Beleg

2-3 remarques* en passant sur les "grandes" écoles (scientifiques) car il faut absolument distinguer 3-4 classes entre elles: - ENS et ESPCI: une sélection basé sur la capacité à acquérir vite, étudiants faciles à vivre, peu de dogmatisme. - X, Mines-Ponts, Centrales: des gens inutiles sans aucun avenir à l'international, se font laminer par les Ph.D. Le Problème de la France. - Concours Commun Polytechnique: bon niveau, récupérable vis-à-vis de la concurrence internationale - Ecoles privées: autant faire la fac... ça coûte moins cher et ça responsabilise les gamins... * basé sur mes 7 ans d'expérience au coeur du système scientifique parisien.

En passant: http://www.slate.fr/story/73421/bombe-atomique-staline-japon-capituler

une petite analyse de la bécane chinoise: http://linuxfr.org/news/sortie-du-top-500-de-juin-2013

Et bam, réponse d'Airbus: http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/06/17/97002-20130617FILWWW00557-lufthansa-commande-100-airbus.php Lufthansa a confirmé aujourd'hui une commande de 100 avions Airbus de la famille A320: 30 exemplaires de la version actuelle de l'Airbus A320, 35 A320neo et 35 A321neo

Quelqu'un aurait la video de l'atterrissage? Je l'ai loupé à 14h... Trouvé: http://www.youtube.com/watch?v=2YwdlljSdOo

Décollage parfait!

Ah oui ce jeu, des heures dessus... Mais je me souviens d'une mission où en revenant d'un bombardement de centrale au Soudan, j'avais bien du mal avec 2 pôvres M2000. C'est chiant les petites bêtes qui vont vite et qu'on voit pas sur l'OSF...

Ceux que je connais: oui :) Parfois ils font même des trucs de folie: ils/elles draguent dans une autre promo

et encore ça doit sous-estimer la lecture avec des gars comme moi qui suivent via la fil RSS

C'est bon: je serai avec vous le samedi.

Ce serait pour vendredi: http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/06/11/premier-vol-attendu-pour-l-a350-vendredi-14-juin_3428235_3234.html

C'est pas un nouveau record de vitesse? C'est en soutenu ou en pic?

Si je me trompe pas, le texte des articles de Wikipedia est sous licence CC-BY-SA: http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/ Donc le magazine devait signaler la reprise du contenu wikipedia.

Non voyons! Ce sont évidemment: Athos, Porthos, Aramis, D'Artagnan

Alors je dirais que tu as le choix entre: - les français - les suédois, - les américains, - les israéliens (nan je déconne) Et tout ce petit monde travaille en collaboration depuis plus de vingt ans, donc moi je n'ai pas de doute sur la conscience professionnelle des collègues du CEB ou CRSSA.

Quel est l'angle de la flèche des ailes de l'A350 par rapport à ses principaux concurrents (ie 777 et 787)? Il me semble plus fermé.

http://www.ch-sainte-anne.fr/site/soins/soinsPsy/servAdult/cmme/cltex.html (Franchement j'en peux plus des uchronies "nucléaires")

Pas uniquement. Lorsque j'ai écouté l'entretien jeudi, elle citait en particulier un jeune soldat pour les viols punitifs.

Sur le viagra et le viol comme arme de répression par les troupes, ce n'est pas ce que dit Annick Cojean à partir de témoignages recueillis en Libye: http://www.franceinter.fr/emission-le-grand-entretien-annick-cojean-0

Alors tu laisses les centrales usagées pourrir sur place en contaminant l'écosystème? Intenable! Les projections crédibles font état d'une réduction de 90% de nos ressources énergétiques à moyen terme (30-40 ans) donc la question n'est pas voiture électrique ou essence mais quelle gestion des ressources énergétiques? et vu la durée de vie des batteries au lithium et leur coût énergétique de fabrication*, je dis que le moteur essence est imbattable. *: vous savez qu'actuellement on les fabrique sous atmosphère contrôlé sans O2? je n'ose même pas regardé le coût énergétique de ce genre de manips.

Le plein "électrique" ne coutera pas longtemps 2 euros: http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/05/06/fessenheim-la-fermeture-en-2016-apparait-de-moins-en-moins-probable_3171481_3234.html sans oublier que les centrales au mazout/charbon/whatever bullshit sont en train d'asphyxier le poumon chinois... On ne va jamais contre le second principe de la thermodynamique!

Ben on a 2 sources principales de production d'électricité: -1- le nucléaire -2- les énergies fossiles (charbon, pétrole, gaz) (le reste c'est peanuts et on peut considérer que ça couvre d'autres besoins essentiels genre industries&services) Autrement dit, il y a zéro intérêt à faire rouler une voiture à l'électricité si production par énergie fossile. Donc reste le nucléaire qui a un rendement de 0.9*0.33=29%, soit la même chose que de l'essence standard. Donc autant rester au pétrole pour la voiture et diminuer au max les consommations (Cx, opt. moteur, covoiturage sur longue distance, interdiction en ville...).

Euh, comment dire: Pour parler de rendement d'une voiture électrique, je crois qu'il faut prendre en compte le rendement de la production d'électricité? Non?

Je vais faire une réponse courte et retourner écrire un vrai article scientifique: le rendement d'une centrale nucléaire est de (tadam, roulement de tambour....): 33% et on peut ajouter la perte de 5% du fait du transport entre la centrale et la prise électrique... et un peu de lecture de la part d'un collègue lyonnais sur le sujet: http://ayearinboston.canalblog.com/archives/2011/04/03/20788261.html (tout le blog est bon, mangez-en...)