MH
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Pas vraiment, c'est la photo qui est un peu cramée, ça doit etre le Bourget 2003 (Code 247) http://www.helicopassion.com/fr/01/brg03-02.htm
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Bah notre Tigre HAP au Bourget. :lol:
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:| Sur le terrain il y a intérêt à protéger les alvéoles sinon avec la boue qui sèche ou la neige qui se transforme en glace bonjour les dégâts, mais le concept mérite d’être creuser.
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=) Intéressant le pod ART/S, je ne crois pas qu'il ait été adopté. Par contre le DB-110 de Goodrich ne fait que de la reco il me semble.
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:| Au moins ça change du gris uniforme quasi systématique en occident et autres.
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=) Waouh jamais entendu parler de FlammenWerfer sur avion !
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Chais pô! He-111 avec du blanc sur le coté droit et qui fume. :lol: :lol: :lol:
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Le problème c’est que les sauvetages se passent souvent lors du mauvais temps. 1,3 m ce n’est pas beaucoup, les Shin Meiwa US-1 et US-2 font ils mieux ?
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Avec quels creux le Beriev peut opérer ?
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Tigereye une bête rare. =)
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Que veut tu, ils sont bon pour la modélisation 3d par pour comprendre ce qu’ils modélisent ! :lol:
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Je ne sais pas, j'ai vu différentes appellations: L.10, L.11, L.50 et LT50 mais je ne sais pas à quoi cela correspond exactement...
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Une torpille planante LT50 je crois...
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Merki =)
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Ah j'aurais pu dire Pershing et me planter lamentablement. :lol: :lol: :lol:
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M46 Patton, le premier du nom.
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=) Marrant le MiG-23 sauce chinoise à la fin, il s’appelait comment celui là ?
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=) La première photo est intéressante, elle montre le FA-50 dernière version multirôle qui peut embarquer les pods Skyshield et Litening.
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=) Coté projets les russes ont fait très fort. Et les Ka-50, Ka-52 et Mi-24 ont de sacrées gueules ! :-[ Par contre le Mi-28 je lui trouve un coté bouboule…
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C'était le projet V-50 de Kamov hélico d'attaque des années soixante, sympa.
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Il ressemble au Kamov V-100 mais c'est un Mil, implantation des moteurs différente, cockpit différent, etc… Plutôt un 139 non ?
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Nord 500
