Chevalier Gilles

justement, quand je sais pas d'ou sort cette image alors que cette donnée je la trouve dans meretmarine, dans netmarine, dans wikipedia et quand je fait une recherche je tombe sur pleins d'autres sites qui ont la même info tien en voila un http://www.european-security.com/index.php alors après faut faire analyse des documents mais quand je trouve 5 site différends qui généralement crédible et qui publient la même info excuse moi de me poser une question sur un paragraphe d'un bouquin qui ne sort de je ne sais ou

plus que le veto je peux le parier qu'ils seraient capable de nous le faire payer plus tard

depuis quand les bpc ont une résistance pour des hélicos de 16T?! voici une citation de netmarine qui prouve que le pont d'envole n'est en rien renforcé si ce n'est sur le spot numéros 1 alors excuse moi d'en rajouter mais réfléchis quand même tes réponses avant d'engueuler n'importe qui car personnellement je commence a en avoir ral le bol de ce sujet ou il n'y a que des ... qui n'arrêtent pas de se taper dessus pour un paragraphe trouvé sur le site de dcns et dont on ne sais même pas si il vaut plus en crédibilité que le sea typhoon de bae

selon AFM un sixième C-17 va être commandé et ca a été approuvé par le parlement (ou un truc du genre)

wai t'as tout compris le fric et encore et toujours le fric regardez moi cette beauté vous n'avez qu'a aller voir ici pour les propositions d'upgrades http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0132.shtml mais il y a juste une faute, ce n'est pas la navy qui n'était pas intéressé mais le ministre de la défense, d'ailleurs si il a eu a l'époque tant d'études c'est parce que la navy a fait tout a l'époque pour essayer de sauver ses f-14 edit: voici mon site préféré et son article dessus: http://www.anft.net/f-14/f14-history-f14x.htm on peut en retenir 2 choses: - beaucoup moins cher que le F-18E/F - possibles rétrofits des anciennes cellules, pas comme pour le hornet

pour ce qui est des remplacement des F-14 c'est quand même plus tordus que ca, d'ailleurs je vous invite a lire Tomcat the gruman F-14 de lou drendel qui est une vraie banque de donnée en image et en interviews ce qui s'est passé c'est que en 91, le ministre de la défense a tué le programme tomcat 21 qui devait faire un superbe appareil multirôle au profit du super hornet car le hornet avait déjà des capacitées air sol que le F-14 n'avait pas ( mais il faut savoir que le F-14 avait été conçu pour être multi rôle même si la navy ne le demandais pas). le tomcat a commencé a avoir des capacités air sol grâce au capt. Dale "Snort" Snodgrass qui pris le commandement du fighter wing atlantic en 94 et il a mis l'argent de l'intégration de l'armraam dans l'intégration du pod lantirn sur le F-14 ce qui lui a permit de tirer toutes les sortes de bombes de l'armement air sol us d'ailleurs arès ca le F-14 est devenus le meilleurs chasseur bombardier de la navy c'est lui qui a eu le plus de précision de tous les avions us pendant la campagne en bosnie de nouveau en afganistan la première long-range tactical air strike fut faite par des F-14 il faut savoir aussi que l'écran du post arrière était le plus grand en service (plus grand que celui du F-15E et F-18E/F) et d'ailleurs voici les chiffres d'agrandissements fournis: F-14: 12 F-15E: 8 F-117: 6 le problème est que la navy ne put faire marche arrière pour conserver ses tomcats car ils furent usées jusqu'a la corde et coutaient a cause de ca beaucoup en entretient, de plus tout l'intérieur du cocpit n'a pas eu de grande upgrades pendant la carrière du F-14, pas comme les autres appareils donc il devenais très fatigant a piloter comparer aux nouveaus super hornets

ca veut dire quoi rsa?

S97 raider ne remplacera pas la famille hawk, il va remplacer les kiowas http://en.wikipedia.org/wiki/Armed_Aerial_Scout

peut être a cause du nouveau missile anti-navire, je pense pas que la mn avec son nombre de coques très limité a envie de se faire shefieldier une coque

et quoi qu'il se passe, eads touchera du fric: soit directement avec le typhoon soit indirectement avec les dividendes de dassault

il me semble que qu'il y a déjà un fil sur les hélicos de ben laden dans les hélicos militaires

il y a pas mal de navire qui ont des incendies pendant leurs constructions d'ailleurs a titre d'exemple le forbin en a eu un aussi

l'esa participe au programme?

c'est quoi le radar en europe qu'on voit clignoter a 2'37

a la limite tant mieux pour les entreprises françaises

pourquoi, qu'es qu'il s'est vraiment passé?

et est ce que quelqu'un a des renseignements sur la partie aérienne du pa? (appontages, "décollages",...)

et puis surtout les avions avaient une autre geule quand tu regardais un pont avec des F-14 et des phantoms ho la la que c'étais beau maintenant ils alignent péniblement 45 F-18 sur un pa

a propos de faire le lèche botte aux us, faut quand même pas oublier que grâce a eux on a fait beaucoup de benefs avec la sous traitances de parties du F-16, de plus grâce notamment a cet achat on a un escadron qui est (discrètement bien sur) qualifié nuk a klein brogel sur b61 us

et bien pour te dire, ca fait depuis 2004 que je ne crois plus en l'europe (je vous prévois d'ailleurs un effondrement de l'ue dans le futur alors ce sera peut être dans 10 ans 20 ans mais ca arrivera) , de plus mon père vit au canada donc oui je suis pour une relation us belgique

le deuxième pa indigène est reporté a après 2020

j'adore le paquet de clopes a 1'07

ben vu qu'ils vont recevoir 2 pa stobar je pense que c'est pas encore tout de suite qu'ils vont passer en catobar

a ce prix la je sacrifie 4 e2c pour 6 forbins

ah oui donc en résumé selon ces critères quand on a une ser plus petite que c'elle d'un b-52 on est semi furtif (je sais pas vrai mais j'avais envie de le dire)