Seal

Libye : l'État islamique exécute des chrétiens venus d'Éthiopie L'article : http://www.lefigaro.fr/international/2015/04/20/01003-20150420ARTFIG00043-libye-l-etat-islamique-execute-des-chretiens-venus-d-ethiopie.php

C'est pas la Syrie mais la Libye ... l'État islamique exécute des chrétiens venus d'Éthiopie L'article : http://www.lefigaro.fr/international/2015/04/20/01003-20150420ARTFIG00043-libye-l-etat-islamique-execute-des-chretiens-venus-d-ethiopie.php Sur d'autres sites, forums, on peut lire que l'Etat islamique est financé par les USA ... Je ne suis pas pro dans ce domaine, mais dites moi que ce n'est pas possible ? Ca voudrait dire que nos Rafales sont en guerre contre des terroristes équipés par les Américains ? Là j'ai du mal à y croire ... Merci pour vos réponses messieurs.

Libye : L’armée italienne interviendra contre l’Etat Islamique pour défendre son “identité” et ses “racines L'article : http://breizatao.com/2015/04/07/libye-larmee-italienne-interviendra-contre-letat-islamique-pour-defendre-son-identite-et-ses-racines/

T-14 Armata ...

Là je n'y crois pas trop ... Il n'avait pas une grosse myopie pour piloter, son employeur aurait été sans doute mis au courant. Il faut combien aux deux yeux avec correction pour êtes pilote de ligne ?

Info ou intox ? Une personne peut traduire l'article en Français ? Merci GERMAN NEWS: Co-Pilot of Germanwings Airbus Was MUSLIM CONVERT …’Hero of Islamic State’? L'article : http://www.redflagnews.com/headlines-2015/german-news-co-pilot-of-germanwings-airbus-was-muslim-convert-hero-of-islamic-state

Photo volée de l'Armata ? Si on le compare au Leclerc, ça donne quels chiffres sur le terrain ?

On a même pas retrouvé un train d'atterrissage ?

L'armée saoudienne vole au secours du président Hadi au Yémen La suite de l'article : http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2015/03/26/l-arabie-saoudite-lance-une-operation-militaire-en-soutien-au-president-du-yemen_4601324_3218.html

Parlementaire afghan: les soldats US ne quitteront jamais l'Afghanistan Selon le député du parti Solidarité afghan Khafez Rasekh, les Etats-Unis créent une tête de pont sur le territoire afghan, qui pourrait leur servir à réaliser leurs projets stratégiques concernant la Russie, la Chine et l'Iran. La suite de l'article : http://fr.sputniknews.com/international/20150325/1015337455.html

J'aime bien le post de pilotage avec les trois personnels cote à cote ...

C'est quand même pas mal les tourelles inhabitées, comme le char Armata Russe qui aura une tourelle inhabitée et un système de commande automatisé et l'équipage du char sera protégé par une capsule blindée. L'équipage est dans le châssis, bien protégé, façon de parler évidement, car un char n'est pas indestructible ... J'ai un faible pour le Stryker M1128 ... A quand une tourelle de même type sur nos VBCI ?

Crash de l'A320 : «De l'avion avec 150 passagers à bord, il ne reste rien» Les premiers sauveteurs hélitreuillés mardi sur les lieux du crash de l'Airbus A320 de Germanwings dans les Alpes françaises ont témoigné auprès de notre reporter de ce qu'ils ont découvert sur place. «Les corps n'existent plus. C'est difficile à admettre pour nous et ça le sera aussi pour les familles» concèdent ces hommes parmi les plus aguerris des spécialistes de secours en haute-montagne. La suite de l'article : http://www.leparisien.fr/faits-divers/crash-de-l-a320-il-n-y-a-plus-rien-tout-est-desintegre-25-03-2015-4636457.php#xtor=AD-1481423552&xtref=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F

C'est rare de voir une couronne d'aube éclater comme ça en deux gros morceaux ... de l'azote, oxygène, mélangé au titane, ont eu raison de la pièce ...

Bonjour, Sujet : L'accident de Linate, qui fit 118 victimes, est le plus grave accident aérien jamais survenu en Italie. Ce fut la plus grave collision au sol de l'histoire de l'aviation après la catastrophe de Tenerife en 1977. Le 8 octobre 2001 à 8 h 10, heure locale, un McDonnell Douglas MD-87 de la compagnie aérienne Scandinavian Airlines System, en phase de décollage de l'aéroport de Milan Linate, entre en collision avec un Cessna Citation engagé par erreur sur la piste à cause d'un épais brouillard. À la suite du choc, le MD-87 ne réussit pas à achever la phase de décollage et s'écrase contre le dépôt à bagages situé dans le prolongement de la piste. Le choc et l'incendie qui s'ensuit ne laissent aucune échappatoire aux occupants prisonniers des deux aéronefs, ni aux quatre employés au tri des bagages travaillant dans le dépôt. Moins d'un mois après l'attaque du World Trade Center de New York, beaucoup, dans un premier mouvement, pensent à un attentat terroriste, mais il est rapidement établi qu'il s'agit d'un accident. C'est complètement inadmissible de ne pas laisser pénétrer sur les lieux du crash des enquêteurs, tout ça parce que la police mène l'enquête ... sans compter des personnels qui ont enlevés les débris des appareils ... les enquêteurs ont vécu du grand n'importe quoi à l'époque !

Pour ceux que ça intéresse ... "Abordage entre un avion de ligne et un avion de tourisme" Malgré l’instauration de zones terminales autour des aéroports et l’usage de plus en plus généralisé du radar, chaque année au moins un avion de ligne s’écrasait suite à une collision. Même si les conflits entre appareils de transport public devenaient de plus en plus rares, il n’en demeurait pas moins que ces derniers étaient toujours sous la menace d’une mauvaise rencontre avec un avion de tourisme. Lors de ces occurrences, le petit appareil est toujours détruit avec perte totale des vies humaines. Le grand subit un sort variable en fonction de la configuration de l’impact. Le 27 juillet 1973, un Boeing 727 de la FAA percute un Cessna 172 transportant 3 personnes qui sont toutes tuées. Le Boeing atterrit sans trop de soucis. Au contraire, en été 1971, c’est les 155 occupants d’un Boeing 727 qui décèdent après que leur appareil fut percuté par un avion de chasse dont le pilote s’éjecta et arriva au sol sain et sauf. Le 25 septembre 1978, un grave accident survient au-dessus d’une zone peuplée avec des victimes au sol également. Le Boeing 727 de TSA est en approche sur la piste 27 de l’aéroport international de San Diego quand le contrôleur l’informe qu’un Cessna 172 se trouve droit devant. Suite de l'article : http://www.securiteaerienne.com/psa-vol-182-abordage-entre-avion-de-ligne-et-avion-de-tourisme/

Bonjour, Le crash du mont Sainte-Odile est une catastrophe aérienne ayant eu lieu le 20 janvier 1992 à 19 h 20 min (en heure française, soit 18 h 20 min en heure universelle) tuant 87 passagers et membres d'équipage d'un Airbus A320 de la compagnie française Air Inter au lieu-dit La Bloss, sur la commune de Barr, près du mont Sainte-Odile en Alsace. Neuf occupants de l'avion ont survécu. Le 2 mai 2006, quatorze ans après les faits, le procès de l'accident s'ouvrait devant le tribunal correctionnel de Colmar. Six personnes comparaissaient pour « homicides et blessures involontaires ». Le 7 novembre 2006, le tribunal a relaxé les accusés, d'après lui « ils n'ont pas commis de faute pénale », c'est-à-dire qu'ils n'ont pas commis de faute caractérisée au sens de la loi Fauchon1. Néanmoins, la responsabilité civile d'Airbus pour une faute civile liée à la conception du cockpit de l'A320 et d'Air France en sa qualité de transporteur a été reconnue. Il s'agit d'un Airbus A320-111 immatriculé F-GGED, livré à Air Inter en 1988. Il est doté de moteurs CFM56-5-A1 construits en coopération par General Electric et la SNECMA, et commercialisés par leur société commune CFMIa . L'Airbus A320 est issu de la volonté de la société Airbus d'offrir une gamme d'appareils diversifiée. Mis en route en 1982, le projet met en place un avion fortement informatisé, technologiquement en avance sur l'industrie aéronautique américaine alors dominante. Pour assurer sa commercialisation, Airbus met en avant la facilité d'utilisation de cet appareil, ainsi que sa fiabilité. De plus, l'ordinateur est considéré comme plus sûr que l'esprit des pilotes, amenant ainsi à privilégier l'action de l'informatique de bord sur celle de l'équipage3. Les crashs d'Habsheim en 1988 et de Bangalore en 1990 ont déjà mis en cause la mauvaise conception des instruments de l'A320 qui donnent la priorité à l'électronique plutôt qu'au pilotage pur, lui valant le surnom de « Rantanplan » par le Personnel navigant technique, le Directeur des essais déclarant à son propos « même ma femme de ménage pourrait le piloter »

Bonjour, Sujet : Le vol 232 United Airlines était un vol affrété par la compagnie United Airlines reliant les villes de Denver, au Colorado, à Philadelphie en Pennsylvanie. Le 19 juillet 1989, le moteur central à l'arrière du Douglas DC-10 fut accidentellement détruit en vol, entraînant la perte des trois systèmes hydrauliques de l'avion. Sans commandes, avec seulement les puissances des deux moteurs latéraux et faisant varier celles-ci, les pilotes dirigèrent l'avion et effectuèrent un atterrissage d'urgence sur l'aéroport de Sioux City dans l'Iowa. En touchant le sol, l'avion se brisa et prit feu, tuant au total 111 des 296 passagers et un membre d'équipage. Un McDonnell-Douglas DC-10-10 immatriculé 1819U, numéro de série 44618, fuselage 118, fabriqué en 1971. L'avion a toujours appartenu à United Airlines. Selon la compagnie l'avion totalisait 43 401 heures de vol pour 16997 cycles. Il était propulsé par trois moteurs General Electric CF6-6D.

Bonjour, Pour les passionnés de la seconde guerre mondiale, n'hésitez pas de rendre visite au site "Histomil". Photos sur ce lien : http://histomil.com/viewtopic.php?f=338&t=3918&start=5080 Le site : http://histomil.com/ Bonne visite. Cordialement Un autre site assez sympa. https://clausuchronia.wordpress.com/

Il ne reste plus rien de l'appareil, il a été pulvérisé ! Ils ont même pas retrouvé les trains d'atterrissages ...

Encore une superbe série !!! Merci encore ;)

L'EI publie une liste de 100 militaires américains à abattre Le commandement des Marines américains a appelé dimanche ses personnels à la "vigilance" après la publication d'une liste de 100 militaires américains à abattre par un groupe se réclamant de l'Etat islamique (EI). La suite de l'article : http://www.ladepeche.fr/article/2015/03/22/2072069-ei-publie-liste-100-militaires-americains-abattre.html

J'aimais bien cette série TV dans les années 80 ... Merci d'avoir ouvert ce fil de discussion.

Le contre-espionnage militaire allemand redoute l’infiltration de jihadistes dans les rangs de la Bundeswehr Au début de cette année, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a indiqué que quelques anciens militaires français – à peine une dizaine – avaient rejoint les rangs de l’État islamique (EI ou Daesh) en Syrie et en Irak. Et d’insister sur le fait que ces cas « sont d’une extrême rareté ». Ce phénomène touche également d’autres pays européens, comme la Belgique ou les Pays-Bas. Mais ce qui est sans doute le plus inquiétant est la présence d’individus radicalisés dans les rangs des forces armées. Il faut en effet pouvoir les repérer – c’est le rôle des service de contre-ingérence, comme la DPSD en France – avant qu’ils ne puissent commettre l’irréparable. Aux États-Unis, un commandant endoctriné par Anwar al-Aulaqui, un responsable d’al-Qaïda dans la péninsule arabique (AQPA), a ainsi ouvert le feu sur ses camarades à Fort Hood, en novembre 2009. La suite de l'article : http://www.opex360.com/2015/03/20/le-espionnage-militaire-allemand-redoute-linfiltration-de-jihadistes-dans-les-rangs-de-la-bundeswehr/

Menaces jihadistes en mer Méditerranée « Cette mer dans laquelle vous avez jeté le corps de cheikh Oussama ben Laden, nous jurons de la remplir avec votre sang », avait menacé le chef des bourreaux de 21 coptes égyptiens en parlant de la Méditerranée, dans une vidéo diffusée en février par la branche libyenne de l’État islamique (EI). Et le même d’ajouter : « Nous allons conquérir Rome par la volonté d’Allah ». Les intentions de l’EI sont donc claires. Et l’Italie est en première ligne. D’ailleurs, à la même époque, le quotidien Il Messagero avait évoqué des conversations interceptées par les service de sécurité italien dans lesquelles les jihadistes envisageaient de se servir de 500.000 migrants comme une « arme psychologique » contre l’Europe en cas d’intervention militaire en Libye. « Les jihadistes émettent l’hypothèse d’envoyer à la dérive en direction de l’Italie des centaines de barques remplies de migrants, dès le moment où notre pays évoquerait une intervention armée en Libye », écrit le journal. L’intention de l’EI serait ainsi de créer un désastre humanitaire qui aurait un effet dévastateur sur l’opinion publique. La suite de l'article : http://www.opex360.com/2015/03/22/menaces-jihadistes-en-mer-mediterranee/