Nenel

Le cas de Djibouti fait école. 2000-5 et 2000 D.

Le SEM en Afrique pour remplacer le F 1. Peut-être ben que oui, peut-être bien que non. Tout comme les F 1, ils sont au bout du rouleau, d'ailleurs les dernières grandes visites ont été effectuées et la marine compte encore sur eux avant le tout Rafale pour 2017 max. Non, je pense que les 2000 C prendront la relèvent avec parfois un support 2000 D mais cela n'engage que moi.

Déjà étudié, par les soins de certains ici, il y a bien longtemps. La conclusion devait sûrement être: Aucun avantage, autant mettre du pognon dans une cheminée et y mettre le feu. D'ailleurs en parlant de feu, on y est bien au coin de la cheminée....

Le T 50 - 054 peint.

Sans oublier que les 2000 C RDI et 2000-5 partiront d'ici 2017 et 2020 respectivement. Soit une bonne cinquantaines de chasseurs en moins. Non car les F 1 utilise beaucoup l'ASTAC en Afrique et leurs canons pour répondre graduellement. Le 2000 D ne peur que faire du "show of force" et du bombardement, ce qui est déjà trop lourd à une réponse graduelle.

C'est pas les idées qui manquent, tu aurais pu finir sur : "c'est le pognon". Au vu de la situation, j'ai un doute sur le retrofit des 60 2000-D. Rien que l'installation de nouveaux radars à la place des antilopes va nous coûter un bras alors si en plus il faut ouvrir de nouvelles configuration comme brimstone ou AASM.... Cette idée de vouloir garder 60 2000-D retrofiter pour faire des missions de défense aérienne et de la reco. avec l'ASTAC est une mauvaise idée car ces avions ont déjà un potentiel fortement attaqué. Pour les 2000-9, je suis tout à fait d'accord avec toi et de rajouter la même chose que pour les D. Se sont des avions d'occasions donc leur pérennité dans le temps est déjà réduite. Non, sincèrement, il vaut mieux réduire de ce côté là mais assurer la livraison complète du programme Rafale et peut-être si les finances vont mieux d'ici quelques années de rallongé d'une douzaine d'appareils pour comblé les pertes, surtout pour la marine. Oui, je suis pour le tout rafale car beaucoup a déjà été fait sur cet avion et grâce à une parfaite homogénéité on pourra encore réduire les dépenses de maintenance etc.

Je voudrais vous rappeler que ce fil est: ARMÉE DE L'AIR DES EAU.

Après, il nous faut absolument une nouvelle commande d'un moins 50 avant 2015 et le reste avant 2020. mais on connait les politiques, le boeuf se transforme souvent en souris.

Il ne faut pas oublier Mérignac qui se doit de continuer d'assembler, or si la prochaine commande de la DGA n'est pas validée en 2014-2015 alors ils fermeront la ligne d'assemblage d'ici 2017. Sachant qu'il faut 2 années pour fabriquer un Rafale actuellement. Mais bon tout peut changer car si le contrat Indien est signé alors il faudra déjà une bonne année pour faire les 18 premiers exemplaires.

Oui l'appui au sol va devenir déterminant avec les Tigres.

Les premières frappes étaient des objectifs bien désignés mais maintenant on rentre dans des missions SCAR où les objectifs sont plutôt aléatoire. Les avions décollent et frappent sur des objectifs d'opportunités désignés par les JTAC ou autres. On a vu des Rafales avec seulement 2 pruneaux sous les ailes donc pas besoin d'avoir plus d'avions.

Les drones Harfang sont arrivés. http://www.marianne.net/blogsecretdefense/Exclusif-les-drones-francais-arrivent-au-Sahel_a917.html

:happy: Et t'as pas vu comment ils font pour remonter dans l'avion. :happy: :happy:

Vous venez d'où? Plus passionner pour les terriens?

La technologie du missile ASMP-A n'est pas à vendre. Elle fait encore partie des hautes technologies avec son stato-réacteur et tout ce qui va avec. Peu de pays maîtrisent ce genre de missile, comprenez que l'on préfère le garder ne serait-ce que pour notre propre sécurité.

Pendant ce temps, les députés défense se font entendre. http://lemamouth.blogspot.fr/2013/01/les-deputes-defense-plus-visibles-et.html

@TMor, Je m'applique, un, chef? :oops:

L'ASMP-A sûrement pas. D'autres Mica, du Météor, et du Scalp voir même de l'AASM oui.

OOOOOhhhhhh!!!!!OUIIIIIIII!!! Je jouis . Pardon.

Peux tu approfondir, ce n'est pas ce que beaucoup d'entre nous on comprit.

oups désolé! je retire ce post.

18 assemblés en France, oui mais toutes les pièces composant un Rafale seront fabriqués aussi en France. Du pain bénit pour toutes les entreprises prenant part à "l'aventure". L'Inde se contentant de faire l'assemblage final pour les 108 restants.

Je répondais à Pascal. Je sais, on est Hs. Désolé. Je me cache O0

Effectivement, +1 pour Pascal.

Paru ce 15 Janvier 2013.