Chevalier Gilles

et pourrait on en imaginer un dans le prolongement (vers l'avant) du mica? comme ca il passe a côté du train arrière

oui sauf que les cft ce ne sont pas des cfts de merde comme le rafale ou le typhoon: each unit carried an additional 849 US gallons (3,213.8 L) of fuel

oui sauf qu'a l'instar des autres typhoons, gripens,... tout a presque déjà volé: cft/cwb opérationnel mk82 opérationnel (gbu...) armraams ventrales opérationnels le "seul " truc a faire est de tester en vole le dernier pylône de voilure et de qualifier le F-15 avec le harpoon

ben il est donné a 5500km pour une config lisse avec les cft et 3 bidons donc je dirai qu'il a une bonne autonomie il prend 6 100 kg de fuel en interne par contre je suis content car vu ce qu'on voit de la verrière c'est un F-15 monoplace et c'est ceux que je préfère

est ce qu'on pourrait imaginer une config avec 4 météors sur les côtés de la cellule comme sur le typhoon pour le rafale? un aux mica actuels et un a l'endroit du pod?!

pas vraiment car c'est peut être une partie de la cellule dont on perdra la savoir faire et de plus, si on achète la bas ca signifie foutre des personnes a la porte ici

perso autant le raptor et le T50 sont beau autant pas le j20

le problème n'est pas tellement son utilisation dans l'espace mais plutot son voyage jusqua l'espace car imaginez challenger si quand elle a pété elle avais 500kg de plutonium en soute, je pense que la Floride aurait put être évacué car vu l'explosion il y aurait très bien put se créer un phénomène de fission et boum bombe A

holalala eads fait son dexia quel bande de gourmands cette race la

ah tien vous connaisez la mort subite en france? faut gouter celle a la framboise, je n'ai jamais gouté une bière fruitée aussi bonne bah les leffe sont encore a des prix raisonnables, c'est pas comme la chimey brune ou la chouffe (que je n'aime pas)

bah que c'est dégeu embarque plutot de la duvel ou de la leffe

ca va t'y va pas molo toi avec la turbine de l'a400m :lol: :lol: 11 000 Ch t'est sur que c'est assé? non sérieusement il y a un peu trop de problèmes pour mettre un moteur pareil sur des avions léger car d'abord sa taille, ensuitte les vibrations et finalement la consommation de kéro donc incompatible, il faut des moteur compactes de 2000/3000 ch

merci encore pour toutes vos réponses et je remarque que mon opnion sur le sujet est la même que la votre, je retient les points sur lequels je suis le plus d'accord: - masse critique de l'ue a 12 (ou aux environs car c'est actuellement ingouvernable) - stopper toute intégration dans l'ue dernière question, êtes vous pour l'intégration de la serbie dans l'ue?

les piscines elle sont abandonnées? car c'est pour les bousiller les laisser vide

tu oublie que les anglais ont redisigné toute la proue du cvf avec dcns que le projet franco britannique tournait encore de plus, ceci n'engage que moi et libre a vous de me croire ou pas mais n'en faisons pas un débat je pense que les prix annoncés pour la modification des cvfs est fausse car les anglais on ralentis plus de 5 ans encore leur projet et je pense que ca viens principalement de la les surcout car comme il le disent il y a plus de 10 000 personnes qui sont sur les cvf et payer 10 000 pendant 5 ans de plus, ca reviens quand même cher de plus, je soutient que le prix en lui même de la modification ne sera pas excessive car les cvfs ont été designé exprès pour pouvoir devenir catobar ou stobar, donc dans les plans, il y a déjà l'espace pour mettre le câblage électrique, les catapultes et les brins d'arrêt, de plus, les premiers sponsons on été construit dès le départ avec une possibilité de rallonge pour la piste oblique. de toute façon, ca n'est pas excessif comme on a put le voir sur le cdg pour ce qui était de leurs études, au départ, je sais pas ou ca en est actuellement vu que rien ne file, leurs études portaient sur quelles types de catapultes mettre pour que ce soit le moins cher possible et ils cherchaient a trouver un moyen de faire rentrer des catapultes a vapeur a la place des électriques pour faire des économies sauf que le design était fait pour mettre des électriques et pas des a vapeur, c'est pour ca qu'ils ont finalement choisis les électriques

ils ont aussi demandé qu'ils baissent leur froc pour photographier leur c*l pour expliquer l'opinion française a ce sujet la?

y a quand même pas a dire, les tourelles italiennes ont toujours été affreuses et elle le resterons, quand on regarde la geule du 100mm français aux 76 ou 127 (furtifs ou pas) les bofors ont aussi de la geule

c'est clair autant supprimer les gilets et mettre un parachute

et la deuxième est d'inventer un système de communication plus rapide que la lumière la découverte du cern, si elle se vérifie pourra peut être nous aider pour ca

Voila j'ai décidé de mettre un titre un peu poétique pour aborder un sujet qui me semble important (a mes eux) comme on peu le remarquer dans certains domaines la frontière européenne se déplace jusqu'au milieu de l'asie comme on peut le voir pour l'uefa ou encore pour le concours eurovision ( ce sont les seuls exemples que j'ai en tête) pensez vous que comme les mentalités changent et qu'on risquerai d'avoir un bouleversement géopolitique avec ces pays qui demanderaient pour par exemple entrer dans l'union européenne?

cest quoi cet hélico?

ils ont pensé a nous petit forumeurs qui disent marine chinoise :lol:

faut pas oublier aussi que les israéliens ont pas mal de missiles de croisière, ca peut jouer aussi

c'est peut être un ultime avertissement avant la fermeture définitive pour bien prévenir les politiques

en fait c'est quoi cette sale bestiole a œil vectoriel?