Scarabé

Le dernier des derniers P400 la Glorieuse de retour à Noumea aprés une missions au Tonga son sister ship RSA lui sert de piéces de rechange en attendant l'arrivée du premier POM.

Les 3 E2D pour la marine nationale seront les derniers produits et les derniers livrés en 2028/29. Aprés la chaine doit fermer en 2030. Si on ne les avait pas commandé on n'en aurait pas eu pour le PA NG . Leur durer de vie est de 30 ans. Ils commenceront leur carriere sur le CDG et finiront sur le PANG

Ca avance bien https://www.meretmarine.com/fr/content/marine-nationale-lassemblage-du-brf-jacques-chevallier-sacheve-deja-saint-nazaire

https://www.bricksapp.io/blog/fr/bim-agile-interview-francois-muzard/

Si vraiment un jour on devait être en guerre contre un pays avec des sous marins. Tu crois vraiment que nos Amiraux soient assez con pour envoyer un Patrouilleur ou une Frégate seul au milieu de la Meute. Faut arrêter la. On enverra la flotte entière en groupe Naval pour se couvrir les un les autres.

Oui pour les Horizons. Les 2 premières FDI et les 2 Premiers PO sont prévus pour Brest.

De l'argent des banquiers Suisses comme les Nazies lors de WW2

De toute facon si menace soums elles FDI, PO ne seront pas seule et avec leurs liaisons de données, elles pourront, faire intervenir un PATMAR ou un NH90 dans leur zone de couverture de leur sonar .

C'est rare de voir le poste de defense arriere d'une Horizon avec la porte ouvert En principe ils y installent une Dillon M134D

Photo montage. Aucun H160 a touché le pont d un navire. Peux être un PHA l année prochaine.

Confirmation de ce qu'on savez déjà Florence Parly a confirmé lors de son déplacement de vendredi à Brest qu'une 4e FREMM va rejoindre la base navale finistérienne. Actuellement, trois FREMM ont leur port d'attache à Brest: la Normandie, l'Aquitaine et la Bretagne. C'est la FREMM Auvergne qui va arriver dans le port breton. Elle est en service depuis août 2017 et son port d'attache est Toulon. Le 20 janvier, l'Auvergne a retrouvé son port-base de Toulon, après deux mois de déploiement en Méditerranée orientale. Elle a été relevée par la Provence. Lors de sa visite, la ministre a également posé la première pierre du bâtiment BAGAD. Ce Bâtiment Agile et Adaptable sera réalisé par les équipes de Bouygues Bâtiment Grand Ouest. Cette construction de 5000m2 s'inscrit dans un vaste plan de travaux d'aménagement de la base navale. Il accueillera les bureaux à terre des équipages des FREMM brestoises. Ce chantier qui démarre n'est effectivement que l'un des multiples chantiers en cours à Brest. Depuis 2018, le ministère des Armées a lourdement investi dans les aménagements du port de Brest : 9 millions d’euros pour le bassin n° 3, 60 millions pour des travaux électriques, 60 autres millions pour le quai d’armement droit, 30 pour les infrastructures d’accueil du programme de lutte anti-mines (SLAMF), 11 pour une station de pompage, 23 pour un centre de guerre électronique, 26 pour des bâtiments de bureaux et 20 millions pour un ponton d’accueil des frégates multimissions. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2022/02/03/4-fremm-a-brest-22777.html Les pontons ils doivent encore en construire deux. Un prevus en 2024 pour les FDI. Et l'autre en 2026 pour les PO Par contre les Mouv 'Roc c'est interarmées il y en a de partout.

2 sont détachés sur Gao en Sous groupement Artillerie

Le 5e RIAOM passe en mode Caesar. Quatre pièces débarquent au profit de l'entraînement au combat haute intensité au profit des FFDJ Du coup 1 Groupement d'artilleire de 4 CESAR sur chacune de nos trois bases opérationnelles avancées que sont Abidjan, Djibouti, Dubai.

Les essais de votre drone GM au large de Toulon

La coopération maritime avec l’Australie Un propos qui n’est pas isolé. L’amiral Pierre Vandier, chef d’état-major de la marine nationale, l’avait confirmé quelques jours auparavant (mi-octobre) lors d’une audition à l’Assemblée nationale : le gel de la coopération est en marche. « L’officier australien qui avait intégré mon état-major quittera ses fonctions l’été prochain et ne sera pas remplacé. De plus, nous avons suspendu la coopération de nos forces sous-marines avec l’Australie. Enfin, nous avons annulé l’embarquement d’un cadet australien pour la campagne Jeanne d’Arc 2022, ainsi que l’envoi d’un ancien commandant de sous-marin nucléaire à l’Académie militaire d’Australie. » … réduite a minima Seules « quelques coopérations » vont subsister, poursuit l’amiral Pierre Vandier. « Nous conserverons les points d’escale que nous partageons avec l’Australie pour ravitailler la base antarctique de Dumont d’Urville. Nous aurons aussi l’occasion de croiser les Australiens lors d’exercices multinationaux dans l’océan Indien et dans le Pacifique. » L’ennemi n’est pas l’Australie mais la Chine Le chef de la marine a cependant tenu à ajouter en guise d’avertissement à une volonté trop politique d’approfondir les divisions. « Ne nous trompons pas d’ennemi », a abjuré le marin. Il faisait référence à l’attaque de Mers-el-Kébir en 1940 par la Royal Navy contre les navires français amarrés dans le port militaire algérien (1). « Il convient d’aborder l’AUKUS avec la même prudence ». Et de viser concrètement la Chine comme la Corée du Nord, en pleine phase d’expansion.

Bon ça se précises la fin de Barkhane L'Elysée a clairement laissé entendre cet après-midi ce qu'on sait en fait déjà : la fermeture pure et simple des deux dernières FOB (Gossi et Menaka) est sur la table, ainsi que celle de la PFOD de Gao. Plus de 3000 postes seraient ainsi épargnés d'un coup. Le coeur du réacteur du post-Barkhane, pour autant que le prochain président élu s'y intéresse, pourrait alors parfaitement être constitué de Niamey, avec une empreinte le cas échéant encore plus légère qu'aujourd'hui pour la partie 3D. https://lemamouth.blogspot.com/2022/02/barkhane-lelysee-sur-une-mince-ligne-de.html#more Il nous faudra au moins 1 an pour tout évacuer le matos. Les Regiment du Train et du Génie vont encore se retrouver en premiere ligne. Il va falloir affreter des Cargos .

Les US ils ont fait un CATA qui à un air d'EDAR Marine craft provider Textron Systems has unveiled a new, innovative solution called the surface effect cargo amphibious transport (SECAT), for US Navy’s expeditionary warfare logistics. https://www.navaltoday.com/2022/02/03/textron-systems-reveals-new-solution-for-us-navys-expeditionary-warfare-logistics/

Et mainteant un black out sur leur porte hélicoptere ils sont comme le PSG révé plus grand On 31 January, the Australian Department of Defence (DoD) confirmed that the Australian Navy’s Canberra-class landing helicopter dock ship HMAS Adelaide experienced a power failure during its humanitarian mission in Tonga. https://www.navaltoday.com/2022/02/01/australian-navys-largest-warship-suffers-power-outage-during-mission-in-tonga/

De toute façon avec le Covid pour les permissionaires en ce moment on loue plutôt des foods trucks comme animation . Dernièrement on a même fait livrer du sable et quelque poteau pour faire un terrain de boule pour occuper nos marins bloquaient sur un quai . Aux Tonga ils n'ont même pas eut droit de mettre un pied à terre.

Moi non plus. Mais je sais aussi qu'ils ont modifié certaines cabines pour embarquer plus de pax. ( De 4 a 6. ) Rajouter des détecteurs lasers de départ d'incendie sous certaines installations suite à des retex. Tu comprendras

Voila la modif sur M&M les autres BSAM vont suivre. https://www.meretmarine.com/fr/content/marine-nationale-modification-des-lignes-de-mouillage-des-bsam

Ça fait très longtemps que le CDG utilise des vedettes à passagers et un ponton flottant pour les transbordement en rade. A Cannes en 2011 c était déjà le cas. Une vedette a une capacité de 200 pax avec 2 vedettes et 20 rotations tu vides tous en 2 heures. https://www.nicematin.com/amp/faits-divers/le-porte-avions-charles-de-gaulle-en-escale-a-cannes--341839 Les gros navires de croisière a Cannes affretent 4 voir 6 vedettes et 2 pontons pour leur journée d'escale . Idem pour les navires US. Mais bon depuis l histoire de USS Cole. Les escales en rade sont interdites en eaux tièdes. Si ça arrive c'est chez nous, la GM déploie un gros dispositifs pour faire respecter l'arrêter du Premar d interdiction de naviguer autour du PA. Il me semble que les vedettes de la Marine était une recup du Foch et Clem le CDG les a utilisé jusqu en 2003. Ensuite ils les ont viré vue leur inutilité. Et surtout elles étaient en bois. Pas idéal En cas d'incendie

Le Vendémiaire et Le Prairial ont toujours les anciens systemes vue que leur modernisation ce fait au minimum en vue de leur remplacement Appareillage hier de la FS Vendémiaire. Ses missions : Affirmer l’attachement de la France au respect du droit international, Veiller à l’application des résolutions de l’ONU contre la prolifération nucléaire en Corée du nord Ils vont encore se faire traquer par les Chinois

C'est ça La misere par rapport à des chantiers etrangers qui ont investie. Par exemple ici "Alexandria Company Shipyard" qui construit les godwing de NG Un chantier neuf avec une rampe de mise à l'eau ultra moderne avec des grues de mois de 10 ans Piriou Cocarneau Socarenam Saint Malo 120 M En tout cas chapeau à eux qui font un maximum avec des outils dégradés par la casse industriele de ses 20 dernieres années. Quand tu vois cas Boulogne ils n'ont même pas la place pour laisser bord à Quai le POM et qu'ils sont obligé de le mettre en travers pour finir le chantier .

Les patrouilleurs de type Ardoit pour l'Argentine sont construit à Concarneau En volume Piriou est le 3em chantier naval en France Le premier c'est "Chantier de l'Atlantique" le 2em "Naval Group" le 4em c'est Socarenam et le 5 em CMN à Cherbourg ; https://www.ouest-france.fr/bretagne/bretagne-naval-group-et-piriou-livrent-un-premier-patrouilleur-a-l-argentine-18a26fa0-9c79-11eb-b7e2-0359b912bcff