Chevalier Gilles

l'image date du 19 mai mais bon je trouve que ca vaut quand même le coup de la mettre

donc ca veut dire qu'il y aura des hommes et des femmes dans la même cabine ? c'est courant dans les marines?

de ce que j'ai lut plus haut on critique beaucoup le manque de hauteur de la cabine, mais pourquoi alors es qu'on n'a pas ris la version avec la cabine haute comme les norvégiens,...?

quel est le gros radar noir? que s'est il passé en 96?

normalement non, la fremm est prévue pour recevoir n'importe quel canon jusqu'au 127

je n'ai jamais prétendu que la belgique étais française mais peut être devrais tu regarder le petit drapeau en dessous de mon nom pour comprendre pourquoi je préfère la FN que l'Allemagne d'ailleurs tant qu'on y est vous voulez pas des comment on dit chez vous?! ah oui des P quatre-vingt-dix :lol: :lol: franchement quelques P nonante (mon arme préférée) ou quelques Five Seven ca vous tente pas?

peut être qu'il va repasser dans la chaine en même temps que les F1 mais ca je savais pas qu'ils l'avaient remontés,est-ce que tu as un article pour que je puisse avoir plus d'infos?

il ne faut pas oublier que maintenant on a aussi l'exoset en missile de croisière pour l'appui feu au missile

pourquoi?! le scar il est plus beau et le scar il est produit a 5km de chez moi et le scar il est produit par l'usine qui a employé mon tonton pendant 5 ans

on pourrait pas leur demander de faire la même chose avec un truc au fond de l'eau au large du Pakistan qui s'appelle M18? =) =)

Ressort les vieux alors ne prenons pas de risques :lol: :lol:

d'ailleurs il y a eu un article dans un journal écrit comme quoi certains sont produits en belgique a cause de l'ugence du besoin et que la fabrique us ne peut pas les livrer plus rapidement

j'ai déjà pas 500 bar de pression dans mes tuyaux alors :lol: :lol: :lol:

je ne disait pas de remplacer l'un par l'autre mais d'avoir les deux, c'est de ce j'ai compris en haut avec toutes les discutions mais je suis encore toute a fait d'accord avec toi que si on dois prendre un des deux concepts, je vais sur le mica

il y a que la tuyère doit basculer et c'est mieux qu'il n'y aie pas le poids d'une grosse dérive de plus pour les avions furtifs je ne pense pas que c'est une bonne idée que d'avoir une dérive verticale

je sais et je défend tout a fait le mica -ir mais plus haut, avec son remplaçant on a parlé des missiles spécialement pour le dog(irisT, aim-9x, python 5,...) et c'est un peu ce que certains disaient qui manquait au rafale et ce poste leur était dédié, ce que je sous entendais c'est que pour le dog, on pourrait faire un magic 3, mais je suis d'accord avec toi de poursuivre sur le mica-ir

il ne faut pas oublier non plus que l'aim-9 de base est entré en service en 56 et que si l'électronique, charge et poudre ont été régulièrement updaté, la cellule moins, la seule fois qu'ils ont modifiés la cellule, c'est pour l'aim-9x ou la ils rajoutés de la poussée vectorielle et diminué les surfaces portantes pour ce qui est du magic, il est arrivé bien plus tard (75) donc il incorporait déjà des composants plus récenct dans sa conception, c'est un peu comme l'a320 le le b737, boeing a beau faire tout ce qu'elle veut, l'a320 sera toujours meilleurs a cause de sa conception plus récente d'ailleurs si on veut ajouter un bon missile pour le bfm au rafale, ce qui était discuté plus haut, on pourrait très bien faire une update au magic2 et faire un missile qui serait bien plus performant que l'aim-9x pour pas spécialement beaucoup d'argent

je ne dit pas qu'il faut moins de personnes pour entretenir la catapulte, je sid juste que c'est plus localisé, c'est pas comme la catapulte a vapeur ou il faut vérifier toute la tuyauterie depuis la chaudière nucléaire jusqu'au deux catapultes

moi je dis un 100mm boosté et modernisé digne de ce nom avec des munitions du style volcano ET ne me dites pas que le 100mm est au bout du rouleau CAR les chinois qui ont un pognon énorme continuent de le développer donc il doit être bon au sinon ils seraient passés a du 76 ou du 127 voir 155

Je ne pense pas car ce qui est bien avec l'emals ou l'emcat anglaise, c'est qu'il n'y a aucune pièces en mouvement a part le crochet qui tire l'avion, donc justement la fiabilité risque d'être bien meilleurs qu'avec des cata vapeur, de plus ça coute beaucoup moins cher a entretenir puisque tu ne dois pas constamment vérifier l'état de la tuyauterie encore un de plus :lol:, ca prend beaucoup moins de place dans le navire et ça en simplifie beaucoup la conception

woin pas de l'itailen je veux du 100mm fr

on peu très bien imaginer des stores comme sur les avions actuelles

j'allais voir toutes les semaines mais j'ai abandonné il y a un mois

ben justement ca a l'air source wikipedia mais justifié par des liens d'aviation week,... finalement un article de Janes sur l'emcat http://articles.janes.com/articles/International-Defence-Review-2010/Converteam-readies-EMCAT-for-new-UK-Royal-Navy-aircraft-carrier-launch-trials.html

très beau site mais attention ca fatigue beaucoup les yeux l'écriture blanche sur un fond très clair (au niveau du rafale) puis aussi j'augmenterai d'une taille au niveau de la taille de la police mais au sinon très joli