Claudio Lopez

+1 ! Moi aussi, j'ai des infos crousillantes sur le sujet du MMRCA, j'ai entendu dire par la cousine du beau-frère de la voisine du facteur qui consulte chez un docteur qui est lui même le petit neuveu de la tante qui fréquente le même club de sport que Olivier Dassault , et bien que les négociations avançaient mollement. Voilà un sacré scoop! :lol:

Il serait possible de redonner le lien avec l'interview de Robins. D'ailleurs j'ai trouvé très fair play à Dassault d'avoir envoyé un de ses représentants pour leur parler du rafale alors qu'il n'a aucune chance sur ce marché. Certes en acceptant cette invitation, Dassault a pu réalisé une opération de communication à moindre frais afin de faire mieux connaitre son fleuron lors de futur appels d'offres dans le monde. EDIT :J'ai fini par retrouver . http://www.parl.gc.ca/HousePublications/Publication.aspx?DocId=4765987&Language=E&Mode=1&Parl=40&Ses=3%23Int-3473476#Int-3474371 Je ne me lasse pas de lire à chaque fois cette citation : " :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

Il y a encore une semaine, je pensais que le Gripen NG avait encore 1% de chance d'être le prochain avion des forces suisses. Quand on lisait que toutes les forces politiques de la coalition (une à une) rejetaient l'avion suedois du fait des risques financier et industriel que cela allait engendrait. Et surtout de prendre un avion moins bon que les deux autres et un avion qui n'existe encore que sur le "papier" . Mais depuis 2 jours, tout a changé avec les déclaration d'UELI MAURER et la divulgation publique de l'accord qui a mis une bonne pour toute les points sur les "i" : On sait que la Suede prend tout les risques des surcouts de développement et que l'état suedois sera garant du prix. (Merci à Dassault pour la contre-proposition qui a été un super levier de négociation pour les suisses :lol:) En effet, les suedois ont presque tous cédé aux exigences suisses car SAAB est dos contre le mur. Maintenant tout les doutes de la classe politique suisse ont été levés. Les suisses achèteront leurs nouveaux avions à un pays neutre, de taille comparable, qui prendra tout les risques financiers et surtout qui ne leur casseront jamais les couil**** sur le dossier fiscale. Du coup, les chances de voir un Gripen NG Suisse sont proche de 90% .

Oui, les faux commentaires et les faux avis sont même devenue un vraie business . J'ai vu dernièrement un reportage sur les commentaires que l'on laisse sur les hotels et les restaurants dans des sites tels que "trip advisor" auquel on peut laisser les avis sur les hotels que l'on a fréquenté. Et bien figurez-vous qu'il existe des sociétés (illégale bien entendue) qui vous facturent des commentaires pour faire l'éloge de votre hotel/resto ou des commenatires pour descendre en flamme votre concurrent ! ils ont montré que l'exemple d'un honorable restaurant d'une ville touristique de Bretagne qui a perdu 30 % de sa clientèle sans explication durant la période touristique et ils se sont aperçu plus tard qu'il y avait des tonnes d'avis dégradants sur leur restaurant dans ces sites alors qu'il était bien noté dans le guide du routard. Comme quoi, il y a des personnes qui sont prêt à tout pour faire du chiffre... Pour les avions de chasse, les mauvais commentaires sont surtout destiné comme tu le dis au grand publique et à formater l'esprit que tel avion est naturellement supérieure à l'autre par ce que cest comme ça et pas autrement. Bref pour gagner la bataille de l'image . C'est quelque chose que les publicitaires savent très bien faire pour vendre leur lessive, champoing, dentifrice etc... Mais pour berner les décideurs, c'est plus difficile car je vois mal quelqu'un écrire : "Putain, j'ai acheté un Rafale ! Plus jamais je m'y reprendrai à acheter français ! L'avion tombe toujours en panne, les moteurs sont poussif , la maniabilité complétement naze, les pièces détachées coutent une fortune (quoi que ca c'est plutôt vraie :lol:) et les concessionaires de chez Dassault sont des plus désagréables !" =( =( =( =( =( "Alors que amis qui ont acheté l'eurofighter sont très satisfait de leur monture! Avec un service après-vente très disponible et des prix très intéressants ! " :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

En tant que passionné d'astronomie, le "journaliste" qui a mis la photo de Aldrin sur "la provence", en tant que Redacteur en chef, je l'aurai convoqué et l'aurai invité à aller chercher du travail.

Moi je n'ai regardé que les canons autour du canon ! =D =D =D =D

C'est étonnant de voir qu'une simple torpille lancé à partir d'un "sac de ficelle" ait pu gravement handicapé un monstre d'acier telle que le "Bismarck". En plus, le pilote anglais a eu un coup de bol fantastique car toute les torpilles avaient été évités par le cuirassé allemand et la seule qui l'atteint , ce sera à son talon d'achille : le gouvernail. L'issue de la bataille aurait pu être autre avec un Bismarck avec toute ses capacités, mais bon avec des si... Justement, on dit souvent que l'aérien a "tué" les cuirassés mais il me semble que les américains avaient trouvé la parade face aux bombardements aériens en mettant en place des batteries anti-aérienne impresionnantes sur leur destroyers. J'ai toujours cette image en tête de la fameuse série "Les grande batailles" . Durant l'épisode pacifique, on y voyait les zéros japonais se faire dézingué comme des pigeons par la puissance de feu des batteries anti-aériennés des navires américains. Elles crachaient leur obus à un débit infernales =D =D =D =D J'aurai pas aimé être à la place des pilotes nippon qui ont du affronter ça. :O

Histoire de rassurer tout le monde =) http://timesofindia.indiatimes.com/india/Government-to-procure-126-French-combat-aircraft/articleshow/15761776.cms :happy: :happy:

En effet, Ueli Maurer a pris au mot les suedois lorsque Saab vous a promis que les prix seront FIXE et que les frais de développement seront à 100 % pris en charge par l'état SUEDOIS. Du coup, il leur a demandé d'écrire noir sur blanc cette promesse dans un contrat en bonne et due forme et la suede commence juste à s'apercevoir que la promesse fait aux suisses sera très salée pour les comptes scandinave. Et oui ! C'est le prix à payer lorsque l'on veut développer tout seul un avion de chasse performant. Bien joué à Ueli d'avoir été intransigeant durant les négociations et le pire c'est que la contre-proposition de DASSAULT a été un sacré atout deans les négos et elle a quelque part "aidé" à faire cracher au maximum les suedois. J'imagine déjà la conversation entre Ueli et son homologue suedois lors des négociations : Le ministre suedois : "Ha non ! M.Maurer ! Si la suisse souhaite acquérir le Gripen NG, elle doit participer aux frais de développement et éventuellement à ses surcouts ! " UELI : " Ecoute vieux, au prix de tes 22 GRIPEN NG , de l'autre côté du Jura, on m'offre 18 Rafales dont je sais qu'ils sont à la pointe de la technologie, le rafale est mature et ses capacités surpassent dans tout les domaines ton Gripen NG et surtout ils ne me couteront pas un 1 franc suisse de plus car l'avion EST COMPLET et qu'il n'y a rien d'autres à développer excepté la peinture ! >:( " Le ministre suedois : "Ok M. Maurer ! La suede prendra en charge l'intégralité du développement et ses surcouts éventuels" UELI :" Ha j'oubliais ! La suede devra aussi m'acheter des avions d'entrainements Pilatus pour les offset du contrats" Le ministre suedois :"Oui" :-[ :-[ :-[ :-[ :P :P :P :P :P :P" :lol: :lol: J'espère que les suedois ont prévu beaucoup de vaseline car ils risquent d'en avoir besoin. :'( :'( :lol: :lol:

4 mecs c'est possible de tuer le président si dans le lot il y aurait des snipers ou si l'un deux auraient pu intégrer le service de sécurité de la protection rapproché de la maison blanche avec un "cerveau" pour piloter tout ça. Et encore intenter à la vie de l'homme le plus puissant du monde demanderait une grande préparation et même un sacrifice nécéssaire. Mais par contre 4 pour renverser le gouvernement américain, c'est un short . :lol: Mais bon j'opte plutôt pour l'hypothèse pieds nickelés de Tancrède. :lol:

Encore un membre du comando qui s'est fait coincer mais cette fois-ci, c'est guyanne. =) http://fr.news.yahoo.com/guyane-br%C3%A9silien-soup%C3%A7onn%C3%A9-meurtre-militaires-fran%C3%A7ais-arr%C3%AAt%C3%A9-161748872.html

Tout à fait , les Volvo ont toujours été des voitures solides, robuste et bien conçu pour ce à quoi elles ont été fait. Mais bon la Volvo a toujours été considéré comme une voiture du "peuple" et "dénigré" par la haute classe sociale notemment américaine. Ca me rappelle un épidode du "prince de Bel Air" . =) On y voyait Hilary qui refusait de circuler à Bel air à bord d'une VOLVO . :lol:

Dans ce cas, foncez ! =) En effet, un gripen NG auquel le vendeur prend tout les risques et l'acheteur aucun ou très peu. Vous etes en train de leur faire un contrat à la "char Leclerc" aux suedois ! :lol: Je pense que c'est vous qui allait sodo... les suedois. :lol: Bon biensur, le Gripen NG ne seront pas non plus le top mais il sera très largement suffisant pour les besoins suisses. Maintenant, il ne reste plus que le peuple suisse à valider tout ça et si les sudeois vous achètent les avions d'entrainement chez Pilatus alors ce sera un autre off-sets qui pèsera en plus dans la balance. Mais bon le lobbying de Dassault et EADS n'a pas encore dit son dernier mot avant le débat d'octobre , en effet une partie de l'armée de l'air suisse et une partie des suisses tout court refusent de rouler en volvo alors que tout le voisinage roule en BMW, Audi ou Mercedes. ;)

En fait, le parisien commencent l'article de façon pessimiste avec des bruits de couloirs de la part d'un journaliste qui aurait entendu que l'appel d'offre pourrait être remis en cause et que le ministre indien a confirmé que tout serais annulé en cas de la moindre entourloupe et puis l'article se termine de façon otpimiste avec des officiels qui disent en gros : "Tout roule, Raoul!" =) Personellement, je pense le contrat indien est bien partie et qu'il ne sera plus possible d'arrèter cette vente pour au moins 2 raisons : La première est que les indiens sont pressés et la seconde est qu'il y a eu tellement de scandale de corruption durant les précédents appels d'offres indiens que pour le MMRCA, tout les officiels politique, armées, industriels ont été surveillés pour que cet appel d'offres soit le plus "transparent" possible. Donc si on entend pas parler de MMRCA avant fin novembre de la part deDassault ou des officiels indiens alors il y a 99% de chance que cela se fasse. =)

Tout à fait mais j'ai pensé que le "Prince of Wales" a fait partie de l'escouade qui a pourchassé et coulé le Bismarck mais ce n'était pas le cas. Le "Prince Of Wales" avait afronté le Bismarck mais c'était avec le Hood et après il a pris la fuite du fait des degâts subis et surtout de la perte de son navire "amiral". Oui lorsque l'ordre d'évacuation a été donné, ils sont partie se regrouper sur le pont en pensant que les Britons avait arrèté de tirer mais c'était mal connaitre la perfide albion qui en a remis une couche et qui a transformé le pont inférieure en boucherie de chair humaine. Il y a un excellent docu-fition réalisé par James Cameron qui retrace justement la terrible fin du Bismarck et parle aussi un peu de la fin du Hood. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=yrFJkR7oogU Ce qui expliquera l'acharnement anglais sur le Bismarck... HMS BARNHAM, Hood, Bismarck, Prince Of Wales, Arizona, Yamato, Musachi etc... Malgré leur destin trajique, on peut dire que ces grands cuirassés ont tous connus des fins "glorieuses" car tombés au combat contrairement à notre flotte qui a été sabordé en méditérannée... Il y a eu tout de même 115 survivants au Bismarck dont 110 ont été receuillis par les anglais, et après la royal navy ne pouvait rester trop longtemps sur les lieux de peur des U-Boot . D'ailleurs 5 autres naufragés ont justement été receuillis par les UBoot et un navire méteo d'après WIKI.

Donc environ 80 millions d'euros, le prix hypothétique du futur Typhoon T4 comme je le disais précédemment

Alors là, je suis surpris de lire cela quand on connait les liens etroits entre l'algérie et la Russie en matière d'armement depuis l'indépenance . Certes l'algérie a pris le meileure de l'armement Russe mais elle aussi repris le pire avec son modèle économique qui a amené le pays à la banqueroute dans les années 90 (les deux pays d'ailleurs..) . Sinon, il est évident que si l'algérie achète des avions occidentaux, ils ne seront pas américains car downgradés à mort mais par contre La france et les européens ne peuvent pas se permettre de vendre du matériel downgradés pour au moins deux raisons. D'une part, ils n'ont pas la puissance politique des E.U pour imposer quoi que ce soit à un pays comme l'ALGERIE et d'autre part, ils ont des usines à faire tourner et un programme de modernisation des Typhoons/Rafale à faire vivre et seront trop content de trouver un nouveau marché qui va faire une infidélité à la Russie. =) La seule chose qui pourrait poser problème, ce serait la vente des missiles S.C.A.L.P comme avec la lybie. Et puis, je ne vois pas les algériens dépenser 80 millions d'euros dans un appareil downgradé qui fera à peine mieux qu'un SU-30 MKA ou qu'un SU 35 =) Mais bon, on est encore loin tout ça

l Je pense que les pilotes de la RAF (ou de la LuftWaffe) ne seront jamais leur égale que leur collègues français sur le rafale pour une raison édivente : LE TEMPS : J'ai lu que le temps d'apprentissage et de maitrise des capacités d'un Raffy était très LONG et que les capacités de l'appareil n'étaient pas encore entièrement exploité. Certes l'appareil est très "facile" à piloter mais savoir y maitriser toutes les "options" prenaient du temps. Et que même les pilotes venant de Mirage 2000 devaient pendre du temps pour dompter la "bête". J'ai souvent lu ici que le Typhoon était un Mirage 2000 Survitaminé or je ne pense pas que le Britons arriveront à dompter la bête en quelques mois par rapport à nos pilotes qui l'utilisent depuis des années. =) Après , il faut voir c'est quel "type" d'échange . Si c'est un échange de longue durée comme eux avec l'Us Air Force auquel nos pilotes sont envoyés avec Femme et enfants dans une base américaine durant minimum 1 an pour piloter les F15 , F16 et compagnie. Ou un simple échange amicale auquel les pilotes ne reste que quelques mois. Si c'est un échange de longue durée, il est fort probable que le pilote brittanique pilotera un rafale full capacity.

Capacité Air-sol, j'en ai parlé avec l'aspect "SEAD". Bon après la Reco et le Damocles ce sera un gadget pour eux. :lol: Quand Radar PESA, le typhonn aussi en a aussi un du genre excepté qu'il est mécanique et ils se sont toujours vanté que leur radar mécanique voyait plus loin que le notre (dixit Jon lake) Sinon il est évident qu'ils n'auront qu'un aperçu partiel des capacités du Spectra et que la porté de tout les radars, Mica, et sensibilité des capteurs seront bridés etc

Oui, mais bon déjà les pilotes de la RAF vont avoir une quantité de choses importantes à apprendre et à utiliser des options qu'ils n'ont pas l'habitude d'utiliser sur le Typhie puisque ces options brillent par leur absence sur leur monture habituel . :lol: Ex : OSF, le Spectra, La liaison 16 (pas sur) et toute les capacités SEAD du Raffy etc... :lol: Et après avoir utilisé tout ça et surtout apprendre les subtilités de l'interface homme-machine qui propose la meilleure solution au pilote à l'instant t. Ils vont avoir du mal à descendre notre coucou excepté qu'il pousse un peu moins fort au cul :lol:

Ha bah dans ce cas, les pilotes de la RAF vont prendre du plaisir à piloter nos Raffy comme Collins qui était aux anges. Mais bon pas au point de demander l'asile politique ;) Sinon, ce serait bien avoir enfin le retour d'expérience de nos pilotes sur les Typhie histoire d'avoir enfin un avis objectif et mesuré sur les performances des moteurs et la maniabilité du Typhoon.

Ha oui, le "Hood" a aussi pris cher face au "Bismarck" qui lui prendra cher face à 3 autres cuirassés Britanniques dont le "Prince of Wales" qui prendra cher à son tour face aux bombardiers zero japonais qui eux prendront cher à leur tour cher face aux Dauntless américains. Comme quoi, l'histoire est un éternel recommencement :-[ :-[

"échanges" dans quel sens ? =D Dans le sens échange de pilotes ? C'est à dire, on acceuille des pilotes de de la RAF au sein des Raffy et nos pilotes iront voler en Typhie ? Ou "échange" dans le sens "confrontation" comme au tennis avec encore des dog fight et des BVR fight comme à Solenzara ou à Abu Dhabi . >:(

La tribune reprend l'information sur les Typhoons allemands d'occasions proposés à la suisse. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120826trib000716161/eads-pret-a-presenter-une-offre-pour-contrer-saab-et-ses-gripen.html Par contre la photo qu'ils ont pris pour illustrer l'article n'est pas cette d'un Typhoon . Sacré journaliste ! Toujours aussi expert à ce que je vois. :lol:

Dans ce cas, ce n'est pas la peine d'envisager le Rafale ou le Typhoon si tu considère que le PAK FA est trop chère . A mon avis, le T50 une fois au point ne sera pas plus chère qu'un TYPhoon T4. Mais bon ce sera inutile d'acheter un autre avion si les russes réussissent à mettre au point le SU-35 avec un radar AESA performant. Dans ce cas, faudra être fidèle à Sukhoi vus les besoins de l'algérie. De toute façon, si l'algérie souhaite varier ses fournisseurs en avion de chasse, on reposera la question dans 5 ans minimum, et là on verra si l'état de l'avancé du SU-35 et surtout de l'avancé de tout les autres avions occidentaux. Pour l'instant l'algérie est tranquille avec ses SU-30 MKA vus que c'est une excellente bête à tout faire .