Nenel

Eh, on est plus en 1944-45. Tu passes pas d'une cadence 0 à une cadence 20 exemplaires de Rafales en claquant des doigts. Et quand je dis 20, c'est par année. Donc pour toi, si on stoppe la prod du Rafale à 180 et que d'ici quelques années, ça sent l'embrouille avec un tiers, on remet le couvert comme ça. Alors soit tu es comme Jeanne d'Arc, t'as vu la vierge, soit tu es complètement ignare des process de fabrication d'un avion de combat tel qu'un Rafale: Je te rappelle que c'est pas une simple casserole. Il faut 2 années pour fabriquer les pièces, les assembler et faire les essais. Et même si on peut réduire ce temps, ça risque de prendre déjà pas mal d'années et on sait très bien que si embrouille il y a, ça peut dégénérer très rapidement. De plus, avec 180 appareils de première ligne, qui ont 65% de taux de disponibilité en temps de paix (ce qui est encore loin d'être le cas), il faut toujours faire de la police aérienne (s'occuper des avions de tourisme perdus ou des avions de ligne qui ne répondent pas etc), il faut bien que les pilotes s'entraînent en sachant que au mieux on a 1.5 pilotes par avions et que le niveau requis est dans les 180h de vol/an ( même pas atteint pour nombre d'entre eux depuis quelques temps faute de fric déjà), il risque d'avoir des OPEX assez régulièrement (on le constate depuis quelques années et cela va en augmentant), il faut faire des exercices inter-alliés, il faut sûrement faire encore pas mal d'autres choses, bref tes 180 Rafales vont vite avoir leur quota d'heures dans la tronche et c'est pas 30 ans mais plutôt 20 ans qu'ils voleront (Et je parle même pas des M qui ont encore d'autres contraintes). Et quand on connait le temps qu'il a fallu pour pondre le Rafale faute de fric déjà, je te raconte pas pour faire un autre futur avion car si encore un projet était sur les rails, je dirais: bon , ok on glisse, on serre les fesses en attendant. Mais là même pas en rêve!!!! Alors pour ceux qui croient que 180 Rafales (sachant que l'on vire tous les 2000 RDI, -5 d'ici quelques années) avec une poignée de malheureux 2000-D qui sont déjà à la moitié de leur carrière, c'est censé? Je dis c'est la branche sur laquelle on est assis que l'on est en train de scier. Car dans 20 ans, on ira pleurer nos avions chez l'oncle Sam. Plus d'indépendance aéronautique militaire, des milliers d'emplois supprimés, et j'en passe et des meilleurs. MOI ÇÀ NE ME FAIT PLUS RIRE DU TOUT! Il ne faut pas tout mélanger, car si on réduit le matos, il va falloir que nos dirigeants réduisent, mais très drastiquement, les ambitions de la France(on se met au niveau des Belges, moi ça me va). Soit on se la craque et on met les moyens soit on ferme sa gueule. Mais les connaissant, la France par ci, la France par là.... La France ne laissera personne faire et patati et patata. ORGUEIL, c'est le principal pêché des Français. Notre pays ressemble de plus en plus à une pute qui tord du cul au loin mais qui n a pas de capote sur elle.

Cette vidéo n'est pas toute neuve, et surtout bien pro-américaine. Même pas la peine de décortiquer quoi que ce soit pour essayer de contre dire les âneries qui sont débitées à un rendement encore jamais atteint . Et pourtant j'aime bien le Rapetou, la preuve c'est mon avatar.

Petite info au passage: Le Rafale C 143 a débuté ses essais en vol à Mérignac.

Je crois sincèrement que l'on va devoir se résigner et arrêter de se lamenter sur la déchéance qui touche la défense. C'est pas grave, on aura nos pauvres! Et par millions qui en cas de guerre iront errer sur les routes comme en 40 ne voulant même pas défendre leur nation qui les aura lâchement abandonné. SNIF!

40 jours pour le drone. Ah mais non! j'suis con, on en a si peu?!? :oops: C'est même pas des vrais?!?

Je viens de trouver une autre idée. Et si on loue bien 2 FREMM à la Grèce, personne a dit que se sont des Grecs qui commanderaient à bord? Cette location pourrait aussi être une assurance des biens Grecs tout en formant des futurs marins sur les FREMM pour une hypothétique commande future. Bon OK, c'est un peu tordu mais c'est parfaitement faisable.

Oui c'est vrai mais: - La première moitié est guère plus vieille que la seconde. -Et les pilotes ne doivent pas voler un gros paquet d'heures/année.

Désolé de t'avoir froissé Mat?!? je suis juste passé en coup de vent. Je sors FFFffuiiiiii.

Un tigre Allemand s'est crashé en Bavière, la flotte clouée au sol même ceux en afga. http://lemamouth.blogspot.fr/2013/03/un-tigre-asgard-crashe-en-bavvere.html

Tout en douceur, oui. On dirait qu'ils tiennent à leurs bébés. Heureusement que la piste est longueeeeeeee.

Ils sont comme neufs.

Et cette furtivité, sera-t-elle valable dans 1 ans, 5 ans, 10 ans?!? Les progrès dans la détection vont plus vite que la furtivité et coûtent nettement moins cher.

T'es trop gentil Dark. https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSEdyFSnGOM1LwStf0enP8gw38XgGNxYyMVKwwlH82Yr3ARZ-0jZQ Le patron de LM, je le vois plutôt comme ça.

C'est mieux comme ça?

Et dire que l'on devait en avoir 4....... :'(

C'est quoi ce site, une concentration d’ignares. Qu'ils n'y connaissent rien aux appareils étrangers passe encore mais même avec le Typhon s'est la même chose.

Vol à très base vitesse, c'est pour cela que le Rafale est incliné/ avion de tourisme.

Basé sur cette expérience, Dassault a fait de même avec le Rafale en poussant à l'extrême l'avant de son appareil pour que les pilotes anglois puissent admirer la beauté du Rafale dans leurs rétroviseurs. Ainsi éblouis par l'esthétisme d'une pureté inégalée, le pilote anglois se trouve dépourvu et ne peut que constater, après coup au but, son désarroi. :oops:

Pour avoir vu le Typhon et le Rafale l'un à côté de l'autre, esthétiquement je les trouve tous les 2 magnifiques. Dommage que ce jour là, j'avais laissé mon tel. dans la voiture pour prendre une photo. chacun on leurs atouts, mais pas les mêmes....Bon étant Rafale boy à fond, ma préférence va bien entendu à notre fleuron national.

Exact, le titre en grossissant un max dit:" Comment se reconvertir dans le civil lorsqu'il n'y aura plus assez d'avion de combat...."

Un contrat, ça se modifie, ça se contourne, et même parfois les concurrents peuvent même s'entendre pour faire plaisir aux clients.

Je n'en suis pas si sûr, je dirais même que si, en admettant que le typhon soit vendu aux EAU, Dassault ne s'embrouille pas avec la vente à un client potentiel mais par contre peut proposer un contrat maintenance/upgrade à ce même client. C'est tout bénéf. Nombreux sont les pays qui regardent de près ce contrat pour récupérer les -9 à bon prix, EADS ne pourrait pas payer pour mettre à la casse, c'est quand même un billet de 2 milliards il me semble.

Mais ce démonstrateur du M 88, n'était-il pas que sur papier? Si tel est le cas, beaucoup de choses pouvaient changer à chaque retour à la planche à dessin.

Et les réservoirs amovibles, tu les mets où? Parce que si tu tapes que dans les réservoirs internes du 330, celui-ci va pas aller bien loin.

Ah oui, parce que pour vous, lorsque l'on fait un nouveau moteur (totalement différent des générations précédentes), on peut faire un démonstrateur puis ensuite le reprendre en le miniaturisant. C'est ce que vous nous dîtes. Excusez, je tousse un peu. Et bien, il vous semble mal. Jamais il a été dit que le rafale pesa ne pourra pas tirer un météor. Par contre, il ne pourra pas exploiter la capacité maxi du missile.