Nenel

Mdr!!! :oops: Mais non, comme dans Indépendance day ils feront appelle aux vétérans, aux épandeurs, et et à OBAMA en tant que CP.... :happy:

J'ai déjà vu cet expression dans un autre blog, il me semble, mais oui, je sais....

CQFD.

Trop courte portée. Il en est où le projet avec AASM anti-radiation?

En effet, pour nombre de terriens, un billet sur un manège à la fête foraine suffit :happy:

Je pense aussi, au dessus de la terre c'est plutôt 180ft.

You know what: We are the BEST and you are bad. Comme d'hab quoi. C'est pas un cerveau, c'est une pastèque.

Il n'était pas prévu une version du Damoclès avec amélioration du système d'identification avant le futur PDL-NG? La version XF non?

Les GV des Typhons anglois ont commencé. http://lemamouth.blogspot.fr/2012/12/premiere-gv-de-typhoon.html

Certainement pas en décollant de la Corse et encore moins de la métropole. Ton gros bébé de T50 avec ses 2 grosses gamelles doit surement avoir une consommation démesurée et même avec sa grosse capacité en coco j'ai un gros doute sans ravitailleur.

Merci pour le rappel de l'info. J'avais lu ça quelque part mais ça date.

Pas de système d'auto-destruction?

Ce n'est pas le dispositif que les Rafales F1 ne possédaient pas et donc ne pouvaient (ou du moins n'avaient l'autorisation)pas apponter sur les PA US (Système comblé avec les F2) ?

Il est même prévu que les cycles de qualification à l’appontage se réduisent avec des appontages plus légers. Tester pendant CDG 8 cette année.

Peut importe l'image de Mr Mittal que se soit ici ou en Inde, la connerie est que Mr Montebourg ferait mieux de fermer sa G----E G----E même si c'est vrai. Mittal est un capitaliste pur et dur, et nous, nous sommes des bisounours: Qui a vendu Arcelor? Ou plutôt devrais-je dire qui a tué Arcelor ? Bref, quoi qu'il en soit, il y a toujours un guignol qui l'ouvre et on ne connait pas les retombées que cela pourrait produire.

Oui, tout à fait. D'ailleurs ils n'aiment que ce qui est beau et classe supérieure: Voitures et femmes comprises. Pas étonnant qu'en avion de combat il veulent que du très haut de gamme et de surcroît du sur mesure. La France, qui se dit, spécialiste du très haut de gamme n'est pas capable de leur fournir se dont il veulent, ils vont donc aller voir ailleurs tout en laissant un oeil traîner... Mais au vu de ce qui s'annonce avec le LBDSN, on est mal barré. http://www.opex360.com/2012/11/23/lbdsn-des-programmes-darmement-seront-abandonnes/

Les émirs des EAU, Quatar et Koweit sont bels et biens des éleveurs et marchands de dromadaires et de compétition de surcroît. Des bêtes qui valent des petites fortunes sur le marché local voir même supérieur à un bourricot de compet. chez nous. Donc je me suis gouré sur le nombre de bosses. :oops: :oops:

Les antennes aesa ont une durée de vie de l'ordre de 10 ans sans maintenance mais les pesa s'est moindre. D'autant plus que les éléments qui la constitue sont multiples. Alors si certains éléments hs sont hors de prix qui à faire autant mettre directement une aesa, on gagnera en fiabilité et en espacement des futurs maintenances.

La durée de vie des antennes des premiers Rafales F2 doivent arriver à leur terme. Qu'en sera-t-il? Toujours des pièces ou passage en aesa? Sachant que les DDM et l'OSF ne changeront pas.

Il me semble que les premiers rafales de la 4 ème tranches passeront tous pas le CEAM-CEPA. Donc il se peut que les actuels du 5/330 reviennent en escadron, sûrement le neu-neu vu qu'ils sont déjà sur place ( sauf le C137 bien sûr).

Le pilote Britannique en échange a débuté sa formation Rafale à l'ETR en début de semaine.

Crois-tu qu'il lui aurait dit d'aller se faire empapaouter? Attends, je réfléchis.............................oui. Dassault n'est pas l'Abbé Pierre.

Mais s'en est un! marchand de chameaux.

Des nouvelles du J 31. http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/11/le-j-31-est-destine-lexport-la-plaaf.html

Précise que tu parles d'un Rafale F 1, Jason euh pardon Claudio.