prof.566

Attention, j'ai pas dit qu'ils etaient en dotation, mais ils semblent intéresser certains en tests

A propos de chargeurs me semble qu'arrivent des chargeurs composite de 60 cartouches...

Pour avoir discuté avec certains thunderbirds il y a quelques années à Evreux, z'étaient très impressoinnés par le show de la PAF (Qu'une certaine ancienne patronne de la paf avait voulu annuler cause mauvais temps...)

Merci la Grece et le Portugal! Ils font tomber le cours de l'euro! Si on décroche le MMRCA, on pourrait leur offrir des rafales? (en chocolat) :lol:

Suis passé sur le site dedefensa, on est sérieux là? "Président scélérat" lol. Je suis pas son plus grand fan mais pour un site d'information ca parait un peu léger quand même...

Ca serait bien des capacités furtives...Si can ne lui enlevait pas a peu près toute capacité opérationnelle (portée, emport etc.). Mais je suppose que ca a déjà été dit.

Rajoute un système de visée jour/nuit de grenade de 40 mm tu monte à + de 15000 euros (je parle su systeme laser/telemetre/aide a la visée de FN)

Qqun a des infos/liens sur la ser Rafale vs Typhoon? Cela dit je viens de lire un post surement francais sur strategypage qui va surement rechauffer l'ambiance...Deja qu'on a le réchauffement climatique, tous a vos piscines! http://www.strategypage.com/militaryforums/6-76962/page12.aspx

cad?

Ca peut etre bien pire, pour un lance grenade milticoups ou un m206 les orgaanes de visée via telemetry c 14000 euros. meme a un par groupe action ce douille

merci. Ca semble etre un grand argument de typhoonistes pour expliquer que leur avion est de toute évidence bien plus maniable que le rafale. De meme que les entrées d'air carrées ergo meilleure SER...

J'ai une question peut être déjà posée : gripen, SU30, rafale ont des emplantures de canards assez similaires (proches de l'aile) alors que celles du typhoon sont très à l'avant, contrairement à leurs premiers démonstrateurs, une raison à delà? merci.

Ponctuellement oui sinon ca teste avec l'angoisse de voir arriver une copie signée PB

Ben en fait je suis pas sur que l'on implémente pas une nouvelle voie IR non prévue sur OSF-IT...M'etonnerait que les indiens/emiratis/brésiliens apprécient la perte d'une voie de sensing, surtout avec tout le battage que fait EFC sur pirate =|

Yves, 44 ans, je vis près de versailles et suis passionné par tout ce qui concerne l'AdA

La dernière des typhhoonistes est d'expliquer que les AASM sont tout pourris (sur-dimensionnés) alors que la valeureuse air force utilise les bons (Brimstone) donc au résultat, c'est un match nul en A2G... http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?channel=defense&id=news/dti/2011/06/01/DT_06_01_2011_p32-323773.xml&headline=U.K.,%20France%20Fine-tune%20Libyan%20Air%20Ops&next=10

Dsl parlé trop vite pour le piston (idem hk 416), mais le prob de surchauffe reste. Cela dit le FAMAS g2 n'a jamais posé de problème de fiabilité , il a parait il une butée supplémentaire qui évite ca...Selon la meme source , le FAMAS felin aurait oublié cette butée :( (attention source : discussion orale). A bourges ils ont testé pour savoir ce qui posait ce problème et s'en seraient approché en limant un peu le LAI. Engueuler? pas grave j'ai l'habitude...

Le scar L a été testé par le cos et présente des défauts de chauffe et de dépôts importants (emprunt de gaz direct) que le 416 n'a pas