Nenel

Dites donc, ça choque personne qu'il n'y est pas d'interdiction de vol du 2000 en attendant les premiers résultats d'enquêtes(3 strikes avec la planète en quelques mois).Mais je suis bête, avec quoi on peut assurer les missions de L'AA. C'est bien beau de rationaliser, économiser mais en attendant les pilotes de 2000 doivent avoir la boule au ventre lors de l'installation dans le cockpit. Je dis ça, je dis rien....

Évaluation qui prenait en compte les futurs évolutions de chaque appareil, et on pouvait remarquer que l'écart restait semblable.

Faut-il rappeler que lors de l'évaluation Suisse, le Rafale était devant le Typhon sur tous les points.

Bienvenue à toi piji.

Elle est bonne celle là, en plus un vendredi.....

Le 2000 N emporte l'ASMP-A de 5,40 mètres en ventral alors un am39 de 4,70 doit forcément passer pour la longueur. Le problème vient d'ailleurs.

Les appareils qui ont beaucoup volés sont stockés pour que leur durée de vie en heures ne soit pas atteinte trop rapidement d'où l'expression " lisser le calendrier". N'ayant plus de place sur les bases Rafale c'est Chateaudun qui est la base d'accueil avec le personnel dédié à l'entretien.

Les USA usent de leur diplomatie pour casser ce contrat BPC mais une grande partie de l'Europe en fait de même. Mais une chose vient d'apparaître sur les futures sanctions vis à vis de la Russie concernant les ventes d'armes : Les contrats en court ne seraient pas toucher.

Je ne suis pas d'accord car il me semble qu'il vaut mieux battre en retraite dans un premier temps dés que l'on se rend compte de l'erreur d'appréciation et pouvoir revenir avec de meilleurs arguments. Se donner une seconde chance que brûler toutes ses cartouches dans une terrible boucherie.

Le Meteor idéal pour les gros avions mais moins face à du chasseur. Attention aux idées préconçues, on a l'habitude de se baser sur du matériel plus ancien qui possédait effectivement ce genre de qualité tel le Phoenix. La conception du Meteor avec stato. doit bouleverser ces idées préconçues, sans parler d'un PK loin d'être ridicule. Bon il faudrait voir en véritable mission de guerre, mais à mon avis si à près de 100 bornes de l'objectif, tu perds déjà une poignée d'appareils, les pilotes encore sain de corps et d'esprit vont réfléchir à 2 fois, le doute peut très vite s'installer, et même à plus de 2 contre 1, il vaut mieux rompre le combat avant que l'adversaire face du petit bois. Tiens ça me rappelle une certaine réplique hollywoodienne...

Sans compter qu'avec la coupe du monde c'était déjà juste alors avec les JO...... Je vois pas beaucoup de pays voisins au Brésil capable de faire déplacer des foules.

Whaouu! Mais c'est des dinausaures maintenant ! Quoique, il faut toujours se méfier des anciens.

Et une dizaine de brins d'arrêt ..... Pour le F35 C si celui-ci avait été choisi et le manque d'expérience des pilotes Britannique dans l'art de poser un avion sur un CATOBAR. Mais bon sinon très beau navire, il faut le reconnaître.

http://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.militarypower.com.br%2FGripen%252520FAB_02.gif&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.militarypower.com.br%2Fframe4-projetofx.htm&h=361&w=877&tbnid=bNu7KSRDL8rdeM%3A&zoom=1&docid=CSkAw30FDNl5NM&ei=lsbKU7nWM-Sq0QWU_IGoAQ&tbm=isch&client=tablet-unknown&ved=0CIUBEDMoVzBX&iact=rc&uact=3&page=7&start=84&ndsp=14 Non, c'est le troisième oeil. Blague à part, il s'agit bien d'une perche retractable et qui se replie le long du fuselage.

Hummm! C'est exactement ce qui m'a traversé l'esprit suite à la question de Pascal.

Ont-ils eu le choix?

Oui, Martin Baker. Je ---->

Dans le cas du Mica EM il est clair que non et dans le cas du Mica IR je dirais oui. Mais sans certitude. Il faut un minimum de chaleur et actuellement et pour encore pour un bon moment même un futur hyper furtif doit dégager suffisamment de chaleur pour être détecter.

Ce ne sont pas les Français moyens mais plutôt les incultes de tout ce qui touche à la défense de leur pays. L'ignorance rend bête pour ne pas dire con(au sens littéral).

Et dans mes souvenirs le système de visée du canon avait été adapté en urgence pour faire de l'air-sol si je ne dis pas de bêtise.

Il me semble que le Typhon a son lot de missiles AMRAAM soit les 4 sous fuselage plus 2 IRIS.

Petite parenthèse, nos amis de Delta Reflex nous indique que le B346 a été livré aujourd'hui à St. Dizier.

Moi ce qui m'inquiète, c'est au niveau de la motorisation . Celui qui remportera le marché, mettra la corde autour du coup de l'autre. D'un côté, Safran et de l'autre Rolls Royce. Une entente, 50-50?

Burk! Trop salé!

Les Grecs sont tellement truands qu'ils ont réussi à faire payer les assurances.....