golf de Gdansk jusqu'à la frontière avec Kaliningrad. Et 3 autres à l'Ouest pour couvrir l'embouchure de l'Oder et sa lagune jusqu'à l'ile danoise de Bornholm juste en face.
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Les antennes Raid ont toutes des PVP maintenant. Et la formation et le mode d'intervention et le même pour tout le monde.
Avant chaque GIPN recruté dans son coin et utilisé des modes d'actions différentes et surtout quand un GIPN était dépassé le RAID venait à la rescousse.
Maintenant c'est l'inverse Le RAID ou ses antennes (ex GIPN) peuvent appeler des hommes en renfort pour des opérations ponctuelles. Parce que du matériel (véhicules blindés, échelles d’assaut, tenues de protection, boucliers lourds, etc.) a été pré-positionner partout en France Et comme le personnel est ce qu’il y a de plus facile à déployer la FIPN et le GIGN ont préconstituées des équipes de renfort d'urgence pour renforcer les groupes d'intervention ( antenne RAID et PI2G) qui fourniront le matériel lourd aux ERU.
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Commando Marine et fusilier commando.
dans Europe
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Les 5 semaines c'est jute pour la sélection
La formation avec des cours théorique c'est bien plus long. Un PLB doit maitriser tout les paliers et toutes les techniques pour par exemple plonger sur une épave. Plonger sur une ancre coincée entre 2 rochers afin d'aller la décrocher Les PLG doivent aussi balisé les sites. Ils doivent aussi savoir prendre des photos ou des vidéos sous l'eau etc.....
Quand aux PLD ils plongent bien plus profond que les autres avec des bouteilles remplient à l'helium c'est pour sa qu'isl parlent comme les canards.