Nenel

Ce que j'en ai compris, au vu de la longueur du programme dans le temps, il faut comprendre que sur les 286 prévus tous ne pourront pas être en ligne en même temps. Comme tu le dis si bien, lorsque les derniers devraient être livrés les tous premiers seront surement au max de leur potentiel, voir déclassé car trop cher pour les remettre au niveau des derniers sortis de chaîne.Donc le calcul était fait. Pour l'attrition, elle doit être calculée aussi.

Intéressant, mais avec quelques inexactitudes, comme le Neu-neu qui n'est pas encore à sa capacité théorique, il doit encore manquer quelques appareils pour arriver aux 20 avions. Et aussi l'oubli des 3 appareils ( B 301- B 302 - C 101 ) qui sont la propriétés de Dassault ( donc non combattant ). Pareil pour la marine, le format n'est pas de 22 mais plutôt proche de 20-21(37-4 détruits-10 F1 -2 à l'ETR - 1 au CEPA=20. J'ai dis 21 car le M 38 doit quasiment être en ligne car vu à Bordeaux en tout début d'année.) Ok, je chipote mais 2 par ci et 2 par là et 3 encore ailleurs, ça fausse les comptes. Et je doute fort que 3 rafales soit stockés à Chateaudun, mais plutôt dans les hangars de St-Dizier. Aux dernières nouvelles, seul le proto C 01(le noir)était à Chateaudun.

Qui dit moins d'avions et plus s'en servir dit taper plus vite dans leur potentiel et donc réduire leur durée de vie et donc au final renouveler la flotte dans un temps plus court et relancer des nouvelles études. Quand on connaît les tarifs de R&D ( se compte en dizaine de milliards d'€), je vois pas où est l'économie pour la nation sur le long terme.

D'ailleurs, au niveau opérationnel, les EAU ont plus de soucis avec les F 16 qu'avec les -9. Bon cela commence à dater mais delà à vouloir passer du blanc au noir, j'ai un gros doute, à moins que Dassault fasse le forcing en réduisant la maintenance des -9 pour encourager l'achat du Rafale. Ce qui ne doit pas être une bonne stratégie commerciale.

Non, seulement que le quota prévu au départ soit respecté. Soit 294 point barre. Car avec du 50% dispo. (bien que nos grands chefs disent que cela s'améliore), et déjà une partie au rencart d'ici 15 ans, il y en aura combien en ligne? Combien capable de décoller pour aller faire une mission de la plus haute importance? Il y a quelques années nos dirigeants ont décidé que le rafale serait le glaive de notre armée de l'air et maintenant le glaive va surement rétrécir en longueur mais il va falloir toujours le sortir de son fourreau pour aller défendre la veuve et l'orphelin au 4 coins du monde car nos politiciens parlent en notre nom ( foutaise! On sait tous que les intérêts son tout autre.). Ah, ils vont bien rigoler ceux d'en face... Eh oui aussi, il n' y a pas que le rafale, il y a tout ce qui va avec: Les ravitailleurs, les transports et encore bien d'autres choses qui font qu'une armée est véritablement crédible sur terre, mer et dans les airs sans pour autant être l'équivalent des Etats-Unis. Et si on n'a pas le choix. Parce que tout simplement nos intérêts économique de part le monde sont convoités par un gros méchant. Et si le gros méchant a aussi des armes nucléaire et qu'il nous pollue avec du conventionnel, tu fais quoi ? Des missions inutiles en métropole: et un gros navion rempli de kérozène près à s'éclater sur ta baraque, ça ne t'interpelle toujours pas? 100% des missions qu'on souhaite effectuer puissent être effectuée: Il faut un minimum capable d'être en état d'effectuer la ou les missions. Et la paperasse tu peux la laisser aux fonctionnaires, il se perdent dans une goutte d'eau pour la majorité d'entre eux.

PSG encu***. Spéciale dédicace à Pascal.

Si il n'y a qu'un cibleur laser, c'est du coup par coup. Non, car il y a échange codé entre le porteur de la bombe et le porteur du laser ce qui fait que la bombe est guidée que par le laser ami(qu'il soit d'un pod aéroporté, d'un TACP, d'un drone). Il est peut-être possible de pirater le signal mais le temps serait bien trop court pour cela et encore faudrait-il avoir le matos.

Ah oui, et vous croyez ça? Et pour la certitude du nombre d'avions capable de voler à l'instant, je peux vous mettre en relation direct avec un contrôleur aérien de Saint-Dizier qui vous confirmera le nombre d'appareil capable de prendre l'air. Et bien, il y a des périodes, ça fait peur sachant qu'il y a qu'en même 2 escadrons sur place. Le problème n'est pas tant que le rafale tombe plus en panne qu'un 2000, le problème est qu'il n'y a pas les pièces ou plutôt qu'elles arrivent au compte goutte. Certains appareils sont restés dans leur hangar plusieurs mois comme cela, alors du coup les pilotes vont faire un peu de simul. à la place....Pas étonnant que les 180 H soit rarement atteintes sauf en cas d'OPEX comme c'est le cas ces temps derniers.

Bref tout ça pour dire que nos dirigeants ont des grandes gueules, ils sont prêts à tout pour faire respecter certains droits chez nous et dans le monde, ils fanfaronnent à l'ONU, mais que le jour où ils se retourneront vers les chefs militaires pour demander si c'est possible ( alors qu'ils l'auront déjà trop ouverte) et que la réponse sera: " Ben monsieur le président, je suis ben d'accord avec vous. Ils faut les sauver, ces pauvres malheureux, mais avec quoi? Ça fait des années que vous réduisez nos armées comme une peau de chagrin alors que voulez-vous? on a juste de quoi pour protéger la nation avec nos gros M 51 et nos p'tit ASMP-A alors pensez donc, aller faire la guerre, moi j'suis pas contre mais donner moi de quoi la faire."

Solution N°2. A condition d'être dans la zone qui doit être assez petite pour les Atl 2.

Faudrait rappeler certains détails. Actuellement sur les 115 Rafales livrés, il y a en 5 au tapis, 10 interdit de vol cause obsolète et en attente de passer à la dernière version, 2 ou 3 en propriété de Dassault, 5 ou 6 pour faire des essais (CEAM et CEPA) et une grosse quantité qui ne peuvent pas voler à l’instant où je vous écrit car soit en maintenance dans leur base(pour la majorité) soit en grande visite ( eh oui pour certains les heures se sont accumulées).Au total combien sont aptes à décoller ce soir: 50 à 60 et encore je suis laaaaarge. SOIT EN GROS 50% de ce qu'il y a en ligne. Et ça fait 12 ans que les premières livraisons ont commencé. Si c'est pas se foutre de la gueule du monde, je sais pas ce que c'est. Pour les 2000 restants, j'en parle même pas, la majorité fait de la figuration et le reste bon en mal en arrive à larguer une GBU ou 2 sur une mobylette.

pour le tir du SM-3 en version french. on a eu ça la semaine dernière. http://www.meretmarine.com/fr/content/damb-lus-navy-tire-un-sm-3-en-utilisant-des-senseurs-spatiaux

Avec la ficelle derrière où devant? O0

Vu que l'on est dans les restriction de budget, l'USAF fait de même. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/02/18/mur-fiscal-contre-mur-du-son-l-usaf-annule-des-meetings-aeri.html

Faut vraiment qu'il arrête de se palucher celui-la.

Et oui, même les ricains tirent la langue. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/02/18/mur-fiscal-contre-mur-du-son-l-usaf-annule-des-meetings-aeri.html

C'est vrai, au Mali, on est pas tout seul.....Il a fallu baisser son froc pour demander 2 malheureux ravitailleurs et une poignée de gros transporteurs à nos soit disant ALLIÉES. Et bien quand on voit comment cela tourne, on a du soucis à se faire si nos politicars décident de se lancer dans un conflit plus intense à 15000 km de la métropole pour défendre nos intérêts territoriaux.

Le problème est toujours le même: Tout le monde pense qu'un conflit important n'arrivera plus... Ah oui, tout le monde a une boule de cristal, surtout les policars....jusqu'au jour Où

Mais même avec seulement 180 rafales, jamais au grand jamais ils peuvent être tous opérationnels. Maintenance, visites etc vont en cloué pas mal au sol au temps T. Les 60 2000-D resteront tels qu'ils sont et les 2000-5 seront HS d'ici 2020, plus de 2000 RDI ( déjà qu'ils font plus de la figuration qu'autre chose), ça promet! Misère oh misère, crise tu es passée par là et tes enfants de la patrie vont le payer un jour. Je ne parle même pas de notre armée de terre et de notre marine qui est bien pire.

Dans tous les cas, c'est l'Adla qui va trinquer si un contrat export se signe car nos politiciens vont en profiter pour couper les livraisons à nos armées ( air et marine) avec la bonne excuse des économies à grande échelle. C'est malheureux mais je crains qu'on ira pas au delà de 180 appareils pour nous et encore dans une bonne paire d'années car on va profiter de faire glisser une bonne partie des 60 derniers à livrer. Cela n'engage que moi, mais d'autres internautes penchent pour la même optique. Le contrat des 286 avions est caduc, mort et enterré.

C'est pas trop ce que Air et couscous raconte. http://www.air-cosmos.com/defense/emirats-le-rafale-relance-le-typhoon-en-embuscade.html

Laissons les ramer. Et vogue la galère. :oops:

Bidérive+missiles dans système conforme à la sauce F 15: Totalement utopique. Trop de modifications pour une série à mi-vie, trop cher. Ici on a la DGA, c'est pas le DARPA. Autant mettre l'argent dans un nouveau projet et donc un nouvel avion. Par contre, amélioré la furtivité des bidons et quelles autres détail de ce genre, pourquoi pas. Mais la cellule de l'avion, il ne faut pas y compter.

Tu veux savoir si l'OSF-IT vaut toujours le coup par rapport à l'ancien mais avec les Mica IR en plus. Oui comme expliqué plus haut, car il faut savoir que la voie TV à nettement progresser dans le spectre visuel. Elle fait, si on peut simplifier, du quasi infrarouge, mais elle voit moins loin. Mais c'est pas bien grave, l'ancien OSF voyait pas grand chose dès que l'humidité de l'atmosphère était importante. Le Mica compense pour du "vrai " infrarouge, qui permet de voir plus loin, à condition que les éléments atmosphérique ne fassent pas trop le bordel.

Autant faire un nouvel appareil de A à Z .