ca ca existe et est en tests
rien anda mouk, silence absolu. J'ai demandé au gars si il n'avait pas un panier d'huitres pour etre un peu plus informatif
Ca me rappelle u instructeur : pour le facteur de charge, écoute tes fesses
C'est exactement leconcept de missile supersonique de MBDA mais il n'ira qu'a environ mach 3-4
Petite précision. L'empennage serait aussi du à la nécessite d'emport (en particulier soute, quand tu vois les projections MBDA ce serait 4 missile + 3 smartglider/booster + 1 missile mach4), donc allongement de l'avion
Je ne sais absolument pas ou placer ca mais Hush Kit m'a expressément demandé de vous faire remarquer qu'il avait mis des traductions en Fr dans ses derniers articles
Ily a des mecs de la MN a Bourget, mais c'est grand tu sais? Tiens, j'ai croisé PD7
Après, que le SU30 soit une patate chaude en dog n'est pas vraiment une nouvelle. Ce que j'aimerais avoir c'est l'évolution des scores day/day
Petite micro info j'ai enfin compris ce qu'ils appellaient forme d'onde 3D (ou autre) sur les radios logicielles grace à une analogie entre vinyle (analogique) et la numérisartion sur CD. Si tu ne connais pas le format de numérisation, c'est illisible.
Et Tragedac a du être un succès. Grâce à certains protocoles les avions arrivent à se synchroniser et à envoyer des target data entre eux via L16, mais aussi avec les awacs etc. Pour faire de la triangulation passive.
C'est très exactement ce qui est prévu. Le mode de guidage est confdentiel (donc j'en sais rien) pour détruire des awacs ou des tankers. A mon avis ceux ci seront désignés par des "remote carrier"
j'écrirais un truc demain si j'ai le courage (bonjour les 5h de transport de banlieue) à propos des visions SCAF de Thales et MBDA, pas eu le temps devoir cellede l'AdA. Ils vont à priori les mettre sur le net de toutes façons.
Bon, un petit truc à vous mettre sous la dent. Dans l'idée du SCAF que ce fait MBDA il y a un missile supersonique d'une vitesse "équivalente à l'ASMP) à la fois air air et air surface et d'une portée bien supérieure à 500 Kms
manoeuvrabilité. Par contre, vu que la bestiole est aussi taillée pour la vitesse et l'endurance on risque de voire apparaitre des entrées d'air variable
Les premiers NGF seront surement testés avec des dérivés de M88