Chevalier Gilles

le su-41 est pas mal pour ce qui est de l'aurora on n'en sais rien s'il est fictif ou pas http://en.wikipedia.org/wiki/Aurora_(aircraft)

voila je me posais la question pourquoi est ce qu'on n'a pas concu les vbci comme étant amphibie car quand je vois l’assaut des marines ça a l'air plutôt efficace

c'est quand même normale ils parlent quel langue les ennemis historiques et héréditaires de la mn?

les bidons de 1700L ils sont supersoniques?

que c'est il passé a santa barbara?

c'est la mistavolution pour l'usn :lol: :lol: :lol:

y a pas a dire, le mig-29 est aussi un superbe appareil

le F-16 DSI était normalement juste pour valider les dsi du jsf non?

idem mais les fda uprgadé de la prop électrique des fremms, du mdcn et du captas 4

oui mais le f-18 E/F ne fait ppas le poids en bfm contre le rafale a cause du problème de ses ailes

on pourrait très bien ajouter la suite captas 4 aux horizons et la on aurait put s'acheter en tout et pour tout 10 horizons (au lieux des 2 hzn et des 11 fremms) et elles auraient été de VRAI frégates polyvalentes a votre avis, pourquoi est ce que les usa ont fait les burques polyvalents et qu'ils vont finir avec que ca?

je suis du même avis que toi impressionnant la bestiole

d'ailleurs: "un bel avion est toujours un bon avion" Marcel Dassault

de rien :lol: :lol: :lol: mais le F-16 n'est quand même pas une bouze, regarde ce qui a été bombarder osirak puis c'est aussi le premier avion a commande électrique, déjà rien que ca c'étais une révolution, tu peux aussi ajouter le premier multirole fighter, le F-16 a instauré beaucoup de nouveaux standards alors maintenant si il est un peu a la traine c'est parce qu'il accuse l'age mais au sinon ca a été un très bon appareil

va demander aux russes en fait il me semble que les catapultes prenaient du retard et qu'ils ont mis un tremplin comme ca pendant ce temps la et au cas ou les catapultes ne fonctionneraient pas, ils auraient quand même un pa potable

je sais plus l'histoire mais il me semble que le gripen tourne sur du kérosène civile et qu'il n'y avait que du kérosène militaire donc c'est pas vraiment de la faute de l'avion

92 proto en 40 ans et puis 1 proto en 30ans on s'est bien amélioré

dans une base aérienne fixe d'accord mais sur pa c'est pas la même chose puisque le pa bouge et que si la nation a qui appartient le pa décide de le casser de la pendant que les autres font leur mission tu sais ce que ca peut donner

je suis d'accord et la mn devrait plus se battre, ce que je ne comprend pas, c'est que le français moyen en n'a rien a battre de l'armée alors que l'américain moyen ou l'anglais moyen sait très bien de quoi il s’agit et que c'est important a leurs yeux

et puis pensez si on les avaient déjà racheté il y a dix ans, l’Australie aurait des bps et des horizons la classe

g4lly, pas sur qu'il faudrai redesigner le mica pour le mettre en quad pack car les trucs le plus large sont les epennages et ils sont de la même dimention que celle de l'asraam et donc du sea ceptor

le f-16 a été sur tous les fronts, d'ailleurs le F-16 a été conçu pour palier les manques du F-15

elle est bonne celle la

en même temps le gripen vit un peu en suède ou le climat est un peu pus rude qu'ici

bah de toute façon on verra bien ce que ça donnera mais je suis quand même content que la suisse ai choisi le gripen dpuis que l'inde a choisit le rafale car ca permet de sécuriser les trois avions européens